Αυτοκινητιστικά νέα

  • Αγαπητοί φίλοι και φίλες,

    Σας προσκαλούμε να γιορτάσουμε μαζί τα 20α γενέθλια του AVclub.

    Το Σάββατο 10 Οκτωβρίου, από τις 18:00 θα πραγματοποιήσουμε το πάρτι των γενεθλίων του φόρουμ μας στο Peñarrubia Lounge.

    Δηλώστε τη συμμετοχή σας εδώ, θα χαρούμε πολύ να σας δούμε από κοντά.

Pleo said:
Πολύ large σε βρίσκω. :giggle:

Συχνότητα άνα 15 λεπτά τις ώρες αιχμής; Μακάρι να γίνει κάποτε... :LOL::ROFLMAO:

Ανά 30 λεπτά είναι σήμερα περίπου (παίζει και 25 παίζει και 40 λεπτά). Τις ώρες αιχμής. Τις ώρες μη αιχμής.... πάρε ταπεράκι με φαγητό μαζι.
Click to expand...

η εμπειρια μου ειναι κυριως απο μεσα σταθερης τροχιας, οπου στις ωρες αιχμης περναει συρμος στα 4-8'. Στα λεωφορεια δεν γνωριζω τι γινεται, απλα υπεθεσα οτι η κατασταση ειναι αρκετα χειροτερη, για αυτο και εβαλα το 15' ως καλο σεναριο.
 
avpap said:
η εμπειρια μου ειναι κυριως απο μεσα σταθερης τροχιας, οπου στις ωρες αιχμης περναει συρμος στα 4-8'. Στα λεωφορεια δεν γνωριζω τι γινεται, απλα υπεθεσα οτι η κατασταση ειναι αρκετα χειροτερη, για αυτο και εβαλα το 15' ως καλο σεναριο.
Click to expand...

Ναι. Εγώ στα λεωφορεία αναφερόμουν. Η κίνηση στο λεκανοπέδιο είναι συνδυαστική. Υπό κανονικές συνθήκες κανονικής... χώρας, με δύο μέσα θα έπρεπε να φτάνεις παντού. Στις εδώ συνθήκες θέλεις τρία μέσα. Με τη συχνότητα των δρομολογίων των λεωφορείων που υπάρχει καθώς και τη μετάβαση με τρία μέσα, η λεγόμενη ανταπόκριση μεταξύ μετρό-λεωφορείου είναι απίθανο να συμβεί.

Η συχνότητα στο μετρό (σκέτο) είναι εντελώς διαφορετική. Έχει τις ώρες αιχμής και ανά 3-4 λεπτά. Αλλά αυτό δεν φτάνει, όχι γιατί φταίει η συχνότητα αυτή, αλλά γιατί φταίει η συχνότητα των υπόλοιπων συνδυαστικών μέσων και ο αριθμός του συνδυασμού μετεπιβίβασης.

Οι κεντρικοί σταθμοί του μετρό είναι όντως σε συμφόρηση ακόμα και με αυτή τη συχνότητα που έχουν οι συρμοί. Αλλά αυτά όμως συμβαίνουν γιατί καθυστερεί η ανάπτυξη του δικτύου των γραμμών.
Άλλωστε, από αναβολή σε αναβολή το πάνε στο χρονικό ορίζοντα του έργου.

Προβλέπω, τι προβλέπω δηλαδή σίγουρα, η γραμμή 4 (που έτσι κι αλλιώς δεν με εξυπηρετεί) να έχει ολοκληρωθεί όταν θα είμαι πλέον σε σύνταξη. Η γραμμή 5, όταν θα είμαι περίπου 120 ετών... :ROFLMAO:
 
  • Like
Reactions: #@george@# and avpap
Pleo said:
Ναι. Εγώ στα λεωφορεία αναφερόμουν. Η κίνηση στο λεκανοπέδιο είναι συνδυαστική. Υπό κανονικές συνθήκες κανονικής... χώρας, με δύο μέσα θα έπρεπε να φτάνεις παντού. Στις εδώ συνθήκες θέλεις τρία μέσα. Με τη συχνότητα των δρομολογίων των λεωφορείων που υπάρχει καθώς και τη μετάβαση με τρία μέσα, η λεγόμενη ανταπόκριση μεταξύ μετρό-λεωφορείου είναι απίθανο να συμβεί.

Η συχνότητα στο μετρό (σκέτο) είναι εντελώς διαφορετική. Έχει τις ώρες αιχμής και ανά 3-4 λεπτά. Αλλά αυτό δεν φτάνει, όχι γιατί φταίει η συχνότητα αυτή, αλλά γιατί φταίει η συχνότητα των υπόλοιπων συνδυαστικών μέσων και ο αριθμός του συνδυασμού μετεπιβίβασης.
Click to expand...
το να ζηταμε να συγχρονιστουν λεωφορεια και μετρο ειναι ουτοπικο δυστυχως. Θυμαμαι οτι υπηρχε μεγαλο προβλημα στον σχεδιασμο των γραμμων των λεωφορειων, οπου η συντριπτικη πλειοψηφια κινουταν κατα τους αξονες κεντρο - προαστια. Δεν υπηρχαν δηλαδη παρα ελαχιστες γραμμες που κινουταν μεταξυ γειτονικων προαστιων. Ισως εχει βελτιωθει η κατασταση τωρα.
 
Αυτο στο οποιο επιμενω ειναι οτι υπαρχουν πολλα low hanging fruit που με μικρες και φτηνες (για τον προϋπολογισμο) αλλαγες, μπορουμε να εχουμε σημαντικα αποτελεσματα.
Η διαπλατυνση κεντρικων αρτηριων, κατασκευη νεων γραμμων μετρων κτλπ ειναι δαπανηρα εργα και θα αργησουν πολυ να υλοποιηθουν. Προφανως ομως πρεπει και αυτα να γινουν
 
  • Like
Reactions: takisot
avpap said:
το να ζηταμε να συγχρονιστουν λεωφορεια και μετρο ειναι ουτοπικο δυστυχως. Θυμαμαι οτι υπηρχε μεγαλο προβλημα στον σχεδιασμο των γραμμων των λεωφορειων, οπου η συντριπτικη πλειοψηφια κινουταν κατα τους αξονες κεντρο - προαστια. Δεν υπηρχαν δηλαδη παρα ελαχιστες γραμμες που κινουταν μεταξυ γειτονικων προαστιων. Ισως εχει βελτιωθει η κατασταση τωρα.
Click to expand...

Κι αυτό όνειρο μακρινό είναι που λες. Η διαδημοτική σύνδεση δηλαδή.

Εγώ λέω για το ήδη υπάρχον δίκτυο. Δεν το έπιασα καν αυτό... . Άσχετα αν αυτό είναι καθημερινότητα στις πολιτισμένες χώρες, για εδώ δεν έχω τέτοιες... ονειρώξεις. :LOL:

Ένα κλασικό παράδειγμα λευκού ελέφαντα. Το Τραμ. Για ποιο λόγο υπάρχει το κομμάτι Ν. Κόσμος - Σύνταγμα και τούμπαλιν; Δεν το έχω καταλάβει. Αφού έχει ΚΑΙ μετρό σε αυτό το κομμάτι. Ίσα ίσα για να κλείνουν μια λωρίδα κυκλοφορίας το έχουν; Άνευ λόγου και αιτίας.
Βέβαια κακές γλώσσες λένε ότι ο Λιάπης τότε βόλεψε πολλούς...
 
  • Like
Reactions: avpap
Pleo said:
Προβλέπω, τι προβλέπω δηλαδή σίγουρα, η γραμμή 4 (που έτσι κι αλλιώς δεν με εξυπηρετεί) να έχει ολοκληρωθεί όταν θα είμαι πλέον σε σύνταξη. Η γραμμή 5, όταν θα είμαι περίπου 120 ετών...
Click to expand...
Να θυμίσω ότι οι πρώτες μελέτες για τη σχεδίαση Δάφνη-Σεπόλια ξεκίνησαν τέλη του '50 αρχές του '60 από τον ΟΣΕ...
 
avpap said:
Αυτο στο οποιο επιμενω ειναι οτι υπαρχουν πολλα low hanging fruit που με μικρες και φτηνες (για τον προϋπολογισμο) αλλαγες, μπορουμε να εχουμε σημαντικα αποτελεσματα.
Η διαπλατυνση κεντρικων αρτηριων, κατασκευη νεων γραμμων μετρων κτλπ ειναι δαπανηρα εργα και θα αργησουν πολυ να υλοποιηθουν. Προφανως ομως πρεπει και αυτα να γινουν
Click to expand...

Ένα πολύ low hanging fruit είναι να ψηφιστεί ένας νόμος ΧΘΕΣ που να επιτρέπει στον οποιοδήποτε να κάνει οτιδήποτε θέλει σε αυτοκίνητο που έχει παρκάρει παράνομα κλείνοντας στροφή λεωφορείου. Πόσες καθυστερήσεις (αλλά και κομφούζια) θα λύνονταν μόνο από αυτό.
 
  • Like
Reactions: Pleo and karajim80
Maestro said:
Ένα πολύ low hanging fruit είναι να ψηφιστεί ένας νόμος ΧΘΕΣ που να επιτρέπει στον οποιοδήποτε να κάνει οτιδήποτε θέλει σε αυτοκίνητο που έχει παρκάρει παράνομα κλείνοντας στροφή λεωφορείου. Πόσες καθυστερήσεις (αλλά και κομφούζια) θα λύνονταν μόνο από αυτό.
Click to expand...

Πρέπει να μπεις λιγάκι στον τρόπο σκέψης τους. Εκεί που λες στη στροφή επάνω, απαγορεύεται έτσι κι αλλιώς το παρκάρισμα. Ένας νόμος. Εκεί έχει και πινακίδα που απαγορεύει τη στάση και τη στάθμευση και μπορεί να έχει και προειδοποιητική πινακίδα. Δεύτερος νόμος.
Έχουμε λοιπόν δύο παραβάσεις μέχρι στιγμής.
Και προτείνεις να γίνει ένας ακόμα νόμος.
ΟΚ. Τι είναι πιο πιθανό να συμβεί; Εγώ λέω μια παράβαση ακόμα... .
 
  • Like
Reactions: avpap
DimAsi said:
Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ
Click to expand...
Φτάνουμε εκεί που πρέπει...

Είναι φυσικά τελείως ανεδαφικό να πιστεύουμε ότι θα μπορούμε σε πολλά σημεία μέσα σε μια μεγάλη πόλη να έχουμε 5-10 ταχυφορτιστές που ο καθένας θα μπορεί να δίνει 1.5 MW σε κάθε αυτοκίνητο. Αδιανόητο για τα ηλεκτρικά δίκτυα που έχουμε.
Όμως αν το σκεφτούμε λίγο πιο λογικά, όλοι σχεδόν μπορούν ευκολότερα ή δυσκολότερα να αποκτίσουν φόρτιση AC / 16A (ή και πιο πάνω). Με αυτό φορτίζεις μέσα στην πόλη με οικιακό τιμολόγιο για τις καθημερινές μετακινήσεις.

Όταν πας ταξίδι ναι θα πληρώσεις ακριβά την kWh για να μπορέσεις να φορτίσεις σε 5 λεπτά μια μεγάλη μπαταρία που θα σου δώσει 400-500 κμ αυτονομίας - δηλαδή μια στάση όπως και με τα συμβατικά με ίδιο χρόνο με τα συμβατικά. Στα ΣΕΑ μπορούν να υπάρξουν οι υποδομές για φορτιστές της τάξης του MW. Είναι συγκεκριμένα και όχι πολλά.

Από εκεί και πέρα για νορμάλ χρήση 10-20 φορτίσεις τέτοιες το χρόνο δεν θα έχουν καμιά ουσιαστική επίπτωση στην υγεία της μπαταρίας, της οποίας το κόστος μετά από 10 χρόνια θα είναι χώμα έτσι και αλλιώς.

Πολύ ευχάριστα νέα!
 
  • Like
Reactions: DimAsi
Η μπαταρία ως SOT θα εχει πέσει αλλά πιστευω ότι θα πεσει κ η τιμή να την αλλάξεις κ να μείνεις με το ίδιο αυτοκίνητο .Ηδη εχουν πέσει κατά πολύ .

1ον λιγότερο κόστος αντικατάστασης μπαταρίας αφού θα πέσουν οι τιμές κ δεν θελεις να αλλάξεις
2ον δεν ειναι σαπακι το αυτοκίνητό σου να κυκλοφορεί κ να ρυπαινει
3ον δεν θα δώσεις ενα σκασμό λεφτά να πάρεις καινούργιο
4ον μπορείς να κάνεις χρηματοδότηση την νέα μπαταρία με μικρκότερη δόση
5ον καλύτερα πολλά ηλεκτρικά παρα πολλά σαπάκια
6ον ΜΙΛΑΜΕ για όσους έχουν δυνατότητα να φορτίζουν σπίτι .
 
  • Like
Reactions: Γιώργος Κυριακαράκος and ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ
Τι κίνηση ήταν αυτή σήμερα στις 12-12:30 μεσημεριάτικα; Ποιές ώρες αιχμής; Παραλίγο σαν να ήταν πρωί.

Μ' αρέσει που έλεγα ότι αν φύγω εκείνη την ώρα δεν θα βρω κίνηση. LOL.
 
Μειωμένη είναι;
Στην Αττική οδό κάθε πρωί στο ρεύμα προς αεροδρόμιο πας με 20 μέχρι τη Πεντέλης και στον γυρισμό το μεσημέρι μετά τη Δουκίσσης Πλακεντίας σταματάς τελείως.
 
  • Like
Reactions: Pleo and avpap
Αγαπητοί δεν υπάρχει καμμία γιατρειά στο θέμα κίνησης & ΜΜΜ. Πλέον μόνο μηχανάκι! ΜΟΝΟ.
 
Έχει κανείς εικόνα από το CUPRA LEON που είναι υβριδικό???? Θα εκτιμούσα πολύ όποια πληροφορία
 
Top Bottom