DimAsi
Supreme Member
Απλά όλα σε ένα άρθρο
Η ανακοίνωση της ZF Friedrichshafen ότι περικόπτει 7.600 θέσεις εργασίας επιδεινώνει τα προβλήματα της γερμανικής βιομηχανίας προμηθευτών, καθώς οι κατασκευαστές εξαρτημάτων αγωνίζονται να διαχειριστούν τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, μαζί με τη μειωμένη ζήτηση για εξαρτήματα κινητήρων καύσης και τον αυξημένο ανταγωνισμό από τους Κινέζους προμηθευτές.
Συμπεριλαμβανομένων των απωλειών θέσεων εργασίας στις Volkswagen, Audi και Porsche, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναμένεται να καταργήσει σχεδόν 100.000 θέσεις εργασίας έως το 2030, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg.
Οι πτωχεύσεις μεταξύ των Γερμανών προμηθευτών αυξάνονται απότομα, με αναμενόμενες 30% περισσότερες το 2025 σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με έκθεση της συμβουλευτικής εταιρείας Falkensteg.
Μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου, η Falkensteg κατέγραψε 36 πτωχεύσεις προμηθευτών, από 33 το προηγούμενο έτος. Η έκθεση παρακολούθησε προμηθευτές με έσοδα τουλάχιστον 20 εκατομμυρίων ευρώ έως το 2024, αναφέρει το Bloomberg.
Κατά το δεύτερο τρίμηνο, οι βιομηχανίες προμήθειας αυτοκινήτων και ηλεκτρολογίας κατέγραψαν από 11 εταιρικές πτωχεύσεις η καθεμία, ο υψηλότερος αριθμός σε όλους τους τομείς, σύμφωνα με την έρευνα, η οποία δημοσιεύτηκε στην αδελφή έκδοση το Automotive News Europe. Κατά το πρώτο τρίμηνο, καταγράφηκαν 18 πτωχεύσεις προμηθευτών.
Οι Κινέζοι ανταγωνιστές είναι ταχύτεροι, πιο καινοτόμοι. Οι προμηθευτές δυσκολεύονται παρά την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, επειδή το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ανάπτυξης συμβαίνει στην Κίνα, όπου ο ανταγωνισμός με τους τοπικούς προμηθευτές είναι έντονος, όπως και ο ρυθμός ανάπτυξης καινοτομικών προγραμμάτων, δήλωσε ο αναλυτής της Gartner, Πέντρο Πασέκο.
«Στην κινεζική αγορά, τα πράγματα συμβαίνουν πολύ πιο γρήγορα όσον αφορά την ταχύτητα ανάπτυξης και το πόσο γρήγορα κινούνται οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού» είπε. «Αν θέλετε να παίξετε μεγάλο ρόλο σε αυτήν την αγορά, πρέπει να καλύψετε τη διαφορά με αρκετούς προμηθευτές που ήδη δραστηριοποιούνται εκεί».
Πηγη Newsbeast από άρθρο Γερμανικού περιοδικού
Η ανακοίνωση της ZF Friedrichshafen ότι περικόπτει 7.600 θέσεις εργασίας επιδεινώνει τα προβλήματα της γερμανικής βιομηχανίας προμηθευτών, καθώς οι κατασκευαστές εξαρτημάτων αγωνίζονται να διαχειριστούν τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, μαζί με τη μειωμένη ζήτηση για εξαρτήματα κινητήρων καύσης και τον αυξημένο ανταγωνισμό από τους Κινέζους προμηθευτές.
Συμπεριλαμβανομένων των απωλειών θέσεων εργασίας στις Volkswagen, Audi και Porsche, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναμένεται να καταργήσει σχεδόν 100.000 θέσεις εργασίας έως το 2030, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg.
Οι πτωχεύσεις μεταξύ των Γερμανών προμηθευτών αυξάνονται απότομα, με αναμενόμενες 30% περισσότερες το 2025 σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με έκθεση της συμβουλευτικής εταιρείας Falkensteg.
Μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου, η Falkensteg κατέγραψε 36 πτωχεύσεις προμηθευτών, από 33 το προηγούμενο έτος. Η έκθεση παρακολούθησε προμηθευτές με έσοδα τουλάχιστον 20 εκατομμυρίων ευρώ έως το 2024, αναφέρει το Bloomberg.
Κατά το δεύτερο τρίμηνο, οι βιομηχανίες προμήθειας αυτοκινήτων και ηλεκτρολογίας κατέγραψαν από 11 εταιρικές πτωχεύσεις η καθεμία, ο υψηλότερος αριθμός σε όλους τους τομείς, σύμφωνα με την έρευνα, η οποία δημοσιεύτηκε στην αδελφή έκδοση το Automotive News Europe. Κατά το πρώτο τρίμηνο, καταγράφηκαν 18 πτωχεύσεις προμηθευτών.
Οι Κινέζοι ανταγωνιστές είναι ταχύτεροι, πιο καινοτόμοι. Οι προμηθευτές δυσκολεύονται παρά την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, επειδή το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ανάπτυξης συμβαίνει στην Κίνα, όπου ο ανταγωνισμός με τους τοπικούς προμηθευτές είναι έντονος, όπως και ο ρυθμός ανάπτυξης καινοτομικών προγραμμάτων, δήλωσε ο αναλυτής της Gartner, Πέντρο Πασέκο.
«Στην κινεζική αγορά, τα πράγματα συμβαίνουν πολύ πιο γρήγορα όσον αφορά την ταχύτητα ανάπτυξης και το πόσο γρήγορα κινούνται οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού» είπε. «Αν θέλετε να παίξετε μεγάλο ρόλο σε αυτήν την αγορά, πρέπει να καλύψετε τη διαφορά με αρκετούς προμηθευτές που ήδη δραστηριοποιούνται εκεί».
Πηγη Newsbeast από άρθρο Γερμανικού περιοδικού
