Tαχυδρομεία - Τελωνεία

Κάτι πήρε το αυτί μου πως στις παραγγελίες του δημοσίου πρέπει όλα τα προϊόντα να περιγραφούν με τη δασμολογικη τους κλάση...
 
KostasMo said:
Είναι τα λεγόμενα commodity ή tariff Codes, διεθνώς αναγνωρισμένες δασμολογικές κλάσεις που χρησιμοποιούνται για μεταφορές εκτός συνόρων.
Στην ουσία διαχωρίζουν τα προϊόντα ανάλογα με την κατηγορία, υλικά κατασκευής κλπ.
Click to expand...
Ναι, τα Taric codes είναι, που αποτελούν τα Ευρωπαϊκά tariff Codes.
Έγραψα "όποιος βρει την λογική" εννοώντας, γιατί τόσοι πολλοί κωδικοί και πόσο διαφορετική είναι στα μάτια του τελώνη μια αντίσταση από έναν πυκνωτή. Και άντε πες, για τους σκοπούς της οικονομικής έρευνας είναι σχετικοί - αλλά αφού ξέρεις ότι έχεις εξαντλητική ανάλυση στους κωδικούς, με ποια λογική τους συνδέεις με το τέλος εισαγωγών;
 
ln() said:
Κάτι πήρε το αυτί μου πως στις παραγγελίες του δημοσίου πρέπει όλα τα προϊόντα να περιγραφούν με τη δασμολογικη τους κλάση...
Click to expand...
Αυτό που ειναι υποχρεωτικό πλέον, ειναι στις συναλλαγές μεταξύ κάποιας εταιρίας και δημοσίου (B2G) να καταχωρείται ο κωδικός CPV (Common Procurement Vocabulary) του προϊόντος. Είναι και αυτό ένα ενιαίο σύστημα τυποποίησης της ΕΕ.
 
Ευχάριστη έκπληξη το σημερινό μήνυμα Viber από τα ΕΛΤΑ Courier με το οποίο ενημερώθηκα ότι σε σημερινή αποστολή προιόντων από πωλητή προς εμένα μέσω της εταιρείας τους, έχω τη δυνατότητα εναλλακτικών μεθόδων/σημείων παραλαβής, μεταξύ των οποίων και Box Now lockers και μπορώ από τώρα να επιλέξω. Επίλεξα Box Now θυρίδα για την παραλαβή, καθώς η απόσταση από το υποκατάστημα των ΕΛΤΑ Courier που με εξυπηρετεί είναι πολλαπλάσια (περίπου 1,5 χλμ έναντι 500 μέτρων της υπόψη θυρίδας, υπάρχει φυσικά και κοντινότερη στο σπίτι μου, αλλλά προφανώς δεν έχουν νοικιάσει όλες τις θυρίδες της Box Now) και φυσικά δεν υπάρχει ωράριο ούτε (κατά κανόνα) ουρές (που στο υποκατάστημα τους που με εξυπηρετεί ήταν ο κανόνας (9 στις 10 φορές 4 και παραπάνω άτομα ουρά για εξυπηρέτηση από έναν υπάλληλο).
Άργησαν τα ΕΛΤΑ Courier, αλλά κάλλιο αργά παρά ποτέ. Οι θυρίδες είναι το μέλλον, αν και φαντάζομαι θα εξακολουθούν να λειτουργούν και υποκαταστήματα των εταιρειών κούριερ (έστω και μειωμένα σε αριθμό και στελέχωση), αν μη τι άλλο για τα ογκώδη αντικείμενα ή ότι άλλο.
 
Top Bottom