Εγω πριν 2 χρονια πηρα το φορντ πουμα 3κυλινδρο τουρμπο χιλιαρι με 125 αλογα, χειροκινητο και χωρις τον ηλεκτροκινητηρα.
Πιο ευχαριστημενος δεν θα μπορουσα να ειμαι. 20 χιλ με σχεδον ολα τα εξτρα που υπηρχαν διαθεσιμα τοτε, μεχρι και θερμαινομενα καθισματα και τιμονι εχει.
Πιο μεγαλο πορτ μπαγκαζ δεν θα βρεις πουθενα, εχει ενα κρυμμενο πηγαδι πισω που κανει δουλεια.
Οι χωροι μπροστα ειναι καλοι, για πισω δεν ξερω αφου δνε τους χρησιμοποιω.
Εχει τον δυνατοτερο κινητηρα στην κατηγορια Β-σουβ, νομιζω... πχ κοιτουσα το καπτουρ και ειχε 90 αλογα.
Τα φολκσ βαγκεν δεν τα ειδα καθολου ηταν ακριβα, το μοκα δεν μου αρεσε, κατι σκοντα ηταν πλαστικουρες, το ιδιο και το ντατσια σαντερο... ηθελα το νταστερ αλλα δεν το ηθελε η συζυγος.
Οδικη συμπεριφορα, στα φορα και στο νετ λενε οτι εχει την καλυτερη... ο κινητηρας βραβευμενος, η καταναλωση λογικη.... σε αουτομπαν με 140 χλμ μεσο ορο εισαι στα 7 λιτρα.
Με 6η ταχυτητα και 3.000 στροφες, δηλαδη ισα ισα πατωντας το γκαζι, εχεις τα 140 χλμ. Ιδανικο, αθορυβος κινητητηρας και μηδεν !!!! αεροδυναμικοι θορυβοι σε αυτη την ταχυτητα....σα να μην εχει καθρεφτες στο πλαι ενα πραμα. Μεχρι και τα λαστιχα που φοραει, κατι πιρελι που δεν γραφουν τυπο, ειναιαπιστευτα ειδικα στη βροχη.... σε δρομο λιμνη [ηγαινα με 140 χωρις να ολισθαινει καθολου...
Πλευρικη στηριξη δεν εχει αλλα ειναι ξεκουραστο το καθισμα του.
Η οθονη του τωρα εχει μεγαλωσει αλλα εμενα με ενοχλουν αυτα τα ταμπλετ εκει περα που εχυν ολα πλεον αλλα τι να κανεις ?
Μπορεις να το δεις αν δεν το εκανες ηδη.... βγαινει και σε φουλ ηλεκτρικο....
