Οι επεμβάσεις στον βιότοπο της αρκούδας απο τον οποίο περνάει η Εγνατία ήταν μικρά γεφυράκια για να περνάν οι αρκούδες απο κάτω απο το οδόστρωμα αντί να διασχίζουν τον δρόμο σε συνδυασμό με ψηλά και γερά δίχτυα.
Α! και ηλεκτρονικές προειδοποιητικές πινακίδες.
Παρόλα αυτά δεν είναι απίθανο να σκάσει μύτη αρκούδα στη μέση του δρόμου. Και με τις ταχύτητες που αναπτύσσονται εκεί δεν θα βγεί μόνο αυτή χαμένη απο κάποια ενδεχόμενη σύγκρουση.
Βέβαια, τα τελευταία χρόνια οι αρκούδες έχουν κατέβει και νοτιότερα. Έχουν θεαθεί μέχρι και στον ορεινό νομό Καρδίτσας.
SMAX σωστα!
Εκει εμεινα 17 με 21.
Εφαγα και τα χιονια απο την Εδεσσα προς Φλωρινα, οπου δεν εφτασα ποτε, καθως φοβουμενος μην αποκλειστω, κατεβηκα Πτολεμαιδα και μεσω Εγνατιας, ξανα Καστορια.
Καλη περιπετεια! Τα παιδια το χαρηκαν παντως!
Φαίνεται πώς στον ´σοσιαλισμό´ολα ειναι καλά και άγια..
Και by the way και off-topic(oχι και τοσο βεβαια γιατι η υποκρισία ειναι ολόϊδια) έτερον χαρακτηριστικό ´μόκου´...
Ο Αρχιεπίσκοπος Ιερώνυμος παρέστη στο Υπουργικό Συμβουλιο για εντελώς ανεξήγητους λόγους,γεγονός πρωτοφανές πού μονον με τις διακηρύξεις περί διαχωρισμού Εκκλησίας και Κράτους δεν συνάδει..
Τετοια εικόνα ειχαμε δει μονον στο Υπουργικό Συμβούλιο τού Μπούς οπου προσεύχονταν πριν ξεκινήσουν οιανδήποτε συνεδρίαση..
Πάλι μόκο οι φυλλάδες και τά κανάλια..
Ούτε γιά ´δεξιές του Κυρίου´ούτε τίποτα..
Κατάπιαν την γλώσσα τους οι ´αντικειμενικοί δημοσιογραφίσκοι´,που σε άλλες εποχές κουνούσαν την ρομφαία..
Φαίνεται πώς στον σημερινό ´παράδεισο´οι κατολισθήσεις και το ξέκομα τής μισής ελλάδας επι μήνες ,η παρουσία παπάδων στα Υπουργικά Συμβούλια και οι φοροληστρικές επιδρομές συγχωρούνται γιατί δεν είναι ´δεξιές´.........
.
Ε οχι δα! Καμια σχεση, ιδιαιτερα απο Βελικα εως Κοκκινο Νερο αστα να πανε!Εκανα το Θεσσαλονικη - Λαρισα την προηγουμενη Κυριακη μεσω Αγιοκαμπου, χωρις κανενα προβλημα και με 0 κινηση. Ο δρομος Στομιου-Βελικας δεβ θεωρω πως ειναι χειροτερος απο τον δρομο που εκλεισε στα Τεμπη, ισα ισα.
Χρόνια πολλά παιδιά!
Κατέβηκα σήμερα το πρωί και πήγα παραλιακά απο Αγιά. 90+ χιλιόμετρα ήταν με μέτρια κίνηση (δεν κολλήσαμε πουθενά αλλά δεν πήγαιναν και όλοι γρήγορα οπότε επειδή είχα συνεπιβάτες δεν προσπερνούσα πολύ) κάναμε γύρω στην 1,30 ώρα απο την έξοδο στην είσοδο της εθνικής. Ο δρόμος 'ως πλάτος δεν είναι πολύ διαφορετικός αυτού που αντικατέστησε αλλά ώς οδόστρωμα χρειάζεται δουλεία.
Προσοχή σε μερικές βαθιές λακούβες θέλει που σε χαμηλά αμάξια χτυπάνε και ανάρτηση... Κατα τα άλλα τον συστήνω για οποιον διστάζει. Ταμπέλες παντού, καλή ροή τροχαία στα δύσκολα σημεία, ενδιαφέρον τοπίο για να μην βαριέσαι και φαίνεται οτι άρχισαν τις επιδιορθώσεις ήδη.
Σύνολο Θεσσαλονίκη - Αθήνα το επιπλέον της διαδρομής είναι κάτω απο 50 χιλιόμετρα και είσοδος με είσοδος πόλης κάναμε 5.30 ωρες με νορμάλ ταχύτητες.
Επίσης τα διόδια μέχρι και την εναρξη του Μαλιακού πρίν τον Καραβόμυλο ήταν free. Θετικό καθώς έχουν ξεφυτρώσει σταθμοί κάθε 60 χιλιόμετρα. Δεν έχουν τον θεό τους... Θα δίνουμε πανω απο 20Ε σε διόδια πολύ σύντομα για μία διαδρομή.
Καλό ταξίδι όποιος το κάνει, και ας μην το φοβηθεί. Δεν είναι τόσο άσχημα όσο ακούγεται, λίγη υπομονή μόνο χρειάζεται και προσοχή στις λίγες λακούβες. Κατα τα άλλα πας καλά και χωρίς ταλαιπωρία. Βέβαια έχει να κάνει οτι είχε και λίγη κίνηση στην κάθοδο.
Αναρωτιέμαι αν θα ήταν καλύτερα να κάναν τις δύο εναλλακτικές μονής κυκλοφορίας.
Κάθοδος απο Αγιά, άνοδος απο Ελασσώνα.
Θα υπήρχε θέμα με τους ντόπιους υποθέτω και όσους θέλουν να πάνε σε περιοχές εντός της παράκαμψης απο την αντίθετη κυκλοφορία, αλλά θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες της κυκλοφορίας καλύτερα.
Προφανώς αυτό είναι και το πρόβλημα. Δεν ξέρω βέβαια αν υπάρχουν αγροτικοί δρόμοι που θα μπορούσαν με μια γρήγορη στρώση να εξυπηρετήσουν τους κατοίκους αυτούς.
Ε οχι δα! Καμια σχεση, ιδιαιτερα απο Βελικα εως Κοκκινο Νερο αστα να πανε!
Αναρωτιέμαι αν θα ήταν καλύτερα να κάναν τις δύο εναλλακτικές μονής κυκλοφορίας.
Κάθοδος απο Αγιά, άνοδος απο Ελασσώνα.
Θα υπήρχε θέμα με τους ντόπιους υποθέτω και όσους θέλουν να πάνε σε περιοχές εντός της παράκαμψης απο την αντίθετη κυκλοφορία, αλλά θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες της κυκλοφορίας καλύτερα.
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.