Olympic Air + Macedonian Airlines...

BIOS

BIOS

AVClub Fanatic
19 June 2006
15,781
απο το in.gr

Θυγατρική της ΟΑ, με τον τίτλο «Μακεδονικές Αερογραμμές», ανακοίνωσε ο Bγενόπουλος

Την πρώτη της επίσημη πτήση πραγματοποίησε το πρωί της Πέμπτης η Olympic Air, με ένα Airbus 320 και προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Στη διάρκεια της τελετής που ακολούθησε, ο πρόεδρος της MIG Ανδρέας Βγενόπουλος ανακοίνωσε ότι έχει κατοχυρώσει τον τίτλο «Μακεδονικές Αερογραμμές», που σύντομα θα λειτουργήσουν ως θυγατρική της Olympic Air.

Η ανακοίνωση του κ. Βγενόπουλου δημιούργησε αίσθηση, καθώς -όπως είναι γνωστό- με τον τίτλο «MAT-Macedonian Airlines» λειτουργεί η κρατική αεροπορική εταιρία της ΠΓΔΜ.

Από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο Ανδρέας Βγενόπουλος δήλωσε ότι η MIG έχει στην κατοχή της κατοχυρωμένο διεθνώς σήμα με τον τίτλο «Μακεδονικές Αερογραμμές». «Έχουμε πάρει τον κωδικούς και κενείς δεν μπορεί να πετάξει με αυτό το όνομα» υπογράμμισε.

Ο πρόεδρος της MIG τόνισε ότι θα δημιουργηθεί θυγατρική εταιρία της Olympic Air με έδρα τη Θεσσαλονίκη και με την ονομασία «Μακεδονικές Αερογραμμές», προκειμένου να καλυφθούν οι επιχειρηματικές και τουριστικές ανάγκες της περιοχής. Η νέα εταιρία θα πετάξει σε λίγους μήνες, όπως είπε.

Σημείωσε, δε, ότι την επόμενη εβδομάδα θα έχει συνάντηση με φορείς της Β.Ελλάδος, προκειμένου να συζητήσουν διαδικαστικά θέματα. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι πρώτες πτήσεις που θα κάνει η νέα εταιρία θα είναι προς Γερμανία και Αμστερνταμ.

Η πρώτη πτήση στη Θεσσαλονίκη

Νωρίτερα, ένα Airbus 320 με κυβερνήτη τον Σωτήρη Καλογήρου, διευθυντή πτητικής εκμετάλλευσης της Olympic Air, πραγματοποίησε την πρώτη πτήση προς Θεσσαλονίκη, στα χνάρια της αντίστοιχης πρώτης πτήσης που έκανε πριν από μισό και πλέον αιώνα η Ολυμπιακή του Αριστοτέλη Ωνάση.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν μεταξύ άλλων ο πρόεδρος της MIG, τα στελέχη της εταιρίας και δημοσιογράφοι. Πριν από την αναχώρηση της πτήσης έγινε ο καθιερωμένος αγιασμός, χοροστατούντος του μητροπολίτη Μεσογαίας και Λαυρεωτικής Νικόλαου.

Κατά την τελετή έναρξης των πτήσεων της ΟΑ, ο κ. Βγενόπουλος χαρακτήρισε ιστορική και συγκινητική τη σημερινή μέρα, σημειώνοντας ότι σε αυτή τη χώρα όταν οργανωθούμε και δουλέψουμε, μπορούμε.

Ο πρόεδρος της MIG χαρακτήρισε μοναδικό επίτευγμα στον τομέα των αερομεταφορών το γεγονός ότι μέσα σε λίγους μήνες κατορθώθηκε να στηθεί, να λειτουργήσει και να πετάξει η νέα εταιρία και σημείωσε ότι υπάρχει μεγάλη συμπαράσταση του κόσμου «που μας δίνει δύναμη να προωθήσουμε το έργο μας».

Ο κ. Βγενόπουλος επισήμανε ότι «δεν είμαστε ιδιοκτήτες του ονόματος της Ολυμπιακής αλλά διαχειριστές. Το όνομα ανήκει στους Έλληνες».

Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, ο πρόεδρος της MIG δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο συμμετοχής του Δημοσίου στην ΟΑ, ωστόσο, τόνισε: «Θα υλοποιήσουμε το σχέδιό μας είτε μπει το Δημόσιο, είτε όχι».

Ο Ανδρέας Βγενόπουλος αρνήθηκε να απαντήσει σε ερώτηση σχετικά με την αντιπαράθεση με την υπουργό Εξωτερικών Ντόρα Μπακογιάννη, αλλά άφησε εκ νέου αιχμές, επισημαίνοντας πως η ΟΑ θέλει υγιή ανταγωνισμό χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις από οικογενειακούς φίλους, συγγενείς και άλλους.

Εν συνεχεία, ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος» Γιάννης Παράσχης τόνισε ότι η σημερινή μέρα είναι ξεχωριστή, η σημαντικότερη μετά την έναρξη λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Κανείς δεν περίμενε η Ολυμπιακή να εξυγιανθεί, και, απελευθερωμένη από χρέη και παθογένειες, να αρχίσει το νέο της έργο. Πρόσθεσε, επίσης, ότι η ΟΑ έχει το νεώτερο στόλο της Ευρώπης και ευχήθηκε καλή δύναμη και καλή επιτυχία.

Στη συνέχεια ο κ. Βγενόπουλος μαζί με τον κ. Παράσχη έδεσαν τις δύο κορδέλες ως είθισται σε τέτοιες περιπτώσεις και ευχήθηκαν καλές πτήσεις στη νέα εταιρία.
 
Tην υπογράμμιση την έβαλα για να διευκρινήσω οτι οι σκοπιανή εταιρεία λέγεται
ΜΑΤ = Macedonian Air Transport
και οπως αναφέρεται στην wikipedia

MAT Macedonian Airlines (Macedonian: Македонски Авио Транспорт, Latin alphabet: Makedonski Avio Transport) is the national flag carrier airline of the Republic of Macedonia, based in Skopje

Παρακάτω θα βάλω τα βιογραφικά των 2 σχεδόν συνονόματων εταιρειών και δειτε πως η σκοπιανή ουσιαστικά αυτή την στιγμή δεν υπάρχει

Δυστυχώς ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ.... είναι μεγάλο κείμενο για να το γράψω στα ελληνικά
 
Last edited:
History

Macedonian Air Transport was established on 16 January 1994 and started operations on 23 June 1994 flying from Skopje to Zürich using a Boeing 737-200.

In 2000 the Government of the Republic of Macedonia signed an agreement with MAT that gave MAT the status of National flag carrier for the following 10 years. MAT Macedonian Air Transport is a share holding private Company, owned by two major stockholders.[1]

In 2007 MAT introduced electronic tickets available for purchase over the internet. The electronic ticket offers our customers an easy and simple way for purchasing a ticket and traveling. [2]

On the 31st of 10/2008 MAT received its first Boeing 737-500 aircraft. This latest addition has a 126 seats capacity divided in two cabin classes (business and economy) and 4 tons capacity for baggage and cargo. The registration of the aircraft is Z3-AAK and it is carrying MAT traditional colors.[3]

In December 2008, the airline was forced to give up its services from Skopje to Berlin, Düsseldorf, Hamburg and Rome after Eurocontrol banned the carrier from entering German and Italian airspace because of unpaid air traffic control fees from period 1999 to 2005. [1].

MAT Airlines is also banned from Greek airspace, because of the Macedonia naming dispute. Although this year Greek and Macedonian states agreed on Macedonian and Greek aircraft entering each other airspace but Macedonian registered aircraft can not land in any Greek airports. [4]

In 2009, MAT will dismiss 70 of 180 employees and will change its airplanes to reduce costs.[5].

On 20 March 2009 Jat Airways, the national flag carrier airline of Serbia announced its intentions of taking over a majority of shares in MAT Airlines.

The Boeing 737-500 was grounded by Macedonian CAA and stored at Belgrade Nikola Tesla Airport from 14 May 2009 till 4 July 2009. On September 1st, 2009, MAT has lost it's AOC.
[edit] Planned takeover by Jat

MAT Macedonian Airlines and Jat Airways signed the Intention agreement on finding the best business solution for the future cooperation between the two national carriers of Republic of Macedonia and Serbia. Both companies stated that the interest is shown for establishing various forms of cooperation, from technical to commercial.

In the year 2008 Alexander The Great Airport provided service to more than 660.000 passengers while MAT served 37 per cent on the flights to Zurich, Vienna, Dusseldorf, Rome, Istanbul, Hamburg, Berlin and Amsterdam and Jat served 10 per cent. By improving the companies’ partnership, services for the Macedonian passengers will gain additional possibilities.

The agreement was signed in Belgrade by Jat Acting Director General Sasa Vlaisavljevic and the president of MAT’s Board of Directors, Zlatko Petrovski.[6]

Despite MAT recently being grounded by aviation authorities in Macedonia, Jat’s CEO has confirmed that the Serbian carrier will take over shares and revive the national Macedonian carrier. Jat’s team of legal experts are currently in Skopje where they are checking MAT’s legal and financial documentation. These checks should be complete within a week. The findings will be presented to Jat’s management board, after which, the Serbian carrier will send MAT a proposal whether it will take over a majority of shares (over 50%) or less than 50% of shares. The documentation checks have taken longer than expected because MAT did not immediately provide all the necessary paperwork. Also, Jat’s legal team requested more information regarding MAT’s financial reports. Jat’s CEO confirmed that MAT has extreme debt but declined to comment further. He stated that Jat is primarily interested in the Macedonian aviation market which is covered 35% by MAT, while Jat has a share of 10% in the market. “We are also interested in commencing flights from Belgrade and Skopje to Priština through MAT”, Saša Vlaisavljević, the airline’s CEO says. Jat is currently banned from flying to Priština due to the unresolved status of Kosovo in which Priština is located.[7]
[edit] Destinations

As of May 2009 all MAT Macedonian Airlines flights are suspended until takeover by JAT Airways of Serbia is completed. All flights from Skopje and Ohrid are now operated by JAT via Belgrade Nikola Tesla International Airport. Jat has also increased flights from daily to twice daily with Boeing 737-300 and ATR-72 aircraft from both Macedonian cities. [8]
[edit] Planned Destinations

* Flag of Kosovo Kosovo
o Pristina International Airport (Pristina International Airport) - Planned to operate Belgrade-Skopje-Pristina on behalf of Jat Airways which is currently banned from entering the airspace above Kosovo.
* Flag of Greece Greece
o Thessaloniki Makedonia International Airport - Planned to open after Jat takeover under a new brand name possibly MAT Airways

[edit] Terminated Destinations

* Flag of Serbia Serbia
o Belgrade (Belgrade Nikola Tesla Airport)
* Flag of Germany Germany
o Frankfurt (Frankfurt am Main Airport)
o Dusseldorf (Düsseldorf International Airport)
o Hamburg (Hamburg Airport)
o Berlin (Berlin Tegel Airport)
* Flag of Italy Italy
o Rome (Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport)
* Flag of the Netherlands Netherlands
o Amsterdam (Amsterdam Airport Schiphol)
o Maastricht (Maastricht Airport)
* Flag of Switzerland Switzerland
o Zurich (Zürich Airport)
* Flag of Austria Austria
o Vienna (Vienna International Airport)

[edit] Fleet

At September 2009 the MAT Macedonian Airlines fleet includes [9]:
MAT Macedonian Airlines Boeing 737-300
MAT "Macedonian" Airlines Fleet Aircraft Total Seats Registrations Notes
Boeing 737-500 1 126 Z3-AAH Stored at Skopje Airport

At 8 September 2009, the average age of the MAT "Macedonian" Airlines fleet is 17.8 years ([2]).
[edit] Previously operated aircraft

* Boeing 737-200
* Boeing 737-300
* Boeing 737-400
* Boeing 737-500
* McDonnell Douglas DC-9
* McDonnell Douglas DC-10-30
* Yakovlev Yak-42
 
Last edited:
Και η ελληνική


History of Macedonian Airlines

Macedonian Airlines was created in 1992 as the charter subsidiary of the Greek national airline, Olympic Airways. The Olympic Airways management board decided to rename the charter subsidiary of the Group, Olympic AirTours in 1992 and the Macedonian Airlines brand name was created. The company had nothing to do with MAT Macedonian Airlines, which was founded two years later, in 1994.

Macedonian followed the trails of its predecessor, Olympic AirTours, mainly for vacation planning until 1998. In this year the airline acquired two B727-200 from Olympic Airways. Starting with these aircraft, Macedonian offered charter flights of the Greek islands and the mainland abroad European. The society had reached agreements with different large tour operators. One year later, in 1999, the airline used new aircraft, by leasing two B737-400 to replace the already aged Boeing 727s. Since the company was an Olympic Airways subsidiary, all maintenance and handling was operated by the parent company, Olympic Airways.

Until 2003, Macedonian's fleet was also used on OA scheduled services, especially after the aging Boeing 737-200 were phased out. In July 2003, the company leased two McDonnell Douglas MD-83 that also used on charter flights. On December 12, 2003, due to the mounting problems of the Olympic Airways Group, a restructuring plan was formed. Macedonian Airlines was separated from the Group, renamed Olympic Airlines and took over all the data and flight operations of Olympic Airways (including the IATA and ICAO codes).
 
Η ελληνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα το 1992, η σκοπιανή φτιάχτηκε το 1994 και δεν μπόρεσε έτσι να το δεσμεύσει πρώτη. Παρα το οτι η ελληνική εταιρεία έκλεισε για ένα χρονικό διάστημα, το όνπμα ήταν δηλωμένο και κατοχυρωμένο στην ΙΑΤΑ kai ICAO
 
Ο Λάκης το κατάλαβε.
Και μάλιστα σε διάφορα επίπεδα, από επιχειρηματικό μέχρι διπλωματικό.
 
Ο Λάκης το κατάλαβε.
Και μάλιστα σε διάφορα επίπεδα, από επιχειρηματικό μέχρι διπλωματικό.
 
AS Mocca said:
εγώ πάντως ήμουν στην πτήση αν θέλετε λεπτομέριες πολύ ευχαρίστως.....
Click to expand...

Ενα από τα Β737 των Μακδονικών Αερογραμμών. Τα καλοκαίρια πετούσε ως επί το πλείστον πτήσεις τσάρτερ από/προς Κρήτη, Ρόδο, Σαντορίνη κλπ. καί τους χειμώνες τα πετούσανε δρομολόγια της μαμάς εταιρείας.

 
lio kalovirnas said:
Kαλα ρε Σπαρτιατη. τοσο κουτσομπολης εισαι?
Click to expand...

Στα αεροπορίκα τόσα χρόνια ................ να μη ακούσουμε καί τίποτα? Ειδικά τώρα που πιάνω μόνο την δορυφορική ΝΕΤ????:flipout:
 
Ο Mr ΜIG πάντως τα έβαψε καλά τα αεροπλάνα του. Ωραία τα νέα χρώματα, πιο έντονο μπλέ και αυτό το πολύ πράσινο? Εκεί που έκανε αγωγή εναντίον των πρασίνων τώρα πολύ πράσινος βγένει...

Η διαφήμιση πάντως πάει σύνεφο! Αλλά το καινούργιο site το μεσημερι δεν ήταν έτοιμο για booking. Σαν ανάποδα δεν ξεκίνησαν?
 
Top Bottom