ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ!!
Ας δούμε λίγο με ποια κριτήρια αγοράζουμε αυτοκίνητο οι Έλληνες.
Το αυτοκίνητο στις μέρες μας είναι το πιο σημαντικό μέσο μεταφοράς και για αυτό το λόγω οι περισσότερες οικογένειες έχουν στην κατοχή τους από ένα ή και παραπάνω. Το μεγάλο όμως πρόβλημα που έχει παρουσιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια είναι η λάθος επιλογή αυτοκινήτου .Τα αποτελέσματα φυσικά έχουν μεγάλο αντίκτυπο στα οικονομικά μας και οδηγούμαστε
1)στο να έχουμε προβλήματα με τις τράπεζες και τις δόσεις του αυτοκινήτου
2)στο να αναγκαζόμαστε να το πουλάμε σε εξευτελιστική τιμή και να παίρνουμε ένα πολύ χειρότερο
3) να κρατάμε κάτι που τελικά δεν μας γεμίζει αλλά δεν μπορούμε και διαφορετικά.
Δυστυχώς δεν υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο στην τέλεια τιμή!!
1) ΕΞΩΤΕΡΙΚΉ ΕΙΚΟΝΑ: η εμφάνιση- ομορφιά ενός αυτοκινήτου είναι καθαρά στο γούστο του καθενός .Από εκεί και ύστερα όμως ένα όμορφο αυτοκίνητο θα έχει μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία από ένα άσχημο .H εξωτερική εμφάνιση μπορεί να αλλάξει με την προσθήκη κάποιων εξτρά(σποιλερ μάσκες ,ποδιές φώτα κλπ)αλλά εκτός ότι κοστίζουν τις περισσότερες φορές δεν είναι και η πλέων πετυχημένη.
Επιπλέων το χρώμα που θα το διαλέξετε παίζει και αυτό το ρόλο του στη μετέπειτα πώληση του.Πχ το ασημί είναι διαχρονικό ενώ κάποια άλλα όπως το φύστική ή το γαλάζιο
είναι τώρα στη μόδα και μετά κανείς δεν ξέρει. ´
2)ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ-ΧΩΡΟΙ-ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ:Σίγουρα την ποιότητα κατασκευής θα πρέπει να την πληρώσεις για να την αποκτήσεις . Σίγουρο όμως είναι επίσης ότι η αξία του αυτοκινήτου σου θα πέφτει πιο αργά όσο ποιο καλή ποιότητα έχει. Από την άλλη χώρους μπορείς να βρεις και σε ποιο φθηνά αυτοκίνητα κάτι που και αυτό μετράει αλλά σε λιγότερο βαθμό.Αυτό το 2ο κριτήριο δεν αλλάζει μετά την αγορά .
3) ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ:Η ασφάλεια είναι πλέον το ζητούμενο των περισσοτέρων αγοραστών αυτοκινήτου. Όσα περισσότερα συστήματα ασφάλειας (ΑΕΡΟΣΑΚΟΥΣ,ABS,EBD,TCS,ASR,κλπ)έχει τόσο το καλύτερο για εσένα και την οικογένεια σου,άλλα και γιατί ούτως ή άλλως δεν μπορείς να το εφοδιάσεις με τίποτα άλλο από το εμπόριο . Φυσικά ,παίζει και αυτός ο τομέας μεγάλο ρόλο στην μεταπολιτική αξία .
4)ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ- ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ :Αυτός ο τομέας ευτυχώς μπορεί και αλλάζει και με όχι μεγάλο κόστος .Είναι καλό να μπορείς να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που να έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά αλλά αν δεν σου φτάνουν τα χρήματα και πάρεις ένα με λιγότερες δυνατότητες δεν χάλασε και ο κόσμος . Το μόνο που έχεις να κάνεις ,είναι να πας σε κάποιο εξειδικευμένο κατάστημα με αξεσουάρ και να σου τοποθετήσουν 4 αμορτισέρ+4 ελατήρια +4 ζαντολάστιχα και με 1500 ευρώ περίπου το κάνεις τρένο.Βέβαια αυτά τα λεφτά δύσκολα θα τα πάρεις σε περίπτωση πώλησης .
5)ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ-ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ – ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ : Δυστυχώς ,ο κινητήρας είναι αυτός στον οποίο ρίχνουμε τα περισσότερα μας χρήματα .Εμείς οι Έλληνες αγοράζουμε πρώτα ένα νορμάλ αυτοκίνητο 90 – 110 ίππων και επειδή δεν μας φτάνει το γκάζι ξεκινάμε να τα χώνουμε στους βελτιωτικούς οίκους .Εκεί όμως τα πράγματα είναι ζόρικα από πλευράς χρημάτων
Πχ1:για να πάρουμε 60 περίπου άλογα με μετατροπή τούρμπο θα χρειαστούμε από 3500 έως 6000 ευρώ ,σε αυτή την περίπτωση βέβαια θα πρέπει να μας το φτιάξει κάποιος πέρα για πέρα ειδικός γιατί αλλιώς θα γίνουμε κολλητοί με τον μηχανικό αλλά και τον βενζινά της γειτονιάς .
Πχ2: τοποθετούμε ολοκληρωμένο σύστημα εξάτμισης + ελεύθερο φίλτρο αέρος (χοάνη , σκούπα , βαρελάκι)+αλλαγή προγράμματος (την οποία δεν την συνιστώ)+ρυθμιστής πίεσης καυσίμου και πληρώνουμε από 2000 έως 2500 ευρώ για να πάρουμε από 10 έως 20 άλογα .
Οι παραπάνω τιμές –άλογα παίζουν ανάλογα με το μοντέλο και τα κυβικά του
Πχ3:Αλλάζουμε κινητήρα με κόστος από 2000 εώς 5000 ευρώ .Σε αυτή την περίπτωση πρέπει ο μηχανικός εκτός από κολλητός μας να ξέρει άψογα το τι θα κάνει στο αυτοκίνητο όπως επίσης και τι μοτέρ θα μας τοποθετήσει….
Τα χρήματα που θα δώσετε για τις όποιες μετατροπές δύσκολα θα τα πάρετε πίσω. Κάποιος που θα θέλει να αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα προτιμήσει ένα εργοστασιακό με 160 άλογα παρά μια μετατροπή με 200 ,για αυτό λοιπόν όσοι έχετε βαρύ δεξί πόδι προσπαθήστε να αγοράσετε κάτι γρήγορο από την αρχή παρά να σκέφτεστε τις αργότερα μετατροπές .Όσο για την κατανάλωση να ξέρετε ότι από τις τιμές που δίνουν οι εταιρίες για την μέση κατανάλωση να υπολογίζετε 1με1,5λίτρα επάνω στα 100 χλμ.
6)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ : Με το πέρασμα των χρονών μερικές εταιρίες έχουν πάρει τα πρωτεία σε αυτόν τον τομέα , ενώ άλλες τους έχει βγει το όνομα .Ένας από τους μεγαλύτερους ρόλους για την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι η αξιοπιστία . Προσέχετε το αυτοκίνητο που θα αγοράσετε να είναι μέσα σε αυτά που θεωρούνται αξιόπιστα .Έκτος του ότι δεν θα σας βγάζει προβλήματα και θα έχετε ήσυχο το κεφάλι σας ,σίγουρα θα το πουλήσετε πιο εύκολα όταν έρθει η ώρα του .
Προσοχή αυτός ο τομέας δεν αλλάζει .
7)ΜΕΤΑΠΩΛΗΤΙΚΗ ΑΞΙΑ:Και τώρα αρχίζει το πάρτυ….πόσοι από εσάς πηγατε σε μάντρες το αυτοκίνητο σας και σας έπεσαν τα μαλλιά με την τιμή που σας είπαν?
Αν είναι να αγοράσετε αυτοκίνητο για 4-8 χρόνια καλό θα είναι να πάρετε ένα με καλή μεταπωλητική αξία για να μην έχετε πρόβλημα στην πώληση. Η συχνές αλλαγές μοντέλων δεν κάνουν καλο.Σε αυτό τον τομέα ευτυχώς δεν παίζει ρόλο τα χρήματα που κοστίζει ένα αυτοκίνητο αλλά το μοντέλο.
Αυτά λοιπόν είναι τα κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου και πρέπει να τα μελετήσουμε πολύ καλά πριν πάρουμε την απόφαση μας .
