Εχει μερικα θεματα, αλλα hardware και αλλα software... δεν την εχει και κανεις μαλλον εδω στο φορουμ, μηπως υπαρχουν λυσεις και δεν τις βρισκω...
Χονδρικα και στα γρηγορα...
Hardaware
Το κουμπι απελευθερωσης του φακου ειναι ακριβως στη μεση, οπου εχεις το αριστερο χερι και συνεχως πρεπει να προσεχεις να μην το πατας.
[I]Το ίδιο συμβαίνει με τις περισσότερες crc. Το έχουν και οι Oly[/I]
Χρειαζεται γκριπ, ακομα και με τον 30-110, ποσο μαλλον αν εχεις κανεναν 10-100
Το καπακι του hot shoe θελει σιλικονη, γιατι αλλοιως θα μας χαιρετησει γρηγορα.
Πώς φαίνεται ότι ζεις σε βροχερό περιβάλλον. Στα μέρη μας δεν θα απασχολούσε
Το λαμπακι ON/OFF που ειναι συνεχως αναμενο, θα το περασω απο πανω με μαυρο μαρκαδορο να μη το βλεπω.
Πού να δεις το μπλε των Olympus. Είναι ψαρωτικό
Αν εχεις ανεστραμενο το αλεξηλιο, δεν μπορεις να ζουμαρεις.
Ισχύει για όλους τους μικρούς φακούς σε όλα τα συστήματα
Ο πισω περιστροφικος επιλογεας επρεπε να ειναι πιο σφιχτος και στην περιστροφη και οταν τον πιεζεις ως σταυρο στα 4 σημεια.
Γνωστό πρόβλημα, όλες οι εταιρείες το έχουν στο χαλαρό, οφείλεται στα παράπονα των γυναικών, ότι αλλιώς σπάνε νύχια. Ω ναι...
Το λουρακι του ενοχλει ετσι οπως πιανει πανω στο σωμα, θα κοιταξω καμμια πατεντα να πιανει στο τριποδο.
Aυτα προς το παρον
Software
Απο που να αρχισω... αν και τα ξαναδιαβασα σχεδον ολα τα ρηβιους, συνεχιζω να εχω την εντυπωση οτι και οι λεγομενοι αξιοπιστοι, μας ταιζουν παπα... η μηχανη ΔΕΝ ειναι για δρομο η ελληνιστι street fotography... ειναι καλη ομως για casual (χαλαρη) φωτογραφιση... εκτος αν τοσο αυτοι στη νικον οσο και οι ρηβιουερς, εχουν στο μυαλο τους οτι ολοι ειμαστε συγγενεις πρωτου βαθμου του Μπρεσσον και πιανουμε την αποφασιστικη στιγμη με τη μια και την εχουμε μαλιστα δει και μιση ωρα πριν να ερχεται και ειμαστε ετοιμοι...
Τα δυο πιο ενοχλητικα που διαπιστωσα σημερα...
Χρησιμοποιωντας το EVF, εχεις επισκοπιση της ληψης σε αυτο, θελεις δεν θελεις... μπορει να κραταει λιγο, αλλα το πουλακι πεταξε, δεν προλαβαινεις να παρεις 2η ή 3η ληψη και δεν ειναι λυση να τραβας burst συνεχως... (ειναι και το πιο σοβαρο μειονεκτημα για μενα, αλλα και κατι που διορθωνεται ευκολα φανταζομαι). Απο οσο ειδα στο νετ, μεχρι στιγμης δεν υπαρχει λυση.
Μου ακούγεται σοβαρό πρόβλημα
Αν μπει σε stand by η μηχανη, αργει υπερβολικα να παρει μπρος... (δευτερο μεγαλο μειονεκτημα για δρομο). Εχει συνεχως σε λειτουργια το VR και οχι το start up. Κατι μπορεις να ρυθμισεις εκει, δηλαδη το ποτε θα μπαινει σε αναμονη, αλλα παλι, υπαρχει καποιο θεματακι που πρεπει να το δω καλυτερα. Μπορεις να πατας συνεχως το κλειστρο ωστε να ειναι σε εγρηγορση, αλλα δεν ξερω ποτε θα πει το ποιημα η μπαταρια με αυτον τον τροπο.
Προσωπικά Ηλία κι όταν κυκλοφορώ χαλαρά έξω, κατά διαστήματα ρίχνω ένα ψιλοπάτημα στο κουμπί απλώς για να ξυπνήσω τη μηχανή. Σε βολεύει να κάνεις το ίδιο;
Θα βαλω μερικα δειγματακια που εβγαλα σημερα, αλλα δεν ξερω αν πρεπει να τα ανεβασω εδω, στο παπαρατσι ή να κανω νεο θεμα...
κατι εμαθα... ευχαριστω πολυ για το σχόλιο... 
perator
