McZab
Supreme Member
Συγγνώμη ρε παιδιά γιατί ενώ σας διαβάζω προσεκτικά, αρχίζω και τα χάνω...
Η προυπόθεση κατασκευής ενός αυτοκινητοδρόμου, είναι η καύση 2.500.000 στρ. και ο θάνατος 65 ανθρώπων? Σε τι θα διευκολυνθεί τώρα η ανάθεση και κατασκευή δεν το καταλαβαίνω?
Στη Γερμανία, για παράδειγμα, πώς κατασκευάζονται οι δρόμοι χωρίς να καεί ούτε θάμνος? Στην Ιταλία?
Με αυτό δεν θέλω να αμφισβητήσω ότι υπάρχουν συμφέροντα μεγάλης κλίμακας (το υποστήριξα φανατικά εξαρχής και συνεχίζω να το υποστηρίζω ότι υπάρχουν) αλλά αν σε όλα αυτά δεν λειτουργούσε "επικουρικά" και η φανερή αδυναμία του κράτους, όλη η καταστροφή θα περιοριζόταν κατά ένα μεγάλο ποσοστό. Δεν ξέρω αν θα ήταν κατά 50% ή 30% ή 20% αλλά αν κάνουμε την αναγωγή σε στρέμματα δάσους, καλλιεργειών, αριθμό σπιτιών και νεκρών θα δούμε ότι και το 1% ακόμα λιγότερη καταστροφή, θα ήταν τεράστιο κέρδος.
Προτείνω όποιος δεν το έχει κάνει ήδη, να διαβάσει τον Καιρό της χθεσινής Ελευθεροτυπίας. Εγώ δεν έχω τίποτα να προσθέσω στο θέμα πλέον.
Η προυπόθεση κατασκευής ενός αυτοκινητοδρόμου, είναι η καύση 2.500.000 στρ. και ο θάνατος 65 ανθρώπων? Σε τι θα διευκολυνθεί τώρα η ανάθεση και κατασκευή δεν το καταλαβαίνω?
Στη Γερμανία, για παράδειγμα, πώς κατασκευάζονται οι δρόμοι χωρίς να καεί ούτε θάμνος? Στην Ιταλία?
Με αυτό δεν θέλω να αμφισβητήσω ότι υπάρχουν συμφέροντα μεγάλης κλίμακας (το υποστήριξα φανατικά εξαρχής και συνεχίζω να το υποστηρίζω ότι υπάρχουν) αλλά αν σε όλα αυτά δεν λειτουργούσε "επικουρικά" και η φανερή αδυναμία του κράτους, όλη η καταστροφή θα περιοριζόταν κατά ένα μεγάλο ποσοστό. Δεν ξέρω αν θα ήταν κατά 50% ή 30% ή 20% αλλά αν κάνουμε την αναγωγή σε στρέμματα δάσους, καλλιεργειών, αριθμό σπιτιών και νεκρών θα δούμε ότι και το 1% ακόμα λιγότερη καταστροφή, θα ήταν τεράστιο κέρδος.
Προτείνω όποιος δεν το έχει κάνει ήδη, να διαβάσει τον Καιρό της χθεσινής Ελευθεροτυπίας. Εγώ δεν έχω τίποτα να προσθέσω στο θέμα πλέον.