Βελτιώνουν το επίπεδο ζωής του Νορβηγού, αλλά κατά τα άλλα συνεχίσουν να μολύνουν ολόκληρο τον πλανήτη.
Τι να πω, μάλλον μόνο εμένα μου φαίνεται κοροϊδία η όλη κατάσταση...
Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
Τι να πω, μάλλον μόνο εμένα μου φαίνεται κοροϊδία η όλη κατάσταση...
Αν είναι να γίνεται εις βάρος του περιβάλλοντος, τότε δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιούνται οι πόροι! Αλλιώς πως θα σωθεί η ριμαδα η Γη; με ευχολόγια; πως θα αντιστραφεί η καταστροφή του περιβάλλοντος αν συνεχίζονται να χρησιμοποιούνται τα fossil fuels;
Σε άλλα νέα, δείτε εδώ τι παθαίνει η βενζίνη όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -40 βαθμούς:
Εξαρτάται από τη βενζίνη και τα πρόσθετα που έχει. Στο Γιακούτσκ της Γιακουτίας (Ρωσία, Σιβηρία) ας πούμε που τα αυτοκίνητα για να λειτουργήσουν θα πρέπει είτε να είναι σε θερμαινόμενο γκαράζ είτε να είναι συνεχώς σε λειτουργία ο κινητήρας για να μην παγώσει η μηχανή, η βενζίνη εκεί δεν παγώνει.
Κάπου στους -45 βαθμούς παγώνει η βενζίνη.
Το ντίζελ κάπου στους -25.
Θεωρώ ότι σε μέρη που μπορεί να εμφανιστούν αυτές οι θερμοκρασίες υπάρχουν πρόσθετα που θα το πηγαίνουν πιο χαμηλά.
Όμως, πιο επικίνδυνο είναι το ότι η βενζίνη από τους +40 και πάνω εξατμίζεται και δημιουργεί μία πολύ όμορφη ατμόσφαιρα για βεγγαλικά.
Απ' ότι φαίνεται εκεί που γυρίστηκε το βιντεάκι (από το οποίο τράβηξα την φωτό) δεν είχαν βάλει τα κατάλληλα πρόσθετα.. 
Απ' ότι φαίνεται εκεί που γυρίστηκε το βιντεάκι (από το οποίο τράβηξα την φωτό) δεν είχαν βάλει τα κατάλληλα πρόσθετα..
Κατά πάσα πιθανότητα θα ήταν κάποια θερμοκρασία που δεν έχει ξαναυπάρξει εκεί ή θα ήταν πολύ σπάνια και δεν ασχολούνταν να έχουν την κατάλληλη βενζίνη, οπότε και έκατσε η στραβή.
Για την ώρα ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι μεγαλύτερος στα AFV στα οποία συμπεριλαμβάνονται και τα ηλεκτρικά. Όπως εξ' άλλου ισχύει πια επισήμως και στην Ελλάδα με την εγκύκλιο του Υπ. Ναυτιλείας.
Ok πλάκα (για μας) έχει ,αλά μην βάζετε στην άκρη και το Photoshop
Είναι από video.. πολύ πειστικό...
Αφού λύσαμε το θέμα της αυτονομίας των ηλεκτρικών να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τα τροχόσπιτα. Τα τελευταία χρόνια έχει γίνει μόδα το "vanlife". Νέοι άνθρωποι αγοράζουν ένα τυπικό van και το μετατρέπουν σε σπίτι. Κινούνται όπου θέλουν και δουλεύουν από το δρόμο.
Δε θα σταθώ όμως στο κάτω κομμάτι αυτών που πάνε τουαλέτα σε καφετέριες και κάνουν μπάνιο σε Planet Gym αλλά ούτε και στο πάνω κομμάτι με τα motorhomes που βλέπουμε στην F1.
