Αυτοκινητιστικά νέα

Geely EX5 60KWh 30000
BYD Atto3 60KWh 32000
BYD Atto2 60KWh 33000
KIA EV3 60KWh 34000
Skoda Elroq 60KWh 39000
τιμές χωρίς επιδότηση

Atto2 και EV3 είναι JB segment, τα άλλα JC
 
Ερώτηση για όποιον έχει όρεξη να απαντήσει. Με ποιόν τρόπο ένα σύγχρονο αυτοκ'ινητο με εφαρμογές ημιαυτόνομης οδήγησης και επεμβατικά συστήματα ασφαλείας θα μπορούσε να αποτρέψει την σημερινή τραγωδία στην Ρουμανία;
 
Όσο κρατάει το τιμόνι ο άνθρωπος δεν αποτρέπεται κανένα ατύχημα τέτοιου είδους. Ας έχει όσα ραντάρ και όσες κάμερες και όσες οθόνες θέλει το αμάξι.
Αν ήταν 100% αυτόνομη οδήγηση, ίσως και να ζούσαν .
 

O γίγαντας των εργοστασίων – Θα κατασκευάζει 1 εκατ. αυτοκίνητα σε 365 ημέρες


Το εργοστασιακό συγκρότημα βρίσκεται στην περιοχή Zhengzhou της Κίνας και καλύπτει μια τεράστια επιφάνεια γης.
Η συνολική έκταση των εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένων των κτιρίων και των βοηθητικών χώρων, αγγίζει τα 130 τετραγωνικά χιλιόμετρα.


Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος, η έκταση αυτή ισούται περίπουμε ολόκληρο το Σαν Φρανσίσκο. Σε ελληνικά δεδομένα, το εργοστάσιο είναι μεγαλύτερο από την έκταση που καταλαμβάνει ολόκληρη η πόλη της Πάτρας.
 
  • Wow
Reactions: karamela
Ερώτηση για όποιον έχει όρεξη να απαντήσει. Με ποιόν τρόπο ένα σύγχρονο αυτοκ'ινητο με εφαρμογές ημιαυτόνομης οδήγησης και επεμβατικά συστήματα ασφαλείας θα μπορούσε να αποτρέψει την σημερινή τραγωδία στην Ρουμανία;

Ανάλογα την υλοποίηση.
Μπορεί και να τραβήξει το τιμόνι (στην υλοποίηση της Mercedes λ.χ. είναι έντονο, στης VW όχι και τόσο) και να φρενάρει. Εάν η αποφυγή ήταν εκτός ορίου του συστήματος, όλα θα φρέναραν για να μειώσουν τη ταχύτητα πρόσκρουσης.
 
Ερώτηση για όποιον έχει όρεξη να απαντήσει. Με ποιόν τρόπο ένα σύγχρονο αυτοκ'ινητο με εφαρμογές ημιαυτόνομης οδήγησης και επεμβατικά συστήματα ασφαλείας θα μπορούσε να αποτρέψει την σημερινή τραγωδία στην Ρουμανία;
δεν νομιζω οτι θα μπορουσε. Απο τη στιγμη που αναψε το φλας ο οδηγος, απενεργοποιειται το lane assist (ή τεσπα, αναλογα πως το αποκαλει η καθε εταιρεια, το συστημα που σε κραταει εντος της λωριδας). Το μοναδικο πραγμα που θα εκανε ενα συστημα ειναι να πατησει φουλ φρενο, ωστε να μετριασει την ταχυτητα προσκρουσης. Αμφιβαλλω ομως αν θα ειχαμε καλυτερο αποτελεσμα για τους επιβατες.
Αυτονομο συστημα δεν θα πραγματοποιουσε ποτε προσπεραση σε τετοιο δρομο.
 
Ανάλογα την υλοποίηση.
Μπορεί και να τραβήξει το τιμόνι (στην υλοποίηση της Mercedes λ.χ. είναι έντονο, στης VW όχι και τόσο)
Εισαι σιγουρος για αυτο; δεν εχω ακουσει ποτε κατι τετοιο σε ημιαυτονομο συστημα (οπου φανταζομαι μιλαμε για cruise control και οχι συστηματα point A to point B)
 
Δες το στο 02:30
Με flash, παρεμβαίνει μόνο του στο τιμόνι. Μπορείς εάν του βάλεις δύναμη να το παρακάμψεις βέβαια.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Δες το στο 02:30
Με flash, παρεμβαίνει μόνο του στο τιμόνι. Μπορείς εάν του βάλεις δύναμη να το παρακάμψεις βέβαια.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
σε ποια περιπτωση αναφερεσαι; δεν ειδα σε κανενα σημειο να στριβει αυτονομα το τιμονι. Το μοναδικο που δεν καταλαβα ειναι τι γινεται οταν βγαζεις φλας για να αλλαξεις λωριδα και αντιλαμβανεται αλλο οχημα (στο βιντεο το βλεπουμε σε δυο συμβαντα, ενα με δικυκλο και ενα με αλλο αυτοκινητο). Παντως σε ολες τις υπολοιπες περιπτωσεις εχουμε φρεναρισμα
 
2:35, βλέπεις flash και το βάζει πίσω στη λωρίδα του με μηχανή δίπλα
και στο 2:50 το ίδιο με αυτοκίνητο.

Χωρίς να είναι το ACC ενεργό αυτά.
 
Και στην BMW γίνεται εάν έχεις το Driving Assistant Professional πακέτο.
Βγάζεις φλας και αν την ώρα που αλλάζεις λωρίδα αντιληφθεί κίνδυνο το ξαναμαζεύει στη λωρίδα του. Εάν όμως επιμείνεις με δύναμη στο τιμόνι, γίνεται override το σύστημα.
 
2:35, βλέπεις flash και το βάζει πίσω στη λωρίδα του με μηχανή δίπλα
και στο 2:50 το ίδιο με αυτοκίνητο.

Χωρίς να είναι το ACC ενεργό αυτά.
οκ, το ειδα βλεποντας τη διαγραμμιση που πλησιαζει στο οχημα και μετα απομακρυνεται αυτο.
Παντως ειναι τελειως διαφορετικο απο μετωπικη συγκρουση και δεν νομιζω οτι υπαρχει καποιο συστημα για αυτο.
 
Αυτονομο συστημα δεν θα πραγματοποιουσε ποτε προσπεραση σε τετοιο δρομο.
Δεν γίνεται αλλιώς. Υπάρχουν αυτές οι τεράστιες ευθείες και έτσι προσπερνάς τα κονβόι από τις νταλίκες. Θυμίζω ότι το όριο σε όλη την επαρχία της Ρουμανίας είναι 100. πάρχει εξαιρετικά προσεγμένη διαγράμμιση για το που επιτρέπεται προσπέραση και που όχι, παράλληλα υπάρχει κάθετη σήμανση, και προειδοποιητικές πινακίδες (100μ πριν αρχίσει να επιτρέπεται ή απαγορεύεται η προσπέραση). Και οι νταλίκες είναι γενικά συνεργάσιμες. Επίσης σε αρκετά σημεία με ανηφόρα υπάρχουν δύο λωρίδες στην άνοδο, αν και ο δρόμος είναι στενός οπότε δεν είναι σίγουρο ότι το φορτηγό θα μείνει στην λωρίδα του αν πάει γρήγορα.
 
Και στην BMW γίνεται εάν έχεις το Driving Assistant Professional πακέτο.
Βγάζεις φλας και αν την ώρα που αλλάζεις λωρίδα αντιληφθεί κίνδυνο το ξαναμαζεύει στη λωρίδα του. Εάν όμως επιμείνεις με δύναμη στο τιμόνι, γίνεται override το σύστημα.

Και το δικό μου έτσι κάνει. Αν αντιληφθεί κίνδυνο δεν σε αφήνει να αλλάξεις λωρίδα. Αν επιμείνεις βέβαια το καταφέρνεις.
 
Και το δικό μου έτσι κάνει. Αν αντιληφθεί κίνδυνο δεν σε αφήνει να αλλάξεις λωρίδα. Αν επιμείνεις βέβαια το καταφέρνεις.
θυμαμαι οτι κανει μπιπ-μπιπ και αναβει κοκκινο στην καμερα, αλλα δεν θυμομουν οτι σου "μαγκωνει" το τιμονι.
 
Από τέτοια συστήματα υπάρχουν πολλά, και εμένα έχει lane assist, αποτρεπτικό αλλαγής λωρίδας χωρίς φλας, αποτρεπτικό όταν το αμάξι παρεκλίνει από την λωρίδα του και άλλα πολλά, τα οποία όμως όλα παρακάμπτονται και όλα κάνουν επίσης λάθη.
 
Σε ποσα μιλισεκοντ γινεται αυτη η συνδιαλλαγη σας με το τιμονι και το αυτονομο συστημα μεχρι την επικρατηση ενος απο τους δυο? Και γινεται οσο ειστε ακομα στη λωριδα πισω απο το προπορευομενο η μπαινοβγαινετε δεξια αριστερα μεχρι να συννενοειθειτε με το ρομποτακι ?
 
Είναι αρκετά οργανικό. Μου το έχει κάνει αρκετές φορές σε επαρχιακούς δρόμους εάν πλησιάσεις την άκρη του δρόμου, ανεξαρτήτως διαγράμμισης ή μη. Δεν πάει να σε στείλει στο αντίθετο ρεύμα, τόσο όσο το κάνει, αλλά με αρκετή ροπή στο τιμόνι.