Αυτοκινητιστικά νέα

[athlon6401]

Τα POS είναι για τους τουρίστες. Για τους γηγενείς η λύση είναι Plug and Charge και εγκατάσταση των πιστοποιητικών των παρόχων που σε ενδιαφέρουν στο αυτοκίνητο. Κουμπώνεις - φορτίζεις αυτόματα και χρεώνεται ο λογαριασμός σου με τη συνδεδεμένη κάρτα σου.

Δυστυχώς δεν υποστηρίζει κανείς πάροχος στην Ελλάδα Plug and Charge αλλά και οι υλοποιήσεις στα αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα πολύ καλές. Πχ στο VW ID3 που υποστηρίζει Plug and Charge μπορείς να έχεις μόνο ένα ενεργό certificate παρόχου και μπορείς να τα εναλλάσεις από την εφαρμογή της VW στο κινητό - κάτι που δε δουλεύει σωστά πάντα. Θα έπρεπε να είχε τη λίστα όλων των certificates στην οθόνη και είτε να διαλέγει αυτόματα με βάση το handshake με το φορτιστή είτε στη χειρότερη να το επιλέγεις εσύ πριν κουμπώσεις.

Υπάρχει και το autocharge που στην Ελλάδα το υποστηρίζει η Electrip αλλά δεν είναι ασφαλές, αφού απλώς ελέγχει τη MAC address του αυτοκινήτου.

Με POS δε θα έχεις ποτέ την πιο ανταγωνιστική τιμή αφού είσαι σαν "guest"

Μιας που αναφέρθηκαν τα epass, κι εκεί είναι πολύ σοβαρό το πρόβλημα. Ναι μεν υπάρχει διαλειτουργικότητα αλλά αν θες τις εκπτώσεις (πχ 25% έκτπωση στα ηλεκτρικά σε Γέφυρα Ρίο - Αντίριο, 20% σε Νέα Οδό και Κεντρική οδό) πρέπει να έχεις πολλά epass. Ειδικά η Νέα οδός - Κεντρική οδός που είναι στην ουσία ο ίδιος πάροχος θα έπρεπε να είχαν ενώσει την βάση τους. Απαράδεκτοι

 

[songless_bird]

ΕΕ προς Κίνα: Κόψτε τα υβριδικά στο 15% ή θα το κάνουμε εμείς.

ΕΕ προς Κίνα: Κόψτε τα υβριδικά στο 15% ή θα το κάνουμε εμείς

Οι Βρυξέλλες ζητούν από το Πεκίνο να περιορίσει δραστικά τις πωλήσεις κινεζικών υβριδικών στην ΕΕ, που σήμερα φτάνουν περίπου στο 33% της αγοράς.

www.drive.gr

Αχ αυτή η ΕΕ...

 

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

ΕΕ προς Κίνα: Κόψτε τα υβριδικά στο 15% ή θα το κάνουμε εμείς.

ΕΕ προς Κίνα: Κόψτε τα υβριδικά στο 15% ή θα το κάνουμε εμείς

Οι Βρυξέλλες ζητούν από το Πεκίνο να περιορίσει δραστικά τις πωλήσεις κινεζικών υβριδικών στην ΕΕ, που σήμερα φτάνουν περίπου στο 33% της αγοράς.

www.drive.gr

Αχ αυτή η ΕΕ...

Η ΕΕ δεν είναι υποχρεωμένη να αυτοκτονήσει οικονομικά για να πάρουμε εμείς φτηνά αυτοκίνητα φέτος.

 

[Φρα.Πε.]

Θεωρώ οτι αρχκα τα πληρως αυτονομα ρομποτ τυπου opti,us θα αφαιρεσουν βαρετες επαναλαμβανόμενες η και επικινδυνες εργασίες που δε θέλει κανείς πλεον να τις κάνει και κανεις δε βρισκει εργατικό προσωπικό (αφου πληρώνει και λίγα να λέμε την αλήθεια) για τέτοιες απλες εως και ανιδείκευτες εργασίες.

Τα POS είναι για τους τουρίστες. Για τους γηγενείς η λύση είναι Plug and Charge και εγκατάσταση των πιστοποιητικών των παρόχων που σε ενδιαφέρουν στο αυτοκίνητο. Κουμπώνεις - φορτίζεις αυτόματα και χρεώνεται ο λογαριασμός σου με τη συνδεδεμένη κάρτα σου.

Δυστυχώς δεν υποστηρίζει κανείς πάροχος στην Ελλάδα Plug and Charge αλλά και οι υλοποιήσεις στα αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα πολύ καλές. Πχ στο VW ID3 που υποστηρίζει Plug and Charge μπορείς να έχεις μόνο ένα ενεργό certificate παρόχου και μπορείς να τα εναλλάσεις από την εφαρμογή της VW στο κινητό - κάτι που δε δουλεύει σωστά πάντα. Θα έπρεπε να είχε τη λίστα όλων των certificates στην οθόνη και είτε να διαλέγει αυτόματα με βάση το handshake με το φορτιστή είτε στη χειρότερη να το επιλέγεις εσύ πριν κουμπώσεις.

Υπάρχει και το autocharge που στην Ελλάδα το υποστηρίζει η Electrip αλλά δεν είναι ασφαλές, αφού απλώς ελέγχει τη MAC address του αυτοκινήτου.

Με POS δε θα έχεις ποτέ την πιο ανταγωνιστική τιμή αφού είσαι σαν "guest"

Μιας που αναφέρθηκαν τα epass, κι εκεί είναι πολύ σοβαρό το πρόβλημα. Ναι μεν υπάρχει διαλειτουργικότητα αλλά αν θες τις εκπτώσεις (πχ 25% έκτπωση στα ηλεκτρικά σε Γέφυρα Ρίο - Αντίριο, 20% σε Νέα Οδό και Κεντρική οδό) πρέπει να έχεις πολλά epass. Ειδικά η Νέα οδός - Κεντρική οδός που είναι στην ουσία ο ίδιος πάροχος θα έπρεπε να είχαν ενώσει την βάση τους. Απαράδεκτοι

Το plug and charge ειναι οτι καλύτερο, ενας απο τους λόγους που αποφευγω τρίτους DC πλην SC. Αυτο το πραγμα με τα apps/ rfid ειναι ΜΑΡΤΥΡΙΟ πραγματικά. Μεταξυ μας, ακομα και με POS ενιαιο για όλους είναι άλλο level, ας ξεκινησουμε με τα απλά αυτονοητα!