μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Status
Not open for further replies.
J

johny1989

AVClub Addicted Member
17 December 2007
2,573
παιδια εχει δοκιμασει κανεις τους μαγνητες οικονομιας καυσιμου που μπαινουν στην εισαγωγη αερα και στο σωληνακι με τη βενζινη πριν τη μηχανη?
εφτιαξα το δικο μου για ενα seicento sporting.(φοβαμε να το βαλω στα αλλα γιατι δεν ειμαι σιγουρος αν το κανω σωστα)
εβαλα κυκλικα μαγνητες που ελκωντε στο σωληνακι βενζινης πριν τη μηχανη και μαγνητες που αποθουντε στην εισαγωγη αερα .
αποτελεσμα περιεργο,
εμφανης αυξηση ροπης στις χαμηλες εντελως αθορυβος κινητητρας και γενικα καλητερη καυση και οικονομια .
το λαπμακι που αναβε οτι εχω ακομα βενζινη για 25 χιλιομετρα τωρα οταν αναβει τα κανω και μενει και αρκετη ποσοτητα.γενικα ο δεικτης καυσιμων κατεβαινει πολυ πιο αργα.
ειχα δοκιμασει και το ετοιμο στα 100ε αλλα οι μαγνητες δεν ηταν τοσο δυνατοι για το σωστο μαγνητικο πεδιο καμια σχεση.
οι μαγνητες που χρησιμοποιω τωρα ειναι απο παλιο σκληρο δισκο.
σκεφτομαι ομως να παρω αλλους απο http://www.supermagnete.de/gre/magnets.php?group=blocks_big και να φτιαξω και αλλα καλητερα για μεγαλητερη αποδοτικοτητα για τα υπολοιπα αυτοκινητα της οικογενειας.
εχω κολλησει ομως στο αν η τοποθετηση που κανω ειναι σωστη.
οποιος γνωριζει ας βοηθεισει.πρεπει τα μορια του καυσιμου να φορτιζοντε θετικα και του αερα αρνητικα ωστε να ελκοντε στη καυση δυνωντας τελεια καυση.πρεπει δηλαδη η τοποθετηση να γινει ετσι ωστε να δημιουργησουμε θετικο μαγνητικο πεδιο και αρνητικο αντιστοιχα για τον αερα η την βενζινη.
 
τι'πες τωρα ρε συ......

καλα το αν ισχυει προφανως ειναι θεμα μελετης....

που το ανακαλυψες ομως?
 
καλησπερα kosh
πιο παλια διαβαζα p t και καπου ελεγε για ενα μαραφετι οτι μειωνει την καταναλωση μεχρι 30% και αυξανει την ιπποδυναμη ως 25%
φυσικα δεν το πιστεψα
μετα σε ενα καταστημα αξεσουαρ για αυτοκινητα ενας διπλα το εκανε εγκατασταση και ετσι ψυθηκα να το βαλω με εγγυηση οτι αν δεν μεινω ικανοποιημενος επιστροφη των 150 ευρω αμεσως.
και δεν εμεινα οικανοποιημενος και το επεστρεψα
εψαξα πολυ στο νετ και το εφτιαξα ας πουμε μονος
καμια σχεση με το αγοραστο
ειδα μεγαλητερη διαφορα στη δυναμη-ροπη απο οση οταν αλλαξα το εργοστασιακο χιλιοβουλωμενο φιλτρο αερα με κn και εβγαλα τον καταλυτη το μεσαιο καζανακι και εβαλα τελικο group n.
ανετα μπορω και με σιγουρια να πω πανω απο 7 αλογατα
 
αρκετη :a0210:... ωστε να αξιζει τον κοπο και οχι μονο..
επισης πολυ πιο αθορυβη και σωστη λειτουργια κινητηρα
τωρα περιμενω καποιον απο εδω να μας πει την διαταξη που πρεπει να τοποθετηθουν καθως και την σωστη πολωση
 
μύωση της κατανάλωσης 30% με ταυτόχρονη αύξηση της ιπποδύναμης 25% ???
αυτό ανατρέπει τους νόμους της φυσικής !
δεν το πάμε μια από την αρχή ?
 
καλα η καταναλωση δεν τοσο που με ενδιαφερει οσο η διαφορα που ειδα στο ρεπριζ και στη ροπη δστις χαμηλες
ειδα βεβαια και μεγαλη μειωση καταναλωσης
μην περιμενει 30% μειωση
ΜΕΧΡΙ 30 και αυτο οχι απο το πρωτο γεμισμα
 
εμένα με τα λίγα που γνωρίζω δεν μου "κάθετε" , μήπως
υπάρχει κανένας Φυσικός στο AVclub και μπορεί να μας πει την
γνώμη του ??
 
Αν υπηρχε κατι τετοιο να ειστε σιγουροι,οτι ολες οι οικολογικες οργανωσεις θα προσπαθουσαν να το επιβαλλουν.Ακομη και 10% ειναι πολυ μεγαλη ιστορια,στην ετησια καταναλωση καυσιμου.Καπου στην τηλεοραση ,ομως πριν μερικους μηνες ,ειδα την απομυθοποιηση του συστηματος με τους μαγνητες,που οχι μονον δεν ειχε οικονομια ,αλλα καπου εκαιγε και ελαχιστα περισσοτερο.Οι μετρησεις ειχαν γινει με ογκομετρικο σωληνα και οχι με το ματι
 
δεν παιζει αυτο που λες
με τους mythbusters.ηταν κατι αλλο.
δεν ειπα πριν οτι το εχω ηδη κανει?
παντα diy οχι αγοραστο για να δεις αποτελεσμα.

