Car audio update...
- Thread starter Browser
- Start date
Dimosthenis
Supreme Member
- 17 June 2006
- 3,277
- 17 June 2006
- 10,573
- 17 June 2006
- 10,573
Δυστυχως φωτο απο τις μονωσεις στις πορτες.....δεν, οποτε μονο απο το εξωτερικο αποτελεσμα μπορω να σας δειξω.....
Πριν και μετα.
Κοπηκε προσεκτικα ολη η πλαστικη σιτα που υπηρχε , και κρατηθηκε το δακτυλιδι που απεμεινε, μονο και μονο για να στηριξει σκετο πλεον ενα ταπεινο ηχειοπανο.......
Πριν και μετα.
Κοπηκε προσεκτικα ολη η πλαστικη σιτα που υπηρχε , και κρατηθηκε το δακτυλιδι που απεμεινε, μονο και μονο για να στηριξει σκετο πλεον ενα ταπεινο ηχειοπανο.......
Attachments
- 17 June 2006
- 10,573
Τελικα μου λειπουν αρκετες φωτο αλλα τελος παντων........
Το αποτελεσμα της κατασκευης - στηριξης των τουιτερ στα πλαστικα των εμπρος "κολωνων" του αυτοκινητου ντυμενα με υφασμα οροφης. Ατιμο πραγμα....
Η θεση τους δεν ειναι η ιδανικη , αλλα δεδομενου οτι αυτη θα ηταν εξω απο το παρπριζ του αυτοκινητου :twoguns: , μια χαρα κατσανε.
Χρησιμοποιοντας και την πηγη που εχει πααααρα πολλες ρυθμισεις, χρονους κτλ κτλ, που θα παει , θα τη φερω τη σκηνη οσο γινεται καλυτερα.....
Τα τουιτερ βαφτηκαν στο κοντινοτερο χρωμα που βρηκα σε σπρει , στο χρωμα του πανιου οροφης που χρησιμοποιηθηκε!
.
Το αποτελεσμα της κατασκευης - στηριξης των τουιτερ στα πλαστικα των εμπρος "κολωνων" του αυτοκινητου ντυμενα με υφασμα οροφης. Ατιμο πραγμα....
Η θεση τους δεν ειναι η ιδανικη , αλλα δεδομενου οτι αυτη θα ηταν εξω απο το παρπριζ του αυτοκινητου :twoguns: , μια χαρα κατσανε.
Χρησιμοποιοντας και την πηγη που εχει πααααρα πολλες ρυθμισεις, χρονους κτλ κτλ, που θα παει , θα τη φερω τη σκηνη οσο γινεται καλυτερα.....
Τα τουιτερ βαφτηκαν στο κοντινοτερο χρωμα που βρηκα σε σπρει , στο χρωμα του πανιου οροφης που χρησιμοποιηθηκε!
.
Attachments
Last edited:
- 17 June 2006
- 10,573
Στο κομματι της καμπινας του γουφερ , ευτυχως εχω περισσοτερες φωτο....
Ολα ξεκινησαν με την παρα πολυ καλη μονωση του σημειου που ηθελα να τοποθετησω την περιπου 1 κυβικου ποδιου καμπινα, μιας και τοσο ζητουσε το γουφερ...
Ο σκοπος ηταν , οπως ειπα και ποιο πριν , να μην χαθει χωρος αποσκευων.
Μετα απο πολυ σκεψη-μελετη, καταληξαμε στο παρακατω σημειο του αυτοκινητου, στο οποιο και προχωρησαμε και με την κατασκευη.
Πολυ καλη μονωση του χωρου, "ζουμια" πολλα "ζουμια", υαλοπανα, πινελα ασετον και πολυ φαγουρα.........:slapface:
"Βαρεια" ατμοσφαιρα καθολη τη διαρκεια του "πασαληματος", που δεν φανταζομαι πως θα ηταν αν δεν ειχα παρει "οικολογικο" πολυεστερα......
.
Ολα ξεκινησαν με την παρα πολυ καλη μονωση του σημειου που ηθελα να τοποθετησω την περιπου 1 κυβικου ποδιου καμπινα, μιας και τοσο ζητουσε το γουφερ...
Ο σκοπος ηταν , οπως ειπα και ποιο πριν , να μην χαθει χωρος αποσκευων.
Μετα απο πολυ σκεψη-μελετη, καταληξαμε στο παρακατω σημειο του αυτοκινητου, στο οποιο και προχωρησαμε και με την κατασκευη.
Πολυ καλη μονωση του χωρου, "ζουμια" πολλα "ζουμια", υαλοπανα, πινελα ασετον και πολυ φαγουρα.........:slapface:
"Βαρεια" ατμοσφαιρα καθολη τη διαρκεια του "πασαληματος", που δεν φανταζομαι πως θα ηταν αν δεν ειχα παρει "οικολογικο" πολυεστερα......
.
Attachments
- 17 June 2006
- 10,573
Μετα απο αρκετα "χερια" πολυεστερα και υαλοπανου, η καμπινα βγηκε, καθαριστηκε απο τα περιτα και δοκιμαστηκε ως προς την εφαρμογη της.......
