DJI Air, Air2,Air3,Air3s

[bujinkan]

Ειναι αραγμενο έξω από τη διώρυγα το launchpad του ζουκενμπεργκ κι θα ήθελα να ανεβάσω το drone ... Το θέμα είναι αν έχει κάνα σύστημα antidrone και το κλαιω το σκάφος
Το google δεν έχει ξεκάθαρη απάντηση

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[takisot]

Μη το ρισκαρεις

 

[Maestro]

Η διαφορά δεν είναι τόσο το βάρος όσο ο όγκος.

Ενα mini το «πετάς» σε ένα τσαντάκι ενώ από Mavic και πάνω πρέπει να «κουβαλάς» κάτι.

Στο διόρθωσα.

Το τσαντάκι του Air μπαίνει ως έχει (χωρίς περιστροφή, τσαλακωματα κλπ) σε στάνταρ μεγέθους work backpack, από αυτά που τα κουβαλάς χωρίς να νιώθεις ότι κουβαλάς κάτι φοβερό, μαζί με λάπτοπ, φωτογραφικές κλπ., αφού το γεμίζει κατά το 1/3 και αν. Το Mavic πρέπει είτε να το γυρίσεις σε portrait mode (άρα θα γεμίσει όλο το backpack), είτε να το κουβαλάς ξεχωριστά (που δεν είναι κάτι τραγικό αν είσαι με αμάξι, αλλά αν ταξιδεύεις με πεζοπορίες ή με ΜΜΜ κλπ είναι μάλλον σπαστικό).

Το mini προφανώς είναι κορυφή συγκριτικά σε φορητότητα, αλλά πάλι στην ίδια τσάντα θα το βάζεις τελικά όπως και το Air (απλά χωρίς τον 1” sensor).

 

[bujinkan]

Μη το ρισκαρεις

Τελικα πηγα στην παραλια και ηταν αραγμενο περιπου 300 μετρα απο την ακτη. Αλλα ειχε ελαχιστο φωτισμο αναμενο οποτε δεν ηταν κανα θεαμα που να αξιζε να σηκωσω το drone
Μαλλον φτωχυνε και αυτος και κανει οικονομια στα φωτα του σκαφους\
αποτι βλεπω μολις εφυγε

LAUNCHPAD Current position (Yacht, IMO 9857511) - VesselFinder

LAUNCHPAD last position is 38 N, 23 E with speed of 17.0 knots. TRACK ON MAP...

www.vesselfinder.com

 

[Maestro]

Με έτρωγε κι εμένα σήμερα να το στείλω 3-4 km μακριά για να χαζέψω ένα μέρος που δε μπορούσα να πάω, είχε και ιδανικές συνθήκες, μηδέν άνεμο και καλή ορατότητα, αλλά μετά θυμήθηκα ότι η γιαγιά μου έλεγε ότι "ο διάβολος έχει πολλά ποδάρια", και ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να πάει στραβά. Πουλιά, βλάβες, άλλα drones, κλπ.

Oπότε, καλύτερα να πηγαίνουμε με τους κανόνες όσο γίνεται (λέγε με οπτική επαφή), παρά να γίνει καμιά στραβή και να τα μπανάρουν μετά τελείως.

 

[Maestro]

Πάντως, να πω ότι σε κανονικές συνθήκες το RC2 που στην αρχή με ενθουσίασε πλέον μου φαίνεται αρκετά ανεπαρκές. Ενώ το λειτουργικό είναι μια χαρά, και εργονομικό κλπ, η φωτεινότητα είναι πρόβλημα σε λιακάδες. Άρα, όταν/αν πάμε για αναβάθμιση (αν δηλαδή δεν εξαφανιστεί ο αρχικός ενθουσιασμός και συνεχίσω να το δουλεύω), πάμε για Mavic + Pro controller, αναγκαστικά.

 

[bujinkan]

Πάντως, να πω ότι σε κανονικές συνθήκες το RC2 που στην αρχή με ενθουσίασε πλέον μου φαίνεται αρκετά ανεπαρκές. Ενώ το λειτουργικό είναι μια χαρά, και εργονομικό κλπ, η φωτεινότητα είναι πρόβλημα σε λιακάδες. Άρα, όταν/αν πάμε για αναβάθμιση (αν δηλαδή δεν εξαφανιστεί ο αρχικός ενθουσιασμός και συνεχίσω να το δουλεύω), πάμε για Mavic + Pro controller, αναγκαστικά.

Το pro το 1 που έχω έχει φοβερή φωτεινότητα πάντως ,και εννοείται πολλά shortcuts τα οποία μου έχουν λύσει τα χέρια

Sent from my Pixel 8 Pro using Tapatalk

 

[bujinkan]

Με έτρωγε κι εμένα σήμερα να το στείλω 3-4 km μακριά για να χαζέψω ένα μέρος που δε μπορούσα να πάω, είχε και ιδανικές συνθήκες, μηδέν άνεμο και καλή ορατότητα, αλλά μετά θυμήθηκα ότι η γιαγιά μου έλεγε ότι "ο διάβολος έχει πολλά ποδάρια", και ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να πάει στραβά. Πουλιά, βλάβες, άλλα drones, κλπ.

Oπότε, καλύτερα να πηγαίνουμε με τους κανόνες όσο γίνεται (λέγε με οπτική επαφή), παρά να γίνει καμιά στραβή και να τα μπανάρουν μετά τελείως.

Έχω στείλε και το ερ2ς και το μαβικ 3 πολύ πολύ πολύ μακριά ...νομίζω είχα φτάσει και τα 6 χλμ κάποια στιγμή
Η στραβή μπορεί να γίνει είτε είσαι στα 300 μέτρα είτε στα 3 χλμ . Έχω δει έναν τύπο που σήκωσε το ντροουν του και στα 30 μέτρα είχε στούκα με πουλί

Sent from my Pixel 8 Pro using Tapatalk

 

[spcav]

Με έτρωγε κι εμένα σήμερα να το στείλω 3-4 km μακριά για να χαζέψω ένα μέρος που δε μπορούσα να πάω, είχε και ιδανικές συνθήκες, μηδέν άνεμο και καλή ορατότητα, αλλά μετά θυμήθηκα ότι η γιαγιά μου έλεγε ότι "ο διάβολος έχει πολλά ποδάρια", και ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να πάει στραβά. Πουλιά, βλάβες, άλλα drones, κλπ.

Oπότε, καλύτερα να πηγαίνουμε με τους κανόνες όσο γίνεται (λέγε με οπτική επαφή), παρά να γίνει καμιά στραβή και να τα μπανάρουν μετά τελείως.

To vlos πάντως είναι ο βασικότερος (τυπικός και ουσιαστικος) κανονισμός (που πρέπει να ακολουθείς βάσει της άδειας χειριστή)

 

[spcav]

Πάντως, να πω ότι σε κανονικές συνθήκες το RC2 που στην αρχή με ενθουσίασε πλέον μου φαίνεται αρκετά ανεπαρκές. Ενώ το λειτουργικό είναι μια χαρά, και εργονομικό κλπ, η φωτεινότητα είναι πρόβλημα σε λιακάδες. Άρα, όταν/αν πάμε για αναβάθμιση (αν δηλαδή δεν εξαφανιστεί ο αρχικός ενθουσιασμός και συνεχίσω να το δουλεύω), πάμε για Mavic + Pro controller, αναγκαστικά.

Γι αυτό περιμένω το pro 2 (αλλά προφανώς έχει θέματα παραγωγής γιατί μόνο του δεν υπάρχει και το creator combo του Mavic 4 (που το περιλαμβάνει) δύσκολα βρίσκεται)

 

[Kosh]

Πάντως, να πω ότι σε κανονικές συνθήκες το RC2 που στην αρχή με ενθουσίασε πλέον μου φαίνεται αρκετά ανεπαρκές. Ενώ το λειτουργικό είναι μια χαρά, και εργονομικό κλπ, η φωτεινότητα είναι πρόβλημα σε λιακάδες. Άρα, όταν/αν πάμε για αναβάθμιση (αν δηλαδή δεν εξαφανιστεί ο αρχικός ενθουσιασμός και συνεχίσω να το δουλεύω), πάμε για Mavic + Pro controller, αναγκαστικά.

Eγω εξαρχης εχω πει οτι το σοβαρο RC ειναι το pro.

Προφανως και η αναβαθμιση στο RC2 απο παλια που βαζαμε κινητα ή ταμπλετα ειναι μεγαλη κινηση αλλα τελικα η καλη χρηση απαιτει και καλυτερο εργαλειο και αυτο ειναι λογω φωτεινοτητας το RC pro/pro2