Ο ντόρος θα περάσει και μπορεί να επιστρέψει αναίμακτα εκεί που ήταν! Τζόγος!
Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
Ο ντόρος θα περάσει και μπορεί να επιστρέψει αναίμακτα εκεί που ήταν! Τζόγος!
songless_bird
AVClub Fanatic
Είχε ήδη πτωτική πορεία από πέρσι. Κάπου στο 30% κάτω. Το -8% σε μια μέρα από την Luce δεν δείχνει θετικό... Το ανάποδο θα ήθελαν και πίστεψαν ότι η Luce ήταν το μεγάλο βήμα.
Έπρεπε να δεις την παρουσίαση. Το χειροκρότημα στο τέλος...
Αν ειχε αποδειχθεί η εργονομία του δεν θα βλέπαμε λύσεις πανω στο τιμόνι στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Όταν πλέον γίνονται αυτόματα πολλές λειτουργίες, είναι ένα μηχανικό κατάλοιπο.
Δεν με ενοχλεί που έχει τα φλας στο τιμόνι η Luce. Ούτε όπως τα είχε το tesla . Εσύ είσαι ο περίεργος
Το palmrest είναι fail . Μόνο ως χερούλι έχει λειτουργία πρακτική. Θα είναι επιτυχία μόνο όταν το αντιγράψουν σωστά οι Κινέζοι.
Οι κινέζοι αντιγράφουν τα πάντα, ακόμα και τα fail της Tesla. Δεν είναι κριτήριο οι Κινέζοι.
Ξαναλέω, δεν έχει απολύτως καμία σημασία τι σε ενοχλεί και τι όχι εσένα, για κάθε χρήση υπάρχει ανώτερη και κατώτερη λύση, πρέπει να ξέρεις όμως να διαβάζεις τον λόγο για τον οποίο έχει επιλεχθεί αυτή σε κάθε σενάριο χρήσης.
Άλλες ανάγκες και προτεραιότητες έχει ο οδηγός μιας Ferrari, άλλες ανάγκες και προτεραιότητες έχει ο οδηγός μιας καφετιέρας με ρόδες. Εκεί, στην καφετιέρα που δεν είναι και τόσο κρίσιμο να δοθεί βάρος (και χρήμα) στο R&D, αξιοποιείται το budget σε άλλα πράγματα.
songless_bird
AVClub Fanatic
Ο luca di montezemolo πάντως δήλωσε ότι ούτε οι κινεζοι δεν θα αντιγράψουν την Luce
Η Luce δεν είναι η παραδοσιακή φερραρι .
Ειναι ένα οικογενειακό crossover με 600 λίτρα πορτμπαγκαζ .. Δεν είναι supercar. Σε αυτόν τον οδηγό στοχεύουν . Στον πιο φραγκατο οικογενειαρχη του model s .
Θα περίμενα και αλλο την πτώση να καταλαγιάσει
Ο luca di montezemolo πάντως δήλωσε ότι ούτε οι κινεζοι δεν θα αντιγράψουν την Luce
Η Luce δεν είναι η παραδοσιακή φερραρι .
Ειναι ένα οικογενειακό crossover με 600 λίτρα πορπαγκαζ .. Δεν είναι supercar. Σε αυτόν τον οδηγό στοχεύουν . Στον πιο φραγκατο οικογενειακή του model s .
O συνταξιούχος της FF και της California, για να μην πω και της.... Scaglietti, είναι καλύτερα να απολαύσει το καφεδάκι του σε κάνα καφενέ με άλλους συνταξιούχους αναπολώντας τα χρόνια τα παλιά και να λέει δεν τα φτιάχνουν όπως κάποτε και άλλα τετριμμένα.
Είδαμε τι εννοεί παράδοση με αυτά που έβγαζε όταν ήταν επικεφαλής της Ferrari.
songless_bird
AVClub Fanatic
Τα οποία τώρα μπροστά στην Luce δείχνουν αριστούργηματα . Μην πω που θα πάει η συλλεκτική τιμή τους πλέον
Τα φώτα πίσω η Luce λες να τα πήρε από την Scaglietti;
Τα οποία τώρα μπροστά στην Luce δείχνουν αριστούργηματα . Μην πω που θα πάει η συλλεκτική τιμή τους πλέον
Όλες οι Ferrari αποκτούν συλλεκτική τιμή. Πως το φαντάζεσαι δηλαδή; Είναι κάτι που βγαίνει σε περιορισμένη παραγωγή και με τη φιλοσοφία της Φερράρι ένα λιγότερο αυτοκίνητο από τη ζήτηση συνολικά. Δεν θα γίνει συλλεκτική;
Έχω αρχίσει να συμπαθώ τον σχεδιασμό στο εμπρός μέρος. Χρειάζομαι ακόμα λίγο χρονο για τον αεραγωγό πίσω από τον εμπρός τροχό που θα τον ήθελα λίγο πιο επιθετικό, ενώ το πίσω μέρος είναι το μεγαλύτερο αγκάθι. Το σημείο αυτό θέλει να το δεις από κοντά για να καταλάβεις τι παίζει.
Πότε θα το δούμε στις εκθέσεις;
Kosh
AVClub Fanatic
Της BMW όταν δουλέψει δουλεύει, αλλά πρέπει να της μιλάς με... επιδαύρεια καθαρότητα. Δηλαδή, ενώ συνήθως δουλεύει, δεν έχει τίποτα το φυσικό αυτού του είδους η αλληλεπίδραση, μακάρι να έλειπε, την χρησιμοποιώ μόνο για τελείως ειδικούς λόγους.
Πέρα από το ότι δε συνηθίζεται με τίποτα, πράγματα που τόσα χρόνια έκανες άνετα με τα χέρια τώρα να πρέπει να τα λες.
View attachment 272420
Το Fiat 600 Multipla επιστρέφει ως ηλεκτρικό
Η ιταλική μάρκα σχεδιάζει ένα ηλεκτρικό τετραθέσιο αυτοκίνητο πόλης με αμάξωμα τύπου πολυμορφικό. Ουσιαστικά θα είναι ένα ευρύχωρο Topolino.www.newsauto.gr
Eυκολα το επομενο μου αυτοκινητο πολης. Ειδικα αν ειναι κατηγοριας L7e για να μπορει να κυκλοφορει και χωρις τους (πολλους) περιορισμους των μικροτερων κατηγοριων .
Ειναι αναβιωση του μοντελου του 1959. Η ατιμη η FIAT στις αναβιωσεις ειναι μανουλα ακομα και το 500αρακι της ηταν και ειναι ακομα εξαιρετικη περιπτωση καθως και το φασον topolino που ειναι το citroen ami.
View attachment 272421
Το θεωρώ τελείως απίθανο να μοιάζει έτσι με τα σημερινά στάνταρ παθητικής ασφάλειας, αλλά αν το κάνουν, θα το σκεφτώ πολύ σοβαρά.
donk
AVClub Enthusiast
- 27 October 2023
- 1,011
songless_bird
AVClub Fanatic
Kosh
AVClub Fanatic
Απο την στιγμη που το ami citroen ( stellantis) κυκλοφορει κανονικα δεν βλεπω τον λογο να μην παρει αυτο αδεια κυκλοφοριας που θαναι και λιγο μεγαλυτερο και ισως πιο ενισχυμενο.
Εχω δει προσομοιωση προσκρουσης του ami και εχει πολυ καλη συμπεριφορα προσκρουσης.
Συγκριτικο κραςτεστ με ενα αντιστοιχο aixam που σαφεστατα παθαινει πολυ περισσοτερα.
Το αν ειναι το ιδιο με ενα οχημα με σοβαρες δοκους (ραμφη) νομιζω οτι ολοι καταλαβαινουμε οτι δεν ειναι
Aλλα δεν ειναι αυτο που λεμε κινητο φερετρο.
songless_bird
AVClub Fanatic
To Ami θεωρείται μοτοποδήλατο. Υποχρεωτικά ανώτατη ταχύτητα τα 45χλμ/ώρα, συνεπώς αντίστοιχα και τα crash test.