.
.
Attachments
Last edited:
Τσάκωνας Βασίλης
Supreme Member
Μπασοκαμπίνα απαιτήσεων. Εντελώς σπασμένες επιφάνειες και χωρίς γωνίες. Μπράβο! Από στιβαρότητα τι λέει?
- 17 June 2006
- 10,573
- 17 June 2006
- 10,573
- 17 June 2006
- 10,573
Ξεπερναω παλι τα σταδια των καλωδιωσεων που ουτε απο εκει εχω φωτο.
Αυτο που θελω να σημειωσω ειναι οτι τα καλωδια των ηχειων ειναι περασμενα αριστερα και δεξια κατα μηκος του αυτοκινητου, τα καλωδια σηματων απο την πηγη ειναι περασμενα στη μεση, και αυτο της παροχης απο την δεξια μερια .
Καμμια απο τις ομαδες των καλωδιων δεν τρεχει παραλληλα με την αλλη , παρα μονο διασταυρωνονται σε ενα σημειο. Σημαντικο για πιθανα "παρασιτακια"......
Για να ολοκληρωσω με τα της καμπινας, αυτη γεμισε με κυανακρυλικη βατα, στερεωθηκε εσωτερικα με το αυτοκινητο , μπηκα κι εκει διαφορες μονωσεις και deflex, και μπηκε στη θεση της.........
.
(Φραγκισκο, που ειναι η καμπινα ΟΕΟ ???)
Αυτο που θελω να σημειωσω ειναι οτι τα καλωδια των ηχειων ειναι περασμενα αριστερα και δεξια κατα μηκος του αυτοκινητου, τα καλωδια σηματων απο την πηγη ειναι περασμενα στη μεση, και αυτο της παροχης απο την δεξια μερια .
Καμμια απο τις ομαδες των καλωδιων δεν τρεχει παραλληλα με την αλλη , παρα μονο διασταυρωνονται σε ενα σημειο. Σημαντικο για πιθανα "παρασιτακια"......
Για να ολοκληρωσω με τα της καμπινας, αυτη γεμισε με κυανακρυλικη βατα, στερεωθηκε εσωτερικα με το αυτοκινητο , μπηκα κι εκει διαφορες μονωσεις και deflex, και μπηκε στη θεση της.........
.
(Φραγκισκο, που ειναι η καμπινα ΟΕΟ ???)
Attachments
Τσάκωνας Βασίλης
Supreme Member
Τσάκωνας Βασίλης
Supreme Member
- 17 June 2006
- 10,573
Περναω σε αλλο ενα μανικι......τον ενισχυτη .
Τελικα αποφασισα να τον βαλω στην αριστερη πλευρα του χωρου αποσκευων, χωρις να παραβω τον αρχικο κανονα που ειχα θεσει, να μην χασω χωρο......
Τοποθετηθηκε και στηριχτηκε με μεταλικες κατασκευες που εκανα για να τον στηριξω σε ηδη υπαρχουσες βιδες του αυτοκινητου.
Κατω απο αυτον τοποθετηθηκε και ο πυκνωτης της Signat, μεγεθους 1farad. Κατσκευαστηκε και γιαυτον ειδικη μεταλικη βαση.Στις φωτο ειναι ακριβως πισω απο τις γρυλιες εξαερισμου που βλεπεται, αλλα "δυστυχως" δεν φαινεται......
Η παροχη των 35 mm2 που ερχεται απο εμπρος, συνδεεται στον πυκνωτη, και στη συνεχεια με καλωδιο ιδιας διαμετρου επανω στον ενισχυτη. Το μηκος του καλωδιου δεν ξεπερνα τα 10 εκατοστα μεταξυ του πυκνωτη και του ενισχυτη, κατι που συμβαινει επισης και μεταξυ σωματος αυτοκινητου πυκνωτη και ενισχυτη επισης.
Σημειο "γειωσης" επιλεχθηκε τετοιο ωστε να υπαρχει η μεγιστη επαφη με ολο το αμαξωμα και οχι τυχον καποια πονταρισμενη λαμαρινα.
Επισης ολος ο χωρος σε εκεινο το σημειο, ντυθηκε με ελαστικο φυλλο (λαστιχο) παχους 3 χιλιοστων, διοτι ολα τα πραγματα παροχες , πυκνωτες , ακροδεκτες, ειναι αρκετα κοντα , και τα φοβομουν. Καλλιο γαιδουροδενε λεει, παρα γαιδουρογυρευε....
Επισης η τροφοδοσια της πηγης , γινεται με καλωδιο που τραβηχτηκε απο τον πυκνωτη προς τα εμπρος για να υπαρχει κοινο σημειο αναφορας παροχης μεταξυ πηγης και ενισχυτη.
Χρησιμοποιηθηκε καλωδιο 3χ1.5 το οποιο μεταφερει την παροχη εμπρος (ασφαλισμενο βεβαια) και το τριτο του καλωδιο χρησιμοποιηθηκε για το remote του ενισχυτη....
Τελικα αποφασισα να τον βαλω στην αριστερη πλευρα του χωρου αποσκευων, χωρις να παραβω τον αρχικο κανονα που ειχα θεσει, να μην χασω χωρο......
Τοποθετηθηκε και στηριχτηκε με μεταλικες κατασκευες που εκανα για να τον στηριξω σε ηδη υπαρχουσες βιδες του αυτοκινητου.
Κατω απο αυτον τοποθετηθηκε και ο πυκνωτης της Signat, μεγεθους 1farad. Κατσκευαστηκε και γιαυτον ειδικη μεταλικη βαση.Στις φωτο ειναι ακριβως πισω απο τις γρυλιες εξαερισμου που βλεπεται, αλλα "δυστυχως" δεν φαινεται......
Η παροχη των 35 mm2 που ερχεται απο εμπρος, συνδεεται στον πυκνωτη, και στη συνεχεια με καλωδιο ιδιας διαμετρου επανω στον ενισχυτη. Το μηκος του καλωδιου δεν ξεπερνα τα 10 εκατοστα μεταξυ του πυκνωτη και του ενισχυτη, κατι που συμβαινει επισης και μεταξυ σωματος αυτοκινητου πυκνωτη και ενισχυτη επισης.
Σημειο "γειωσης" επιλεχθηκε τετοιο ωστε να υπαρχει η μεγιστη επαφη με ολο το αμαξωμα και οχι τυχον καποια πονταρισμενη λαμαρινα.
Επισης ολος ο χωρος σε εκεινο το σημειο, ντυθηκε με ελαστικο φυλλο (λαστιχο) παχους 3 χιλιοστων, διοτι ολα τα πραγματα παροχες , πυκνωτες , ακροδεκτες, ειναι αρκετα κοντα , και τα φοβομουν. Καλλιο γαιδουροδενε λεει, παρα γαιδουρογυρευε....
Επισης η τροφοδοσια της πηγης , γινεται με καλωδιο που τραβηχτηκε απο τον πυκνωτη προς τα εμπρος για να υπαρχει κοινο σημειο αναφορας παροχης μεταξυ πηγης και ενισχυτη.
Χρησιμοποιηθηκε καλωδιο 3χ1.5 το οποιο μεταφερει την παροχη εμπρος (ασφαλισμενο βεβαια) και το τριτο του καλωδιο χρησιμοποιηθηκε για το remote του ενισχυτη....
Attachments
Last edited:
- 17 June 2006
- 10,573
Η μπαταρια της "μαμας" αλλαχτηκε, γιατι πολυ απλα δεν ειχε ελπιδες για τετοια ισχυ (45amph), και τοποθετηθηκε νεα μαζι με ασφαλειοθηκη (η οποια θα αλλαχθει με ενα braker που πηρα 100amp) και θα συμαζευτουν λιγο τα "τελειωματα" του φλεξιμπλ.
Επισης το φλεξιμπλ ειναι περασμενο σε ολο το μηκος του καλωδιου απο εμπρος μεχρι πισω στον ενισχυτη, για μεγαλυτερη προστασια.
Το μονο σημειο που δεν εχει φλεξιμπλ, ειναι αυτο που περναει απο τον χωρο του κινητηρα στην καμπινα επιβατων, αλλα κι εκει καταφερα παρα το "γαιδουρινο" του μεγεθος να το περασω απο 3 πολυ ωραια ελαστικα δαχτυλιδια που ειχε απο μαμα, και να το "παστωσω" με σιλικονη θερμοκρασιας..
.
Επισης το φλεξιμπλ ειναι περασμενο σε ολο το μηκος του καλωδιου απο εμπρος μεχρι πισω στον ενισχυτη, για μεγαλυτερη προστασια.
Το μονο σημειο που δεν εχει φλεξιμπλ, ειναι αυτο που περναει απο τον χωρο του κινητηρα στην καμπινα επιβατων, αλλα κι εκει καταφερα παρα το "γαιδουρινο" του μεγεθος να το περασω απο 3 πολυ ωραια ελαστικα δαχτυλιδια που ειχε απο μαμα, και να το "παστωσω" με σιλικονη θερμοκρασιας..
.
Attachments
Last edited:
- 17 June 2006
- 10,573
Και τελος αφαιρεθηκε η 2din πηγη της μαμας , και μπηκε το p88rs στη θεση του.
Επισης περαστηκε και το καλωδιακι απο τον adaptor του ipod, ο οποιος ειναι τοποθετημενος κατω απο την πηγη.
Ας ειναι καλα οι χωροι που εχει το rav εκει μπροστα, που φτασαν για να μπουν τα καλωδια ομορφα τακτοποιημενα και να μεινει και χωρος.....:music-smiley-005:
.
Επισης περαστηκε και το καλωδιακι απο τον adaptor του ipod, ο οποιος ειναι τοποθετημενος κατω απο την πηγη.
Ας ειναι καλα οι χωροι που εχει το rav εκει μπροστα, που φτασαν για να μπουν τα καλωδια ομορφα τακτοποιημενα και να μεινει και χωρος.....:music-smiley-005:
.
