Σχετικά με όσα έχουν ειπωθεί προηγουμένως για το ότι τέτοια αυτοκίνητα είναι "σκοτώστρες" κλπ κλπ, ήθελα να πω ότι η ασφάλεια που έχεις με ένα τέτοιο αυτοκίνητο όταν οδηγείς σωστά δεν έχει απολύτως καμία σχέση με των υπόλοιπων κοινών αυτοκινήτων. Οδηγώντας ένα σπορ, είναι σαν να περπατάς εσύ στο έδαφος ενώ οι άλλοι ακροβατούν σε σκοινί! Επομένως, η αναφορά στην επικινδυνότητα δεν έχει να κάνει παρά μόνο με το πόσο επικίνδυνος είσαι εσύ ο οδηγός!
Με επικίνδυνους οδηγούς, όλα τα αυτοκίνητα γίνονται εξίσου επικίνδυνα για τον ίδιο αλλά και για τους άλλους. Αν όμως σε έναν προσεκτικό και σωστό οδηγό τύχει κάτι πραγματικά δύσκολο στο δρόμο, οι πιθανότητες να τα καταφέρει είναι πολύ μικρότερες στις ίδιες συνθήκες με ένα κοινό αυτοκίνητο απ' ότι με ένα σπορ. Είναι πολύ πιο εύκολο με νορμάλ οδήγηση και με μια δυσκολία να ξεπεράσεις τα όρια ενός κοινού αυτοκινήτου παρά ενός σπορ. Στο κοινό αυτοκίνητο τα όρια είναι πολύ χαμηλά και κοντά στο απρόβλεπτο -στο σπορ θα αισθανθείς πρώτα ότι πας γυρεύοντας. Μόνο το ποσοστό ανάδρασης που σου δίνει ένα σπορ αυτοκίνητο κατά την οδήγηση σε σχέση με ένα κοινό να λάβεις υπ' όψιν σου, φτάνει για να συμπεράνεις πιο είναι πιο επικίνδυνο... να μην αναφέρουμε τα εκπληκτικά κρατήματα, την ενεργητική ασφάλεια, τον έλεγχο, τη στιβαρότητα του σασί, το κέντρο βάρους κλπ κλπ
