To θέμα δεν είναι πόσο θέλουν για να "πεθάνουν" τελείως αλλά μετά από 200.000 χιλιόμετρα π.χ. πόση αυτονομία θα έχουν;
Γιατί αν με 0 χιλιόμετρα έχουν 500km αυτονομία και στα 100.000km έχει πέσει στα 150km (τυχαία νούμερα, έτσι; ) είναι τεράστιος λόγος να μην αγοράσεις μεταχειρισμένο.
Πόσο μάλλον που δεν ξέρεις πως το φόρτιζε ο άλλος.
Για τον ίδιο λόγο, η αξία μεταπώλησης είναι μικρότερη, γιατί εσύ μπορεί να πήγαινες κατά γράμμα τις οδηγίες φόρτισης αλλά αυτός που θα το αγοράσει δεν το ξέρει.
Και για να το πάμε στο περιβαλλοντολογικό, αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα, κάποιος που θέλει να αλλάζει αυτοκίνητο κάθε 5-10 χρόνια, να το στέλνει για καταστροφή.
Έτσι, σε 5-10 χρόνια θα γεμίσουμε με μισοάδειες μπαταρίες προς καταστροφή, είτε επειδή κάποιος αγόρασε μεταχειρισμένο και αποφάσισε να αλλάξει τις μπαταρίες για να είναι σίγουρος είτε επειδή κάποιος απλά το έστειλε για καταστροφή.
Δεν μιλάω καν για όποια καταστραφούν για άλλους λόγους, π.χ. κάποιο τρακάρισμα που θα κάνει ασύμφορη την επισκευή τους.
Δεν μπορούμε να πούμε λοιπόν "ναι, μπορεί το περιβαλλοντολογικό κόστος να είναι μεγάλο για την παραγωγή του Χ προϊόντος αλλά αυτό το προϊόν έχει ζωή 50 χρόνια" γιατί δεν ξέρεις αν θα πρέπει να το καταστρέψεις σε 50, 10 ή 5 χρόνια.
Έχω δει να αγοράζουν αυτοκίνητο, να φεύγει από την αντιπροσωπεία, να στουκάρει σε μία κολώνα απέναντι και να γίνεται κουβάρια.
Καταστράφηκε στο πρώτο πεντάλεπτο με 0 χιλιόμετρα.
Υ.Γ. είμαι στη δουλειά και αργώ να απαντήσω
