Κατά τα άλλα δεν αγχώνεστε καθόλου. Σας έβαλαν και στο τρυπάκι να πληρώνετε πανάκριβα και την κιλοβατώρα (εκτός σπιτιού) και λέτε κι ευχαριστώ.
Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,248
Στην Ελλάδα πέρα των αστικών κέντρων και των μεγάλων τουριστικών προορισμών (πχ Δελφοί, Μυκήνες, κλπ) πρέπει να βρεθούν άλλες λύσεις που να αντιμετωπίζουν τις Ελληνικές ιδιαιτερότητες.
Λόγω των πολλών ξενοδοχείων σε ορεινούς και παραθαλάσσιους προορισμούς μακριά από ταχυφορτιστές και δυνατά δίκτυα διανομής για να υποστηρίξουν μεγάλους φορτιστές για μένα πρέπει να βρουν μια λύση να προσφέρουν πχ 5 θέσεις στάθμευσης με σούκο πρίζες και ένα πολύ απλό μοντέλο χρέωσης (πχ κάθε χρήση της πρίζας χρεώνεται με 15 ευρώ για παροχή ρεύματος για 10 ώρες ή με 7 ευρώ για 4 ώρες φλατ χωρίς περίεργα μοντέλα) και όποιος θέλει ας φορτίσει αργά και σταθερά
Ένα ξενοδοχείο σίγουρα θα μπορεί να σηκώσει 5 παροχες μονοφασικές στα 16 Α και αν δεν μπορεί ας τις κάνει 3.
Λόγω των πολλών ξενοδοχείων σε ορεινούς και παραθαλάσσιους προορισμούς μακριά από ταχυφορτιστές και δυνατά δίκτυα διανομής για να υποστηρίξουν μεγάλους φορτιστές για μένα πρέπει να βρουν μια λύση να προσφέρουν πχ 5 θέσεις στάθμευσης με σούκο πρίζες και ένα πολύ απλό μοντέλο χρέωσης (πχ κάθε χρήση της πρίζας χρεώνεται με 15 ευρώ για παροχή ρεύματος για 10 ώρες ή με 7 ευρώ για 4 ώρες φλατ χωρίς περίεργα μοντέλα) και όποιος θέλει ας φορτίσει αργά και σταθερά
Ένα ξενοδοχείο σίγουρα θα μπορεί να σηκώσει 5 παροχες μονοφασικές στα 16 Α και αν δεν μπορεί ας τις κάνει 3.
Κατά τα άλλα δεν αγχώνεστε καθόλου. Σας έβαλαν και στο τρυπάκι να πληρώνετε πανάκριβα και την κιλοβατώρα (εκτός σπιτιού) και λέτε κι ευχαριστώ.
Οι AC φορτιστές που έχουν τα ξενοδοχεία είναι πιο οικονομικοί από τους DC, και σε κάθε περίπτωση ακόμα και με τους ακριβούς DC το κόστος κίνησης καταλήγει να είναι ένα μικρό κλάσμα αυτού που θα ήταν με βενζίνη.. Γιαυτό κανείς μας δεν παραπονιέται.
DimAsi
Supreme Member
Βροχή πάντως οι αιτήσεις από πλυντήρια αυτοκινήτων να βάλουν φορτιστές με τις εταιρίες ν αναλαμβάνουν πλήρως το κόστος εγκατάστασης .Not bad
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,248
Ψάχνουν ακόμη να βρουν μοντέλο για το πως τα πρατήρια θα περάσουν στη νέα εποχή. Το να βάλεις φορτιστές 500 kW ναι έχει νόημα, πας για λίγα λεπτά και φεύγεις. Τα βενζινάδικα δεν έχουν κάτι να κάνεις για 10+ λεπτά, οπότε αν δεν μένεις κοντά δεν βγαίνει το μοντέλο. Πολύ πιο εύκολο στο σούπερ μάρκετ, σε σινεμά, εστιατόρια, κλπ.
Κάθε άλλο, εγω εχω βρει την ψυχική μου ηρεμια με το EV. 2.5 χρόνια τωρα. Ουτε τράβα βενζινάδικα, ουτε τράβα σερβις για λάδια ξύδια καθε τρεις και λίγο, ουτε δισκόπλακες και ενα σωρό άλλα απο τα 500+ εξαρτήματα ενος ice που μπορεί να παρουσιάσουν θέμα ή απλά είναι αναλώσιμα. (μπορεί και όχι, αλλα μαντέψτε ποιος ειναι ο γκαντέμης...). Νεράκι για τους υαλοκαθαριστήρες και τέλος. Α κι ένα φίλτρο γύρης ετησίως...
Και ολα αυτα χωρις να υπολογιζω ηρεμία & ποιότητα κύλισης, ενεργητική ασφάλεια (επιτάχυνση οταν χρειάζεται πραγματικα) και απλότητα.
Η φόρτιση πρέπει όμως να γίνεται σπίτι/εργασία οταν δε το χρησιμοποιείς. Το μοντέλο παω "βενζιναδικο"/σουπερ να αναπληρώσω έχει εφαρμογή μόνο οταν είσαι σε ταξίδι (αλήθεια για ποσες μερες το χρόνο, αμηλητέο λοιπόν) ή δεν έχεις δικό σου τρόπο φόρτισης (αουτς).
Σίγουρα δεν έιναι για όλους (ακόμα). Η φιλοσοφία ειναι διαφορετική εντελώς.
Για μένα, οποιος εχει δυνατότητα να εχει φορτιστή σε μόνιμη στάθμευση σπίτι ή εργασία, είναι λάθος επιλογή να πάει σε ice.... ειδικά αν πεταξε και ευκαιρία επιδότησης....
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,248
Όλοι είμαστε διαφορετικοί και το βλέπουμε διαφορετικά. Αν μπορείς να έχεις ξεχωριστό αυτοκίνητο για ταξίδια και ένα για την πόλη, τότε πας τυφλά για ηλεκτρικό για την πόλη και κρατάς κάποιο μεγάλο diesel για τα ταξίδια. Βέβαια και αυτό δεν ξέρω πόσο συμφέρει το να έχεις δηλαδή ένα αυτοκίνητο για 3-4-5 ταξίδια το χρόνο. Το κόστος ενοικίασης ενός νέου για τα ταξίδια και μόνο ίσως να είναι και φθηνότερο.
Ή πάρε PHEV. Ακολουθώ τη συζήτηση και έχω τα καλά και των δύο κόσμων, προφανώς πληρώνοντας παραπάνω. Βέβαια και αυτό το παραπάνω είναι σχετικό όπως και πάλι έχουμε αναλύσει.
Το μόνο που δεν θα αλλάξει με τίποτα είναι ότι τα αυτοκίνητα φτιάχνονται με πολύ χαμηλότερους χρόνους λειτουργικής ζωής. Η ΕΕ έχει νομοθετήσει τα 10 χρόνια (ελάχιστο όριο), αλλά στην Ελλάδα αρκεί να δούμε πόσος είναι ο μέσος όρος ηλικίας. Θεωρώ πως τα "παλιά" - "συμβατικά" - "με ΜΕΚ" σιγά σιγά θα γίνουν είδος πολυτελείας για αυτούς που μπορούν να πληρώνουν συντήριση και καύσιμο.
Ή πάρε PHEV. Ακολουθώ τη συζήτηση και έχω τα καλά και των δύο κόσμων, προφανώς πληρώνοντας παραπάνω. Βέβαια και αυτό το παραπάνω είναι σχετικό όπως και πάλι έχουμε αναλύσει.
Το μόνο που δεν θα αλλάξει με τίποτα είναι ότι τα αυτοκίνητα φτιάχνονται με πολύ χαμηλότερους χρόνους λειτουργικής ζωής. Η ΕΕ έχει νομοθετήσει τα 10 χρόνια (ελάχιστο όριο), αλλά στην Ελλάδα αρκεί να δούμε πόσος είναι ο μέσος όρος ηλικίας. Θεωρώ πως τα "παλιά" - "συμβατικά" - "με ΜΕΚ" σιγά σιγά θα γίνουν είδος πολυτελείας για αυτούς που μπορούν να πληρώνουν συντήριση και καύσιμο.
Επειδή ψάχνω δεύτερο αμάξι για την σύζυγό, πήραμε μια προσφορά από leasing για ένα μικρό οικονομικο και μας είπαν για το panda. Έλα ρε παιδιά λέω το panda , είπαμε να μιλήσουμε για μικρό αλλά όχι κι έτσι. Καλά μου λένε πήγαινε να το δεις . Το grande όμως. Οπότε πήγαμε και είδαμε σήμερα το νέο grande panda.
Δεν είχα πάρει είδηση ότι υπάρχει τέτοιο μοντέλο (δεν ασχολούμαι γενικώς με τα μικρά) . Σοκ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με τα Panda που ξέρουμε. Αν μου εβγαζες το σήμα αποκλείεται να έλεγα ότι αυτό το αμάξι είναι panda. Φαρδύ, ψηλό, ευρύχωρο μέσα, ναι καλά διαβάσατε, φουτουριστικό , όλα ψηφιακές οθόνες, η μεσαία έκδοση έχει και ασύρματες φορτίσεις, gps , αισθητήρες μπρος πίσω + κάμερα πίσω και ωραίο trendy εσωτερικό. Για να κάτσω να σας γράψω για 23500 αμάξι, σημαίνει ότι μου εκανε εντύπωση.
Μιλάω για το υβριδικό. Δεν κάναμε test drive για να μην νευριάσω
Ειναι σίγουρο ότι σέρνεται , αλλά θα μου πείτε άλλος είναι ο σκοπός του.
Λέγαμε και για το Mazda 2 hybrid αλλά πραγματικά είναι κουβαδάκι σε χώρους σε σχέση με το panda. Και εσωτερικά το Mazda μοιάζει σαν προηγούμενης γενιάς.
Σας λέω για πλάκα μπείτε σε μια Fiat να το χαζέψετε. Τηρουμένων των αναλογιών πάντα. Μην περιμένετε δερμάτινες επενδύσεις και χλιδες. 23500 θυμίζω (έκδοση icon/tech)
Δεν είχα πάρει είδηση ότι υπάρχει τέτοιο μοντέλο (δεν ασχολούμαι γενικώς με τα μικρά) . Σοκ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με τα Panda που ξέρουμε. Αν μου εβγαζες το σήμα αποκλείεται να έλεγα ότι αυτό το αμάξι είναι panda. Φαρδύ, ψηλό, ευρύχωρο μέσα, ναι καλά διαβάσατε, φουτουριστικό , όλα ψηφιακές οθόνες, η μεσαία έκδοση έχει και ασύρματες φορτίσεις, gps , αισθητήρες μπρος πίσω + κάμερα πίσω και ωραίο trendy εσωτερικό. Για να κάτσω να σας γράψω για 23500 αμάξι, σημαίνει ότι μου εκανε εντύπωση.
Μιλάω για το υβριδικό. Δεν κάναμε test drive για να μην νευριάσω
Ειναι σίγουρο ότι σέρνεται , αλλά θα μου πείτε άλλος είναι ο σκοπός του.Λέγαμε και για το Mazda 2 hybrid αλλά πραγματικά είναι κουβαδάκι σε χώρους σε σχέση με το panda. Και εσωτερικά το Mazda μοιάζει σαν προηγούμενης γενιάς.
Σας λέω για πλάκα μπείτε σε μια Fiat να το χαζέψετε. Τηρουμένων των αναλογιών πάντα. Μην περιμένετε δερμάτινες επενδύσεις και χλιδες. 23500 θυμίζω (έκδοση icon/tech)
Last edited:
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
Ναι θα βγει. Ακόμα και με το τωρινό ύψος 18.3 cm άνετα πας χωματόδρομους κλπ. Ρε τι έβγαλαν. Άκυρο που το έβγαλαν panda. Έπρεπε να λανσάρουν νέο όνομα.
Kosh
AVClub Fanatic
Αγορά αυτοκινήτου: Άνοδος 11,4% στα νέα επιβατικά – Εκτοξεύονται τα PHEV
Ισχυρή δυναμική εμφάνισε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο, με σημαντική αύξηση ταξινομήσεων και σαφή μετατόπιση των προτιμήσεων προς τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά μοντέλα.
www.newsauto.gr
Kosh
AVClub Fanatic
Eιναι το ιδιο αυτοκινητο με τα υπολοιπα της StellantisΕπειδή ψάχνω δεύτερο αμάξι για την σύζυγό, πήραμε μια προσφορά από leasing για ένα μικρό οικονομικο και μας είπαν για το panda. Έλα ρε παιδιά λέω το panda , είπαμε να μιλήσουμε για μικρό αλλά όχι κι έτσι. Καλά μου λένε πήγαινε να το δεις . Το grande όμως. Οπότε πήγαμε και είδαμε σήμερα το νέο grande panda.
Δεν είχα πάρει είδηση ότι υπάρχει τέτοιο μοντέλο (δεν ασχολούμαι γενικώς με τα μικρά) . Σοκ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με τα Panda που ξέρουμε. Αν μου εβγαζες το σήμα αποκλείεται να έλεγα ότι αυτό το αμάξι είναι panda. Φαρδύ, ψηλό, ευρύχωρο μέσα, ναι καλά διαβάσατε, φουτουριστικό , όλα ψηφιακές οθόνες, η μεσαία έκδοση έχει και ασύρματες φορτίσεις, gps , αισθητήρες μπρος πίσω + κάμερα πίσω και ωραίο trendy εσωτερικό. Για να κάτσω να σας γράψω για 23500 αμάξι, σημαίνει ότι μου εκανε εντύπωση.
Μιλάω για το υβριδικό. Δεν κάναμε test drive για να μην νευριάσω
Λέγαμε και για το Mazda 2 hybrid αλλά πραγματικά είναι κουβαδάκι σε χώρους σε σχέση με το panda. Και εσωτερικά το Mazda μοιάζει σαν προηγούμενης γενιάς.
Σας λέω για πλάκα μπείτε σε μια Fiat να το χαζέψετε. Τηρουμένων των αναλογιών πάντα. Μην περιμένετε δερμάτινες επενδύσεις και χλιδες. 23500 θυμίζω (έκδοση icon/tech)
αντιστοιχο εχει και η Opel και η Citroen προσωπικα αν ηθελα τετοιου τυπου αυτοκινητο το C3 aircross μου εκανε καλυτερη εντυπωση (
Οταν δεν υπάρχει επιδότηση για ηλεκτρικά ή έστω μια γενναία έκπτωση από τις αντιπροσωπείες θα είναι αναμενόμενο να μην πουλάνε
Αναφερόμουνα σε ένα πιο πάνω post που έλεγε για άνοδο των υβριδικών
Kosh
AVClub Fanatic
Έρευνα: Δεν μας χωράει πια η Αθήνα - 6 εκατ. τα αυτοκίνητα, 2 εκατ. αντέχουν οι δρόμοι
Σε δοκιμασία οι υποδομές λόγω ανάπτυξης και τουρισμού - 4,5 εκατ. οι κάτοικοι και 9 εκατ. οι τουρίστες - Χάνουμε 2 ημέρες στο μποτιλιάρισμα κάθε χρόνο, λείπουν 340.000 πάρκινγκ - Διεκδικούμε κάθε νεόκτιστο σπίτι με άλλους 999, λείπουν 30.000 προς ενοικίαση
Ποιος είναι αυτός ο τυχερός που χάνει μόνο 2 ημέρες τον χρόνο στο μποτιλιάρισμα;
Εγώ υπολογίζω ότι χάνω περίπου 8 ημέρες τον χρόνο.. και δεν είμαι και η χειρότερη περίπτωση..
Εγώ υπολογίζω ότι χάνω περίπου 8 ημέρες τον χρόνο.. και δεν είμαι και η χειρότερη περίπτωση..