Απάντηση: Το COCKPIT του "Λαού"
Μπήκε στη θέση του και ο νέος CSS SQ (clubsportshifter sequential) λεβιές ταχυτήτων και έτσι μπορώ να πω ότι ολοκλήρωσα το σύστημά μου. Αν θα 'θελα να προσθέσω κάτι ακόμα θα ήταν μια τρίτη οθόνη αν και προτιμώ να περιμένω το Oculus Rift, γιατί είμαι σίγουρος ότι θα είναι το εργαλείο που θα απογειώσει πραγματικά την εμπειρία του simracing.
Τώρα που ολοκλήρωσα την ClubSport σειρά της Fanatec θα ήθελα να πω δυο λογάκια γι' αυτήν, όχι τόσο ένα review - υπάρχουν ήδη πολλά στο διαδίκτυο για όποιον ενδιαφέρεται, ποιο πολύ ένα συμπέρασμα.
Θα έλεγα λοιπόν, κρίνοντας και από παλιότερα προϊόντα Fanatec που είχα (Porsche 911 GT3 RS V2 και ClubSport Pedals V1) αλλά και παλιότερες τιμονιέρες Thrustmaster και Logitech ότι τελικά η Fanatec καταφέρνει και δίνει υψηλή τεχνολογία και ανεβάζει τον πήχη για τον ανταγωνισμό, χάνοντας όμως στο θέμα της αξιοπιστίας. Δεν Υπάρχει ένα προϊόν της που αγόρασα μέχρι σήμερα που να μην είχε προβλήματα, από μικρά μέχρι πολύ μεγάλα! Ευτυχώς (χωρίς αυτό να είναι μεγάλη παρηγοριά) έχει ένα μέτρια - καλό σύστημα service...
Η ClubSport σειρά της Fanatec είναι αυτή τη στιγμή η επιτομή της τεχνολογίας στο χώρο των χειριστηρίων προσομοίωσης (τιμονιέρες) στην εμπορική κατηγορία (γιατί υπάρχουν και επαγγελματικά συστήματα πολλών χιλιάδων που μπαίνουν σε άλλη κατηγορία), συγκεντρώνοντας τα καλύτερα χαρακτηριστικά συν ένα υπέροχο design. Είναι ακριβότερα προϊόντα αλλά προσφέρουν και περισσότερα από τον ανταγωνισμό (Thrustmaster T500).
Το μεγάλο ερώτημα είναι: αξίζουν τα τρελά λεφτά που ζητάνε για να τα αποκτήσεις? Η απάντηση είναι - με σιγουριά για το μεγαλύτερο μέρος των περιπτώσεων - ΟΧΙ!
Δεν θα σε κάνουν καλύτερο ούτε γρηγορότερο οδηγό, σχεδόν εξίσου καλές επιδώσεις θα έχεις και με την DFGT της Logitech αφού οι επιδώσεις είναι περισσότερο θέμα εξοικείωσης (και συνήθειας) με το χειριστήριο.
Θα νιώσεις όμως (επιτέλους) ότι δεν κρατάς ένα παιχνίδι στα χέρια σου αλλά ένα Hi Tech εργαλείο το οποίο είναι συν τις άλλοις και χάρμα οφθαλμών!
Αυτά όσων αφορούν το τιμόνι που καθαρά στο θέμα της απόδοσης (FF και αίσθηση) δεν φαίνεται να υπερτερεί ιδιαίτερα του μεγάλου του αντιπάλου T500.
Αν μιλήσουμε όμως για τα πετάλια και τον επιλογέα ταχυτήτων τότε ΝΑΙ, εκεί αξίζει όλο το αντίτιμο που ζητάνε για την απόκτησή τους καθώς και τα δύο αυτά "εργαλεία" με την ανώτερη κατασκευή τους και τον τρόπο λειτουργίας τους προσφέρουν πράγματι καλύτερες επιδώσεις και αίσθηση στην οδήγηση. Συγκεκριμένα για τον επιλογέα θα έλεγα ότι δίνει την αληθινή αίσθηση που έχεις όταν "κουμπώνεις" μια ταχύτητα... και σε συνδυασμό με νέο σύστημα που έχει εφοδιαστεί το πεντάλ του συμπλέκτη κάνει τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και πάλι πρακτική και επιτακτική και όχι μια φτηνή απομίμηση!
Από εκεί και πέρα είναι και θέμα πορτοφολιού και "τρέλας" που υπάρχουν στο φόρουμ μας μπόλικα όταν έχει να κάνει με το Hi-Fi:Banane0:
