Tο Καφενείο των Μαστόρων.

να και το χαλαζάκι....μαζί με ένα μίνι μπουρίνι διάρκειας 5 λεπτών...
001.jpg
[/url] photo upload sites [/IMG]
 
Υπάρχουν και αυτοκίνητα που έχουν απλό λαμπάκι θερμοκρασίας χωρίς δείκτη το οποίο απλά ανάβει όταν υπερθερμανθει.
Πολλά αυτοκίνητα έχουν αισθητήρα για τοποθέτηση οργάνου μέτρησης θερμοκρασίας λαδιού.
Επίσης τώρα με τα OBD και μια εφαρμογή στο κινητό βλέπεις τα πάντα
Μέχρι και θερμοκρασία αέρα εισαγωγής σε τρία σημεία.

Ένα Honda jazz που οδηγούσα πριν λίγους μήνες για τις εξετάσεις του διπλώματος δεν είχε δείκτη θερμοκρασίας παρά μόνο το κλασσικό λαμπάκι (φούσκα μου το είχε πει αν θυμάμαι).
Κανένα μήνα πριν να δώσω εξετάσεις, το αμάξι πήγε στο συνεργείο γιατί έσκασε η φούσκα και το βεντιλατέρ δεν λειτουργούσε με αποτέλεσμα να κάψει φλάντζα κεφαλής.
Βέβαια το αυτοκίνητο είχε κοντά 430.000 χιλιόμετρα με μόνο μία αλλαγή δισκοπλατώ από τότε που αγοράστηκε. Πραγματικό σκυλί και ειδικά σε χέρια νέων οδηγών που τα πάνω πάντα πρώτη και αν θυμηθούν καμιά δευτέρα!
 
Μάστορες εξ Αθηνών και περιχώρων,θα ήθελα αν μπορείτε να μου δώσετε μια πληροφορία:Τις 9 και 10 Φεβρουαρίου κατα πάσα πιθανότητα θα είμαι με το κορίτσι στην Αθήνα για να επισκευθούμε την έκθεση HO.RE.CA που γίνεται κοντά στο Ελ.Βενιζέλος.Η ερώτησή μου είναι για ξενοδοχείο,που να είναι ανθρωπινό,να βολεύει,και η θέση του να μας επιτρέπει να πάμε και για κανένα ποτάκι το βράδυ..Σας ευχαριστώ προκαταβολικά!
 
Μολις γυρισα απ το συνεργειο .αλλαγη ιμαντες χρονισμου ,θερμιστατης,καβουκι θερμοστατη,φλατζα στο ψευτοκαπακο, βαλβιδα θερμοκρασιας κεφαλης ,παραφλου λαδια φιλτρα λαδιου και βενζινης!400 (280 ανταλ.και 120 εργατικα) καλα ειναι ?δημητρη;
Τι αυτοκινητο εχεις; Στειλε ενα πμ τον αριθμο πλαισιου να κοιταξω. Μεσα σε αυτα πρεπει να ειναι και καποια πραγματα που αλλαχτηκαν προληπτικα, μαλλον επειδη ηταν ευκολη η προσβαση, και εχουν "δειξει κακο χαρακτηρα" στο παρελθον.

Ρε παιδιά είναι δυνατόν; Το πρωί είχε έξω 2 βαθμούς και έριχνε χιονόνερο, έκανα γύρω στα 20 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο και η θερμοκρασία έφτασε μετά βίας στους 60 βαθμούς. Είναι φυσιολογικό ή χάλασε κάτι μια βδομάδα που το είχα εγκλωβισμένο;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Αν ειχες και τον ανεμιστηρα του καλοριφερ ανοικτο παιζει να ειναι φυσιολογικο, αλλα οχι τοσο χαμηλα. Ανοιξε το καπω και θα δεις 2 χοντρα κολαρα (ελαστικους σωληνες, οχι κωλαρα) που πανε στο ψυγειο του νερου, της μηχανης, του ψυκτικου υγρου.......χα, χα, χα. Βαλε μπροστα το τελειως παγωμενο αυτοκινητο και πιανε με τα χερια σου αυτα τα δυο κολλαρα. Στην αρχη θα ειναι χλιαρα και τα 2, μετα το ενα θα ζεματαει και το αλλο θα ειναι χλιαρο, μετα το χλιαρο θα καψει αποτομα. Εκει κοιτας τι θερμοκρασια λεει το οργανο (θερμοκρασια ανοιγματος θερμοστατη), και συνεχιζεις μεχρι να μην πιανονται και τα 2 (ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΛΕΟΝ ΠΟΥ ΒΑΖΕΙΣ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ.....) και καπου εκει θα δεις τον ανεμιστηρα του ψυγειου να παιρνει μπροστα. Λογικα η θερμοκρασια που θα δεις τωρα θα ειναι ελαχιστα υψηλοτερη απο αυτη που εχεις συνηθησει να βλεπεις.

