Αυτοκινητιστικά νέα

[Σπύρος Παναγιωτόπουλος]

Αμέσως. Διαλεξε μερικά από τα μέτρα που μου έρχονται οτο μυαλό:
-αύξηση τεκμηρίων
-αυξηση τελών κυκλοφορίας
-βενζινη στα 3+ ευρώ
-αυξηση τιμής διοδίων

Για αύξηση φόρου ταξινόμησης δεν έχει νόημα αφού ο Έλληνας δεν έχει να πάρει νέο αμάξι.

Μείωση πληθυσμού κατα 2.000.000 ή μονα/ζυγα σε ολη την Αθηνα. Μονο αυτα θα εχουν αποτελεσμα.

 

[ln()]

Κατάργηση των μονων-ζυγων στην Αθήνα. Όλοι συντηρούν δίπλα αμάξια για να κυκλοφορούν. Τα μισά πιο παλιά θα φύγουν εντελώς από την κυκλοφορία.

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Η κατάργηση των μονών-ζυγών θα βοηθούσε κυρίως στο να βελτιωθεί η κατάσταση με το πάρκινγκ εκεί που μένει ο κόσμος.

Ούτως ή άλλως τα περισσότερα καινούργια αμάξια που πουλιούνται μπαίνουν δακτύλιο λόγω χαμηλών εκπομπών.

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Κατάργηση των μονων-ζυγων στην Αθήνα. Όλοι συντηρούν δίπλα αμάξια για να κυκλοφορούν. Τα μισά πιο παλιά θα φύγουν εντελώς από την κυκλοφορία.

Αυτό σε μεγάλο βαθμό δεν υπάρχει πια με τον "πράσινο δακτύλιο" και την ξεχειλωμένη τρύπα που οποιοδήποτε mild hybrid μπαίνει καθημερινά. Αν το δεις από την οπτική της μείωσης οχημάτων που δεν χρειάζονταν βέβαια μπορεί να χαρακτηριστεί και ως πολύ έξυπνο.
Το πρόβλημα είναι ότι μεγάλο μέρος του πληθυσμού είτε αντικειμενικά (έλλειψη αξιόπιστης δημόσιας συγκοινωνίας) είτε υποκειμενικά (θέμα αντίληψης) θέλει και χρησιμοποιεί δικό του αυτοκίνητο. Μέτρα υπάρχουν πολλά, ας υλοποιηθούν και να διασφαλιστεί η ορθή λειτουργίας τους και η αλλαγή αν και αργή θα έρθει. Να δώσω για παράδειγμα τις εφαρμογές τηλεματικής των λεωφορείων. Θεωρητικά υπάρχει, στην πράξη ένα χάλι...
Αν δεν αλλάξει τόσο η αντικειμενική όσο και η υποκειμενική αντίληψη δεν υπάρχει μέλλον.

 

[Pleo]

Κατάργηση των μονων-ζυγων στην Αθήνα. Όλοι συντηρούν δίπλα αμάξια για να κυκλοφορούν. Τα μισά πιο παλιά θα φύγουν εντελώς από την κυκλοφορία.

Νομίζω ότι υποτιμάς το θυμικό του Έλληνα. Άστο να υπάρχει γιατί δεν ξέρεις πότε θα χρειαστεί. Η συνταγή μαζέματος σαβούρας δηλαδή. Από αυτοκίνητα μέχρι... ξεχειλισμένα πατάρια... .

 

[Maestro]

Αν δεν αλλάξει τόσο η αντικειμενική όσο και η υποκειμενική αντίληψη δεν υπάρχει μέλλον.

Αυτή δεν πρόκειται να αλλάξει από μόνη της. Χρειάζονται τολμηρές κινήσεις γι'αυτό. Κάπου είχα διαβάσει την ιδέα της ημέρας ΜΜΜ, όπου για μια μέρα το χρόνο θα απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων στο (ευρύτερο) κέντρο, αναγκάζοντας όλους τους πολίτες για μία μόνο μέρα να δοκιμάσουν τα ΜΜΜ της γειτονιάς τους. Δεν είναι πολύ κακή ιδέα.

 

[Pleo]

Αυτή δεν πρόκειται να αλλάξει από μόνη της. Χρειάζονται τολμηρές κινήσεις γι'αυτό. Κάπου είχα διαβάσει την ιδέα της ημέρας ΜΜΜ, όπου για μια μέρα το χρόνο θα απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων στο (ευρύτερο) κέντρο, αναγκάζοντας όλους τους πολίτες για μία μόνο μέρα να δοκιμάσουν τα ΜΜΜ της γειτονιάς τους. Δεν είναι πολύ κακή ιδέα.

Δεν επαρκούν τώρα όπως είναι τα ΜΜΜ, φαντάζεσαι τι θα γίνει εκείνη την ημέρα;

 

[FSword]

Φαντάζομαι το 90% θα δηλώσει άδεια / ασθένεια / work from home (όσοι μπορούν).

 

[Maestro]

Δεν επαρκούν τώρα όπως είναι τα ΜΜΜ, φαντάζεσαι τι θα γίνει εκείνη την ημέρα;

Ας τα ρυθμίσουν για εκείνη τη μέρα έστω να επαρκούν, δεν πρόκειται ποτέ να ξαναδούνε τόσο κόσμο εξάλλου.

Στο κάτω κάτω, τόσες μέρες η Αθήνα είναι ακίνητη είτε για "επίσημα" events τρεχαλητάδων, είτε για ανεπίσημες επαναστατικές γυμναστικές, στη μια ακόμα θα κολλήσουμε;

 

[Pleo]

Ας τα ρυθμίσουν για εκείνη τη μέρα έστω να επαρκούν, δεν πρόκειται ποτέ να ξαναδούνε τόσο κόσμο εξάλλου.

Στο κάτω κάτω, τόσες μέρες η Αθήνα είναι ακίνητη είτε για "επίσημα" events τρεχαλητάδων, είτε για ανεπίσημες επαναστατικές γυμναστικές, στη μια ακόμα θα κολλήσουμε;

Βρε συ, εδώ σου λέω δεν επαρκούν ακόμα και με την αυτοκινητοθάλασσα και είναι τίγκα όλα. Σκέψου συν όλοι αυτοί της αυτοκινητοθάλασσας να μπουνε στα ΜΜΜ εκείνη την ημέρα...

Πως να τα ρυθμίσουν δηλαδή; Από τους 60 σταθμούς μετρό να τους κάνουν 200 σε μια μέρα; Θα γεννήσουν εκατοντάδες μην πω χιλιάδες λεωφορεία;

 

[Pleo]

Αυτά είναι εφικτά σε Κοπεγχαγες κλπ. Εκεί που υπάρχει η κουλτούρα αλλά που έχει προϋπάξει σχεδιασμός για να δημιουργηθεί αυτή η κουλτούρα μετακίνησης.

Εδώ, το μόνο εφικτό είναι η απαγόρευση, τιμωρητικά όμως καθώς κάτι τέτοιο θα οδηγούσε σε άμεσο κορεσμό (λες και δεν είναι ήδη τις ώρες αιχμής) των ΜΜΜ.

Από την άλλη, το κράτος το βολεύει να μαζεύει φόρους από τα καύσιμα, επομένως ο γόρδιος δεσμός καλά κρατεί....

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Αυτή δεν πρόκειται να αλλάξει από μόνη της. Χρειάζονται τολμηρές κινήσεις γι'αυτό. Κάπου είχα διαβάσει την ιδέα της ημέρας ΜΜΜ, όπου για μια μέρα το χρόνο θα απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων στο (ευρύτερο) κέντρο, αναγκάζοντας όλους τους πολίτες για μία μόνο μέρα να δοκιμάσουν τα ΜΜΜ της γειτονιάς τους. Δεν είναι πολύ κακή ιδέα.

Όντως, είναι πάρα πολύ κακή ιδέα.

Συνταγή για χάος είναι.

Ήδη σε κάποια ΜΜΜ τις ώρες αιχμής ο κόσμος είναι σαν σαρδέλες.

 

[Pleo]

Και για να μην παρεξηγηθώ και στεναχωρήσω τον φίλο μου τον Ιάσωνα, να πω ότι εγώ είμαι 100% υπέρ αυτής της κουλτούρας.

Όμως θα πρέπει να ξεκινήσουμε από τα βασικά. Για παράδειγμα όταν θα μπεις με το ποδήλατο στο τελευταίο βαγόνι του μετρό να μη σε στραβοκοιτάνε κλπ... . LOL

Ζούμε πίσω από τον ήλιο σε πολλά πράγματα δυστυχώς, θέμα απόφασης είναι, αλλά δεν το βλέπω να παίρνεται καμιά απόφαση για τα επόμενα 50 χρόνια.

 

[avpap]

Και για να μην παρεξηγηθώ και στεναχωρήσω τον φίλο μου τον Ιάσωνα, να πω ότι εγώ είμαι 100% υπέρ αυτής της κουλτούρας.

Όμως θα πρέπει να ξεκινήσουμε από τα βασικά. Για παράδειγμα όταν θα μπεις με το ποδήλατο στο τελευταίο βαγόνι του μετρό να μη σε στραβοκοιτάνε κλπ... . LOL

Ζούμε πίσω από τον ήλιο σε πολλά πράγματα δυστυχώς, θέμα απόφασης είναι, αλλά δεν το βλέπω να παίρνεται καμιά απόφαση για τα επόμενα 50 χρόνια.

υποθετω οτι σε στραβοκοιτανε διοτι ειναι ηδη σαν σαρδελες. Αν οι συρμοι ηταν πιο συχνοι ή ειχαν περισσοτερα βαγονια, τοτε τα πραγματα θα ηταν καλυτερα. Επισης, η σκευοφορος που καταργηθηκε ηταν πολυ καλη ιδεα και κακως την σταματησαν