Απορίες για αλυσοπρίονο βενζίνης
- Thread starter profchaos
- Start date
Απο αυτα που αναφερεις, εγω δεν εχω καμμια αμφιβολια οτι η αντιπροσωπεια σου εδωσε αυθεντικο εργαλειο.
Αυτο που πιστευω ομως ειναι οτι πολυ πιθανον να σου εδωσαν μεταχειρισμενο αλυσοπριονο που προφανως το ειχε επιστρεψει καποιος ως προβληματικο.
Η προθυμια του πωλητη να 'δοκιμασει' ενα αλυσοπριονο βενζινης πριν το στειλει, δεν εμπιπτει στις συνηθεις εμπορικες πρακτικες και συνηγορει για το παραπανω σεναριο, οπως και η ελλειψη μανουαλ.
Θα προτεινα να το γυρισεις πισω στην αντιπροσωπεια σαν ελλατωματικο χωρις πολλα πολλα λογια και εξηγησεις εκ μερους σου.
Αυτο που πιστευω ομως ειναι οτι πολυ πιθανον να σου εδωσαν μεταχειρισμενο αλυσοπριονο που προφανως το ειχε επιστρεψει καποιος ως προβληματικο.
Η προθυμια του πωλητη να 'δοκιμασει' ενα αλυσοπριονο βενζινης πριν το στειλει, δεν εμπιπτει στις συνηθεις εμπορικες πρακτικες και συνηγορει για το παραπανω σεναριο, οπως και η ελλειψη μανουαλ.
Θα προτεινα να το γυρισεις πισω στην αντιπροσωπεια σαν ελλατωματικο χωρις πολλα πολλα λογια και εξηγησεις εκ μερους σου.
Οποσδηποτε επικοινωνια με τα κεντρικα και αποστολη ολων των αποδεικτικων μαζι με το γεγονος πως σου προτεινε να το δοκιμασει πριν το στειλει.
Φωτό την αλυσίδα το πρωί. Για τα υπόλοιπα μιας και είσαι του χώρου έχεις να πεις κάτι σχετικά? Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.
kosmous
Supreme Member
- 17 June 2006
- 4,476
Κατανάλωση λαδιού (STIHL) προς βενζίνη περίπου ένα προς δύο.
Με την προϋπόθεση να ξυρίζει η αλυσίδα.
Σφίγγεις τον ρεγουλατόρο μέχρι να μην κρεμάει καθόλου από κάτω , αλλά να γυρίζει με το χέρι ομαλά και όχι σφικτά , εννοείται φορώντας γάντια.
Μήπως ξέρει κάποιος γιατί σε stihl 021c δεν περνάει το λάδι στην αλυσίδα, ενώ το ανεβάζει κανονικά?
Όλα στο κύκλωμα λαδιού είναι καινούργια και καθαρά,καθώς και η λάμα- αλυσίδα.
Μέχρι το πάτημα της λαμας λειανα .
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ο τύπος της αλυσίδας και καμία μετατροπή να μπει καπάκι με βίδες...
Ευχαριστίες.
Όλα στο κύκλωμα λαδιού είναι καινούργια και καθαρά,καθώς και η λάμα- αλυσίδα.
Μέχρι το πάτημα της λαμας λειανα .
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ο τύπος της αλυσίδας και καμία μετατροπή να μπει καπάκι με βίδες...
Ευχαριστίες.
Σχετικά με την υπόθεση του ms180 περί γνησιότητας κλπ, πήρα απάντηση από τη Stihl η οποία λέει...
Αγαπητέ κ. Κ, Σας ευχαριστούμε θερμά για το μήνυμα σας. Βεβαιώνουμε ότι το αλυσοπρίονο που μας αναφέρετε, με Σειριακό αριθμό: 8........3 είναι γνήσιο αλυσοπρίονο STIHL το οποίο έχει πωληθεί από την εταιρεία μας στον κ. Κα. Όπως αναφέρουμε και στους σχετικούς όρους εξ'αποστάσεων αποστολών, τα βενζινοκίνητα μηχανήματα πρέπει να αποστέλλονται συναρμολογημένα και δοκιμασμένα. Ο κ. Κα πράγματι έπραξε όπως ορίζουν οι σχετικές οδηγίες. Τα σημάδια στον κύλινδρο είναι από το εργοστάσιο και σημειώνονται πάνω στο εξάρτημα στην πρόοδο των δοκιμών που γίνονται στην διαδικασία παραγωγής. Το μηχάνημα έχει ήδη καταχωρηθεί στη βάση μας στο δικό σας ονοματεπώνυμο από τον κ. Κα. Για την αλυσίδα δεν έχουμε εικόνα από το ίδιο το προϊόν αλλά το κουτί είναι της STIHL,ο κωδικός που αναφέρετε είναι του κουτιού της αλυσίδας. Πάνω στις αλυσίδες της STIHL θα βρίσκετε πάντα χαραγμένο το STIHL στα δόντια των αλυσίδων. Παραμένουμε στην διάθεση σας. Φιλικά, Η ομάδα της STIHL
Από επικοινωνία μου μέσω της σελίδας της Stihl στο Facebook messenger.
Αγαπητέ κ. Κ, Σας ευχαριστούμε θερμά για το μήνυμα σας. Βεβαιώνουμε ότι το αλυσοπρίονο που μας αναφέρετε, με Σειριακό αριθμό: 8........3 είναι γνήσιο αλυσοπρίονο STIHL το οποίο έχει πωληθεί από την εταιρεία μας στον κ. Κα. Όπως αναφέρουμε και στους σχετικούς όρους εξ'αποστάσεων αποστολών, τα βενζινοκίνητα μηχανήματα πρέπει να αποστέλλονται συναρμολογημένα και δοκιμασμένα. Ο κ. Κα πράγματι έπραξε όπως ορίζουν οι σχετικές οδηγίες. Τα σημάδια στον κύλινδρο είναι από το εργοστάσιο και σημειώνονται πάνω στο εξάρτημα στην πρόοδο των δοκιμών που γίνονται στην διαδικασία παραγωγής. Το μηχάνημα έχει ήδη καταχωρηθεί στη βάση μας στο δικό σας ονοματεπώνυμο από τον κ. Κα. Για την αλυσίδα δεν έχουμε εικόνα από το ίδιο το προϊόν αλλά το κουτί είναι της STIHL,ο κωδικός που αναφέρετε είναι του κουτιού της αλυσίδας. Πάνω στις αλυσίδες της STIHL θα βρίσκετε πάντα χαραγμένο το STIHL στα δόντια των αλυσίδων. Παραμένουμε στην διάθεση σας. Φιλικά, Η ομάδα της STIHL
Από επικοινωνία μου μέσω της σελίδας της Stihl στο Facebook messenger.
Re: Απάντηση: Απορίες για αλυσοπρίονο βενζίνης
Καινουργια ειναι Κώστα και γνήσια,όπως και το φίλτρο,το σωληνάκι και το o ring της πλαστικης γωνίας.
Δηλαδη εχει δύναμη,αλλά σαν να μην το τραβάει η αλυσίδα στο αυλάκι της λάμας...και λερώνει καμπάνα κλπ.
Καινουργια ειναι Κώστα και γνήσια,όπως και το φίλτρο,το σωληνάκι και το o ring της πλαστικης γωνίας.
Δηλαδη εχει δύναμη,αλλά σαν να μην το τραβάει η αλυσίδα στο αυλάκι της λάμας...και λερώνει καμπάνα κλπ.
Ναι,μια χαρά. Ανεβάζει λάδι αλλά δεν το περνάει αρκετα στη λάμα με αποτέλεσμα να λερώνει.
Πιθανολογώ ότι μπαίνει στην τρύπα της λαμας,αλλά δεν μπορεί να τραβήξει αρκετό η αλυσίδα με αποτέλεσμα να χύνεται στο πίσω μέρος της λαμας το περισσότερο .Σκεφτομαι μήπως θέλει αλυσίδα με μεγαλύτερο βάθος δοντιού, (δεν μέτρησα βάθη ακομα) και Μήπως του βάλω άλλη...
Επίσης λέω να του βάλω το καπάκι με τις βίδες και τον τεντωτηρα με τη βίδα μήπως και πατήσει καλύτερα,αν είναι από εκεί.
Δυστυχώς στο τοπικό εξουσιοδοτημένο service (λόγω του ότι άλλαξαν οι γενιές...) ειναι περισσότερο πυρηνικοί αναλυτές παρά επισκευαστές...
Τέλος πάντων,βλέποντας και κάνοντας .
kosmous
Supreme Member
- 17 June 2006
- 4,476
Απάντηση: Re: Απορίες για αλυσοπρίονο βενζίνης
Όχι βλέποντας και κάνοντας , STIHL έχεις , στείλε μου το τηλέφωνό σου με πμ να σε καλέσω το απόγευμα.
Όχι βλέποντας και κάνοντας , STIHL έχεις , στείλε μου το τηλέφωνό σου με πμ να σε καλέσω το απόγευμα.
Εαν δεν ειναι βουλωμενη η τρυπιτσα της λαμας, σε συνδυασμο οτι το λαδι λερωνει ακομα και την καμπανα, τοτε η αλυσιδα δεν κυκλοφορει το λαδι.
Εαν αλλαξεις αλυσιδα να αγορασεις με τρυπες στους οδηγους.
Σωστός!!!
Αυτό νομίζω και εγώ.
Ακριβώς!!!!
Το έστειλα.
Last edited by a moderator: