Τώρα τα εξηγείς καλά! Έχω ένα ερώτημα ακόμα όμως: το εισιτήριο μ' αυτό τον τρόπο "ακυρώνεται"; Ή παραμένει εσαεί στο τηλέφωνο η δυνατότητα να το χρησιμοποιούμε ( το ένα εισιτήριο γιά πάντα) ;
Παρεμπιπτόντως να ξέρεις ελεγκτές θα υπάρχουν! Με τι εξοπλισμό δεν το ξέρω.
ΥΓ: Χωρίς παρεξήγηση δεν κατηγόρησα κανένα γιά τίποτα. Απορίες εκφράζω....
η αληθεια ειναι οτι δεν εχω καταλαβει ακριβως το ολο συστημα πως δουλευει. Θα ηταν χρησιμο αν εβρισκε καποιος κανενα αρθρο ή αν ειχε γνωσεις να τις μοιραστει μαζι μας. Θεωρητικα, μπορω να σκεφτω δυο τροπους που δουλευει
α. γραφεται καποια πληροφορια πανω στην καρτα καθε φορα που περναμε απο τις μπαρες, ωστε να ξερει το συστημα οτι το Χ εισητηριο εχει ακομα διαθεσιμα τοσα λεπτα
β. την πληροφορια την κραταει σε εσωτερικη βαση δεδομενων το κεντρικο συστημα και οι μπαρες ειναι συνεχως online με αυτο. Σε αυτην την περιπτωση, το μονο πραγμα που εχει ως πληροφορια το εισητηριο μας ειναι ενας κωδικος αριθμος. Ετσι π.χ. ξερει το συστημα οτι το Χ εισητηριο μπηκε στην ομονοια και μετα απο 17 λεπτα βγηκε στον ταυρο. Αποθηκευει την πληροφορια στη βαση δεδομενων του και την επομενη φορα που παει το Χ να περασει απο τις μπαρες ψαχνει να δει ποσο χρονο εχει ακομα.
Αν το κινητο και το app δουλεψαν σωστα, εγω θα υποθεσω οτι οι μπαρες δουλευουν με τον α τροπο και οτι δεν ειχα αλληλεπιδραση διοτι προσπαθησαν οι μπαρες να "γραψουν" πληροφορια πανω στο εισητηριο (στο κινητο μου δηλαδη) και απετυχαν (το κινητο δεν τις αφησε). Ξαναλεω ομως οτι ολα αυτα ειναι υποθεσεις, βασει κοινης λογικης, οποτε μπορει να πεφτω εξω ετη φωτος.
Σχετικα με τους ελεγκτες, θεωρητικα σε ενα τετοιο συστημα δεν εχουν λογο υπαρξης. Απο τη στιγμη που ελεγχεται ο καθε ενας επιβατης κατα την εισοδο του, δεν εχεις λογο να εχεις ελεγκτες. Μονη περιπτωση που μπορει να ειναι χρησιμοι ειναι σε περιπτωσεις που εχουμε πολυ αυξημενη κινηση, π.χ. σε μια συναυλια ή ενα αθλητικο γεγονος, οπου εχεις τις μπαρες ανοιχτες και δειχνεις απλα στους ελεγκτες το εισητηριο. Ακομα και αυτο ομως δεν ειναι σωστο, διοτι σε αυτην την περιπτωση οι ελεγκτες δεν θα εχουν το χρονο να σκαναρουν τα εισητρια και να βλεπουν αν πραγματικα ειναι εγκυρα ή οχι (θα μπορουσε καποιος δηλαδη να εχει μαζι του ενα με μηδενικο υπολοιπο χρονου). Η αλλη περιπτωση που εχουν νοημα οι ελεγκτες ειναι στους σταθμους κατα την διοδο μεσα απο τις μπαρες, ωστε να βεβαιωθουν οτι ολοι περνουν νομοτυπα (π.χ. δεν πηδαει κανενας απο πανω ή κατι τετοιο).
Βεβαιως, επειδη βρισκομαστε στην ελλαδαρα, δεν εχω ιδεα πως τελικα θα εφαρμοστει το συστημα. Παντως σε αλλες πολεις με αντιστοιχα συστηματα, δεν ειδα ελεγκτη μεσα στα τρενα ή λεωφορεια. Στην ελλαδα χρειαζεται ομως να δικαιολογηθει η υπαρξη θεσεων εργασιας στο δημοσιο και ευρυτερο δημοσιο τομεα, οποτε δεν θα μου κανει εντυπωση αν τελικα υπαρχουν ΚΑΙ ελεγκτες