βαλε 2 μαγνητες οπως ειπα και δες το και μονος σου.ο ποιο απλος τροπος να στο αποδειξω.

δειτε και αυτα

http://www.fueleconomy.gr/
http://www.future-line.gr/index.php?lang=en
http://www.interpolar.gr/
http://www.magnetizer.gr/product_operations.php?product_id=6
http://sportakias.com/forum/f49/oikonomia-kaysimwn-ews-3a-2020/
http://www.ifilios.gr/pelatesauto.html

το θεμα δεν ειναι να σου κατσει η να πειστεις κανενας δεν το πιστευε ουτε εγω να φανταστεις.το θεμα ειναι να κανουμε ενα οδηγο με το σωστο τροπο τοποθετησης για τα οχηματα των μελων εδω.το οτι λειτουργει ειναι σιγουρο την πατεντα την εχει αγορασει η daf μεχρι στιγμης και ειδη βγαζει σωληνωσεις απο μαγνητη σε μερικα σημεια.
αναμενετε και απο αλλες εταιριες
 
Τους είχα δοκιμάσει για 1 μήνα περίπου σε ένα 2λιτρο Golf FSI.
Θα φανεί ακραίο,αλλά εμένα μου έκαιγε περισσότερο και όχι λιγότερο.
 
ως γνωστο ξερετε τι δουλεια κανω και ποσα λεφτα - προσωπικο κοπο-χρονο
ειχα βαλει στο δικο μου πιραματοζωο
ενα θα πω
οσα βελτιωτικα - και καθε λογης μπλιμπλικα ειχα βαλει στον δρομεα
στο δυναμομετρο και στον δρομο πολυ λιγα δουλευεαν
το συγκεκριμενο μπλιμπλικι δεν το εχω δοκιμασει.
Αλλα τετοια ποσοστα βελτιωσης δεν ερχονται με πολλα προιοντα μαζι,
οχι μονο με ενα
 
Η βενζίνη έχει εκτιναχθεί στα ύψη και πολλοί θα σπεύσουν να το εκμεταλλευτούν αυτό. Να είστε δύσπιστοι στα θαύματα! ...

Για μαγνήτες αλλά και διάφορες άλλες κομπίνες δείτε:
http://www.fuelsaving.info/magnets.htm

Αυτόματη μετάφραση από google (είναι αυτόματη η μετάφραση, άρα έχει πολλά λάθη... είναι χάλια δηλαδή!):
http://translate.google.com/transla...ng.info/magnets.htm&hl=en&ie=UTF8&sl=en&tl=el

(Τυγχάνει να είμαι και φυσικός και δεν βλέπω πως οι μαγνήτες θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη βενζίνη ή την κατανάλωση.)
 
Το έχω δοκιμάσει στα 3 τελευταία αυτοκίνητα που είχα (στο σωληνάκι της βενζίνης) και μπορώ να πω ότι σίγουρα έχω δει αρκετή μείωση στην κατανάλωση που έφτανε μέχρι και 30%.

Στο τρέχον αυτοκίνητο (Peugeot 206 GTi), δεν έχω δει τη διαφορά που έχω δει στα 2 προηγούμενα (Μazda 323 GT με 2 διπλά καρμπυρατέρ του 82 και Peugeot 309 GTi 1.9 χωρίς καταλύτη του 89).

Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι ο μαγνήτης πρέπει να τοποθετείται όσο πιο κοντά στην εισαγωγή του καυσίμου στον κινητήρα και επίσης ο πάνω με τον κάτω μαγνήτη να είναι όσο πιο παράλληλοι γίνεται.
 
Και όταν υπάρχει μείωση, μήπως οφείλεται στο ότι οδηγείς πιο προσεκτικά;
 
Στα φανάρια που μοιράζουν διαφημιστικά φυλλάδια είχα δει ένα τέτοιο μπιχλιμπίδι.
Που έλεγε ότι με αυτό το προϊόν επιτυγχάνουμε:

Μείωση κατανάλωσης καυσίμου 30%
Αύξηση ιπποδύναμης 20%
Αύξηση ροπής 20%
Καλύτερη καύση και καθαρότερος κινητήρας
Ελαχιστοποίηση των βλαβών
Ομαλότερη αλλά και πιο αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα
Καθαρότερα καυσαέρια και λιγότερη μόλυνση του περιβάλλοντος

Κι όλα αυτά με 2 μαγνήτες. Μιλάμε για θαύμα! Για την εφεύρεση του αιώνα!
Πιο πολύ ψυχολογική είναι η διαφορά παρά ουσιαστική.
Την πιστεύετε; Εγώ όχι.
 
Τελικα με ποιο τροπο επηρεαζουν (και αν ) οι μαγνητες ξερουμε ? Επειδη δεν κοιταξα ολα τα λινκ αυτοι που πουλουν αυτα τα προιοντα εξηγουν την λειτουργια τους και τη σωστη τοποθετηση τους ?
 
Εδώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλάζουν τεχνολογίες ολόκληρες για να κερδίσουν ένα 10% σε απόδοση, και οι διαφημίσεις προσπαθούν να μας πείσουν ότι γίνεται με δυο μαγνητάκια πραγματικής αξίας 0,5 .

Αν είναι έτσι αυτοί οι μηχανικοί στις αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να είναι τελείως στόκοι..
 
Status
Not open for further replies.
Top Bottom