Τεχνητή Νοημοσύνη (AI). Τι είναι, τι ξέρουμε, τι αλλάζει στη ζωή και στον πολιτισμό;

[anderm]

Για να δημιουργηθεί μια σοβαρή αγορά, με βάθος πρέπει να υπάρχει προϊόν.
Το ρομποτάκι που τρέχει ή κάνει προ-προγραμματισμένη κολοτούμπα, σημαντικό είναι, αλλά δεν είναι ούτε ο ρομποτικός βραχίονας της ABB του 1980 που ήταν επιστημονική φαντασία ούτε και η Boston Dynamics.

Τα δε μοντέλα, εάν πάψουν αύριο να μπορούν να αντιγράφουν τα δυτικά, δεν υπάρχουν ούτε μοντέλα.
Με λίγα λόγια εφόσον δεν υπάρχει προϊόν, λογικό να παραπέμπει σε "φούσκα" το οικοσύστημα.

 

[songless_bird]

Η χρηματηστηριακή φούσκα έσκασε στο Κινέζικο χρηματιστήριο. Για να δούμε αν και σε πόσο βαθμό θα επηρρεάσει τη δύση...

https://www.reuters.com/world/china/china-ai-bubble-has-already-burst-2026-10-26/

Χτες η google έχασε 500 δις επειδή η χρήση ΑΙ εριξε τα έσοδα από το βασικό της εργαλείο, το Google search ...

Την στιγμή που ίδια ξοδεύει δις για το ΑΙ ...

Η αμερικανική φούσκα είναι πιο μεγάλη αλλά ειναι πολλοί μεγάλοι εμπλεκόμενοι για να την αφήσουν να σκάσει.
Το έχω πει εδώ και μήνες ότι αυτό το γαϊτανάκι μεταφοράς εκατομμυρίων είναι ύποπτο...

 

[songless_bird]

Για να δημιουργηθεί μια σοβαρή αγορά, με βάθος πρέπει να υπάρχει προϊόν.
Το ρομποτάκι που τρέχει ή κάνει προ-προγραμματισμένη κολοτούμπα, σημαντικό είναι, αλλά δεν είναι ούτε ο ρομποτικός βραχίονας της ABB του 1980 που ήταν επιστημονική φαντασία ούτε και η Boston Dynamics.

Τα δε μοντέλα, εάν πάψουν αύριο να μπορούν να αντιγράφουν τα δυτικά, δεν υπάρχουν ούτε μοντέλα.
Με λίγα λόγια εφόσον δεν υπάρχει προϊόν, λογικό να παραπέμπει σε "φούσκα" το οικοσύστημα.

Η Boston dynamics αντέγραψε τους Κινέζους.
Κοίτα τι άρχιζε να βγάζει μετά την παρουσίαση κινεζικών μοντέλων. Όταν κινδυνεύεις να χάσεις κρατικά συμβόλαια πρέπει να βρεις τον τρόπο να μείνεις στο παιχνίδι.

 

[anderm]

Χτες η google έχασε 500 δις επειδή η χρήση ΑΙ εριξε τα έσοδα από το βασικό της εργαλείο, το Google search ...

Την στιγμή που ίδια ξοδεύει δις για το ΑΙ ...

Η αμερικανική φούσκα είναι πιο μεγάλη αλλά ειναι πολλοί μεγάλοι εμπλεκόμενοι για να την αφήσουν να σκάσει.
Το έχω πει εδώ και μήνες ότι αυτό το γαϊτανάκι μεταφοράς εκατομμυρίων είναι ύποπτο...

Δεν ξέρω ποιός μπορεί να είναι ο δημοσιογραφικός τίτλος που διάβασες αλλά καμμία σχέση.
Η Google ανακοίνωσε οικονομικά αποτελέσματα που σε ARR πέρασε τα 500δις. Με αύξηση κερδών σε όλες τις δραστηριότητες και στο GCP αύξηση 100% τζίρου.

Αυτό που βλέπει ένας "θεσμικός" επενδυτής είναι πως οι ελεύθερες ταμειακές ροές της είναι υπό πίεση εφόσον επενδύει σε πάγια >180δις για φέτος. Λέγεται multiple de-rating, αυτόματα πούλησαν μέρος της θέσης τους όταν ανακοινώθηκαν περίπου -10 δις FCF.

 

[songless_bird]

Δεν ξέρω ποιός μπορεί να είναι ο δημοσιογραφικός τίτλος που διάβασες αλλά καμμία σχέση.
Η Google ανακοίνωσε οικονομικά αποτελέσματα που σε ARR πέρασε τα 500δις. Με αύξηση κερδών σε όλες τις δραστηριότητες και στο GCP αύξηση 100% τζίρου.

Αυτό που βλέπει ένας "θεσμικός" επενδυτής είναι πως οι ελεύθερες ταμειακές ροές της είναι υπό πίεση εφόσον επενδύει σε πάγια >180δις για φέτος. Λέγεται multiple de-rating, αυτόματα πούλησαν μέρος της θέσης τους όταν ανακοινώθηκαν περίπου -10 δις FCF.

Ναι λάθος μου . Αναφερόμουν στην μητρική Alphabet .

https://www.forbes.com/sites/fionariley/2026/10/29/google-parents-stock-tank-erases-nearly-500-billion-in-second-biggest-daily-market-cap-loss-ever/

 

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

Δεν υπάρχει περίπτωση. Ήρθαν για να μείνουν.

Είναι ανώτερα στα πάντα από τα θερμικά.

Δεν εννοώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ούτε καν όλα τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αναφέρομαι στο γεγονός ότι η ανταγωνιστικότητα των Κινέζικων ηα οφείλεται κατά μεγάλο ποσοστό στην επιδότηση που λαμβάνουν από το κινέζικο κράτος, κάτι που δε μπορεί να συνεχιστεί εσαεί, κάποια στιγμή θα λήξει

https://www.theatlantic.com/international/2026/10/chinese-companies-profit-problem/689088/?gift=httXbCT6ugC6zWiJnacC8NN5GE-AaNMV5e_0P_wE4r4

 

[Kosh]

Γιατι να ληξει ?

Οσο το κερδος απο το εμπορικο ισοζυγιο ειναι μεγαλυτερο των επιδοτησεων θα το συνεχισουν μεχρι να τους κλεισουν ολους.

 

[songless_bird]

Δεν εννοώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ούτε καν όλα τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αναφέρομαι στο γεγονός ότι η ανταγωνιστικότητα των Κινέζικων ηα οφείλεται κατά μεγάλο ποσοστό στην επιδότηση που λαμβάνουν από το κινέζικο κράτος, κάτι που δε μπορεί να συνεχιστεί εσαεί, κάποια στιγμή θα λήξει

https://www.theatlantic.com/international/2026/10/chinese-companies-profit-problem/689088/?gift=httXbCT6ugC6zWiJnacC8NN5GE-AaNMV5e_0P_wE4r4

Πόσο διαφορετικό είναι αυτό από τους δασμους που βάζει η ΕΕ στα κινέζικα για στηρίξει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανιες;

Η Κίνα θα υποστηρίζει την BYD και άλλους μέχρι να μπουν σε θέση ισχύος παντού.

 

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

Γιατι να ληξει ?

Οσο το κερδος απο το εμπορικο ισοζυγιο ειναι μεγαλυτερο των επιδοτησεων θα το συνεχισουν μεχρι να τους κλεισουν ολους.

Γιατί οι επιδοτήσεις χρηματοδοτούνται με δανεισμό. Το κινέζικο κρατικό χρέος είναι πολύ υψηλό , έχει φτάσει στο 100% του ΑΕΠ και ανεβαίνει.

 

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

Πόσο διαφορετικό είναι αυτό από τους δασμους που βάζει η ΕΕ στα κινέζικα για στηρίξει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανιες;

Η Κίνα θα υποστηρίζει την BYD και άλλους μέχρι να μπουν σε θέση ισχύος παντού.

Αν...

 

[songless_bird]

Αν...

Θα μπουν . Δεν υπάρχει Αν . Ακομη και οι ευρωπαϊκές εταιρείες άρχισαν να συνεργάζονται μαζί τους αλλιώς θα το βρουν μέσα στην έδρα τους.

Φέτος άνοιξε η BYD στην Ουγγαρία εργοστάσιο για επιβατικά ( είχε για λεωφορεία) . Το πρώτο από αυτά που ερχονται . Σε αυτά δεν πιάνουν οι δασμοί...