Απο οτι εχω καταλαβει ολοι οι ολοκληρωμνοι ενισχητες παιρνουν ενα χαμηλο σημα και το ανεβαζουν ωστε να μπορει να παιξει απο τα ηχεια, ενισχυοντας ολες τις συχνοτητες αλλα αφηνοντας μας να παρεμβουμε σε πριμα μπασα κτλπ...
Οι τελικοι ενισχυτες απλα παιρνουν ενα σημα και το ενισχυουν χωρις δυνατοτητα ρυθμισης, οτι τους δωσεις αυτο και ενισχυουν...
Επειτα εμεις εχοντας ενα ηχειο που παιζει ενα συγκεκριμενο φασμα συχνοτητων τοποθετουμε ενα cross over ωστε να παιξει το ηχειο εντος κατασκευαστικων προδιγραφων και οσο γινεται καλυτερα.
Ενας ενισχυτης αυτοκινητου που παιρνει σημα και με την σειρα του το ενισχυει, γιατι ειναι τοσο χειροτερος απο εναν συμβατικο αφου εχει ενσοματωμενα φιλτρα υψιλοπρατου και χαμηλοπερατου ηδη με δυνατοτητα ρυθμισης?
Η διαφορα της τασης λειτουργιας ειναι αυτη που κατασκευαστικα δεν τον αφηνει να παιξει σωστα?
Φιλε
Gregls θα προσπαθησω απλα να στα εξηγησω..
Καταρχας εχουμε την Πηγη, η οποια μπορει να ειναι ενα μικροφωνο η ενα απλο mp3 player η ενα cd player η ενα cd αυτοκινητου ειτε οτιδηποτε αλλο.. η καθε πηγη εχει καποια ταση εξοδου, δηλαδη για παραδειγμα ενα μικροφωνο δυναμικο εχει εξοδο καπου 5mV , ενα κοινο cd - dvd player βγαζει στο audio out που χει, καπου 250mV= 0.25Volt..Αυτη ειναι η εξοδος γραμης (line out) που λεμε. Ενα κοινο mp3 player στην εξοδο για τα ακουστικα του δινει αρκετα παρα πανω απο το line out και παει λεγοντας..
Μετα εχουμε τον Προενυσχητη. ο προενυσχητης οπως καταλαβαινεις ειναι μια διαταξη η οποια εχει σκοπο να ενυσχησει το ακουστικο σημα ωστε να οδηγηθει σωστα ενας τελικος ενυσχητης..υπαρχουν πολλα ειδη προενυσχησης. Συνηθως οι προενυσχητες δινουν μια εξοδο της ταξης του 1-3volt..αρα απο οτι καταλαβαινεις, αν εχουμε πχ ενα cd player, την ταση εξοδου του που ειναι περιπου 250mV ο προενυσχητης μας την κανει 1-3volt.
Αυτο χρειαζεται γιατι στο τελος ειναι ο τελικος ενυσχητης. Οι τελικοι ενυσχητες θελουν κατα μεσο ορο 1-2volt για να δωσουν τα μεγιστα watt που μπορουν να δωσουν. Αν συνδεσεις το cd player απευθειας στον τελικο τοτε ο τελικος θα παιζει πολυυυ σιγα..
Ενας ολοκληρωμενος ενυσχητης απλα εχει μεσα και προενυσχητη αλλα και τον τελικο. Το αν θα χει ρυθμιστικα για μπασα-πριμα η loudness κτλ, εξαρταται απο το αν το θελει ο κατασκευαστης.τα ρυθμιστικα αυτα μπαινουν στην διαταξη του προενυσχητη και οχι στου τελικου.Συνηθως αυτες οι διαταξεις για ρυθμισεις μπασα-πριμα ειναι για να μας βοηθανε να κανουμε καποιες ευκολες γρηγορες αλλαγες στον ηχο για να τον φερουμε στα γουστα μας,πραγμα επυθημητο στα καταναλωτικα προιοντα για ευκολια, αλλα συνηθως εισαγαγουν αλλα μη επυθημητα πραγματα οπως παραμορφωσεις στον ηχο και γιαυτο το λογο δε θα δεις τετοιες ρυθμησεις σε ακριβα συστηματα ..
Παμε στ αμαξι.. Τα cd αυτοκινητου εχουν εξοδο προενυσχησης αρα καταλαβαινεις οτι τον προενυσχητη τον εχουν ενσωματομενο μεσα τους με σκοπο να οδηγησουν σωστα τον τελικο! Οσον αφορα τους ενυσχητες αυτοκινητου, ειναι τελικοι ενυσχητες με ρυθμιζομενη ευαισθησια εισοδου (gain). Το gain χρειαζεται γιατι οι πηγες αυτοκινητου εχουν αρκετες διαφορες στην ταση εξοδου που εχουν.Συνηθως ειναι 1-2 volt αλλα πολλες πηγες δινουν 4 μεχρι και 9volt..Ετσι πχ αν εχεις πηγη με μεγαλη εξοδο απλα χαμηλωνεις το gain..Τα φιλτρα που εχει πανω ο τελικος ειναι συνηθως ενα ενεργο crossover και εφαρμοζονται αναμεσα στην προενυσχηση του cd player και στο τελικο σταδιο του ενυσχητη. Τα φιλτρα ειναι εκει απλα για ευκολια ρυθμισεων και συνδεσεων.ετσι για παραδειγμα ενας ενυσχητης που χει χαμηλοπερατο φιλτρο μας βολευει στην συνδεση sub γιατι εχει το φιλτρο μεσα του, και δε χρειαζομαστε εξωτερικο. Η αν καποιος εχει υψηπερατο φιλτρο μας βοηθαει να κοψουμε καποιες χαμηλες συχνοτητες (οι οποιες υποτειθετε αναπαραγονται απο το sub) απο τα μπροστινα μας ηχεια και ετσι σε μεγαλες εντασεις παραμορφωνουν λιγοτερο.
Οι συγχρονες πηγες αυτοκινητου,συνηθως, εχουν μεσα τους δικα τους ενεργα φιλτρα οποτε δε χρειαζεται να χρησημοποιουμε τα φιλτρα του τελικου ενισχυτη. Αυτο μας κανει πολυ ευκολο και πρακτικο να "παιξουμε" με διαφορετικες ρυθμησεις στα φιλτρα, απο το καθισμα μας..
Τωρα οσον αφορα την χρηση ενυσχητων αυτοκινητου στο σπιτι θα σου πω μονο ενα, χωρις να μπω σε λεπτομερειες. Ειναι συσκευες οι οποιες ειναι φτιαγμενες με αλλες προδιαγραφες.Δηλαδη ενας car amplifier ειναι φτιαγμενος να αντεχει περισσοτερο σε αστατα ρευματα, σε μεγαλες θερμοκρασιες κτλ.Ολα αυτα ειναι εις βαρος της ηχητικης ποιοτητας...οποτε για να το πουμε απλα αμα εχεις ενυσχητη αυτοκινητου και τον εχεις σπιτι, και τα υπολοιπα ειναι απλα πραγματα, δηλαδη φτηνα ηχεια , χωρις πολλες απαιτησεις, τοτε εισαι μια χαρα.για απλες χρησεις δηλαδη εισαι καλυμενος....ΑΝ ομως θες κατι σωστο, τοτε πρεπει να πας σε μηχανηματα σπιτιου.
Σε γενικες γραμες νομιζω πρεπει να καταλαβες ε?..οτι σε προβληματιζει ρωτα.οτι ξερω θα σου λεω..υπαρχουν και παιδια με απειρως μεγαλυτερες γνωσεις απο μενα και θα σε βοηθησουν.. Εχουμε περασει ολοι απο αυτο το σταδιο και ειναι καλο να ξεκαθαριζονται καποια πραγματα στο μυαλο σου. :antlers:
