Το θυμάμαι. Και τί έγινε? Κακό ήταν? ´Καλύτερα θα ήταν να σαπίζανε στους δρόμους και στις αλάνες? Απλώς το κίνητρο τότε ήταν πολύ μεγαλύτερο απο σήμερα. Έπαιρνες αυτοκίνητο 5,000,000 δραχμών με 3,000,000 δραχμές! Και αυτά έδινες για ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας , πχ NISSAN 1600 κυβικών! Οι φόροι ήταν πάρα πολλοί και με απόσυρση έπαιρνες χωρίς φόρο (μέχρι κάποιο ποσό). Αρα έχοντας στη κατοχή ένα σαράβαλο μπορούσες να κερδίσεις 2,000,000 δραχμές! Ο βασικός μισθός το 1991 ήταν γύρω στις 80.000 μικτά!
Ξεκινά η απόσυρση
- Thread starter analyze_it
- Start date
Το θυμάμαι. Και τί έγινε? Κακό ήταν? ´Καλύτερα θα ήταν να σαπίζανε στους δρόμους και στις αλάνες? Απλώς το κίνητρο τότε ήταν πολύ μεγαλύτερο απο σήμερα. Έπαιρνες αυτοκίνητο 5,000,000 δραχμών με 3,000,000 δραχμές! Και αυτά έδινες για ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας , πχ NISSAN 1600 κυβικών! Οι φόροι ήταν πάρα πολλοί και με απόσυρση έπαιρνες χωρίς φόρο (μέχρι κάποιο ποσό). Αρα έχοντας στη κατοχή ένα σαράβαλο μπορούσες να κερδίσεις 2,000,000 δραχμές! Ο βασικός μισθός το 1991 ήταν γύρω στις 80.000 μικτά!
DimAsi
Supreme Member
Θα προτεινω κάτι σε όλους σας .
Καλό είναι να περιμένετε τις τελικές υπογραφές και αποφάσεις όπως επίσης και την εξέταση του θεματος πετρελαίου στην Αθήνα κ Θεσσαλονίκη πριν προβειτε σε οποιαδήποτε αγορά .
Θα περιμένετε μεχρι να ομαλοποιηθεί η αγορά γιατί ακόμα και στις ανταλλαγες το παλιό σας αμαξι θα σας το εκτιμήσουν για μια μπουκιά ψωμί.
Ο νόμος θα είναι οριστικός και θα φορά τι εκπέμπουν και οχι τα αλλά που είχαν στο νου τους.
Υπομονή λοιπον και θα σας ενημερώσω αν εχω κάτι νεώτερο μιας και ειμαι μες το επαελμα και λόγω διασυνδεσεων ίσως κ να μαθετε πρωτοι την πληροφορία αν ειμαστε και λίγο τυχεροί
Και για να σας βοηθησω να δείτε τι μπορεί να σκεφτεί ο Ελληνας διαβαστε το παρακατω και να εχετε υπομονή πάλι
ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΑΝ ΣΤΟ ΦΕΚ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΕΡΙ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΔΑΙΜΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΥΑΛΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΕΜΠΟΡΙΟΥ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑΚΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ.
1. ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ Ι.Χ ΔΥΟ ΕΤΩΝ ΚΑΙ ΙΧ 20 ΕΤΩΝ ΑΠΟΣΥΡΕΙ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΠΑΙΡΝΕΙ 2000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΕΙ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΤΟΥ ΤΟ ΑΛΛΟ ΚΑΙ...
ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ 1000(ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΑΝ ΤΟ ΞΑΝΑΜΕΤΑΒΙΒΑΣΕΙ ΑΝ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΑΛΛΑ 1000)
2. ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ Φ.Ι.Χ ΜΕ ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ 7800 kg(ΕΠΙΔΟΤΕΙΤΑΙ ΜΕΧΡΙ 8ton.ΜΕ 3000) ΕΝΙΣΧΥΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟ ΠΕΡΝΑΕΙ ΚΤΕΟ ΚΑΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΜΙΚΤΟ ΣΕ 8200 ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΕΠΙΔΟΤΕΙΤΑΙ ΜΕ 6000 ΕΥΡΩ.
3. ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ ΜΑΖΕΥΕΙ ΚΑΜΜΙΑ 20 ΣΑΒΟΥΡΕΣ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΜΕ 100 ΕΥΡΩ ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΑ ΕΙΣΑΓΕΙ ΒΓΑΖΕΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΤΕΛΝΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ
Το τελευταιο δεν θα μπορέσει γιατί πρέπει να αποδείξει οτι ηταν πλρωμενα τα τέλη...και οι δασμοί για Euro1,2,3
Καλό είναι να περιμένετε τις τελικές υπογραφές και αποφάσεις όπως επίσης και την εξέταση του θεματος πετρελαίου στην Αθήνα κ Θεσσαλονίκη πριν προβειτε σε οποιαδήποτε αγορά .
Θα περιμένετε μεχρι να ομαλοποιηθεί η αγορά γιατί ακόμα και στις ανταλλαγες το παλιό σας αμαξι θα σας το εκτιμήσουν για μια μπουκιά ψωμί.
Ο νόμος θα είναι οριστικός και θα φορά τι εκπέμπουν και οχι τα αλλά που είχαν στο νου τους.
Υπομονή λοιπον και θα σας ενημερώσω αν εχω κάτι νεώτερο μιας και ειμαι μες το επαελμα και λόγω διασυνδεσεων ίσως κ να μαθετε πρωτοι την πληροφορία αν ειμαστε και λίγο τυχεροί
Και για να σας βοηθησω να δείτε τι μπορεί να σκεφτεί ο Ελληνας διαβαστε το παρακατω και να εχετε υπομονή πάλι
ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΑΝ ΣΤΟ ΦΕΚ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΕΡΙ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΔΑΙΜΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΥΑΛΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΕΜΠΟΡΙΟΥ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑΚΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ.
1. ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ Ι.Χ ΔΥΟ ΕΤΩΝ ΚΑΙ ΙΧ 20 ΕΤΩΝ ΑΠΟΣΥΡΕΙ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΠΑΙΡΝΕΙ 2000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΕΙ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΤΟΥ ΤΟ ΑΛΛΟ ΚΑΙ...
ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ 1000(ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΑΝ ΤΟ ΞΑΝΑΜΕΤΑΒΙΒΑΣΕΙ ΑΝ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΑΛΛΑ 1000)
2. ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ Φ.Ι.Χ ΜΕ ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ 7800 kg(ΕΠΙΔΟΤΕΙΤΑΙ ΜΕΧΡΙ 8ton.ΜΕ 3000) ΕΝΙΣΧΥΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟ ΠΕΡΝΑΕΙ ΚΤΕΟ ΚΑΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΜΙΚΤΟ ΣΕ 8200 ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΕΠΙΔΟΤΕΙΤΑΙ ΜΕ 6000 ΕΥΡΩ.
3. ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ ΜΑΖΕΥΕΙ ΚΑΜΜΙΑ 20 ΣΑΒΟΥΡΕΣ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΜΕ 100 ΕΥΡΩ ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΑ ΕΙΣΑΓΕΙ ΒΓΑΖΕΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΤΕΛΝΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ
Το τελευταιο δεν θα μπορέσει γιατί πρέπει να αποδείξει οτι ηταν πλρωμενα τα τέλη...και οι δασμοί για Euro1,2,3
Last edited:
Καθόλου κακό, απλά πολύ αστείο. Και όντως, τότε το κίνητρο ήταν πολύ μεγαλύτερο χρηματικά.
VaSiLiS-T
Supreme Member
Άπλα κάνανε χαβαλέ οι εργάτες εκεί μέσα και παίζανε καραμπόλες
ήταν πολύ αυστηρά τα πράγματα .. εμείς φάγαμε κλίση έξω από το εργοστάσιο για κτεο παρόλο που το αυτοκίνητο πήγαινε για τσάι
Re: Απάντηση: Ξεκινά η απόσυρση
Aπο ότι έχω διαβάσει παίρνεις λεφτά άν αποσύρεις αυτοκίνητο.
Μετά παίρνεις επιδότηση 1000 ευρώ για καινούργιο. Αν δεν έχεις να αποσύρεις, αγοράζεις για πρώτη φορά, πάλι θα πάρεις 1000 ευρώ. Αρα δεν ισχύει το πρώτο που λές.
Στο δεύτερο που λές, αν πάει κάποιος και αγοράσει αυτοκίνητο 100 ευρώ απο Γερμανία, θα του πληρώσει τουλάχιστον 5000 ευρώ για ταξινομήσεις κλπ λόγω Euro 1,2,3!
Πετρέλαιο Αθήνα Θεσσαλονίκη το βλέπω ακόμα πολύ χλωμό. Τα πετρελαιοκίνητα έχουν χαμηλότερο διοξείδιο αλλά εκπέμπουν πολλά μικροσωματίδια. Γι΄ αυτό τα απαγορεύουν απο τις δύο πόλεις. Τα μικροσωματίδια είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα , και πολύ ύπουλα... Στις βόρειες χώρες που βρέχει συνέχεια δεν υπάρχει πρόβλημα. Εδώ όμως λόγω καιρικών συνθηκών θα υπάρξει πρόβλημα. Ήδη όμως βλέπω πολλά να κυκλοφορούν εντός Θεσσαλονίκης και η αστυνομία δεν κάνει τίποτα. Πετρελαιοκίνητα με τις ενδείξεις τους μάλιστα πισω (πχ TD ) τα βλέπεις συνέχεια στους κεντικούς δρόμους. Τι τζίπ και τι λιμουζίνες. Βάλτε και τα βουλγαρικά που τα περισσότερα είναι ντίζελ, στην ουσία δεν ισχύει η απαγόρευση.
Aπο ότι έχω διαβάσει παίρνεις λεφτά άν αποσύρεις αυτοκίνητο.
Μετά παίρνεις επιδότηση 1000 ευρώ για καινούργιο. Αν δεν έχεις να αποσύρεις, αγοράζεις για πρώτη φορά, πάλι θα πάρεις 1000 ευρώ. Αρα δεν ισχύει το πρώτο που λές.
Στο δεύτερο που λές, αν πάει κάποιος και αγοράσει αυτοκίνητο 100 ευρώ απο Γερμανία, θα του πληρώσει τουλάχιστον 5000 ευρώ για ταξινομήσεις κλπ λόγω Euro 1,2,3!
Πετρέλαιο Αθήνα Θεσσαλονίκη το βλέπω ακόμα πολύ χλωμό. Τα πετρελαιοκίνητα έχουν χαμηλότερο διοξείδιο αλλά εκπέμπουν πολλά μικροσωματίδια. Γι΄ αυτό τα απαγορεύουν απο τις δύο πόλεις. Τα μικροσωματίδια είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα , και πολύ ύπουλα... Στις βόρειες χώρες που βρέχει συνέχεια δεν υπάρχει πρόβλημα. Εδώ όμως λόγω καιρικών συνθηκών θα υπάρξει πρόβλημα. Ήδη όμως βλέπω πολλά να κυκλοφορούν εντός Θεσσαλονίκης και η αστυνομία δεν κάνει τίποτα. Πετρελαιοκίνητα με τις ενδείξεις τους μάλιστα πισω (πχ TD ) τα βλέπεις συνέχεια στους κεντικούς δρόμους. Τι τζίπ και τι λιμουζίνες. Βάλτε και τα βουλγαρικά που τα περισσότερα είναι ντίζελ, στην ουσία δεν ισχύει η απαγόρευση.
DimAsi
Supreme Member
Απάντηση: Re: Απάντηση: Ξεκινά η απόσυρση
Κατ αρχάς τα 1 και 2 δεν ειναι δικά μου .Ειναι αναδημοσιευση του τι μπορει να ετοιμασει ο Ελληνας...Και επίσης αν διαβσες σχολιαζω οτι το 2ο δεν μπορει να ισχυσει γιατί θα πληρωσει πολλά οπως είπες .
Τωρα παμε στο πετρέλαιο
Θα πω πραγματα που θ ακουσετε για 1η φορά μιας και ειμαι 17 χρόνια στο επαγγελμα σε μεγαλες πολυεθνικες αυτοκινήτων και τωρα κάνω την δουλεια μόνος μου.
Ακουστε τι συνεβαινε με το πετρελαιο
Οι 2 πρωην μεγαλες πολυεθνικες BP & Shell προβαλωντας μεγαλα συμφεροντα δεν αφηναν με τιποτα να γίνει αυτό!! Οπως το ακουτε .Ολοι εμεις που δουλευαμε σε εισαγωγεις και πολυθνικες αυτοκινητων το ξεραμε χρονια τωρα .Την εκαστοτε κυβερνηση δεν την ενοιαζε πολυ γιατί δεν ηθελε να φευγει προσθετο συναλλαγμα στο εξωτερικό από τα καυσιμα και το μόνο που εκανε ήταν να βαζει μόνο φόρο.
Περι σωματιδιων που λες δεν ισχυει γιατί Ισπανια , Πορτογαλία κτλ που εχουν βαρυτερο ζεστό κλίμα δεν εχουν τετοιο προβλημα .Οποτε δεν επαιζε και δεν παιζει αυτό το σεναριο.Τωρα που τα καυσιμα τα πήρε η ΕΚΟ και ΑΒΙΝ και το χρήμα μενει στη χωρα θα δεχτει πίεση από τους εισαγωγεις οι οποιοι σας πληροφορω οτι εχουν κλεισει slots για παραγωγη πετρελαιοκινητων μεγαλύτερη από καθε άλλη φορά (κατι ξερουν..) καθως και υβριδικων .
Επίσης να ξερεις οτι υπαρχει νόμος ο οποιος σου επιτρεπει να κυκλοφορεις με πετρελαιο και στην αθηνα κ στην θεσσαλονικη απλα η τροχαια δεν τον ξερει και αν το ξερει κανει τουμπεκι . Ο νομος ειναι σαφεστατος Μπορεις να κυκλοφορεις με πτρελαιο αρκει να δηλώσεις την διαδρομή και για ποιους λόγους !! Αν σε πιάσει εκτός της δηλωθουσας διαδρομής τότε τρως προστιμο!! Για να μην πω οτι αν δηλώσεις 1η κατοικια τιποτα Γλθκα νερα , Σταυρο Λαγονησι παίρνεις αδεια για πετρελαιο!!! Αυτά στο Ελλαδισταν κυριοι και τα υπολοιπα αυριο
Κατ αρχάς τα 1 και 2 δεν ειναι δικά μου .Ειναι αναδημοσιευση του τι μπορει να ετοιμασει ο Ελληνας...Και επίσης αν διαβσες σχολιαζω οτι το 2ο δεν μπορει να ισχυσει γιατί θα πληρωσει πολλά οπως είπες .
Τωρα παμε στο πετρέλαιο
Θα πω πραγματα που θ ακουσετε για 1η φορά μιας και ειμαι 17 χρόνια στο επαγγελμα σε μεγαλες πολυεθνικες αυτοκινήτων και τωρα κάνω την δουλεια μόνος μου.
Ακουστε τι συνεβαινε με το πετρελαιο
Οι 2 πρωην μεγαλες πολυεθνικες BP & Shell προβαλωντας μεγαλα συμφεροντα δεν αφηναν με τιποτα να γίνει αυτό!! Οπως το ακουτε .Ολοι εμεις που δουλευαμε σε εισαγωγεις και πολυθνικες αυτοκινητων το ξεραμε χρονια τωρα .Την εκαστοτε κυβερνηση δεν την ενοιαζε πολυ γιατί δεν ηθελε να φευγει προσθετο συναλλαγμα στο εξωτερικό από τα καυσιμα και το μόνο που εκανε ήταν να βαζει μόνο φόρο.
Περι σωματιδιων που λες δεν ισχυει γιατί Ισπανια , Πορτογαλία κτλ που εχουν βαρυτερο ζεστό κλίμα δεν εχουν τετοιο προβλημα .Οποτε δεν επαιζε και δεν παιζει αυτό το σεναριο.Τωρα που τα καυσιμα τα πήρε η ΕΚΟ και ΑΒΙΝ και το χρήμα μενει στη χωρα θα δεχτει πίεση από τους εισαγωγεις οι οποιοι σας πληροφορω οτι εχουν κλεισει slots για παραγωγη πετρελαιοκινητων μεγαλύτερη από καθε άλλη φορά (κατι ξερουν..) καθως και υβριδικων .
Επίσης να ξερεις οτι υπαρχει νόμος ο οποιος σου επιτρεπει να κυκλοφορεις με πετρελαιο και στην αθηνα κ στην θεσσαλονικη απλα η τροχαια δεν τον ξερει και αν το ξερει κανει τουμπεκι . Ο νομος ειναι σαφεστατος Μπορεις να κυκλοφορεις με πτρελαιο αρκει να δηλώσεις την διαδρομή και για ποιους λόγους !! Αν σε πιάσει εκτός της δηλωθουσας διαδρομής τότε τρως προστιμο!! Για να μην πω οτι αν δηλώσεις 1η κατοικια τιποτα Γλθκα νερα , Σταυρο Λαγονησι παίρνεις αδεια για πετρελαιο!!! Αυτά στο Ελλαδισταν κυριοι και τα υπολοιπα αυριο
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: Ξεκινά η απόσυρση
μήπως μπορούμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το νόμο αυτό;
Κατ αρχάς τα 1 και 2 δεν ειναι δικά μου .Ειναι αναδημοσιευση του τι μπορει να ετοιμασει ο Ελληνας...Και επίσης αν διαβσες σχολιαζω οτι το 2ο δεν μπορει να ισχυσει γιατί θα πληρωσει πολλά οπως είπες .
Τωρα παμε στο πετρέλαιο
Θα πω πραγματα που θ ακουσετε για 1η φορά μιας και ειμαι 17 χρόνια στο επαγγελμα σε μεγαλες πολυεθνικες αυτοκινήτων και τωρα κάνω την δουλεια μόνος μου.
Ακουστε τι συνεβαινε με το πετρελαιο
Οι 2 πρωην μεγαλες πολυεθνικες BP & Shell προβαλωντας μεγαλα συμφεροντα δεν αφηναν με τιποτα να γίνει αυτό!! Οπως το ακουτε .Ολοι εμεις που δουλευαμε σε εισαγωγεις και πολυθνικες αυτοκινητων το ξεραμε χρονια τωρα .Την εκαστοτε κυβερνηση δεν την ενοιαζε πολυ γιατί δεν ηθελε να φευγει προσθετο συναλλαγμα στο εξωτερικό από τα καυσιμα και το μόνο που εκανε ήταν να βαζει μόνο φόρο.
Περι σωματιδιων που λες δεν ισχυει γιατί Ισπανια , Πορτογαλία κτλ που εχουν βαρυτερο ζεστό κλίμα δεν εχουν τετοιο προβλημα .Οποτε δεν επαιζε και δεν παιζει αυτό το σεναριο.Τωρα που τα καυσιμα τα πήρε η ΕΚΟ και ΑΒΙΝ και το χρήμα μενει στη χωρα θα δεχτει πίεση από τους εισαγωγεις οι οποιοι σας πληροφορω οτι εχουν κλεισει slots για παραγωγη πετρελαιοκινητων μεγαλύτερη από καθε άλλη φορά (κατι ξερουν..) καθως και υβριδικων .
Επίσης να ξερεις οτι υπαρχει νόμος ο οποιος σου επιτρεπει να κυκλοφορεις με πετρελαιο και στην αθηνα κ στην θεσσαλονικη απλα η τροχαια δεν τον ξερει και αν το ξερει κανει τουμπεκι . Ο νομος ειναι σαφεστατος Μπορεις να κυκλοφορεις με πτρελαιο αρκει να δηλώσεις την διαδρομή και για ποιους λόγους !! Αν σε πιάσει εκτός της δηλωθουσας διαδρομής τότε τρως προστιμο!! Για να μην πω οτι αν δηλώσεις 1η κατοικια τιποτα Γλθκα νερα , Σταυρο Λαγονησι παίρνεις αδεια για πετρελαιο!!! Αυτά στο Ελλαδισταν κυριοι και τα υπολοιπα αυριο
μήπως μπορούμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το νόμο αυτό;
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Re: Απάντηση: Ξεκινά η απόσυρση
Επιβεβαιώνω κι εγώ για Ισπανία και Πορτογαλία.
Και ειδικά για το διοξείδιο ας φέρω το προσωπικό παράδειγμα. Με το νέο μου αυτοκίνητο (πετρέλαιο) έχω κάνει μέσα σε 44 μέρες 6000 χλμ. με μέση κατανάλωση 8,2 λίτρα, επομένως έχω εκπέμψει στην ατμόσφαιρα 79,2 κιλά CO2 (με τιμή 164 γρ./χλμ.). Αν είχα πάρει το ίδιο αυτοκίνητο σε βενζίνη (μέση κατανάλωση 11,5 λ.) θα είχα κάψει περίπου 690 λίτρα, δηλ. 200 λίτρα παραπάνω και θα είχα εκπέμψει στην ατμόσφαιρα 134,5 κιλά CO2. (Μέση τιμή 195 γρ./χλμ.)
Δηλ. περίπου 55 κιλά λιγότερο CO2. Καθόλου άσχημα, δεν συμφωνείτε;;;
Επιβεβαιώνω κι εγώ για Ισπανία και Πορτογαλία.
Και ειδικά για το διοξείδιο ας φέρω το προσωπικό παράδειγμα. Με το νέο μου αυτοκίνητο (πετρέλαιο) έχω κάνει μέσα σε 44 μέρες 6000 χλμ. με μέση κατανάλωση 8,2 λίτρα, επομένως έχω εκπέμψει στην ατμόσφαιρα 79,2 κιλά CO2 (με τιμή 164 γρ./χλμ.). Αν είχα πάρει το ίδιο αυτοκίνητο σε βενζίνη (μέση κατανάλωση 11,5 λ.) θα είχα κάψει περίπου 690 λίτρα, δηλ. 200 λίτρα παραπάνω και θα είχα εκπέμψει στην ατμόσφαιρα 134,5 κιλά CO2. (Μέση τιμή 195 γρ./χλμ.)
Δηλ. περίπου 55 κιλά λιγότερο CO2. Καθόλου άσχημα, δεν συμφωνείτε;;;
send
AVClub Fanatic
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Προσωπικά πιστεύω ότι η επιτυχία ή όχι της απόσυρσης θα φανεί από την αντικατάσταση του 70-80% των αρχαίων φορτηγών. Μιλώ κυρίως για τα ΙΧΕ φορτηγά 20ετίας και βάλε που κυκλοφορούν στην επαρχία ή κάνουν τις μεσοαστικές διαδρομές (5-15 τόνων). Βλέπω ότι ακόμα υπάρχουν π.χ. πολλά MERCEDES 307/407D με εκατομμύρια χλμ. στη μηχανή τους, για να μην πώ για μπετονιέρες, γερανούς, κι άλλα τέτοια μηχανήματα που έχουν πολύ μεγαλύτερη μέση ζωή από ένα φορτηγό ΔΧΕ διεθνών μεταφορών ή ένα μεσαίο φορτηγό μεγάλης προμηθευτικής εταιρείας που είναι σύγχρονα, συντηρούνται καλά και δεν ρυπαίνουν.
Ακόμη και στα μεγάλα φορτηγά τα TIR συμφέρει. Σήμερα ένα EURO 2 (φορτηγό με ρυμούλκα) θέλει 1100 ευρώ διόδια για να πάει και να έλθει στη βόρεια Γερμανία από Αυστρία, ενώ δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιήσει την Ελβετία ν (checked). Λόγω της διεθνούς κρίσης, ένα νέο φορτηγό 38άρι ενός ή δυο ετών (δηλ. EURO 4) στοιχίζει 60.000-70.000 ευρώ (ακόμα και τα σουηδικά) με πινακίδες. Άρα με απόσυρση του παλιού και με 35 δρομολόγια το χρόνο, σχεδόν έχει αποσβέσει την αξία του νέου φορτηγού (μιλούμε για 13.000 επιδότηση και 700 ευρώ λιγότερα διόδια στη διαδρομή), χωρίς καν να υπολογίσουμε τη διαφορά στα σέρβις που επίσης είναι τρομερά μεγάλη....
Ακόμη και στα μεγάλα φορτηγά τα TIR συμφέρει. Σήμερα ένα EURO 2 (φορτηγό με ρυμούλκα) θέλει 1100 ευρώ διόδια για να πάει και να έλθει στη βόρεια Γερμανία από Αυστρία, ενώ δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιήσει την Ελβετία ν (checked). Λόγω της διεθνούς κρίσης, ένα νέο φορτηγό 38άρι ενός ή δυο ετών (δηλ. EURO 4) στοιχίζει 60.000-70.000 ευρώ (ακόμα και τα σουηδικά) με πινακίδες. Άρα με απόσυρση του παλιού και με 35 δρομολόγια το χρόνο, σχεδόν έχει αποσβέσει την αξία του νέου φορτηγού (μιλούμε για 13.000 επιδότηση και 700 ευρώ λιγότερα διόδια στη διαδρομή), χωρίς καν να υπολογίσουμε τη διαφορά στα σέρβις που επίσης είναι τρομερά μεγάλη....
Last edited:
Δεν αμφισβητειται το λιγότερο διοξείδιο των πετρελαιοκίνητων. Επαναλαμβάνω για τα μικροσωματίδια. Δεν κάνουμε σύγκριση καιρού Ισπανίας και Ελλάδας. Και εδώ επιτρέπονται τα ντίζελ. Να κάνουμε σύγκριση Μαδρίτη - Αθήνα, Βαρκελώνη - Θεσσαλονίκη. Το λεκανοπέδιο έχει πρόβλημα λόγω γεωγραφίας, ανέμων κλπ. Έχουν γίνει μελέτες και απο τα Πανεπιστήμια. Ειδικά στη Θεσσαλονίκη το πρόβλημα με τα μικροσωματίδια είναι μεγάλο και πολύ επικίνδυνο. Τιμές κατασκευαστών για μικροσωματίδια δεν θα βρείτε εύκολα. Αν βρείτε όμως θα δείτε οτι υπάρχει μεγάλη διαφορά.
DimAsi
Supreme Member
Απάντηση: Re: Ξεκινά η απόσυρση
100 μελετες και αλλες τόσες να κανουν τα συμφεροντα ειναι άλλα και αυτη τη φορά παιζονται πολλά κεφαλαια εντός Ακόμα και στο νομοσχεδιο αλλη παραγραφο θα φερουν οι αλλοι . Εχει δει ολους τους εισαγωγεις ο Παπανδρεου και εχει μιλήσει και με ΕΚΟ και AVIN μέσω μελλοντικών υπουργων .
100 μελετες και αλλες τόσες να κανουν τα συμφεροντα ειναι άλλα και αυτη τη φορά παιζονται πολλά κεφαλαια εντός Ακόμα και στο νομοσχεδιο αλλη παραγραφο θα φερουν οι αλλοι . Εχει δει ολους τους εισαγωγεις ο Παπανδρεου και εχει μιλήσει και με ΕΚΟ και AVIN μέσω μελλοντικών υπουργων .
suzakias
Banned
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Re: Απάντηση: Re: Ξεκινά η απόσυρση
προσωπικά κυκλοφορώ κυρίως εκτός πόλεων κι έχω φίλους με φορτηγά. Έκανα και μερικές χιλιάδες χλμ. με φορτηγά κατά καιρούς.
προσωπικά κυκλοφορώ κυρίως εκτός πόλεων κι έχω φίλους με φορτηγά. Έκανα και μερικές χιλιάδες χλμ. με φορτηγά κατά καιρούς.
DimAsi
Supreme Member
Re: Απάντηση: Re: Ξεκινά η απόσυρση
Aς περιμένουμε λοιπόν. Το ΠΑΣΟΚ έχει πεί ότι θα αλλάξει το νόμο προς το καλύτερο. Δεν θα ισχύουν μάλλον τα εχτρα τέλη κυκλοφορίας για τα κατω των 1929 κυβικών αυτοκίνητα , παλαιών προδιαγραφών. Τώρα αν επιτρέψει τα ντίζελ ποιος μας πιάνει! Θα γεμίσουμε με SUV μπάζα που καίνε 6 λίτρα.
Aς περιμένουμε λοιπόν. Το ΠΑΣΟΚ έχει πεί ότι θα αλλάξει το νόμο προς το καλύτερο. Δεν θα ισχύουν μάλλον τα εχτρα τέλη κυκλοφορίας για τα κατω των 1929 κυβικών αυτοκίνητα , παλαιών προδιαγραφών. Τώρα αν επιτρέψει τα ντίζελ ποιος μας πιάνει! Θα γεμίσουμε με SUV μπάζα που καίνε 6 λίτρα.
Re: Απάντηση: Re: Ξεκινά η απόσυρση
Κια θα τα γεμίζουμε με ντίζελ ποιότητος ΑΑΑ που θα πουλούν τα βενζινάδικα! :BDGBGDB55:
Κια θα τα γεμίζουμε με ντίζελ ποιότητος ΑΑΑ που θα πουλούν τα βενζινάδικα! :BDGBGDB55: