Αυτοκινητιστικά νέα

Καλές οι εγγυήσεις, αλλά να δουν λίγο και το right to repare, γιατί ακούγεται πως ούτε manual δίνουν στα ανεξάρτητα συνεργεία ούτε ανταλλακτικά.
Υπάρχει κοινοτική νομοθεσία για τα περισσότερα τέτοια θέματα. Νομίζω είναι θέμα χρόνου και οργάνωσης, όχι άρνησης.
 
  • Like
Reactions: karamela
Συγνώμη αλλά τα leasing στην Ελλάδα είναι ληστρικά. Δείτε τιμές leasing στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κάθε ιδιώτης να κάνει leasing.
Παράδειγμα: ID4 με τιμή αγοράς 48635, 4 χρόνια με 20.000 km το χρόνο, χωρίς προκαταβολή, 539 ευρώ το μήνα. 539*48=25872
Εδώ θα είχε σχεδόν όσο η τιμή αγοράς.
 
Συγνώμη αλλά τα leasing στην Ελλάδα είναι ληστρικά. Δείτε τιμές leasing στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κάθε ιδιώτης να κάνει leasing.
Παράδειγμα: ID4 με τιμή αγοράς 48635, 4 χρόνια με 20.000 km το χρόνο, χωρίς προκαταβολή, 539 ευρώ το μήνα. 539*48=25872
Εδώ θα είχε σχεδόν όσο η τιμή αγοράς.
Όπως είπα θέλει ψάξιμο και παζάρι. Και ευελιξία να είσαι οκ με 3-4 διαφορετικά αυτοκίνητα. Αλλιώς όντως είναι δύσκολο.
 
Συγνώμη αλλά τα leasing στην Ελλάδα είναι ληστρικά. Δείτε τιμές leasing στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κάθε ιδιώτης να κάνει leasing.
Παράδειγμα: ID4 με τιμή αγοράς 48635, 4 χρόνια με 20.000 km το χρόνο, χωρίς προκαταβολή, 539 ευρώ το μήνα. 539*48=25872
Εδώ θα είχε σχεδόν όσο η τιμή αγοράς.
Ακριβώς, αυτό λέμε..εδώ είναι ληστεία....και ένα μεγάλο ποσό προκαταβολής και τα σκάς κάθε μήνα και στα 4 χρόνια δεν έχεις καν αμάξι και άντε από την αρχή.....στην Ελλάδα ότι leasing βλέπεις είναι εταιρικά αυτοκίνητα που τα έχουν δώσει οι εταιρίες στους εργαζόμενους σαν παροχή ουσιαστικά για να μην δώσουν αυξήσεις στον μισθό.
 
  • Like
Reactions: avpap
...στην Ελλάδα ότι leasing βλέπεις είναι εταιρικά αυτοκίνητα που τα έχουν δώσει οι εταιρίες στους εργαζόμενους σαν παροχή
ακριβώς, εκτός βέβαια από αυτούς που είναι εργαλείο της δουλειάς τους (πωλητές, συντηρητές, κλπ)
 
  • Like
Reactions: karamela
Για να είμαι 100% ακριβής, το παραπάνω leasing είναι από την leasing εταιρεία της ίδιας της VW (Volkswagen Leasing GmbH) και όχι από κάποια 3η εταιρεία. Δε ξέρω τι τιμές δίνουν 3ες εταιρείες στη Γερμανία.
 
Συγνώμη αλλά τα leasing στην Ελλάδα είναι ληστρικά. Δείτε τιμές leasing στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κάθε ιδιώτης να κάνει leasing.
Παράδειγμα: ID4 με τιμή αγοράς 48635, 4 χρόνια με 20.000 km το χρόνο, χωρίς προκαταβολή, 539 ευρώ το μήνα. 539*48=25872
Εδώ θα είχε σχεδόν όσο η τιμή αγοράς.

Εδώ βγαίνει 607€ το ID4 χωρίς προκαταβολή στη 3ετία από τη VWFS. Οπότε στη 4ετία θα έρθει αρκετά κοντά.
 
Εδώ βγαίνει 607€ το ID4 χωρίς προκαταβολή στη 3ετία από τη VWFS. Οπότε στη 4ετία θα έρθει αρκετά κοντά.
Πως το βλέπεις αυτό; Εμένα μου βγάζει μόνο με προκαταβολή. Βέβαια είναι το παλιό μοντέλο, του 23 με το 3.x λογισμικό και τον παλιό κινητήρα.
 
Βάλε τη προκαταβολή μεσα στο μίσθωμα. Επειδή υπολογίζουν και ενα επιτόκιο, στα 2k τον χρόνο πρόσθεσε άλλα 20€/μήνα μέγιστο.
 
Anyway ακόμα κι έτσι δε συγκρίνεται με την τιμή που δίνει η γερμανική VW Leasing. 9100+36*418+ΦΠΑ=29950 για το παλιό ID4 του 23. 611*36=21996 στη Γερμανία για το καινούριο ID4. 10000 + 315*36=21340 με αντίστοιχη προκαταβολή. Κάποιος μας κοροϊδεύει στην Ελλάδα
 
Πάντως βλέπω τη μία μετά την άλλη διαφήμιση για μείωση τιμών από αρκετές εταιρίες στα μοντέλα τους. Ίσως ήρθε η ώρα για μια μικρή αυτορύθμιση και σταθεροποίηση της αγοράς.
Πρέπει να δώσουν επιλογές σε έναν οικογενειάρχη να μπορεί να αγοράζει ασφαλές αυτοκίνητο στα 20-25000 με επιλογές. Προ COVID19 αγόραζες με κάτω από 20k αυτοκίνητο τύπου ford focus και με 25k αυτοκίνητο τύπου Peugeot 3008 - ναι οκ ο πληθωρισμός ήταν στα ύψη μετά. Όμως όχι τα 25k να γίνονται 40k...
 
Άσε που στα ηλεκτρικά υπολογίζουν και την επιδότηση που δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι θα σου την δώσουν...

Same Sh1t...Different Day.
 
Καλές οι εγγυήσεις, αλλά να δουν λίγο και το right to repare, γιατί ακούγεται πως ούτε manual δίνουν στα ανεξάρτητα συνεργεία ούτε ανταλλακτικά.
Για ανταλλακτικά θα ψωνίζουν από τον εισαγωγέα όπως γίνεται κ σε άλλες μάρκες ΑΛΛΑ επειδή ειναι Κινέζικο θα πρεπει ν ανοίξουν διαυλο να φέρνουν από εκεί εκτός κ βρουν εισαγωγέα στην Ευρώπη.
Για το λογισμικό τις διάγνωσης θα πρέπει να πληρωσουν όπως όλοι τον εισαγωγέα και να το πάρουν . Απλά πράγματα .

Αυτά που ακουγονται ειναι αρβύλες
 
Πάντως βλέπω τη μία μετά την άλλη διαφήμιση για μείωση τιμών από αρκετές εταιρίες στα μοντέλα τους. Ίσως ήρθε η ώρα για μια μικρή αυτορύθμιση και σταθεροποίηση της αγοράς.
Πρέπει να δώσουν επιλογές σε έναν οικογενειάρχη να μπορεί να αγοράζει ασφαλές αυτοκίνητο στα 20-25000 με επιλογές. Προ COVID19 αγόραζες με κάτω από 20k αυτοκίνητο τύπου ford focus και με 25k αυτοκίνητο τύπου Peugeot 3008 - ναι οκ ο πληθωρισμός ήταν στα ύψη μετά. Όμως όχι τα 25k να γίνονται 40k...
Δυστυχώς έτσι είναι, φτάσαμε το μετριότατο Peugeot 3008 για να το πάρεις σε μια καλή έκδοση με εξοπλισμό να θες ένα 40αρι....ενώ αν θες και Plug in πατάς τα 50Κ!!! Πραγματικά για γέλια η όλη κατάσταση..
 
  • Like
Reactions: karajim80
 
Για τα ανταλλακτικά που είπατε πάντως όταν είχα πάει πριν κάνα μήνα (δύο?) να ρωτήσω για το τσερι μου είπε ο πωλητής ότι πλέον κανένας δεν στοκάρει. Ακόμη και οι μεγάλοι παραγγέλνουν κι όταν έρθει. Δίνουν αυτοκίνητο αντικατάστασης σε περίπτωση που δεν κινείται το δικό σου κι όλα καλά.

Υ. Γ. Σε Honda civic πλήρωσα την κεντρική μονάδα abs (900)για να την παραγγείλουν και περίμενα ένα μήνα για να έρθει. Ένα μήνα χωρίς αυτοκίνητο.
Same Sh1t...Different Day.
 
Last edited: