Ζητείται βοήθεια, το παρελθόν με καταδιώκει :-p

[viagras]

Χαιρετώ το φόρουμ,
προ ημερών εμφανίστηκε η έφηβη θυγατέρα με κάτι δίσκους βινυλίου σπίτι και είχα την έκπληξη της ζωής μου.
Είχε αγοράσει τέσσερις δίσκους με το χαρτζιλίκι της, απο τις προσφορές του public και στην κουβέντα που είχαμε για το πως και γιατί μου είπε ότι έχει δει τα κουτιά με τα cd και τα βινύλια μου (όχι πολλά) όπως και το πικάπ!!! Ξεκαθάρισε πως θέλει να ακούσει τους δίσκους της και τους δικούς μου σε βινύλιο!

ΟΚ, όλοι ξέρουμε πως οι έφηβοι κάποιες φορές έχουν ελιτίστικες τάσεις (κι αυτό για πολλούς λόγους) αλλά το θέμα είναι ότι τσίμπησα άσχημα.

Έβγαλα το Technics SL-1200 MK2 από τις κούτες μετά απο σχεδόν 15 χρόνια και από ότι φαίνεται κρατιέται καλά. Δεν έχει σκόνες ή σημάδια και φαίνεται ηλεκτικά και μηχανικά να είναι εντάξει.
Φορά την αρχική "κεφαλή" της Technics με βελόνα της Ortophon Model 500. Βρήκα σε ένα κουτάκι κάτι βίδες, κατι σαν βαρίδι και ένα πλαστικό ματζαφλάρι που αν θυμάμαι καλά ήταν για την ευθυγράμιση του βραχίονα.

Το σύνδεσα με τον ενισχυτή και το δοκίμασα. Πάει ήχος στον ενισχυτή, αν και όχι τόσο δυνατός όσο πχ απο ένα CD, η γείωση συνδεμένη και σίγουρα δίνω στο phono. Οι ρυθμίσεις του (βραχίονας, βαρος, κεφακλη κτλ) είναι τελίως στα κουτουρού και μόλις η βελόνα ακουμπήσει πάνω στο βινύλιο τραβάει ένα γλύστριμα και παέι στην μέση του δίσκου. Απο 'κει και πέρα παίζει κανονικά χωρίς να έχω θέμα με στατικό ηλεκτρισμό ή κρακ κρουκ. Στροφές κραταέι σχεδόν κανονικά αφου χρείαζεται ένα κλικ μόνο για να έρθει στα ίσια του το στροβοσκόπιο (αν τα θυμάμαι καλά).

Είμαι σίγουρος ότι θα χρειαστώ μια καινούρια βελόνα και μια σωστή ρύθμιση απο το μηδέν. Εδώ έχουμε δύο θέματα, το πρώτο είναι το οικονομικό και η διάρκεια της ενασχόλησης μαζί του (ειδικά οπό την θυγατέρα) και δευτερον ότι ποτέ δεν είχα ασχολήθεί ιδιαίτερα με τέτοια εργαλεία, πέρα από βασικές ρυθμίσεις, οπότε δεν είμαι σίγουρος τι θα κάνω και πως θα το κάνω. Βρήκα έδω μέσα ένα παλίο οδηγό του 2008 αλλά έχουν χαθεί κάποιες φώτο, που ίσως να με βοηθούσαν παραπάνω, οπότε κόλλησα και επέστρεψα στο σημείο μηδέν.

Λοιπον, τι προτείνετε για μια φτήνή (έως αρκετά φθηνή) βελόνα και πως θα την παλέψω με τις ρυθμίσεις; Μην γίνουμε ρόμπα στα 15χρονα, ε;
Από μια ματιά που έριξα, είδα βελόνες απο γελοίες τιμές έως εξωφρενικές για την τσέπη μου και την περίσταση. Εντω μεταξύ, αφού τα όσα βινύλια έφτασν μέχρι εδώ, δεν θα ήθελα να τα χαρακώσω και με καμιά βελόνα αλέτρι, όπως πιθανόν να εχει καταντήσει αυτή που έχει πάνω ή κάτι φτηνιαρικες που βλέπω να πουλάνε σε εξάδες.

Στο θέμα των ρυθμίσεων...την αγάπη, την υπομονή και τις οδηγίες σας.

Σας ασπάζομαι σταυρωτά (δις).

ΥΓ δεν είμαι σίγουρος ότι το ποστάρω στο σωστό μέρος, αν είναι έτσι ας το μετακινήσει κάποιος διαχειριστής.

 

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

Καλώς όρισες στο θαυμαστό κόσμο του βινυλίου. Εδώ μέσα είναι συντονιστής ο Βλαδίμηρος (vlad69) που ξέρει το ΜκΙΙ σαν την τσέπη του. Για αρχή να πω ότι η βελόνα της κεφαλής βρίσκεται σχετικά φτηνά εδώ https://www.musikhaus-korn.de/en/ortofon-needle-gt/pd/911

το πρόβλημα με την κεφαλή που πηδάει κατευθείαν στη μέση, μάλλον οφείλεται σε λάθος antiskating, αλλά θα σου τα πει καλύτερα ο Βλαντ. Ανεβασε αν θες μερικές φωτογραφίες, ειδικά απο το βραχίονα για να δούμε τα βάρη πως είναι ρυθμισμένα.

 

[viagras]

Λοιπόν , τώρα που τράβηξα τις φώτο, δοκίμασα την ανύψωση του βραχίονα και μάλλον έχει κολλήσει. Αν δεν το κάνω λάθος, είναι κολλημένο.
Το άλλο που δεν θυμόμουν είναι ότι βλέπω κάτι STANTON στην κεφαλή, αλλά δεν θυμάμαι αν και πότε έχει αλλαχθεί.

Κάτι που θα "θελα ρωτήσω: όλες η βελόνες κάνουν για όλες τις "κεφαλές"; (έτσι την λένε ή κάθε κεφαλή παίρνει άλλες βελόνες;

 

[#@george@#]

Καλησπέρα. Πολύ πολύ πρόχειρα, η ρύθμιση του βάρους στον βραχίονα, είναι στο 0,2. Χωρίς να θυμάμαι πολλά, αυτή η τιμή είναι μικρή. Σίγουρα παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο αλλά τέτοιο «γκάζι» ανάλογα την κεφαλή βέβαια, θέλει βάρος κοντά στο 1. Ψάξε τα specs τις κεφαλής στο διαδίκτυο. Οι ειδικοί θα σου πουν συγκεκριμένα. Καλό ψάξιμο

 

[pontios]

Υπάρχουν πολλά video, που θα σου δείξουν ακριβώς τι να κάνεις. Σου έκανα ένα πρόχειρο search.

 

[ika]

1. Βάζεις το antiskating στο ΜΗΔΕΝ.
2. Γυρνάς σαν να ξεβιδώνεις από πίσω όλο το βαρίδι σιγά-σιγά, μέχρι να ισορροπίσει οριζόντια ο βραχίονας.
3. Γυρνάς ΜΟΝΟ το μαύρο δακτυλίδι του, αυτό με τα γραμμάρια στο ΜΗΔΕΝ.
4. Γυρνάς σαν να βιδώνεις όλο το βαρίδι μέχρι να δείξει 2.0 gr (STANTON 500AL μου φαίνεται η κεφαλή. Αν είναι άλλη, εδώ λέει τι βάρος ανάγνωσης θέλει).
5. Βάζεις το antiskating στα 2.0 (στην ίδια ένδειξη με το βάρος ανάγνωσης γενικώς).

Ανεβάζεις φωτό να δούμε τι έγινε.


το κόλλημα στον μηχανισμό ανύψωσης μπορεί να οφείλεται σε ξεραμένο γράσσο μέσα στο βαρελάκι του.

 

[vlad66]

Λοιπόν , τώρα που τράβηξα τις φώτο, δοκίμασα την ανύψωση του βραχίονα και μάλλον έχει κολλήσει. Αν δεν το κάνω λάθος, είναι κολλημένο.
Το άλλο που δεν θυμόμουν είναι ότι βλέπω κάτι STANTON στην κεφαλή, αλλά δεν θυμάμαι αν και πότε έχει αλλαχθεί.

Κάτι που θα "θελα ρωτήσω: όλες η βελόνες κάνουν για όλες τις "κεφαλές"; (έτσι την λένε ή κάθε κεφαλή παίρνει άλλες βελόνες;

Καλησπέρα και από μένα.
Δες τα βίντεο που έβαλε ο pontios , ακολούθησε τις οδηγίες του ika και πες μου αν η ανύψωση που δεν δουλεύει είναι αυτή της φωτός σου:



Αν όντως ο μοχλός είναι κολλημένος , δοκίμασε να ρίξεις WD40 ή κάτι ανάλογο, μήπως το κόλλημα είναι "μπροστά" και όχι βαθύτερα στον βραχίονα.
Αν δεν ξεκολλήσει τότε δυστυχώς ο βραχίονας θέλει λύσιμο και σέρβις.

Κατά 99,9% και η ρύθμιση της VTA δεν δουλεύει πια γιατί μετά από τόσα χρόνια το γράσσο του εργοστασίου κρυσταλλοποιείται και μπλοκάρει τα σπειρώματα.
Μην το ζορίσεις πολύ , υπάρχει κίνδυνος να ξεκολλήσεις το πλαστικό "δακτυλίδι" που πιάνουμε και γυρνάμε με τα δάκτυλα, από το μπρούτζινο τμήμα με το σπείρωμα από κάτω.

Όταν με το καλό ρυθμίσεις τον βραχίονα και δεις ότι η ανύψωση δεν έχει πρόβλημα, τότε θα δούμε για νέα κεφαλή....

Ότι χρειαστείς και όπου "σκαλώσεις" , εδώ είμαστε, μην ντραπείς να ρωτήσεις..

Στην τελική αν είσαι Αθήνα το φέρνεις σε μένα να στο περάσω ένα ριζικό σέρβις.
Αρκεί να μην το θέλεις "χτες"......

 

[viagras]

1. Βάζεις το antiskating στο ΜΗΔΕΝ.
2. Γυρνάς σαν να ξεβιδώνεις από πίσω όλο το βαρίδι σιγά-σιγά, μέχρι να ισορροπίσει οριζόντια ο βραχίονας.
3. Γυρνάς ΜΟΝΟ το μαύρο δακτυλίδι του, αυτό με τα γραμμάρια στο ΜΗΔΕΝ.
4. Γυρνάς σαν να βιδώνεις όλο το βαρίδι μέχρι να δείξει 2.0 gr (STANTON 500AL μου φαίνεται η κεφαλή. Αν είναι άλλη, εδώ λέει τι βάρος ανάγνωσης θέλει).
5. Βάζεις το antiskating στα 2.0 (στην ίδια ένδειξη με το βάρος ανάγνωσης γενικώς).

Ανεβάζεις φωτό να δούμε τι έγινε.


το κόλλημα στον μηχανισμό ανύψωσης μπορεί να οφείλεται σε ξεραμένο γράσσο μέσα στο βαρελάκι του.

Να δοκιμάσω με αυτή την κεφαλή/βελόνα; ή να το κάνω μια και καλή με καινούριο;
Πιο πάνω ρώτησα αν όλες η βελόνες/κεφαλές κάνουν για όλα τα πικάπ; Μόλις καταλάβω το χρειάζομαι θα πάρω μια καινούρια, στην υπάρχουσα παρατήρησα σκουριά στις βίδες που την κρατάν πάνω στον βραχίονα.

Το λίνκ για το κόλλημα με μπερδεύει, αυτοί παρέχουν υπηρεσία για αυτό το πρόβλημα ή υπάρχει πχ καποιο spray που βοηθά σε αυτό;

 

[viagras]

Καλησπέρα και από μένα.
Δες τα βίντεο που έβαλε ο pontios , ακολούθησε τις οδηγίες του ika και πες μου αν η ανύψωση που δεν δουλεύει είναι αυτή της φωτός σου:

View attachment 235412

Αν όντως ο μοχλός είναι κολλημένος , δοκίμασε να ρίξεις WD40 ή κάτι ανάλογο, μήπως το κόλλημα είναι "μπροστά" και όχι βαθύτερα στον βραχίονα.
Αν δεν ξεκολλήσει τότε δυστυχώς ο βραχίονας θέλει λύσιμο και σέρβις.

Κατά 99,9% και η ρύθμιση της VTA δεν δουλεύει πια γιατί μετά από τόσα χρόνια το γράσσο του εργοστασίου κρυσταλλοποιείται και μπλοκάρει τα σπειρώματα.
Μην το ζορίσεις πολύ , υπάρχει κίνδυνος να ξεκολλήσεις το πλαστικό "δακτυλίδι" που πιάνουμε και γυρνάμε με τα δάκτυλα, από το μπρούτζινο τμήμα με το σπείρωμα από κάτω.

Όταν με το καλό ρυθμίσεις τον βραχίονα και δεις ότι η ανύψωση δεν έχει πρόβλημα, τότε θα δούμε για νέα κεφαλή....

Ότι χρειαστείς και όπου "σκαλώσεις" , εδώ είμαστε, μην ντραπείς να ρωτήσεις..

Στην τελική αν είσαι Αθήνα το φέρνεις σε μένα να στο περάσω ένα ριζικό σέρβις.
Αρκεί να μην το θέλεις "χτες"......

Δεν είναι ο μοχλός κολλημένος, αυτό το μεγάλο δακτυλίδι που ρυθμίζει την ανύψωση έχει κολλήσει. Θυμήθηκα ότι κάτι έκανα με αυτό,όταν είδα το λεβιεδάκι που γράφει LOCK, το βάζω στο ξεκλείδωτο αλλά δεν γυρνά, θέλει ζόρι και από ότι θυμάμαι αυτά τα μηχανήματα δεν είναι για βαριοπούλα.

Θα κάνω τις πιο πάνω οδηγίες του Ika και θα σας πω (τι κατάλαβα και τι έκανα).

Είμαι Ηράκλειο Κρήτης, στην ουσία δεν βιάζομαι αλλά το θεωρώ μια καλή ευκαιρία να εμπλακώ περισσότερο με την θυγατέρα και τα ενδιαφέροντά της. Είδαμε και πάθαμε να ξεκολλήσει από το Κ-pop, τώρα που είναι η μπίλια στους Joy Division θα βάλω τα ρέστα μου.

 

[vlad66]

Να δοκιμάσω με αυτή την κεφαλή/βελόνα; ή να το κάνω μια και καλή με καινούριο;
Πιο πάνω ρώτησα αν όλες η βελόνες/κεφαλές κάνουν για όλα τα πικάπ;

σχεδόν όλες μπορούν να "περαστούν" σε όλα τα πικάπ και να "παίξουν" μουσική..
το αν ταιριάζει η κάθε ενδοτικότητα της κάθε ανάρτησης της κάθε ακίδας με τον κάθε βραχίονα, είναι το τελευταίο που πρέπει να σε απασχολεί τώρα...
όταν σιγουρευτούμε ότι ο βραχίονάς σου λειτουργεί χωρίς πρόβλημα, τότε θα προτείνουμε κεφαλές που θα έχουν καλή συνέργεια με τον βραχίονα.
θα μας πεις φυσικά και τι χρήματα θέλεις να διαθέσεις για την κεφαλή.

Μόλις καταλάβω το χρειάζομαι θα πάρω μια καινούρια, στην υπάρχουσα παρατήρησα σκουριά στις βίδες που την κρατάν πάνω στον βραχίονα.

Το λίνκ για το κόλλημα με μπερδεύει, αυτοί παρέχουν υπηρεσία για αυτό το πρόβλημα ή υπάρχει πχ καποιο spray που βοηθά σε αυτό;

 

[vlad66]

Δεν είναι ο μοχλός κολλημένος, αυτό το μεγάλο δακτυλίδι που ρυθμίζει την ανύψωση έχει κολλήσει. Θυμήθηκα ότι κάτι έκανα με αυτό,όταν είδα το λεβιεδάκι που γράφει LOCK, το βάζω στο ξεκλείδωτο αλλά δεν γυρνά, θέλει ζόρι και από ότι θυμάμαι αυτά τα μηχανήματα δεν είναι για βαριοπούλα.

οκ, τώρα ησύχασα γιατί αναφέρεσαι στην ρύθμιση της VTA που όπως είπα πιο πάνω , κατά 99,9% είναι κολλημένη.
ΜΗΝ κάνεις τίποτα για αυτό, ΔΕΝ μπορείς να την ξεκολλήσεις με κανέναν τρόπο, πρέπει να λυθεί ο βραχίονας.
Αλλά.... ΔΕΝ μας πειράζει και πολύ, ένας σωρός πικάπ ΔΕΝ έχουν ρύθμιση VTA , υπάρχει τρόπος να φέρουμε τον βραχίονα σε παράλληλη θέση με τον δίσκο ακόμα και αν η VTA δεν δουλεύει.
βγάλε φωτογραφία το σημείο που έχει μια "εγκοπή" και από κάτω μια κόκκινη γραμμή, για να δω σε τι ύψος έχει κολλήσει ο βραχίονας.
Είναι αυτό εδώ το σημείο, που στον δικό μου η κόκκινη γραμμή είναι περίπου στο 2,3 της κλίμακας



επίσης θέλω να μου πεις τι ματ έχεις και χρησιμοποιείς κάτω από τον δίσκο (τι βάζεις πάνω από το πλατώ δλδ)

Θα κάνω τις πιο πάνω οδηγίες του Ika και θα σας πω (τι κατάλαβα και τι έκανα).

Είμαι Ηράκλειο Κρήτης, στην ουσία δεν βιάζομαι αλλά το θεωρώ μια καλή ευκαιρία να εμπλακώ περισσότερο με την θυγατέρα και τα ενδιαφέροντά της. Είδαμε και πάθαμε να ξεκολλήσει από το Κ-pop, τώρα που είναι η μπίλια στους Joy Division θα βάλω τα ρέστα μου.

Θα είμαστε δίπλα σου να βοηθήσουμε όσο μπορούμε για να βγεις "ασπροπρόσωπος" στην θυγατέρα!

 

[pontios]

Επίσης κάτι που δεν έχει αναφέρει κανείς ακόμα. Το Technics SL-1200 MK2 είναι αυτή την στιγμή, ένα αρκετό ακριβό πικάπ. Οι τιμές του μεταχειρισμένο στο εξωτερικό είναι από 300 έως πάνω από 1500, ανάλογα την έκδοση και την κατάσταση. Για αυτό πρόσεχε πολύ σε ότι "επέμβαση" πας να του κάνεις και ενημέρωσε και την κόρη, να ξέρει τι χρησιμοποιεί.

 

[vlad66]

Επίσης κάτι που δεν έχει αναφέρει κανείς ακόμα. Το Technics SL-1200 MK2 είναι αυτή την στιγμή, ένα αρκετό ακριβό πικάπ. Οι τιμές του μεταχειρισμένο στο εξωτερικό είναι από 300 έως πάνω από 1500, ανάλογα την έκδοση και την κατάσταση. Για αυτό πρόσεχε πολύ σε ότι "επέμβαση" πας να του κάνεις και ενημέρωσε και την κόρη, να ξέρει τι χρησιμοποιεί.

Συμφωνώ.
Δεν θα κάνει καμία επέμβαση, απλά θα "παρακάμψουμε" το πρόβλημα της κολλημένης VTA με κάποιο ματ κάτω από τον δίσκο, του οποίου το ύψος θα φέρει "ακούσια" τον βραχίονα σε παράλληλη θέση για να μην "τρώει" στραβά την νέα ακίδα και χαλάει τους δίσκους.

Γενικά από τις λίγες φωτός που είδα το πικάπ είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μπράβο στον φίλο από την Κρήτη!

 

[ika]

Να δοκιμάσω με αυτή την κεφαλή/βελόνα; ή να το κάνω μια και καλή με καινούριο;
Πιο πάνω ρώτησα αν όλες η βελόνες/κεφαλές κάνουν για όλα τα πικάπ; Μόλις καταλάβω το χρειάζομαι θα πάρω μια καινούρια, στην υπάρχουσα παρατήρησα σκουριά στις βίδες που την κρατάν πάνω στον βραχίονα.

Το λίνκ για το κόλλημα με μπερδεύει, αυτοί παρέχουν υπηρεσία για αυτό το πρόβλημα ή υπάρχει πχ καποιο spray που βοηθά σε αυτό;

Δοκίμασε με την υπάρχουσα κεφαλή και μετά βλέπεις.
Άλλη κεφαλή βάζεις όποτε θες, άσε που μπορεί να φύγει η πρεμούρα της κόρης.

Επίσης καλό θα ήταν να ρίξεις και λίγο λάδι στο spindle. Κάποιος θα σου πει τι λάδι θέλει, δεν χρειάζεται technics λαδι.

Οι βίδες πως σκούριασαν, δεν είναι αλουμινένιες?

Απλά, αν αλλάξεις θα χρειαστεί να κάνεις πάλι τα 5 αυτά βήματα συν ένα, αυτό με το μωβ στην φωτό για να μπει στην σωστή θέση.

Όντως τώρα πρόσεξα πως το link μπερδεύει, κανονικά θα έπρεπε να ανοίγει την σελίδα με τη σιλικόνη, αυτό με το κόκκινο στη φωτό, αλλά δεν....
Νομίζω πως το 3345rpm μόνο πουλάει, δεν επισκευάζει,

Η υγρή σιλικόνη πρέπει να είναι 400000 viscocity, αν μπορείς να βρεις από κάπου μην δώσεις 18€ για 2ml.

 

[vlad66]

παιδιά, αν ο βραχίονας κατεβαίνει απότομα, ναι θέλει σιλικόνη, αλλά αν δεν λυθεί για να μπει η σιλικόνη εκεί που πρέπει, τίποτα δεν θα αλλάξει.

για τον άξονα περιστροφής του πλατώ θέλουμε οποιοδήποτε μηχανικό λάδι, χωρίς φόβο..
όμως... φίλε @viagras , θα ήθελα να "αφουγκραστείς" το πλατώ κατά την περιστροφή του και να μας πεις αν ακούς κάποιον θόρυβο τύπου "χρατς-χρουτς"
ακόμα καλύτερα αν έχεις κάποιο στηθοσκόπιο (από παλιό πιεσόμετρο πχ), βάλτο κάπου κοντά στο λογότυπο "Technics" και πες μου αν ακούς κάτι .
αν δεν ακούσεις το παραμικρό, λίγες σταγόνες λάδι στον άξονα και είσαι οκ για 5-6 μήνες..
αν ακούσεις κάτι θα δούμε τι μπορείς να κάνεις από κει που είσαι χωρίς να λύσεις το πικάπ από πάνω για να βγει ο άξονας.

 

[pontios]

Προσοχή μόνο @viagras , ΟΧΙ WD40. Σιλικόνη λένε τα παιδιά, είναι τελείως διαφορετικό.

 

[vlad66]

ναι, δεν έχει νόημα να ρίξει WD40 κάπου παρά μόνο στον άξονα αν αυτός κάνει θόρυβο.
σε αυτή την περίπτωση έχει γίνει το εξής:
τα παλιά υπολείμματα από τις σταγόνες λαδιού των προηγούμενων ετών έχουν στεγνώσει και έχουν σχηματίσει μια σκληρή "κρούστα" η οποία τρίβεται στον μπρούτζο.
δεν ξέρω αν μπορεί να διαλυθεί με μικρή ποσότητα φρέσκου λαδιού.. ο άξονας δεν μπορεί να "τραβήξει" μεγάλη ποσότητα , αλλά και να μπορούσε δεν είναι σίγουρο ότι η "κρούστα" θα διαλυόταν.
βέβαια αυτό είναι κάπως "ακραίο" σενάριο, αλλά καλό είναι να το λάβουμε υπόψη μας γιατί το πικάπ έχει τα χρονάκια του και είναι κρίμα να πάθει μόνιμη ζημιά ο άξονας.
στην ακραία αυτή περίπτωση το WD40 μπορεί να βοηθήσει σαν αρχή (μήπως διαλυθεί η κρούστα) και μετά το κανονικό μηχανικό λάδι θα φροντίσει για την λίπανση.

 

[viagras]

Προσοχή μόνο @viagras , ΟΧΙ WD40. Σιλικόνη λένε τα παιδιά, είναι τελείως διαφορετικό.

Δεν είδα το μυνημα σου και του έριξα λίγο WD40 στον μεγάλο τροχό, του VTA οπως τον λέτε.
Ή ρύθμιση σου είναι στο 3 όπως φαίνεται στην πρώτη φώτο και από ότι βλέπω δεν έχει κάποια τσόχα, πότε δεν είχα βάλει, μάλλον είναι το αρχικό καουτσούκ.
Λοιπόν, μια στιγμή να δοκιμάσω τις ρυθμίσεις και ξαναποστάρω.

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

 

[viagras]

Λοιπόν, στο 2 οι δύο ρυθμίσεις, δουλεύει καλύτερα.
Τώρα μου έκανε δύο φορές το ανάποδο, κατεβάζω την βελόνα για το πρώτο τραγούδι και φεύγει προς τα έξω .
Δεν ξέρω αν έπαθε κι άλλη ζημιά η βελόνα αλλά αν το κάνω ένα τσακ πιο μέσα, τότε κατεβαίνει ομαλά και παίζει στρωτά (και χωρίς θόρυβο ή κράτς κρουτς).
Προσπαθώ να ανεβάζω κάτι βιντεακια αλλά δεν με αφήνει από εδώ

Edit Ούτε από υπολογιστή μπορώ να επισυνάψω βίντεο

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

 

[vlad66]

βάλε το anti skate στο 0 και δοκίμασε πάλι
μετά στο 0,5 και ξανά δοκιμή.. μετά στο 1 κλπ...

δεν πειράζει που έριξες WD40 στον "μεγάλο τροχό" .. πέρασε και πήγε στο λάστιχο της βάσης, κακό δεν θα κάνει