Αν δεν συμβουν τα παραπανω και τα κολαρα εχουν την ιδια θερμοκρασια ταυτοχρονα, εχει κολησει (ή ψιλοκολησει ο θερμοστατης ανοιχτος). Το αυτο μπορεις να διαπιστωσεις αν μεσα σε κινηση το αυτ/το εχει κανονικη θερμοκρασια και μολις βγεις σε ανοιχτο δρομο, πεσει ακαριαια χαμηλα. Πλαισιο και συ να σου πω στους ποσους βαθμους ανοιγει ο θερμοστατης.


Καλά έχεις αυτοκίνητο με όργανο μέτρησης θερμοκρασίας νερού ... εμένα γιατί δεν έχει ??:chinscratch:

Ειχε αλλα σου επεσε στο δρομο..................(Κουλα πολυ κωλοπαιδο ο Κυριακος). Εχεις ομως μια ωραιοτατη βαλβιδα σταθμης νερου, αντιψυκτικου, ψυκτικου υγρου, παραφλου, κατω απο το παγουρι, που θα σε σωσει πριν το λαμπακι (γιατι τοτε θα ειναι αργα). Επισης θα σε σωσει και η σοναρ ακοη σου, που θα αντιληφθει να δουλευουν τα βεντιλατερ στην μεγαλη σκαλα χωρις εμφανη λογο.

Εχμ γιατί διαχωρίζετε τις έννοιες "θερμοκρασία νερού" και "θερμοκρασία μηχανής"?

Ελα ντε, πες μου εσυ και μενα. Μαλλον γιατι σε μερικα εχουν 2 αισθητηρες θερμοκρασιας σε διαφορετικα σημεια, και λογω αλλων πραγματων που θα γινω κακος αμα πω (γιατι τα λεω ασχημα λιγο).
Και για να μην παρεξηγηθω δεν τα λεω για τους προλαλησαντες, αλλα για παρα πολλες περιπτωσεις που εχω δει.

Και εγώ είχα την εντύπωση ότι η ένδειξη ήταν από το κύκλωμα του νερού... τώρα λένε κινητήρα ... αλλά δεν το διευκρινίζουν... που είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας επάνω στο σώμα της μηχανής ??

Ο αισθητηρας ειναι περιπου στη μεση του σωματος, στο σημειο που τεμνονται τα κατω ακρα απο τον κορμο....................Οπα σορρυ της μηχανης ειπες.
Επανω στο καπακι του θερμοστατη σου, αλλα μην κανεις κανα πειραμα γιατι δινει στην ECU.

48626_bb9f5506a32a47310e08784e0c039189.png


Εγω καποια μερα θα φαω πολυ ξυλο απο εσενα ειμαι σιγουρος!
 
Σημερα εμεινε το 🚘 απο γυαλοκαθαριστηρες. Το ειχε η 🙎🏼 και ψιχαλιζε. Με τα πολλα πηγε σπιτι. Επεστρεφομενος απο τη δουλεια εφαγα μια ωρα να βγαλω παλι το μηχανισμο και να τον wdαρω φοβουμενος παντα μην παρω το μοτερ στο χερι.
Πρεπεινα το αντικαταστησω ομως γιατι δεν ειναι να παιζουμε με δαυτο, ειδικα τωρα το χειμωνα.
ΥΣ με τα παραθυρα στο 🚐
 
Δημητρη ford focous mk1 του 2003 1600 κυβ εχω!
καλά σου πήγε από τιμή.
μαζί με τον ιμάντα χρονισμού αλλάζεται και ο τρελός που είναι δίπλα... και εάν θυμάμαι καλά και ο ιμάντας του κλιματιστικού.
 
Καλημερα "μαστρο-Τζεπετο". Ειπαμε πολη "κατουρλου", οταν ξεκιναγε να βρεχει δεν σταματαγε.
Καλημερα Φορουμ.
 
Re: Απάντηση: Tο Καφενείο των Μαστόρων.

Σημερα εμεινε το  απο γυαλοκαθαριστηρες. Το ειχε η ο™ŽοΌ και ψιχαλιζε. Με τα πολλα πηγε σπιτι. Επεστρεφομενος απο τη δουλεια εφαγα μια ωρα να βγαλω παλι το μηχανισμο και να τον wdαρω φοβουμενος παντα μην παρω το μοτερ στο χερι.
Πρεπεινα το αντικαταστησω ομως γιατι δεν ειναι να παιζουμε με δαυτο, ειδικα τωρα το χειμωνα.
ΥΣ με τα παραθυρα στο 
Να πεις οτι δεν στο ειχα πει....στο ειχα πει. Απολαυσε τωρα την κρεβατομουρμουρα σου για να "μαθεις". Κανονισε να καψεις το μοτερακι. Βρε συ βαλε και κανα γρασσο, το WD ειναι πιο πολυ αντισκουριακο.

καλά σου πήγε από τιμή.
μαζί με τον ιμάντα χρονισμού αλλάζεται και ο τρελός που είναι δίπλα... και εάν θυμάμαι καλά και ο ιμάντας του κλιματιστικού.
Αυτο πλεον εχει γινει κανονας στα 16V. Λιγο επειδη υπαρχουν 2-3 ραουλα που γυρνανε και δεν μπορεις πλεον να καταλαβεις απο που και τι, λιγο το καταναλωτικο κομματι, λιγο οι μικροι θαλαμοι καυσης. Πληρωνεις σετ (αλλο αν στο βαζει ο εκαστοτε μαστορας) για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο, οτι δεν θα καρφωσεις απο "φρακαρισμενο ραουλο". Το αυτο ισχυει και για την αντλια του νερου, οταν αυτη παιρνει κινηση απο το λουρι του εκκεντροφορου.
Και μια και μιλαγαμε για θερμοκρασια νερου και μηχανης, το λουρι του εκκεντροφορου το εχω ακουσει ως, ιμαντας εκκεν/ρου, λουρι εκκ/ρου, καδενα του ιμαντα, λουρι του ιμαντα, ιμαντα μηχανης, λουρι που καρφωνει, ιμαντα χρονισμου, κτλ.
Τωρα τα εξωτερικα λουρια δεν ειναι παντα απαραιτητο, αλλα ελεγχεις και πρατεις. Μιλαμε παντα σε γενικο πλαισιο, γιατι καθε μοντελο εχει τις ιδιοτροπιες του.
 
& επειδή μάλλον δεν ανακαλύψαμε εμείς τον τροχό, χαίρομαι που & άλλοι Diyers το ψάχνουν, το συζητούν & το αναλύουν.

Διαβάστε & μια άλλη ενημέρωση, με τα + & - παγκοπρίονου & κορδέλας.

http://www.thesawguy.com/band-saw-vs-table-saw/

Επίσης μεταφερθείται στο νήμα: Tool vs Tool & ρίξτε & εκεί την ματιά σας.

π.χ. σε αυτό: http://www.thesawguy.com/planer-vs-jointer/

Δεν ξέρω αν πρέπει να μείνει εδώ αυτό το post ή να παέι στα Χρήσιμα Link.

--- Αυτόματη συγχώνευση μηνύματος ---

A! & μετά τραβάτε & στο νήμα: Projects Ιdeas γιατί καλές & οι όποιες "επιστημονικές" συζητήσεις αλλά να γίνεται & λιγάκι Παραγωγή.
 
Μπράβο ρε Κώστα :worshippy:
Βάζεις και κανένα link και μαθαίνουμε και τι γίνεται....
Είσαι από τα πιο χρήσιμα μέλη του forum και από τους καλούς δοκιμαστές νέων ιδιόκτητων μηχανημάτων :flipout: και χαίρομαι που είσαι φίλος μου :firstprize:
 
Απάντηση: Re: Tο Καφενείο των Μαστόρων.

Μπράβο ρε Κώστα :worshippy:
Βάζεις και κανένα link και μαθαίνουμε και τι γίνεται....
Είσαι από τα πιο χρήσιμα μέλη του forum και από τους καλούς δοκιμαστές νέων ιδιόκτητων μηχανημάτων :flipout: και χαίρομαι που είσαι φίλος μου :firstprize:

Για κοίτα να τελειώσεις εκείνον το Άγιο πάγκο σου & να φτιάξεις τίποτα & άσε τα υπόλοιπα τα Π...ατρινά !