για πολλούς λόγους.
Βασικά αυτό που είπε κι ο Βλάσης. Οι εργοστασιακές τιμές δεν ισχύουν. Οι διαφορές είναι τεράστιες στην πράξη και θα έλεγα και εις βάρος της βενζίνης. Ενας που αγοράζει πετρέλαιο θα πρέπει να υπολογίζει περίπου το μισό της κατανάλωσης του βενζινοκίνητου στην τσέπη. Στις κατηγορίες αυτές. Γυρω στα 1600.
Δεν κάνει κάποια ανάλυση για μικρά (1100-1300) και πιό μεγάλα (2000) όπου τα νούμερα αλλάζουν επίσης. Στα μικρά λόγω μικρού κινητήρα, στα μεγάλα λόγω μεγάλου βάρους
Επίσης δεν γίνεται καμμία αναφορά στο πιό σημαντικό θέμα των σύγχρονων πετρελαίων, δηλαδή το DPF. Κακώς αναφέρει μόνο το κόστος απόσβεσης στο mileage ενώ το κλειδί είναι ότι οι μικρές διαδρομές σκοτώνουν στην κυριολεξία το dpf. Αυτό ήταν εξ αρχής ένα τεράστιο tabοο για τις εταιρείες που το αποσιώπησαν και εν συνεχεία για τους δημοσιογραφικούς κύκλους που αρχικά δεν το πήραν χαμπάρι και μετά κάνανε κοινώς "την πάπια"
Επίσης αναφέρουν συνέχεια ως φόβητρο ότι σε 5-10 μεγαλουπόλεις μπήκαν ή θα μπούν περιορισμοί (και τις μας νοιάζει εμάς?) και ότι το 25 ή το 30 ή το 40 δεν θα υπάρχουν πιά ή ότι έχει σταματήσει η
εξέλιξη τους
Βασικά ποιός που αγόρασε το 16 ή το 17 ή το 19 αυτοκίνητο θα το κρατήσει μέχρι το 25 ή το 30?
Ακόμα και να μην μπορεί να το πουλήσει στην Αθήνα θα μοσχοπουληθεί πχ στα Τρίκαλα ή την Ανδραβίδα.
Το ότι σταμάτησε η εξέλιξή τους τι σημαίνει?
Τί θα γίνει ο τεράστιος στόλος επαγγελματικών σε όλο τον πλανήτη? Θα τα κάνουν υπόθετο?
To βασικό θέμα είπαμε είναι τα dpf και ιδίως αυτό για τα επαγγελματικά.
Που σταματάνε και ξεκινάνε κάθε τρεις και λίγο και κάνουν μικρές διαδρομές.
Ο μέσος ιδιοκτήτης προσέχοντας 5 πράγματα μπορεί να έχει μακροζωία στο dpf, αλλά εκεί που πρέπει να δοθεί δημοσιότητα είναι στα θέματα αναγέννησης και γενικής επισκευής dpf που ήδη κερδίζουν έδαφος και πέφτει η τιμή τους και οι νέες τεχνολογίες πχ e-zerο
http://www.radicalautos.co.uk/cgon/
Φυσικά τα λόμπυ δεν αφήνουν να πολυκυκλοφοράνε τέτοιες ειδήσεις γιατί τους συμφέρει να ξαναπουλήσουν για λίγο ακόμα βενζίνες μέχρι να βρεθεί λύση στα εναλλακτικά.
Εκεί στα λόμπυ, πλαγίως, ανήκουν και οι δημοσιογράφοι.
Γι αυτό λέω ότι το άρθρο ουσιαστικά δεν λέει τίποτα σημαντικό. Αναμασάει τα αδιάφορα,
και λάθος.
