Αυτοκινητιστικά νέα

[ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΑΣΟΣ]

Έτσι είναι οι ασφάλειες. Εσύ θα τα είχες πετάξει, άλλος όμως θα τους τα είχε πάρει. Είπαμε ένα στοίχημα είναι. Απλά με το χάος που γίνεται στους δρόμους οι πιθανότητες είναι λίγες να μην πάθεις τίποτα ποτέ.

Υ.Γ. Ένα ακόμα καλό των leasing. Ξέρεις ότι η χειρότερη οικονομική ζημιά που μπορείς να πάθεις είναι η απαλλαγή της μικτής (που συνήθως είναι μικρη 300 ευρώ).

 

[Pleo]

Όσο περισσότερο εκτίθεσαι στο χάος άρα στον κίνδυνο, τόσο περισσότερο νόημα έχει να πληρώσεις για να εξασφαλιστείς. Όλα θέμα πιθανοτήτων είναι. Αν είναι μειωμένες, προφανώς δεν θα βάλεις μικτή. Αν όμως είναι αυξημένες, τότε θα βάλεις.

Στην παρούσα φάση, εγώ περισσότερο ανησυχώ για την υγεία των αμορτισέρ και του μπροστινού συστήματος. Το οδόστρωμα πλέον στην αθήνα είναι ανέκδοτο. Η λιθοτριψία εγγυημένη.

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Σε ακριβότερα αμάξια όμως πάει και άλλο πάνω η ασφάλεια και φτάνεις για πλάκα το διχιλιαρο τον χρόνο ή και ακόμα παραπάνω αν θες και μικρή απαλλαγή. Και ότι ζημιά πάθεις θα δώσεις και από την τσέπη σου ανάλογα και ένα 300-500αρι. Δεν στα καλύπτει όλα η ασφάλεια. Γενικά είναι αυτό που ειπα για να τα βγάλεις τα λεφτά της μικτής πρέπει κάθε χρόνο να παθαίνεις κάτι, 1-2 ζημιές. Σκέψου με το Tesla Y σε 3 χρόνια δεν έχω ούτε γρατζουνιά, προσέχω μεν, αλλά αν πλήρωνα μικτή θα είχα δώσει σχεδόν 5.000 ευρώ για αυτά τα 3 χρόνια…λεφτά που θα τα είχα πετάξει ουσιαστικά.

Δεν συμφωνώ. Κάνεις μεικτή με 1000-1200 ευρώ απαλλαγή που συνήθως δεν βγαίνει απαγορευτική. Στην ουσία την έχεις για τη στραβή που θα πάει για πέταμα και μόνο τότε. Ακόμη και στο παλιό focus 13 ετών που πουλάω τώρα έχω ακόμη μεικτή με 550 ευρώ απαλλαγή και μου έβγαινε κάτω από 500 ευρώ το χρόνο.
Αυτοκίνητα που έχεις την ιδιοκτησία τους 30-40-50+ χιλιάδων ευρώ δεν θα μπορούσα καν να το σκεφτώ να μην έχω μεικτή. Ένας να σου βγει από Stop να σε πάρει πλάγια και να πάει για ολική το αυτοκίνητό σου έχεις τρελή οικονομική ζημιά...

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Έτσι είναι οι ασφάλειες. Εσύ θα τα είχες πετάξει, άλλος όμως θα τους τα είχε πάρει. Είπαμε ένα στοίχημα είναι. Απλά με το χάος που γίνεται στους δρόμους οι πιθανότητες είναι λίγες να μην πάθεις τίποτα ποτέ.

Υ.Γ. Ένα ακόμα καλό των leasing. Ξέρεις ότι η χειρότερη οικονομική ζημιά που μπορείς να πάθεις είναι η απαλλαγή της μικτής (που συνήθως είναι μικρη 300 ευρώ).

και όχι μόνο...θα σου δώσουν άλλο αυτοκίνητο μέχρι να το φτιάξουν ή να σου δώσουν άλλο ίδιο.

 

[karamela]

Δεν συμφωνώ. Κάνεις μεικτή με 1000-1200 ευρώ απαλλαγή που συνήθως δεν βγαίνει απαγορευτική. Στην ουσία την έχεις για τη στραβή που θα πάει για πέταμα και μόνο τότε. Ακόμη και στο παλιό focus 13 ετών που πουλάω τώρα έχω ακόμη μεικτή με 550 ευρώ απαλλαγή και μου έβγαινε κάτω από 500 ευρώ το χρόνο.
Αυτοκίνητα που έχεις την ιδιοκτησία τους 30-40-50+ χιλιάδων ευρώ δεν θα μπορούσα καν να το σκεφτώ να μην έχω μεικτή. Ένας να σου βγει από Stop να σε πάρει πλάγια και να πάει για ολική το αυτοκίνητό σου έχεις τρελή οικονομική ζημιά...

Κοίτα 30 χρόνια που οδηγώ δεν έχω εμπλακεί ποτέ σε ατύχημα με δική μου υπαιτιότητα, οδηγώ πολύ προσεκτικά και είμαι μάλλον και τυχερός....άλλα ας πάρουμε σαν δεδομένο ότι κάποια στιγμή πες μου κάτσει στραβή και διαλύσω το αμάξι μου και να φταίω εγώ, ε τόσα λεφτά που έχω γλιτώσει σε ασφάλειες τόσες δεκαετίες μια η άλλη θα μου βγει.

Αμα σε τρακάρει ο άλλος βγαίνοντας από Stop θα στο φτιάξει η ασφάλεια του άλλου, όπως έχει γίνει και σε εμάς στο παλιό αυτοκίνητο της συζύγου που της έφαγε χοντρά όλη την πόρτα δεξιά...μας το έφτιαξε μια χαρά η ασφάλεια του άλλου και πληρώναμε ασφάλεια μόνο μια 200αρα τον χρόνο...

Τέλος το είπα σε αμάξι των 50Κ δεν δίνεις 500αρα τον χρόνο άλλα 1.500αρα και αν βάλεις και μικρή απαλλαγή πας στο διχίλιαρο ή και ακόμα παραπάνω!!, που εδώ που τα λέμε αυτό θες στην Αθήνα, τις μικρές ζημιές, καθρέπτες, κανένα σπασιματάκι σε προφυλακτύρα, φανάρια κλπ. είναι εντελώς σπάνιες οι περιπτώσεις που θα το πας για ολική και θα φταις εσύ, βασικά δεν ξέρω κανένα γνωστό μου που να του έχει τύχει τέτοια περίπτωση.

Υ.Γ. Στην τελική πως επιβιώνουν οι ασφαλιστικές αν σε συμφέρει να έχεις μικτή? Από κάπου βγάζουν κέρδος...στατιστικά αν το πάρεις χαμένος είσαι σε βάθος χρόνου κατά μέσο όρο με τις ασφάλειες, απλά πατάνε στο άγχος σου και στο αν κάπου κάτσει κάτι. Είναι σαν αυτούς που παίζουν στοίχημα, όσους ρωτάω όλοι ή κερδισμένοι είναι ή ίσα βάρκα ίσα νερά...τώρα πως οι στοιχηματικές έχουν κέρδη δισεκατομμυρίων ένας θεός ξέρει!!

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Κοίτα 30 χρόνια που οδηγώ δεν έχω εμπλακεί ποτέ σε ατύχημα με δική μου υπαιτιότητα, οδηγώ πολύ προσεκτικά και είμαι μάλλον και τυχερός....άλλα ας πάρουμε σαν δεδομένο ότι κάποια στιγμή πες μου κάτσει στραβή και διαλύσω το αμάξι μου και να φταίω εγώ, ε τόσα λεφτά που έχω γλιτώσει σε ασφάλειες τόσες δεκαετίες μια η άλλη θα μου βγει.

Αμα σε τρακάρει ο άλλος βγαίνοντας από Stop θα στο φτιάξει η ασφάλεια του άλλου, όπως έχει γίνει και σε εμάς στο παλιό αυτοκίνητο της συζύγου που της έφαγε χοντρά όλη την πόρτα δεξιά...μας το έφτιαξε μια χαρά η ασφάλεια του άλλου και πληρώναμε ασφάλεια μόνο μια 200αρα τον χρόνο...

Τέλος το είπα σε αμάξι των 50Κ δεν δίνεις 500αρα τον χρόνο άλλα 1.500αρα και αν βάλεις και μικρή απαλλαγή πας στο διχίλιαρο ή και ακόμα παραπάνω!!, που εδώ που τα λέμε αυτό θες στην Αθήνα, τις μικρές ζημιές, καθρέπτες, κανένα σπασιματάκι σε προφυλακτύρα, φανάρια κλπ. είναι εντελώς σπάνιες οι περιπτώσεις που θα το πας για ολική και θα φταις εσύ, βασικά δεν ξέρω κανένα γνωστό μου που να του έχει τύχει τέτοια περίπτωση.

Υ.Γ. Στην τελική πως επιβιώνουν οι ασφαλιστικές αν σε συμφέρει να έχεις μικτή? Από κάπου βγάζουν κέρδος...στατιστικά αν το πάρεις χαμένος είσαι σε βάθος χρόνου κατά μέσο όρο με τις ασφάλειες, απλά πατάνε στο άγχος σου και στο αν κάπου κάτσει κάτι. Είναι σαν αυτούς που παίζουν στοίχημα, όσους ρωτάω όλοι ή κερδισμένοι είναι ή ίσα βάρκα ίσα νερά...τώρα πως οι στοιχηματικές έχουν κέρδη δισεκατομμυρίων ένας θεός ξέρει!!

Προσωπικά πίσω όταν ήμουν 22 ετών και οδηγούσα ακόμη οικογενειακό αυτοκίνητο, μια φίλη με τις πρώτες της οικονομίες πήρε αυτοκίνητο με δόσεις. Της έτυχε μια στραβή, πάτησε λάδια και γύρισε ανάποδα. Ευτυχώς δεν χτύπησε αλλά το αυτοκίνητο πήγε ολική. Για άλλα 4 χρόνια δούλευε για να πληρώνει τις δόσεις του αυτοκινήτου που δεν είχε. Στο πρώτο αυτοκίνητο που αγόρασα ο φόβος μου ήταν αυτός, να πληρώνω δόσεις για κάτι που δεν έχω. Έτσι, ενώ στην αρχή η λογική ήταν μεικτή μέχρι να το ξεχρεώσω, η ανεμελιά που μου έδινε μετά με έκανε να μην τις σταματήσω ποτέ. Εκτός από 2 μικροτρακαρίσματα στα πρώτα 3 χρόνια που οδηγούσα δεν έχω εμπλακεί ξανά σε τίποτα, αλλά και πάλι.
Τα leasing στα οποία μετάφέρθηκα πλήρως το υπερκαλύπτουν και αυτό. Μείωση ρίσκου/άγχους - ο καθένας τα κοστολογεί διαφορετικά.

 

[karamela]

Προσωπικά πίσω όταν ήμουν 22 ετών και οδηγούσα ακόμη οικογενειακό αυτοκίνητο, μια φίλη με τις πρώτες της οικονομίες πήρε αυτοκίνητο με δόσεις. Της έτυχε μια στραβή, πάτησε λάδια και γύρισε ανάποδα. Ευτυχώς δεν χτύπησε αλλά το αυτοκίνητο πήγε ολική. Για άλλα 4 χρόνια δούλευε για να πληρώνει τις δόσεις του αυτοκινήτου που δεν είχε. Στο πρώτο αυτοκίνητο που αγόρασα ο φόβος μου ήταν αυτός, να πληρώνω δόσεις για κάτι που δεν έχω. Έτσι, ενώ στην αρχή η λογική ήταν μεικτή μέχρι να το ξεχρεώσω, η ανεμελιά που μου έδινε μετά με έκανε να μην τις σταματήσω ποτέ. Εκτός από 2 μικροτρακαρίσματα στα πρώτα 3 χρόνια που οδηγούσα δεν έχω εμπλακεί ξανά σε τίποτα, αλλά και πάλι.
Τα leasing στα οποία μετάφέρθηκα πλήρως το υπερκαλύπτουν και αυτό. Μείωση ρίσκου/άγχους - ο καθένας τα κοστολογεί διαφορετικά.

Kαλά ναι δεν διαφωνώ ο κάθε ένας τα αξιολογεί και τα βάζει κάτω, προσωπικά στην ζωή μου είμαι άνθρωπος του ρίσκου στις επιλογές μου, δεν μου έχει βγει σε κακό μέχρι τώρα. Και στο αμάξι (επειδή προφανώς μπορούσα) πάντα μετρητά τα αγόραζα, δεν έχω πάρει ποτέ με δόσεις, οπότε τα αξιολογώ με άλλα κριτήρια, και ολική να πάει δεν χρωστάω σε κανέναν, θα με τσούξει χοντρά με τα λεφτά που θα χάσω, άλλα θα πάω την άλλη μέρα να πάρω άλλο πάλι μετρητά...οπότε περι ορέξεως!!!

 

[Simos.I]

Αυτό είναι το νέο smart #2 – Πότε ξεκινά την εμπορική του πορεία​

Η smart αναστήθηκε από τις στάχτες της την τελευταία διετία, με τη μάρκα να αποκαλύπτει τρία αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που την επανάφεραν στο προσκήνιο. Ακολουθώντας την τάση της εποχής, όλα τους ανήκουν στην κατηγορία των SUV, με το καθένα από αυτά να έχει διαφορετική τοποθέτηση.

Όμως, όλοι έχουμε συνδέσει τη μάρκα με το λιλιπούτειο fortwo, το οποίο και επιστρέφει στην παραγωγή

Αυτό είναι το νέο smart #2 – Πότε ξεκινά την εμπορική του πορεία - Η smart αποκάλυψε το πρωτότυπο smart #2, επάνω στο οποίο θα βασίζεται το μικρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.

Η smart αποκάλυψε το πρωτότυπο smart #2, επάνω στο οποίο θα βασίζεται το μικρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.

www.gocar.gr

 

[karamela]

Αυτό είναι το νέο smart #2 – Πότε ξεκινά την εμπορική του πορεία​

View attachment 270607

Η smart αναστήθηκε από τις στάχτες της την τελευταία διετία, με τη μάρκα να αποκαλύπτει τρία αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που την επανάφεραν στο προσκήνιο. Ακολουθώντας την τάση της εποχής, όλα τους ανήκουν στην κατηγορία των SUV, με το καθένα από αυτά να έχει διαφορετική τοποθέτηση.

Όμως, όλοι έχουμε συνδέσει τη μάρκα με το λιλιπούτειο fortwo, το οποίο και επιστρέφει στην παραγωγή

Αυτό είναι το νέο smart #2 – Πότε ξεκινά την εμπορική του πορεία - Η smart αποκάλυψε το πρωτότυπο smart #2, επάνω στο οποίο θα βασίζεται το μικρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.

Η smart αποκάλυψε το πρωτότυπο smart #2, επάνω στο οποίο θα βασίζεται το μικρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.

www.gocar.gr

Eίδα από κοντά 2 από τα μοντέλα της, τιμιότατα, άλλα πολύ ακριβά βρε παιδί μου, ακόμα και το πιο μικρό SMART #1 με ένα καλούτσικο εξοπλισμό αν διαλέξεις έχεις πατήσει τα 35Κ....στο SMART #5 δε πας για πλάκα 50Κ αν θέλεις κάτι πέρα από την βασική έκδοση....πολλά λεφτά και σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν και άλλες λύσεις ίσως καλύτερες.

 

[Simos.I]

Eίδα από κοντά 2 από τα μοντέλα της, τιμιότατα, άλλα πολύ ακριβά βρε παιδί μου, ακόμα και το πιο μικρό SMART #1 με ένα καλούτσικο εξοπλισμό αν διαλέξεις έχεις πατήσει τα 35Κ....στο SMART #5 δε πας για πλάκα 50Κ αν θέλεις κάτι πέρα από την βασική έκδοση....πολλά λεφτά και σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν και άλλες λύσεις ίσως καλύτερες.

το ξέρω, εδώ το προηγουμενο μοντέλο, έψαχνα για τον γιο μου, κρατάει πολύ ψηλά τιμές και αυτό δεν θα ήταν στο θεό!

 

[Aggelos M.]

Πώς το είχε πει ο Καββαθάς; Ελβετογερμανικο υπόθετο!!

 

[donk]

Πώς το είχε πει ο Καββαθάς; Ελβετογερμανικο υπόθετο!!

Κοινός σπιρτόκουτο.

 

[DimAsi]

Το αδικείς πολύ . Εγώ που το έχω κ σαν 2ο πόλης δεν το αλλάζω με τίποτα .
Παντα παρκάρω σε θέσεις επι πληρωμή χωρίς να πληρωνων κ δεν ψάχνω , δεν εχω δακτύλιο αφού είναι ηλεκτρικό , δεν τρώει ενέργεια λόγο βάρους και έχει βγάλει τα λεφτά του εις διπλούν .
Ειδικά τώρα με τις τιμές στο ταβάνι κ με 1.8 Ευρώ τα 130 χλμ αντε γεια .

Σε 4-5 θα πάρω αυτό που έδειξαν σήμερα με 10Κ κ ειμαι πάλι εντάξει

 

[Maestro]

Παρουσιάστηκε και η νέα 7άρα, θύμα κι αυτή της νέας σχεδιαστικής γραμμής της BMW. Αν ξεπεράσει κανείς το γεγονός ότι μοιάζει με generic αμάξι από το Cyberpunk 2077, είναι οριακά καλύτερη από την τρέχουσα 7άρα που ήταν σχεδιαστικό έγκλημα, όμως παραμένει το τραγικό με τις δυο σειρές προβολέων μπροστά, που τη νύχτα ανάβουν κι οι δυο και φαίνεται λες και τα βλέπεις όλα διπλά.

Αν τη συγκρίνεις όμως με την απίστευτα elegant ονείρωξη του 2020, σε πιάνει μια μικρή απελπισία για το που πάει η εταιρία.

Όχι ότι μας αφορά προφανώς ($130Κ εδώ, εκεί δε θέλω καν να κοιτάξω), αλλά κρίμα κι άδικο.

Όσο για το εσωτερικό, δε βάζω καν φωτογραφία, τα πράγματα είναι απλά τραγικά.

 

[karamela]

Παρουσιάστηκε και η νέα 7άρα, θύμα κι αυτή της νέας σχεδιαστικής γραμμής της BMW. Αν ξεπεράσει κανείς το γεγονός ότι μοιάζει με generic αμάξι από το Cyberpunk 2077, είναι οριακά καλύτερη από την τρέχουσα 7άρα που ήταν σχεδιαστικό έγκλημα, όμως παραμένει το τραγικό με τις δυο σειρές προβολέων μπροστά, που τη νύχτα ανάβουν κι οι δυο και φαίνεται λες και τα βλέπεις όλα διπλά.

Αν τη συγκρίνεις όμως με την απίστευτα elegant ονείρωξη του 2020, σε πιάνει μια μικρή απελπισία για το που πάει η εταιρία.

Όχι ότι μας αφορά προφανώς ($130Κ εδώ, εκεί δε θέλω καν να κοιτάξω), αλλά κρίμα κι άδικο.

Όσο για το εσωτερικό, δε βάζω καν φωτογραφία, τα πράγματα είναι απλά τραγικά.

Nα το πω πανάσχημο? Πολύ καλύτερη του 2020....μέσα όπως είπες δεν θέλω καν να δω...όχι ότι έχουμε λεφτά να την πάρουμε, άλλα λέμε τώρα...

 

[ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΑΣΟΣ]

Σε τέτοια επίπεδα νομίζω πας στην πεπατημένη: Mercedes s class.

Προσωπικά τα τελευταία χρόνια έχω καταλήξει στην άποψη ότι τελικά είναι αδιάφορη η εξωτερική όψη. Διότι αυτό που βλέπεις και χαίρεσαι είναι πάντα το εσωτερικό. Για σκεφτείτε το. Τι με ενδιαφέρει αν το βλέπει ο άλλος και λέει α ωραίο.....
Εγώ που το πλήρωσα τι βλέπω; Πάντα το μέσα

 

[Maestro]

Καλά, κάτσε να δούμε πως θα είναι η νέα S, γιατί η νέα C είναι κι αυτή σκέτη τραγωδία. Θα καταλήξει η Audi (που εγκαταλείψαμε όλοι λόγω της νέας σχεδιαστικής αντίληψης) να είναι η λιγότερο άσχημη στο τέλος.

H Mercedes τουλάχιστον κρατάει το εσωτερικό αξιοπρεπές σε σχέση με τις άλλες δυο.

Και αφού με τσιγκλάς, πάρε και μια φωτό από το εσωτερικό της 7άρας. Οι τύποι κατάφεραν να κάνουν την εργοστασιακή δεύτερη οθόνη να μοιάζει λες και έχεις κολλήσει άσχετης μάρκας after market.

 

[FSword]

Όχι ρε παιδιά, τι τιμόνι είνια αυτό, τι οθόνες... Καλά τα εξωτερικά φώτα δεν τα συζητάω.

 

[karamela]

Καλά, κάτσε να δούμε πως θα είναι η νέα S, γιατί η νέα C είναι κι αυτή σκέτη τραγωδία. Θα καταλήξει η Audi (που εγκαταλείψαμε όλοι λόγω της νέας σχεδιαστικής αντίληψης) να είναι η λιγότερο άσχημη στο τέλος.

H Mercedes τουλάχιστον κρατάει το εσωτερικό αξιοπρεπές σε σχέση με τις άλλες δυο.

Και αφού με τσιγκλάς, πάρε και μια φωτό από το εσωτερικό της 7άρας. Οι τύποι κατάφεραν να κάνουν την εργοστασιακή δεύτερη οθόνη να μοιάζει λες και έχεις κολλήσει άσχετης μάρκας after market.

Tώρα να πω την κακία μου? Το Κινέζικο Geely Ex5 των 25.000 ευρώ πιο πολύ μου αρέσει μέσα..

 

[donk]

Μπλιαχ!!!!! Για την σχεδιαστική γραμμή που ακολουθεί τα τελευταία χρόνια. Με τα καλοριφέρ για φάτσα