Ένα τυπικό τροχόσπιτο όπως αυτά που κυκλοφορούν κατά χιλιάδες στη χώρα μας τα καλοκαίρια και έχει όλα τα κομφόρ. Πόση αυτονομία έχει εκτός δικτύου; Γιατί κάτι βίντεο που βλέπω έχουν πρίζα για εξωτερική τροφοδοσία προφανώς σε κάποιο κάμπινγκ. Αν εξαιρέσουμε το μαγείρεμα που το κάνεις και με γκάζι τι μπαταρίες θες και τι γεννήτρια; Πχ αυτές τις μέρες το κρύο "ξυρίζει" σε όλη τη χώρα. Πως θα ζεσταθείς αν είσαι πχ σε μια παραλία και αγναντεύεις το Αιγαίο; Πόσο θα αντέξει η γεννήτρια; Πρέπει κάθε μέρα να πηγαίνεις βενζινάδικο ή έχεις μια κάποια αυτονομία; Το ίδιο και το καλοκαίρι με τη ζέστη. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν μηδενική μόνωση. Ουσιαστικά είναι κινούμενοι φούρνοι. Δε θες AC να δροσιστείς;
Δε θα σταθώ όμως στο κάτω κομμάτι αυτών που πάνε τουαλέτα σε καφετέριες και κάνουν μπάνιο σε Planet Gym αλλά ούτε και στο πάνω κομμάτι με τα motorhomes που βλέπουμε στην F1.
Ένα τυπικό τροχόσπιτο όπως αυτά που κυκλοφορούν κατά χιλιάδες στη χώρα μας τα καλοκαίρια και έχει όλα τα κομφόρ. Πόση αυτονομία έχει εκτός δικτύου; Γιατί κάτι βίντεο που βλέπω έχουν πρίζα για εξωτερική τροφοδοσία προφανώς σε κάποιο κάμπινγκ. Αν εξαιρέσουμε το μαγείρεμα που το κάνεις και με γκάζι τι μπαταρίες θες και τι γεννήτρια; Πχ αυτές τις μέρες το κρύο "ξυρίζει" σε όλη τη χώρα. Πως θα ζεσταθείς αν είσαι πχ σε μια παραλία και αγναντεύεις το Αιγαίο; Πόσο θα αντέξει η γεννήτρια; Πρέπει κάθε μέρα να πηγαίνεις βενζινάδικο ή έχεις μια κάποια αυτονομία; Το ίδιο και το καλοκαίρι με τη ζέστη. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν μηδενική μόνωση. Ουσιαστικά είναι κινούμενοι φούρνοι. Δε θες AC να δροσιστείς;
εν τω μεταξυ σε αλλες χωρες εχουν φορτιστες μεσα στα πλοια. Αλλα οκ, στην ελλαδα ειμαι σιγουρος οτι ξερουμε καλυτερα απο τους κουτοφραγκους
εν τω μεταξυ σε αλλες χωρες εχουν φορτιστες μεσα στα πλοια. Αλλα οκ, στην ελλαδα ειμαι σιγουρος οτι ξερουμε καλυτερα απο τους κουτοφραγκους
Νομίζω ότι είχε ξεκινήσει αυτό από την Ισπανία. Μετά ήρθε στην Ελλάδα.
ειχαμε παλια τροχοσπιτο. Οσοι πηγαινουν σε οργανωμενα καμπινγκ εχουν λυμενα τα περισσοτερα απο τα προβληματα. Αν πας σε ελευθερο καμπινγκ, απο την στιγμη που μαγειρευεις με γκαζι, δεν εχεις ιδιαιτερα αυξημενες ενεργειακες αναγκες, μονο τον φωτισμο σου και το ψυγειο. Ετσι και αλλιως τον περισσοτερο καιρο τον βγαζεις εξω. Τα τροχοσπιτα εχουν (ή τουλαχιστον ειχαν απο τα χρονια που θυμαμαι) μια μπαταρια αυτοκινητου για τις ενεργειακες τους αναγκες οταν δεν ηταν συνδεδεμενα στο δικτυο. Σχετικα με το θεμα της ζεστης, συνηθως στηνεσαι σε ισκιο, ανοιγεις και ολα τα παραθυρα και την παλευεις ετσι.
Τα αυτοκινουμενα ειναι αλλη φαση, αλλα στην βασικη αρχη δεν αλλαζουν ιδιαιτερα. Δεν εχω δει παντως κανεναν να στηνει γεννητρια, καθως εχεις καυσαερια και συνεχη θορυβο, που κανενα απο τα δυο δεν αρεσουν στους ανθρωπους που κανουν καμπινγκ.
Αυτα ολα ισχυουν για τον θερινο τουρισμο (ή γενικα οταν ο καιρος ειναι καλος) που βλεπουμε στην χωρα μας. Υπαρχουν οντως και ανθρωποι που το κανουν αυτο και τους χειμερινους μηνες. Δεν εχει τυχει να δω κανεναν στην ελλαδα παντως.
Επειδή ήμουν πρόσκοπος μέχρι τα 30+ ξέρω πως είναι η φύση. Εμείς εδώ δεν πάμε οργανωμένα αλλά μέσα σε δάσος. Τα πρώτα χρόνια μάλιστα δεν είχαμε καν ρεύμα. Γκάζι για μαγείρεμα και λάμπες θυέλλης για φως. Μετά αρχίσαμε σιγά σιγά με γεννήτρια και λίγες ώρες τη μέρα για τα ψυγεία και μόλις τα τελευταία χρόνια μια μεγάλη δωρεά μας βοήθησε να αγοράσουμε γεννήτρια με καλή απόδοση και πλέον έχουμε ρεύμα όλο το βράδυ.
Αλλά μου κάνει εντύπωση στα αυτοκινούμενα. Διαβάζω για inverters, πάνελ με 400W απόδοση κτλ. Το ψυγείο πρέπει να είναι ανοιχτό όλη την μέρα. Η θέρμανση και η ψύξη τραβάει κάμποσο. Εκτός και αν όντως τα έχουν φορτώσει τόσο πολύ με μπαταρίες και η γεννήτρια κάνει καλή δουλειά για λίγες ώρες φόρτισης και μετά πάλι επιστρέφεις σε αυτές.
Σε άλλα νέα... Στην CES έδωσαν τα πρώτα δείγματα της EQG. Έπεσε και το τελευταίο οχυρό των hardcore petrolheads. Το αυτοκίνητο σύμβολο των Σεΐχηδων έγινε ηλεκτρικό.
Mercedes EQG: Πληθωρική εμφάνιση στο CES | in.gr
H γερμανική φίρμα δίνει από το Las Vegas μια νέα ισχυρή όσο και εντυπωσιακή δόση από την νέα επικείμενη ηλεκτρική παραλλαγή της G-Class
Απαγορεύονται τα ασυνόδευτα ηλεκτρικά. Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα με αέριο.εν τω μεταξυ σε αλλες χωρες εχουν φορτιστες μεσα στα πλοια. Αλλα οκ, στην ελλαδα ειμαι σιγουρος οτι ξερουμε καλυτερα απο τους κουτοφραγκους
Όντως, αλλά η συγκεκριμένη εγκύκλιος απαγορεύει ρητά και την φόρτιση των αυτοκινήτων ενώ είναι στο πλοίο.
Αυτό σχολιάζει ο φίλτατος avpap.
Αυτό σχολιάζει ο φίλτατος avpap.
Εγώ πάλι βλέπω ότι το μέλλον θα είναι όπως στη... Νορβηγία. 
Seeking to remove the source of the problem altogether Norwegian ferry operator Havila Kystruten has banned EVs completely. The company, which operates the scenic Hurtigruten coastal route between Bergen and Kirkenes, told Norwegian TV service NRK that the consequences of fires would be far too severe and have since banned EVs from this route.
rina.org.uk
Seeking to remove the source of the problem altogether Norwegian ferry operator Havila Kystruten has banned EVs completely. The company, which operates the scenic Hurtigruten coastal route between Bergen and Kirkenes, told Norwegian TV service NRK that the consequences of fires would be far too severe and have since banned EVs from this route.
Ferry companies grapple with rising threat of EV fires
Ferry companies, which carry both large and varied numbers of vehicles and a multitude of passengers, could be particularly at risk from fires breaking out on
rina.org.uk