newbie
AVClub Addicted Member
Αν μου επιτρέπετε, θα ήθελα να κάνω μια μικρή παρέμβαση όσον αφορά τα δίκυκλα και χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης.
Το να έχει κάποιος δίπλωμα, δεν έχει καμία αξία αν δεν έχει την γνώση και εμπειρία της ασφαλούς οδήγησης (πρώτα η γνώση και μετά η εμπειρία).
Για να γίνω πιο συγκεκριμένος, η οδήγηση δικύκλου δεν έχει καμία σχέση με την οδήγηση αυτοκινήτου, σε πλήρη αντίθεση με την ασφαλή οδήγηση που έχουν πολλά κοινά. Για να μην παρεξηγηθώ, η ασφαλής οδήγηση δεν έχει καμία σχέση με το "παω αργά γιατί βιάζομαι" και το "μπαμπά μην τρέχεις".
Πάμε πάλι στην οδήγηση δικύκλου:
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι το δίκυκλο για να στρίψει πρέπει να πιέσεις το τιμόνι ανάποδα; (counter steering που λένε και οι σύμμαχοι ή γυροσκοπικό φαινόμενο). Πιέζουμε, δεν στρίβουμε. Ακριβώς το αντίθετο με το αυτοκίνητο. Το παραπάνω ισχύει απόλυτα για ταχύτητες 20+ χιλ/ώρα και είναι ο μοναδικός τρόπος για να στρίψει με ασφάλεια.
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι στο δίκυκλο πάμε όπου κοιτάμε; Αν κοιτάς την λακκούβα μπροστά σου, θα πέσεις μέσα. Στην θέση της λακκούβας, βάλτε ότι θέλετε πχ πεζό!!! Και εδώ, καμία σχέση με το αυτοκίνητο.
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι κοιτάμε πάντα μακριά και με ποιόν τρόπο χρησιμοποιούμε την περιφερική (ή περιφερειακή αν θέλετε) όραση; Εδώ εχουμε την ίδια τεχνική και στο αυτοκίνητο.
Κοινό είναι και το vanishing point μέσα στην στροφή, αλλά.......
Ευτυχώς ή δυστυχώς για να αποκτήσουμε και να εμπεδώσουμε την γνώση αλλά και να την κάνουμε πράξη, πρέπει να παρακολουθήσουμε κάποιο σχολείο. Για δίκυκλα υπάρχουν τουλάχιστον 2 σχολές. Για αυτοκίνητα, το μόνο αξιόλογο που θυμάμαι ήταν αυτο που έκαναν οι 4Τροχοί στα Μέγαρα αλλά δυστυχώς έχει σταματήσει εδώ και πολλα χρόνια.
Σαφώς και το δίκυκλο είναι πιο εκτεθειμένο, αλλά μπορεί πιο εύκολα να αποφύγει έναν κίνδυνο. Πλέον έχουμε εκτός από abs και συνδυαστικά φρένα στα δίκυκλα.
Οδηγώ σχεδόν 50 χρόνια και αυτοκίνητο και μηχανή. Έχω κάνει πολλά σχολεία ασφαλούς οδήγησης, αλλά δυστυχώς μόνο για μηχανές. Όλοι ξέρουμε γιατί έχουμε κάθε μέρα νεκρούς στους δρόμους και όλοι ξέρουμε ότι αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει.
Στην ερώτηση ποιό είναι πιο επικίνδυνο, αν βγάλουμε από την συνάρτηση τον οδηγό, δεν υπάρχει απάντηση.
Για σχεδόν όλες τις δουλειές χρησιμοποιώ το παπί πλέον, ΑΛΛΑ μόνο με εμένα επάνω. Αν πρέπει να έρθει και η σύζυγος (για το παιδί ούτε λόγος), πάιρνω το αυτοκίνητο γιατί φοβάμαι τους εν δυνάμει δολοφόνους που κρύβονται πίσω από ένα τιμόνι και δυστυχώς είναι πολλοί, πάρα πολλοί.
............
Το να έχει κάποιος δίπλωμα, δεν έχει καμία αξία αν δεν έχει την γνώση και εμπειρία της ασφαλούς οδήγησης (πρώτα η γνώση και μετά η εμπειρία).
Για να γίνω πιο συγκεκριμένος, η οδήγηση δικύκλου δεν έχει καμία σχέση με την οδήγηση αυτοκινήτου, σε πλήρη αντίθεση με την ασφαλή οδήγηση που έχουν πολλά κοινά. Για να μην παρεξηγηθώ, η ασφαλής οδήγηση δεν έχει καμία σχέση με το "παω αργά γιατί βιάζομαι" και το "μπαμπά μην τρέχεις".
Πάμε πάλι στην οδήγηση δικύκλου:
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι το δίκυκλο για να στρίψει πρέπει να πιέσεις το τιμόνι ανάποδα; (counter steering που λένε και οι σύμμαχοι ή γυροσκοπικό φαινόμενο). Πιέζουμε, δεν στρίβουμε. Ακριβώς το αντίθετο με το αυτοκίνητο. Το παραπάνω ισχύει απόλυτα για ταχύτητες 20+ χιλ/ώρα και είναι ο μοναδικός τρόπος για να στρίψει με ασφάλεια.
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι στο δίκυκλο πάμε όπου κοιτάμε; Αν κοιτάς την λακκούβα μπροστά σου, θα πέσεις μέσα. Στην θέση της λακκούβας, βάλτε ότι θέλετε πχ πεζό!!! Και εδώ, καμία σχέση με το αυτοκίνητο.
Ποιός δάσκαλος λέει στους μαθητές του ότι κοιτάμε πάντα μακριά και με ποιόν τρόπο χρησιμοποιούμε την περιφερική (ή περιφερειακή αν θέλετε) όραση; Εδώ εχουμε την ίδια τεχνική και στο αυτοκίνητο.
Κοινό είναι και το vanishing point μέσα στην στροφή, αλλά.......
Ευτυχώς ή δυστυχώς για να αποκτήσουμε και να εμπεδώσουμε την γνώση αλλά και να την κάνουμε πράξη, πρέπει να παρακολουθήσουμε κάποιο σχολείο. Για δίκυκλα υπάρχουν τουλάχιστον 2 σχολές. Για αυτοκίνητα, το μόνο αξιόλογο που θυμάμαι ήταν αυτο που έκαναν οι 4Τροχοί στα Μέγαρα αλλά δυστυχώς έχει σταματήσει εδώ και πολλα χρόνια.
Σαφώς και το δίκυκλο είναι πιο εκτεθειμένο, αλλά μπορεί πιο εύκολα να αποφύγει έναν κίνδυνο. Πλέον έχουμε εκτός από abs και συνδυαστικά φρένα στα δίκυκλα.
Οδηγώ σχεδόν 50 χρόνια και αυτοκίνητο και μηχανή. Έχω κάνει πολλά σχολεία ασφαλούς οδήγησης, αλλά δυστυχώς μόνο για μηχανές. Όλοι ξέρουμε γιατί έχουμε κάθε μέρα νεκρούς στους δρόμους και όλοι ξέρουμε ότι αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει.
Στην ερώτηση ποιό είναι πιο επικίνδυνο, αν βγάλουμε από την συνάρτηση τον οδηγό, δεν υπάρχει απάντηση.
Για σχεδόν όλες τις δουλειές χρησιμοποιώ το παπί πλέον, ΑΛΛΑ μόνο με εμένα επάνω. Αν πρέπει να έρθει και η σύζυγος (για το παιδί ούτε λόγος), πάιρνω το αυτοκίνητο γιατί φοβάμαι τους εν δυνάμει δολοφόνους που κρύβονται πίσω από ένα τιμόνι και δυστυχώς είναι πολλοί, πάρα πολλοί.
............
).