Κήπος & Αγρός. Εργαλεία, απορίες.

Αν χρειαστεί να γυρίσεις τη μηχανή για λίγο, πάντα από τη μεριά που είναι το φίλτρο για να μη γίνει αυτό που έπαθες. Τώρα φρόντισε να αντικαταστησεις το φίλτρο αέρα γιατί θα μπουκωνει από το λάδι που ήταν στη βενζίνη και έχουν κλείσει οι πόροι του
 
οκ παιδιά, θα τα καθαρίσω αυτά και θα ακολουθήσω τις συμβουλές σας!

Ευχαριστώ πολύ!
 
Τήν μηχανή γκαζόν συνάδελφοι πάντα τήν κατεβάζουμε από τήν μεριά πού είναι η χειρολαβή τού γκαζιού,βάζουμε ένα τσιμεντολιθο η κάποιος μάς τήν κρατάει,ούτως ώστε στό αέρα σηκωμένη νά είναι η μπροστινή πλευρά πού έχει τό μπουζί,καί έτσι αλλάζουμε τό μαχαίρι,η τήν καθαρίζουμε,ποτέ δέν τήν γέρνουμε αριστερά πού είναι η εξάτμιση καί δεξιά πού είναι τό ντεπόζιτο βενζίνης καί τό φίλτρο αέρα συνήθως σέ B&S μοτέρ.
Εκτός καί άν είναι τελείως μά τελείως άδεια από λάδι η από βενζίνη,πού δέν έχει θέμα.

--- Αυτόματη συγχώνευση μηνύματος ---
george_av said:
είναι αφρολέξ της briggs and stratton, να το πλύνω με απορρυπαντικό για τα πιάτα;
Click to expand...

Ναί μέ απορυπαντικό πλύντο καί μετά καλό στέγνωμα
 
Μιας και το έφερε η κουβέντα έχω μια MTD GES 56 αν θυμάμαι καλά το μοντέλο, μεγάλη αυτοκινούμενη με κινητήρα b&s. Μου κόπηκε χτες το σχοινί που βάζουμε μπρος τον κινητήρα. Είδα ότι κάτω από το πλαστικό προστατευτικό έχει ένα καπάκι με πριτσινια, άρα θέλει λύσιμο από πιο χαμηλά για να αλλαχτεί το σχοινί. Γνωρίζετε ποσό εύκολο ή όχι είναι;


Sent from my iPad using Tapatalk Pro
 
inmatrixout said:
Μιας και το έφερε η κουβέντα έχω μια MTD GES 56 αν θυμάμαι καλά το μοντέλο, μεγάλη αυτοκινούμενη με κινητήρα b&s. Μου κόπηκε χτες το σχοινί που βάζουμε μπρος τον κινητήρα. Είδα ότι κάτω από το πλαστικό προστατευτικό έχει ένα καπάκι με πριτσινια, άρα θέλει λύσιμο από πιο χαμηλά για να αλλαχτεί το σχοινί. Γνωρίζετε ποσό εύκολο ή όχι είναι;


Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Click to expand...


Δέν είναι καί τόσο δύσκολο άν πιάνουν τά χέρια,σου ρίξε μιά ματιά στό Youtube έχει πληθώρα από βίντεο

https://www.youtube.com/results?search_query=How+to+Replace+a+Pull+String+on+a+Push+Mower
 
Στα γρήγορα.
ΜΗ ΞΕΒΙΔΩΣΕΙΣ ΤΗ ΒΙΔΑ που είναι εκεί που τυλίγει το σκοινί!!!!!!!
Θα σου πεταχτεί το ελατήριο και άντε μετά να το ξανατυλίξεις.


Λοιπόν,
μου έκαναν "δώρο" μία B&S 675series σε μαύρα χάλια.
Πήρε μπρός με τη 3η βέβαια, αλλά δούλεψε 3', έκοψε χάλια το γκαζόν και μετά έκοψε το σκοινί και τυλίχτηκε επάνω στο μοτέρ!
Πήγα να ξεβιδώσω το καπάκι για να φτιάξω το σκοινί και έκοψαν οι δύο βίδες που βιδώνουν στην κεφαλή του κινητήρα!

Τέλος πάντων, θα την πάω για service μιας και ρώτησα τιμές και ήταν όλες του 5 για φίλτρο, μπουζί, λάδια και 10 για σκοινί.
Αν δεν έχει στραβωμένα μαχαίρια θα τα ακονίσουμε αλλιώς αλλαγή.

Και αγόρασα πριν λίγους μήνες μία ρεύματος bosch (τη φθηνότερη)!


Η ερώτηση που θέλω να κάνω.
Σε γκαζόν
http://www.hellasod.gr/poikilies_xlootapita/83/Platinum_Paspalum.htm

έχω κάμπια!
Πρίν ένα μήνα έριξα
http://www.elanco.gr/γεωργικά-εφόδια/αγροχημικά/εντομοκτόνα/31-dursban-750wg
που το είχα και μετά απο ερώτηση στο γεωπόνο.
Επειδή παίζουν παιδιά (<2 ετών), απαγόρευσα για 10 μέρες να το αγγίζουν.

Τώρα έχω πάλι και μπόλικες.
Ψέκασα με βάκιλλο πριν μία εβδομάδα αλλά ο πλυθησμός είναι μεγάλος.
Να συνεχίσω με βάκιλλο ανα δύο-τρεις μέρες ή υπάρχει κάποια καταλληλότερη θεραπεία?
Δεδομένου ότι το καλοκαίρι τελειώνει, δεν θέλω να ρίξω κάποιο χημικό εντομοκτόνο και να μή χαρούμε τις τελευταίες καλοκαιρινές μέρες!

Επίσης, κάτω απο ποιά θερμοκρασία θα πέσει σε λήθαργο?
Όταν το έβαλα μου είπαν ότι το χειμώνα πέφτει σε λήθαργο, αλλά απο το pdf διαβάζω ότι αντέχει μέχρι και 0 βαθμούς που εδώ σπάνια να πιάσουμε μία φορά το χειμώνα!
http://www.hellasod.gr/uploads/files/2013/09/83.pdf
 
teodor_ch said:
Στα γρήγορα.
ΜΗ ΞΕΒΙΔΩΣΕΙΣ ΤΗ ΒΙΔΑ που είναι εκεί που τυλίγει το σκοινί!!!!!!!
Θα σου πεταχτεί το ελατήριο και άντε μετά να το ξανατυλίξεις.


Λοιπόν,
μου έκαναν "δώρο" μία B&S 675series σε μαύρα χάλια.
Πήρε μπρός με τη 3η βέβαια, αλλά δούλεψε 3', έκοψε χάλια το γκαζόν και μετά έκοψε το σκοινί και τυλίχτηκε επάνω στο μοτέρ!
Πήγα να ξεβιδώσω το καπάκι για να φτιάξω το σκοινί και έκοψαν οι δύο βίδες που βιδώνουν στην κεφαλή του κινητήρα!

Τέλος πάντων, θα την πάω για service μιας και ρώτησα τιμές και ήταν όλες του 5 για φίλτρο, μπουζί, λάδια και 10 για σκοινί.
Αν δεν έχει στραβωμένα μαχαίρια θα τα ακονίσουμε αλλιώς αλλαγή.

Και αγόρασα πριν λίγους μήνες μία ρεύματος bosch (τη φθηνότερη)!


Η ερώτηση που θέλω να κάνω.
Σε γκαζόν
http://www.hellasod.gr/poikilies_xlootapita/83/Platinum_Paspalum.htm

έχω κάμπια!
Πρίν ένα μήνα έριξα
http://www.elanco.gr/γεωργικά-εφόδια/αγροχημικά/εντομοκτόνα/31-dursban-750wg
που το είχα και μετά απο ερώτηση στο γεωπόνο.
Επειδή παίζουν παιδιά (<2 ετών), απαγόρευσα για 10 μέρες να το αγγίζουν.

Τώρα έχω πάλι και μπόλικες.
Ψέκασα με βάκιλλο πριν μία εβδομάδα αλλά ο πλυθησμός είναι μεγάλος.
Να συνεχίσω με βάκιλλο ανα δύο-τρεις μέρες ή υπάρχει κάποια καταλληλότερη θεραπεία?
Δεδομένου ότι το καλοκαίρι τελειώνει, δεν θέλω να ρίξω κάποιο χημικό εντομοκτόνο και να μή χαρούμε τις τελευταίες καλοκαιρινές μέρες!

Επίσης, κάτω απο ποιά θερμοκρασία θα πέσει σε λήθαργο?
Όταν το έβαλα μου είπαν ότι το χειμώνα πέφτει σε λήθαργο, αλλά απο το pdf διαβάζω ότι αντέχει μέχρι και 0 βαθμούς που εδώ σπάνια να πιάσουμε μία φορά το χειμώνα!
http://www.hellasod.gr/uploads/files/2013/09/83.pdf
Click to expand...

Δέν υπάρχει άλλη θεραπεία φίλε μου από τά οργανοφωσφορικά εντομοκτόνα πού είναι χημικά καί επειδή παίζουν μικρά παιδιά καλό είναι νά αποφύγεις τα οργανοφοσφωρικά εντομοκτόνα
Προσωπικα προτείνω νά συνεχίσεις μέ βάκκιλο,αλλά άν συνεχιστή η ζέστη καί αρχίζει νά σου χαλάει ο χλοοτάπητας από τήν κάμπια τότε καί μόνο τότε τά οργανοφωσφορικά αλλά ΜΑΚΡΥΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ από τόν χλοοτάπητα.
Τόν χειμώνα πέφτει σέ λήθαργο η κάμπια συνήθως από τούς 10 c καί κάτω.
 
Πόσες μέρες θα απαγόρευες τα παιδιά με το dursban?

Τη λήθη, τη ρώτησα για το γκαζόν.
Πολύ χρήσιμη η πληροφορία και για την κάμπια!

Βρήκα και αυτό που λογικά είναι βιολογικό, έχεις κάποια εμπειρία?
http://www.hellasod.gr/alla_proionta/132/Biorend-R_Entomopathogonoi_Nimatodeis.htm
 
teodor_ch said:
Πόσες μέρες θα απαγόρευες τα παιδιά με το dursban?

Τη λήθη, τη ρώτησα για το γκαζόν.
Πολύ χρήσιμη η πληροφορία και για την κάμπια!

Βρήκα και αυτό που λογικά είναι βιολογικό, έχεις κάποια εμπειρία?
http://www.hellasod.gr/alla_proionta/132/Biorend-R_Entomopathogonoi_Nimatodeis.htm
Click to expand...

Συγγνώμη ο δαίμων τού πληκτρολογίου χτύπησε,γιά τόν χλοοτάπητα ήθελα νά γράψω καί έγραψα γιά τήν κάμπια,κάτω από τούς 10 c καί εξαρτάται καί από τίς τοπικές συνθήκες : ηλιοφάνεια,σύννεφα,σκιά από δέντρα -κτίρια,τοπική ροή ανέμου,αναστροφές θερμοκρασίας, κ.τ.λ γιαυτό γιά νά είναι σίγουρος δίνει τό 0 c
Γιά αυτό τό βιολογικό δέν τό έχω χρησιμοποιήσει καί δέν γνωρίζω τήν δράση του.

Dursban - Chloract χρησιμοποιώ,καί γιά πιό ελαφρύ τόν βάκκιλο

Τά παιδιά μέχρι νά λυώσει σταδιακά από τά ποτίσματα το οργανοφωσφορικό νά μήν παίζουν στόν χλοοτάπητα γύρω στίς 2 βδομάδες ,αλλά καί μετά μέ επίβλεψη νά ΜΗΝ βάλουν τίποτα στό στόμα τους.
 
Ευχαριστώ παιδιά, είδα τα βίντεο και είναι πολύ απλό! Θα γίνει επισκευή και κόψιμο μετά τις βροχές!
 
george_av said:
είναι αφρολέξ της briggs and stratton, να το πλύνω με απορρυπαντικό για τα πιάτα;
Click to expand...
Με απορρυπαντικο πιατων θα σου μεινει λαδιλα. Ψεκασε το με ενα μειγμα swaz και νερου, δουλεψε το στο χερι σου, αστο κανα 5λεπτο, και μετα ξεβγαλε με νερο. Θα εκπλαγεις απο το αποτελεσμα!
 
Παιδια δεν ειναι κακο να μεινει λαδιλα.
Θυμηθειτε τα εντουρακια που πλενουμε το φιλτρο απο αφρολεξ με βενζινη και το λαδωνουμε μετα για αποτελεσματικοτερη συγκρατηση σκονης.
 
enduras1 said:
Παιδια δεν ειναι κακο να μεινει λαδιλα.
Θυμηθειτε τα εντουρακια που πλενουμε το φιλτρο απο αφρολεξ με βενζινη και το λαδωνουμε μετα για αποτελεσματικοτερη συγκρατηση σκονης.
Click to expand...

Κυρ δεν είναι δίχρονο μοτέρ...
Στα 4χρονα δεν πρέπει να μένει καθόλου λάδι.
Έχει τύχει περίπτωση στον φίλο που έχει το μαγαζί να του φέρει ο άλλος μηχανή γκαζόν 5ετίας κια βάλε που δεν άλλαξε ποτέ λάδι. Το φίλτρο ήταν τίγκα στο λάδι που είχε γίνει νεράκι...
 
Έχει δίκιο ο Κυρ.

Στο εγχειρίδιο του B&S κινητήρα της δικής μου μηχανής του γκαζόν, για όσους κινητήρες έχουν το κλασικό αφρολέξ φίλτρο, λέει τα εξής:

"Πλύνετε το στοιχείο αφρώδους υλικού με υγρό απορρυπαντικό και νερό. Στεγνώστε πιέζοντάς το μέσα σε καθαρό πανί. Εμποτίστε το στοιχείο αφρώδους υλικού με καθαρό λάδι κινητήρα. Για να απομακρύνετε το πλεονάζον λάδι κινητήρα, πιέστε το στοιχείο αφρώδους υλικού μέσα σε ένα καθαρό πανί."

Για τον άλλο τύπο φίλτρου (high capacity), λέει απλά κοπάνημα σε μία σκληρή επιφάνεια για να πέσουν κάτω τα χοντρά, και αντικατάσταση σε περίπτωση που έχει κορεστεί.

Και για τους δύο τύπους λέει να μη χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας ή διαλύτες. Προσωπικά στο δικό μου (high capacity) χρησιμοποιώ και πεπιεσμένο αέρα, αλλά με προσοχή.
 
Κυριακο αλλο να λαδωσουμε το σφουγγαρι, και αλλο να μεινει η μιξη νερου και βρομολαδου επανω (μπεζ κρεμμα). Το πλενουμε καλα και μετα λαδωνουμε. Απλα με οτι εχω δοκιμασει για πλυσιμο το swaz εκανε την τελεια δουλεια στα σφουγγαρενια, καθως σαν αλκαλικο που ειναι καθαριζε ολο το βρωμικο λαδι. Και μετα ελαφρο λαδωμα και οχι πνιξιμο.
 
Top Bottom