μαυρο στους μαυρογυαλουρους

argi

Banned
17 July 2006
7,032
salmonela
απο την αλεκα
και τον ευθυμιου
μεχρι τον ευθυμιου-τραγακη-αδωνη
κατα τα αλλα δεν εχουμε λεφτα


Παρασκευή, 13 Φεβρουάριος 2009

ΟΙ ΝΕΕΣ ΛΙΜΟΥΖΙΝΕΣ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ!






Τύψεις φαίνεται ότι διακατείχαν μέχρι πρότινος πολλούς βουλευτές του ελληνικού κοινοβουλίου επειδή τα ακριβά δίλιτρα αυτοκίνητά τους ρύπαιναν την ατμόσφαιρα.

Μαζεύτηκαν λοιπόν μια νύχτα στην βουλή και ψήφισαν ένα νόμο που τους επιτρέπει να αντικαθιστούν τα αυτοκίνητά τους και με υβριδικά οχήματα ανεξαρτήτως κυβικών και μάρκας. Και φυσικά άδραξαν την ευκαιρία…




Όχι, δεν τα αντικατέστησαν με τα σεμνά και ταπεινά Toyota Prius και Honda Civic Hybrid. Κάτι παραπάνω από τους μισούς βουλευτές μας, όσοι δηλαδή χρειάζονται για να περάσουν ένα νομοσχέδιο, επέλεξαν τις νέες υβριδικές Lexus GS450h, λιανικής αξίας 72.000 η μία, για να αντικαταστήσουν τα πολυτελή αυτοκίνητα που η προηγούμενη φουρνιά βουλευτών τους είχε κληροδοτήσει. Προχώρησαν σε αυτή την επιλογή με την δικαιολογία ότι η συγκεκριμένη Lexus είναι πιο οικολογικό και φιλικό όχημα προς το περιβάλλον σε σχέση με τα προηγούμενα που είχαν στην κατοχή τους για τις μετακινήσεις τους. Όμως αυτή η δικαιολογία δεν υφίσταται καθώς το εν λόγω υβριδικό μοντέλο εξοπλίζεται με βενζινοκινητήρα V6 3,5 λίτρων που ελάχιστα προστατεύει το περιβάλλον σε σχέση με τα παλιότερα αυτοκίνητα των βουλευτών που απαγορευόταν να είναι πάνω από 2 λίτρα .




Αν οι βουλευτές είχαν αληθινή οικολογική συνείδηση θα μπορούσαν να διαλέξουν άλλα υβριδικά που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Από τότε που ο πρόεδρος της Βουλής κ. Δημήτρης Σιούφας πριμοδότησε την αγορά μοντέλων υβριδικής τεχνολογίας, αίροντας το πλαφόν στον κυβισμό από 1.600 έως 2.000 κυβικά που ισχύει για τα συμβατικά βουλευτικά αυτοκίνητα, το γκαράζ της βουλής γέμισε από τα Lexus GS450h, παρά το γεγονός ότι οι 300 είχαν άλλες, πραγματικά οικολογικές, επιλογές: Το Toyota Prius, αυτοκίνητο που έχει επιλέξει και ο έλληνας επίτροπος περιβάλλοντος στην Ευρωπαική Ένωση κ. Σταύρος Δήμας και το Honda Civic Hybrid αποτελούν ουσιαστικές οικολογικές λύσεις για πολλούς λόγους. Είναι άνετα, παρέχουν υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και ασφάλειας, καταναλώνουν ελάχιστη βενζίνη, εκπέμπουν πολύ λιγότερους ρύπους από το υβριδικό της Lexus και κοστίζουν στο 1/3 της λιανικής τιμής της υπερπολυτελούς υβριδικής λιμουζίνας που κοστίζει όσο μια γκαρσονιέρα.




Στον πειρασμό της υβριδικής πολυτέλειας της Lexus ενέδωσαν βουλευτές και πολιτικοί αρχηγοί από όλες τις παρατάξεις εκτός από τον ΣΥΡΙΖΑ. Μεταξύ τους οι: ο γραμματέας της Ν.Δ. κ. Λευτέρης Ζαγορίτης, ο γραμματέας της Κ.Ο. της ΝΔ κ. Γιάννης Τραγάκης, ο πρώην υφυπουργός Εθνικής Άμυνας και βουλευτής ΝΔ κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, ο πρώην υφυπουργός Tουριστικής Aνάπτυξης και βουλευτής κ. Aναστάσιος Λιάσκος, ο βουλευτής ΝΔ κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, η βουλευτής της ΝΔ κυρία Φωτεινή Πιπιλή, ο πρώην υπουργός Παιδείας και βουλευτής ΠΑΣΟΚ κ. Πέτρος Ευθυμίου, ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ κ. Ντίνος Βρεττός, ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Ντίνος Ρόβλιας και ο βουλευτής του ΛΑΟΣ κ. Άδωνις Γεωργιάδης. Σε αυτούς να προσθέσουμε και την γενική γραμματέα του ΚΚΕ κα Αλέκα Παπαρήγα.






Ο, κατά δήλωσή του λογικός, γραμματέας της ΝΔ κ.. Ζαγορίτης, γνωστός και για την ικανοτητά του να κάνει το άσπρο μαύρο, δήλωσε για το αμάξι του σε κυριακάτικη εφημερίδα ότι το προτίμησε γιατί είναι πιο γρήγορο και ασφαλές.






Από τα αλώνια της Νίκαιας στα δερμάτινα σαλόνια της Lexus ο γραμματέας της κοινοβουλευτικής ομάδας της ΝΔ κ. Ιωάννης Τραγάκης








Χαμογελώντας εξέρχεται ο πρώην υπουργός και βουλευτής ΠΑΣΟΚ κ. Πέτρος Ευθυμίου από την υβριδική λιμουζίνα των 75000 ευρώ που το κράτος του παρέχει. Γιατί να μη χαμογελά άλλωστε;




Το χρώμα του αυτοκινήτου της Paris Hilton επέλεξε η κα Φωτεινή Πιπιλή για την υπερπολυτελή Lexus της.




Χρωματική διαφοροποίηση σε σχέση με τις κλασικές μαύρες λιμουζίνες πραγματοποίησε και ο πρώην υφυπουργός Αμυνας κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος.







Παραθέτοντας αυτή την μάλλον συλλεκτική φωτογραφία, δεν θα προβούμε σε σχόλια για να αποτρέψουμε ανακοίνωση του Κ.Κ.Ε. τύπου: «Το Κ.Κ.Ε, το κόμμα που σταθερά υπερασπίζεται τα συμφέροντα των φτωχών και αδυνάμων ενάντια στις αντιλαϊκές πολιτικές των κομμάτων του ευρωμονόδρομου, καταδικάζει την αήθη επίθεση συμφερόντων του κεφαλαίου ενάντια στην σεμνή και ταπεινή Αλέκα Παπαρήγα…»


ΕΜΠΑΙΝΕ ΑΛΕΚΑ!!





Εκτός από τους 160 περίπου βουλευτές που επέλεξαν την υβριδική λιμουζίνα Lexus GS450h, 135 επέλεξαν ένα εκ των επίσης πλήρως εξοπλισμένων λιμουζινών συμβατικού τύπου Μercedes 280Ε, Audi Α6 και Saab Αero 93-95. Πραγματική οικολογική συνείδηση είχαν μόνο 5 βουλευτές οι οποίοι επέλεξαν τα «φθηνά» υβριδικά των 25.000 για την μετακίνησή τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν περισσότεροι από εβδομήντα βουλευτές που πριν εκλεγούν διέθεταν αυτοκίνητα των οποίων η αξία δεν ξεπερνούσε τα 10.000-15.000 ευρώ.




Τέλος, όσον αφορά στα αυτοκίνητα που εξυπηρετούν τις ανάγκες του κοινοβουλίου, ο πρόεδρος της βουλής κ. Δημήτρης Σιούφας αντικατέστησε τρία αυτοκίνητα με ισάριθμα υβριδικά. Μάλιστα, για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις, προτίμησε ένα από κάθε εταιρία που εμπορεύεται υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητα στην χώρα μας. Η αντικατάσταση όλων των βουλευτικών αυτοκινήτων αποφασίστηκε να γίνει με τη μέθοδο leasing και η μηνιαία δόση δεν θα έπρεπε να ξεπερνά τα 1.500 ευρώ για κάθε όχημα που θα πληρωθεί με τα λεφτά των φορολογουμένων. «Ευαισθησία» για το περιβάλλον με τα λεφτά άλλων σε περίοδο οικονομικής κρίσης…




Υ.Γ Οι περισσότεροι βουλευτές αντέδρασαν στην απόκτηση ενός απλού υβριδικού αυτοκινήτου εκφράζοντας στα αλήθεια μερικά από τις παρακάτω δικαιολογίες:







· Ο ανασφαλής βουλευτής: «Σε μεγάλες διαδρομές, όπου αναπτύσσονται ταχύτητες, πρέπει να υπάρχει ασφάλεια»,

· Ο σνομπ βουλευτής: «Μα, θα κυκλοφορώ με… γιαπωνέζικο;»

· Ο κάνγκουρας βουλευτής: «Αυτά τα αυτοκίνητα δεν εντυπωσιάζουν. Αν λοιπόν πάμε στην επαρχία με ένα μικρό υβριδικό, δεν πρόκειται να μας δώσει σημασία κανένας!».

· Ο αθώος βουλευτής: «Μα, δεν επέλεξα εγώ το μοντέλο. Ρώτησα τον οδηγό μου και τους αστυνομικούς μου που το οδηγούν και αυτοί το διάλεξαν»

· Ο βουλευτής – Σουμάχερ: «Πώς θα προλαβαίνω να είμαι συνεπής στις υποχρεώσεις μου όταν αυτό δεν αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες;»,

· Ο γκρινιάρης βουλευτής: «Πώς θα βγάλω την προεκλογική περίοδο με υβριδικό Ι.Χ.;»,




Με τόση ευαισθησία και τέτοια επιχειρήματα που έχουν οι εθνοπατέρες μας, ίσως το ελληνικό κράτος θα έπρεπε να σκεφτεί σοβαρά να αντικαταστήσει τις νέες τους λιμουζίνες με όμορφα, οικολογικά και ελληνικά γαϊδουράκια!
 
Δυστυχως εμεις τους ψηφιζουμε... εχουμε το μεγαλυτερο μεριδιο ευθυνης γιαυτα τα τομαρια που κυβερνουσαν και κυβερνανε την χωρα καθως και για τους χειροτερους απο αυτους τους ψευτουπερασπιστες των δικαιωματων του λαου. ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΚΚΕ δεν εχουν καμμια διαφορα. Ειναι ολοι τμημα του θιασου (ο καθενας με τον ρολο του) που κοροιδευει και ληστευει τους Ελληνες.
 
Απάντηση: Re: μαυρο στους μαυρογυαλουρους

Δυστυχως εμεις τους ψηφιζουμε... εχουμε το μεγαλυτερο μεριδιο ευθυνης γιαυτα τα τομαρια που κυβερνουσαν και κυβερνανε την χωρα καθως και για τους χειροτερους απο αυτους τους ψευτουπερασπιστες των δικαιωματων του λαου. ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΚΚΕ δεν εχουν καμμια διαφορα. Ειναι ολοι τμημα του θιασου (ο καθενας με τον ρολο του) που κοροιδευει και ληστευει τους Ελληνες.
εγω ευτυχως απεχω εξαρχης
οποιος μασαει και πιστευει,
οτι ψηφιζοντας κατι αλλαζει ας το κανει
εγω τσου
 
Αν ήμασταν στη θέση τους, θα πέρναμε LADA........

Το προβλημα δεν ειναι οτι εκμεταλευονται δυνατοτητες πλουτισμου αλλα το οτι οι ιδιοι δημιουργουν τις δυνατοτητες πλουτισμου για τους εαυτους τους.
 
το μελι το εχουν εξασφαλισει στους ευατους τους εφ ορου ζωης
για μας εμειναν τα αποφαγια τους
οποτε το χερι μενει να το βουτηξουμε αλλου
 
Re: Απάντηση: Re: μαυρο στους μαυρογυαλουρους

εγω ευτυχως απεχω εξαρχης
οποιος μασαει και πιστευει,
οτι ψηφιζοντας κατι αλλαζει ας το κανει
εγω τσου

Μαζί σου κι εγώ !
 
κάποτε ο πρωθυπουργός της Σουηδίας είχε ποδήλατο...

αλλά χαλούσε τη συνταγή
 
κάποτε ο πρωθυπουργός της Σουηδίας είχε ποδήλατο...

αλλά χαλούσε τη συνταγή

Ας μην ειναι τοσο προχωρημενοι...

ετουτοι εδω κανουν σαν μανιασμενοι για το χρημα (το χωρις κοπο αποκτημενο που ειναι και πιο γλυκο). Πραγματικα αποτελουν τραγελαφικα προσωπα...
 
και με το συμπάθειο?
γιατί θέλουν γρήγορο αμάξι?
Γιά να τρέχουν περισσότερο ? Δηλαδή να παρανομούν ?
Γιά περισσότερη ασφάλεια ? Ενα δίλιτρο δεν παρέχει ασφάλεια?
Ενα δίλιτρο γνωστής μάρκας δεν έχει αντίστοιχη μούρη με ένα lexus (στα χωριά που τρέχουν γιά να μαζέψουν ψήφους, κανείς δεν ξέρει τα lexus).
Απλά θέλουν να καίνε καύσιμο. Που το 3500 την καίει ωραιότατα άμα θέλεις να τρέχεις.

αλλά τί συζητάμε...
 
κάποτε ο πρωθυπουργός της Σουηδίας είχε ποδήλατο...

αλλά χαλούσε τη συνταγή


Τον Πάλμε εννοείς?

Κάτι τέτοια έκανε και χαλούσε τη πιάτσα. Δυστυχώς για κείνον ήταν 20 χρόνια μπροστά και τον έφαγαν λάχανο.
 
Και τα ρεμαλια τα κανουν αυτα την ωρα που πλακωνει μια απιστευτη οικονομικη κριση και ανακοινωνουν στραγγαλισμο του κοσμου με νεα μετρα και φορους και μας προετοιμαζουν για μεγαλη ανεργια για πολλα χρονια.
 
ΟΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΤΑΠΟΛΙΤΕΥΣΗΣ

Πόσο «κακοπληρωμένοι» είναι οι έλληνες βουλευτές

* Κατά 64 φορές αυξήθηκε από το 1975 η αποζημίωση και κατά 174 φορές τα συνολικά κονδύλια για το Κοινοβούλιο

ΓΡ. ΤΖΙΟΒΑΡΑΣ | Κυριακή 19 Νοεμβρίου 2006


Αν άκουγε κανείς τους «πύρινους» λόγους που εκφωνήθηκαν από το βήμα της Βουλής την περασμένη Πέμπτη, ημέρα συζήτησης του νέου προϋπολογισμού του Κοινοβουλίου, μπορεί να έμενε και με την εντύπωση ότι ορισμένοι ομιλούντες ήταν «πένητες συμβασιούχοι» που διεκδικούσαν τα δεδουλευμένα τους. Αρκετοί από τους βουλευτές που έλαβαν τον λόγο επιδόθηκαν σε μύδρους κατά του «λαϊκισμού των μέσων ενημέρωσης» - που, κατά την άποψη τους, «απαξιώνουν τον κοινοβουλευτισμό» - και σε περιγραφές με τα πλέον μελανά χρώματα της οικονομικής κατάστασης των μελών του Κοινοβουλίου.
Παρ' ότι αποτελεί ένα είδος κοινοβουλευτικής «παράδοσης» να γίνονται ανάλογες επικριτικές επισημάνσεις κάθε φορά που συζητείται ο προϋπολογισμός της Βουλής, αυτή τη φορά ορισμένοι βουλευτές ήταν μάλλον πιο επιθετικοί. Και ίσως σε αυτό να συνέβαλε η επικαιρότητα που έχει αποκτήσει το θέμα των αμοιβών τους, εξαιτίας της πρόσφατης απόφασης του Μισθοδικείου, το οποίο απεφάνθη μεν για αυξήσεις στις αποδοχές των δικαστικών λειτουργών, αλλά τυχόν εφαρμογή της απόφασής του θα έχει άμεση επίπτωση στις απολαβές των «300».
Αλλωστε από το 1964, με απόφαση της τότε Ολομέλειας που πήρε συνταγματική περιωπή με το Ζ´ Ψήφισμα της Αναθεωρητικής Βουλής του 1975, «το ύψος της βουλευτικής αποζημίωσης προσδιορίζεται στο εκάστοτε επίπεδο του συνόλου των πάσης φύσεως αποδοχών και επιδομάτων του ανώτατου δικαστικού λειτουργού».
* Το παράπονο του κοινοβουλευτικού
«Κοστίζουμε 3,96 ευρώ τον χρόνο σε κάθε έλληνα πολίτη» ήταν το βασικό επιχείρημα που χρησιμοποίησε ο πρώτος ομιλητής, ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας της ΝΔ κ. Απ. Κωστόπουλος. Ο πρώην εφοριακός που έκανε αυτόν τον υπολογισμό - ο οποίος πρέπει να εντυπωσίασε τους συναδέλφους του, αν κρίνουμε από τη συχνή επίκληση που του έγινε στη συνέχεια - κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα διαιρώντας το κονδύλι των 43,57 εκατ. ευρώ που προβλέπεται στον προϋπολογισμό του 2007 μόνο για τις απευθείας απολαβές των βουλευτών με τον συνολικό πληθυσμό των 11 εκατομμυρίων κατοίκων της χώρας. Συμπεριέλαβε, προφανώς, στην ανάλυσή του ακόμη και τα νεογέννητα.
Η μάλλον αυθαίρετη αυτή ανάλυση του εκπροσώπου της Αιτωλοακαρνανίας φαίνεται ότι επηρέασε τον κερκυραίο κυβερνητικό βουλευτή κ. Ν. Γεωργιάδη, ο οποίος, αν και δήλωσε ότι γενικώς είναι κατά του συνδικαλισμού, επισημαίνοντας την «έλλειψη συνδικαλιστικής εκπροσώπησης των βουλευτών», ανέλαβε από μόνος του αυτόν τον ρόλο και δήλωσε: «Εχουμε βουλευτές επαγγελματίες αποκλειστικής απασχόλησης και κακοπληρωμένους σε σχέση με τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κοινοβούλια».
Είναι όμως όντως κακοπληρωμένοι οι έλληνες βουλευτές; Το ερώτημα επιδέχεται πολλές απαντήσεις, οι οποίες εξαρτώνται από τα στοιχεία που χρησιμοποιεί κανείς.
* Απολαβές... πείνας, 6.700 ευρώ
Σε απόλυτους αριθμούς, οι απολαβές των μελών της Βουλής των Ελλήνων, οι οποίες κατά μέσο όρο κυμαίνονται γύρω στις 6.700 ευρώ μηνιαίως, βρίσκονται περίπου στον μέσο όρο των αμοιβών που απολαμβάνουν οι ομόλογοί τους σε άλλα ευρωπαϊκά κοινοβούλια. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι υπάρχουν και πιο καλοπληρωμένοι αλλά και πιο κακοπληρωμένοι ευρωπαίοι κοινοβουλευτικοί, όπως άλλωστε συμβαίνει και με άλλους κλάδους στη χώρα μας.
Ενδιαφέρον ωστόσο παρουσιάζει η διαχρονική σύγκριση των αμοιβών των Ελλήνων σε σχέση με τον μέσο μισθό που ισχύει στη χώρα μας. Από τα στοιχεία που συνέλεξε και επεξεργάστηκε «Το Βήμα» προκύπτει σαφώς ότι τις τελευταίες δεκαετίες οι βουλευτές βελτίωσαν σημαντικά την οικονομική θέση τους.
Ειδικότερα, όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα, το 1984 ο βασικός μηνιαίος μισθός υπαλλήλου, όπως καθορίζεται από την εθνική γενική συλλογική σύμβαση, ήταν 79,27 ευρώ (27.012 δρχ. της εποχής), ενώ η βουλευτική αποζημίωση ανερχόταν σε 425,74 ευρώ (145.074 δρχ.). Σε όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, αλλά και τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 1990, ο βασικός μισθός κυμαινόταν σε ποσοστό από 16% ως 20% της βουλευτικής αποζημίωσης.
Η σχέση αυτή ανετράπη στις αρχές του 1993, όταν επί προεδρίας του αείμνηστου Αθανασίου Τσαλδάρη και με υπουργό Οικονομικών τον κ. Ι. Παλαιοκρασσά δόθηκε στη βουλευτική αποζημίωση, η οποία είχε σχεδόν «παγώσει» τα αμέσως προηγούμενα χρόνια, μια γενναία αύξηση, έπειτα από προσφυγές δικαστικών οι οποίοι διεκδίκησαν και έλαβαν αυξήσεις, μέρος των οποίων, όπως και οι βουλευτές, πήραν (και) αναδρομικώς με τη χορήγηση ομολόγων του ελληνικού Δημοσίου.
Εκτοτε και επί μία τετραετία ο βασικός μισθός αντιπροσώπευε το 15% της βουλευτικής αποζημίωσης, ποσοστό που περιορίστηκε σε επίπεδα κάτω του 10%, όταν από την αρχή του 1997 ετέθη σε εφαρμογή νέο μισθολόγιο για τους δικαστικούς. Ενα μισθολόγιο που επέβαλε ο τότε υπουργός Δικαιοσύνης Ευάγγελος Γιαννόπουλος και πάλι κατόπιν προσφυγών στα δικαστήρια που κατετέθησαν από λειτουργούς της Θέμιδος, αλλά αυτή τη φορά και από βουλευτές (κυρίως τέως). Με τον τρόπο αυτόν η αποζημίωση των βουλευτών σχεδόν διπλασιάστηκε και από 2.196,18 ευρώ (748.349 δρχ.) που ήταν ανήλθε σε 4.190,75 ευρώ (1.428.000 δρχ.), ενώ δόθηκαν εκ νέου και αναδρομικά προηγούμενων ετών.
* «Μέτωπο» με τους δικαστικούς
Με τις γενναίες αυτές αυξήσεις που εξασφάλισαν οι βουλευτές, χάρη κυρίως στις διεκδικήσεις των δικαστικών, η βουλευτική αποζημίωση διαμορφώθηκε εφέτος στα 5.495,80 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι στη διάρκεια των τελευταίων 22 ετών η αμοιβή των βουλευτών αυξήθηκε κατά 12,9 φορές, όταν την ίδια περίοδο ο βασικός μισθός ενός υπαλλήλου αυξήθηκε μόλις κατά 7,6 φορές.
Ο νέος προϋπολογισμός που ψηφίστηκε την περασμένη Πέμπτη και θα ισχύσει το 2007 προβλέπει συνολικές πιστώσεις 189,8 εκατ. ευρώ, από τα οποία για τις άμεσες παροχές προς τους βουλευτές θα διατεθούν 43,57 εκατ. ευρώ. Τα ποσά αυτά συγκρινόμενα με τα αντίστοιχα του 1975 δείχνουν ότι κατά τα τελευταία 32 χρόνια η αποζημίωση των βουλευτών αυξήθηκε κατά 64 φορές και οι συνολικές δαπάνες της Βουλής κατά 174 φορές.
Ετσι, αν αποδειχθεί ότι οποιοσδήποτε άλλος κλάδος στη χώρα μας βελτίωσε περισσότερο την οικονομική του θέση, οι βουλευτές θα έχουν κάθε λόγο να επιμένουν πως είναι «κακοπληρωμένοι».
Η επιβάρυνση του προϋπολογισμού από τις «διευκολύνσεις»
Οι «διευκολύνσεις» που στην πορεία του χρόνου παρέσχε το Δημόσιο στα μέλη του Κοινοβουλίου επιβαρύνουν τόσο τον προϋπολογισμό του κράτους (όπως, επί παραδείγματι, οι αμοιβές των πέντε υπαλλήλων που μπορούν να αποσπούν στα γραφεία τους) όσο και αυτόν της Βουλής (επιστημονικός συνεργάτης, χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτου, τηλεφωνική και ταχυδρομική ατέλεια, επίδομα στέγης και δωρεάν παραχώρηση γραφείου σε «επαρχιώτες»). Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία για τη σημαντική αύξηση που γνώρισαν από τη Μεταπολίτευση τα κονδύλια που διατίθενται για τη Βουλή. Ειδικότερα:
* Το 1975 οι συνολικές πιστώσεις του προϋπολογισμού του Κοινοβουλίου ήταν μόλις 1,09 εκατ. ευρώ (373 εκατ. δρχ.), από τα οποία για την κάλυψη της όντως πενιχρής, τότε, αποζημίωσης και των συνδεδεμένων με αυτήν επιδομάτων που ελάμβαναν οι βουλευτές της εποχής πήγαιναν 674.000 ευρώ (230 εκατ. δρχ.).
* Το 1980 οι πιστώσεις του προϋπολογισμού έφθασαν τα 2,58 εκατ. ευρώ (880 εκατ. δρχ.) και οι πάσης φύσεως βουλευτικές αποδοχές τα 1,16 εκατ. ευρώ (396 εκατ. δρχ.).
* Το 1985 ο προϋπολογισμός είχε κονδύλια 7,33 εκατ. ευρώ (2,5 δισ. δρχ.) και τα λεγόμενα «συνταγματικά βάρη», όπως αποκαλούνταν οι αμοιβές των βουλευτών, ήταν 2,78 εκατ. ευρώ (951 εκατ. δρχ.).
* Το 1990 τα κονδύλια του προϋπολογισμού ανέβηκαν στα 19,64 εκατ. ευρώ (6,7 δισ. δρχ.) και η δαπάνη για τις βουλευτικές αποδοχές στα 6,74 εκατ. ευρώ (2,3 δισ. δρχ.).
* Το 1995 ο προϋπολογισμός ανήλθε απότομα στα 42,52 εκατ. ευρώ (14,5 δισ. δρχ.) και τα «συνταγματικά βάρη» στα 16,4 εκατ. ευρώ (5,6 δισ. δρχ.).
* Το 2000 ο προϋπολογισμός εκτινάχθηκε στα 97,06 εκατ. ευρώ (33,1 δισ. δρχ.) και οι βουλευτικές αμοιβές στα 32,84 εκατ. ευρώ (11,2 δισ. δρχ.).
* Το 2005 εξάλλου ο συνολικός προϋπολογισμός της Βουλής, αποτυπωμένος πλέον μόνο σε ευρώ, έφθασε τα 158,27 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων για τη βουλευτική αποζημίωση και τα διάφορα επιδόματα (οργάνωσης γραφείου, οικογενειακό, έξοδα κίνησης και κάλυψη των ασφαλιστικών εισφορών για όσους υποχρεώθηκαν να εγκαταλείψουν το επάγγελμά τους, λόγω του ασυμβιβάστου που στο μεταξύ εφαρμόστηκε), διατέθηκε το ποσό των 40,5 εκατ. ευρώ.







Αυτα το 2006... απο τοτε ακολουθησαν 5 γενναιες αυξησεις και απειρα νεα "δωρα" του κρατους προς τους ηγετες του.
 
Εξαιρετικά ενδιαφέρον το ότι, όσο και να έψαξα, δεν βρήκα πουθενά την πρωτότυπη δημοσίευση, αλλά μόνο αναδημοσιεύσεις σε διάφορα blogs.

Όμως αυτή η δικαιολογία δεν υφίσταται καθώς το εν λόγω υβριδικό μοντέλο εξοπλίζεται με βενζινοκινητήρα V6 3,5 λίτρων που ελάχιστα προστατεύει το περιβάλλον σε σχέση με τα παλιότερα αυτοκίνητα των βουλευτών που απαγορευόταν να είναι πάνω από 2 λίτρα .

Μία σύντομη έρευνα:
SAAB 9-5 2.0T: 9.5 lt/100km
Mercedes E200: 8.2 lt/100km
Lexus GS450h: 7.9 lt/100km
Audi A6 2.0: 7.5 lt/100km
BMW 520: 6.7 lt/100km

Μου έκανε εντύπωση, αλλά φαίνεται πως έχει δίκιο.


Πραγματική οικολογική συνείδηση είχαν μόνο 5 βουλευτές οι οποίοι επέλεξαν τα «φθηνά» υβριδικά των 25.000 για την μετακίνησή τους.

Και γιατί κύριε συντάκτη μας δεν μας αναφέρετε ποιοι είναι αυτοί; Ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα;
 
Re: Απάντηση: μαυρο στους μαυρογυαλουρους

Εξαιρετικά ενδιαφέρον το ότι, όσο και να έψαξα, δεν βρήκα πουθενά την πρωτότυπη δημοσίευση, αλλά μόνο αναδημοσιεύσεις σε διάφορα blogs.



Μία σύντομη έρευνα:
SAAB 9-5 2.0T: 9.5 lt/100km
Mercedes E200: 8.2 lt/100km
Lexus GS450h: 7.9 lt/100km
Audi A6 2.0: 7.5 lt/100km
BMW 520: 6.7 lt/100km

Μου έκανε εντύπωση, αλλά φαίνεται πως έχει δίκιο.




Και γιατί κύριε συντάκτη μας δεν μας αναφέρετε ποιοι είναι αυτοί; Ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα;


αυτό ισχύει γιά τον τυπικό κύκλο εκτός πόλης των κατασκευαστών.
Όταν λειτουργεί ο κινητήρας των υβριδικών σε μεγάλη ισχύ πάει περίπατο ο ηλεκτρικός και η κατανάλωση είναι αυτή ενός 3.5αριού...

(εκτός αν θέλεις να πιστέψουμε ότι αυτοί που θέλουν να πάνε γρήγορα πάνε με 110-120...-bye-)
 
Σε αυτό το άρθρο, διαβάζω ότι το Prius επέλεξαν η Μαρία Δαμανάκη και (αντίθετα από ό,τι γράφει παραπάνω) ο Κυριάκος Μητσοτάκης. "Στην ίδια κατηγορία" γράφει ότι κινήθηκαν ο Άρης Σταθάκης (ο οποίος είχε εισηγηθεί το θέμα) και η Φωτεινή Πιπιλή, άρα δεν ξεκαθαρίζεται αν εννοεί γενικώς υβριδικά ή ειδικώς Prius.