μαγνητες οικονομιας καυσιμου

[nikosGX]

Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Έχε υπ' όψιν σου οτι στην Ιαπωνία κινούνται πλοία με μαγνήτες! Οι μαγνήτες του πλοίου, προσανατολίζουν τα τυχαία διατεταγμένα μόρια του... θαλασσόνερου, και στην συνέχεια έλκονται από αυτά. Και το πλοίο προχωρά μια χαρά.

Ναι, αλλά μέχρι πότε; Αφού οι μαγνήτες σιγά σιγά μειώνουν τα άλατα. Στο τέλος το θαλασσόνερο θα είναι χωρίς αλάτι και δεν θα κάνει τη δουλειά! Τα πλοία δηλαδή θα είναι για πέταμα!

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Έχε υπ' όψιν σου οτι στην Ιαπωνία κινούνται πλοία με μαγνήτες! Οι μαγνήτες του πλοίου, προσανατολίζουν τα τυχαία διατεταγμένα μόρια του... θαλασσόνερου, και στην συνέχεια έλκονται από αυτά. Και το πλοίο προχωρά μια χαρά.

Υπάρχει κάποιο λίνκ για το παραπάνω;

Εκτός φυσικά αν αστειεύεσαι..

 

[johny1989]

Απάντηση: Re: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Advantages from using Water Polar (onepole© saving system) in water:

• Reduction of salt creation and accumulation and protection from it
• Reduction of toxicity, which will result from the reduced usage of toxic chemical substances
• It is effective in all steel, PVC or copper piping
• It regulates pH avoiding the use of dangerous chemical substances
• It preserves the pH solution, neutralizing oxidation and corrosion caused by water
• It drastically reduces detergent and emollient consumption
• It reduces aches and the quantity of required biocides
• It reduces maintenance costs and downtime production expenses
• It effectively increases heating transmission
• No other form of energy, salts or chemicals whatsoever are required
• It reduces fuel and energy source usage
• It softens water naturally via its reduced surface voltage
• It’s environmentally friendly
• Lifetime total efficiency guaranteed

απο εδω http://www.future-line.gr/content/view/19/32/lang,en/

Μειώνονται τα άλατα με μαγνήτες;:blink:

Έκτορα, Λευτέρη, κάποιος που ξέρει!
Θα ξεχάσω τη λίγη Χημεία που ξέρω λέμεεεεεεεε....

 

[sfortis]

έλα ρε...get serious... αυτά είναι για τα αμερικανάκια....

 

[toulou]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Υπάρχει κάποιο λίνκ για το παραπάνω;

Εκτός φυσικά αν αστειεύεσαι..

Στα γρήγορα βρήκα αυτό (δεν θυμάμαι που το είχα διαβάσει αρχικά), όπου θα βρεις περαιτέρω links

http://www.physicsforums.com/showthread.php?t=82886

 

[toulou]

Και η κεντρική ιδέα του παραπάνω για όσους βαριούνται το ψάξιμο:

"In the 1990s, Mitsubishi built several prototypes of ships propelled by an MHD system. These ships were able to reach speeds of 15 km/h despite projections of higher ones;

"Japan began sea trials of a prototype magnetic ship. Yamato 1 is propelled by two MHD (magnetohydrodynamic) thrusters that run without any moving parts. When completed, the MHD ship should be able to attain speeds of more than 100 knots (125 miles or 200 kilometers per hour), with little noise. This is several times the top speed of today’s ships, which are slowed down by turbulence created by the ship’s propellers. MHD works by applying a magnetic field to an electrically conducting fluid. The electrically conducting fluid used in the MHD thruster of the Yamoto 1 is seawater. [1]"

Tις ταχύτητες που αναφέρονται τις αμφισβητεί κάποιος στο link του physicsforums.com . Και εγω επίσης για φέρρυ πολύ μικρής ταχύτητας θυμάμαι. Υπήρχαν και μερικά σοβαρότατα μειονεκτήματα, που όμως... δεν θυμάμαι! Η αρχή λειτουργίας πάντως υπάρχει, και έχει επαληθευθεί στην πράξη

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Όντως υπάρχει, αλλά δεν έχει καμία σχέση με τα θέματα (ο Θεός να τα κάνει) που συζητάμε. Η αρχή λειτουργίας του είναι εντελώς διαφορετική, παντελώς άσχετη με τα παραπάνω. Άλλωστε, σύμφωνα με το λίνκ, "Anyway, this type of drive is neat, but it requires an enormous amount of electricity and probably superconducting magnets. I'm not sure it'll ever make it to prime time."

 

[toulou]

Ναι, αλλά δίνει ένα μέτρο της δυνατότητας ή όχι, να "ανακατέψεις" (να μετακινήσεις τα μόρια με άλλα λόγια) νερό ή και οποιοδήποτε ρευστό με μη συμμετρικά μόρια με μαγνητικό πεδίο.
Γι' αυτά που συζητάμε όπως είπα, νερό υπάρχει στον αέρα σε μορφή υδρατμών και δεν ξέρω αν τα μόρια και άλλων από τις εμπλεκόμενες ουσίες έχουν συμπεριφορά διπόλου.

 

[johny1989]

το δοκιμασε κανεις σας ?οχι με το νερο το προηγουμενο με το καυσιμο

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Re: Απάντηση: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

Ναι, αλλά δίνει ένα μέτρο της δυνατότητας ή όχι, να "ανακατέψεις" (να μετακινήσεις τα μόρια με άλλα λόγια) νερό ή και οποιοδήποτε ρευστό με μη συμμετρικά μόρια με μαγνητικό πεδίο.
Γι' αυτά που συζητάμε όπως είπα, νερό υπάρχει στον αέρα σε μορφή υδρατμών και δεν ξέρω αν τα μόρια και άλλων από τις εμπλεκόμενες ουσίες έχουν συμπεριφορά διπόλου.

Όταν φτάνουμε να συγκρίνουμε τη συμπεριφορά αλατισμένου νερού φορτισμένου με ρεύμα, το οποίο μαγνητίζεται από εξωτικές μαγνητικές τεχνολογίες, με τα αποτελέσματα που "φέρνουν" τα μαγνητάκια που πουλάνε οι "φίλοι" μας, μάλλον έχουμε ξεφύγει. Σίγουρα πάντως δεν αποδεικνύουμε τίποτα έτσι, για κανένα εμπορικό προϊόν.

 

[toulou]

Αν "ταρακουνήσεις" έστω και μόνο την υγρασία του αέρα του μείγματος ξαναλέω, ταρακουνάς και οτιδήποτε άλλο το μείγμα περιέχει. Αν και τα μόρια του καυσίμου είναι δίπολα (ας μας πει κάποιος χημικός) τόσο το καλύτερο. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας

 

[toulou]

Αλλά δεν νομίζω ότι ο χρόνος διέλευσης μπροστά από τα μαγνητάκια επαρκεί για τέτοιο "ταρακούνημα" (υπολογείστε τις ποσότητες και ταχύτητες για ένα κινητήρα 1,6 λίτρων που γυρνάει με 4500 RPM για να καταλάβετε τι εννοώ).

 

[Tzimisce]

Βασικά μαθήματα οργανικής χημείας...

Τα οκτάνια της βενζίνης όπου η ποσότητά τους υποδηλώνει την καθαρότητα της βενζίνης είναι όπως το σχέδιο από κάτω.

Αμέσως πιο κάτω είναι τα επτάνια. Κακά επτάνια που δεν τα θέλουμε στη βενζίνη μας γιατί το αυτοκίνητο χτυπάει πιράκια και εμείς ψαχνόμαστε.

Και ερωτώ... Έτσι όπως τα βλέπετε από κάτω... Από που ακριβώς λείπει το ηλεκτρόνιο ή που ακριβώς βρίσκεται το παραπανίσιο ηλεκτρόνιο ώστε το μόριο να μπορεί να θεωρηθεί διπολικό;
Ούτε δεσμός ο οποίος θα μπορούσε να προσφέρει τη δυνατότητα μαγνητισμού υπάρχει...
Αλίμονο... Αν υπήρχε περίπτωση να μαγνητιστεί ένα υγρό ο άνθρωπος θα κολλούσε σαν τη γριά στο μέλι πάνω σε μαγνήτες!

 

[jazzy]

Τελικά είναι απολύτως φυσιολογικό που πολλοί πλουτίζουν από τους 'πτωχούς τω πνεύματι'. Εύκολη λεία. Απαίδευτη. Ντιπ για ντιπ που λένε...
"ΜαστροΚώστα! Πιάσε 2 κιλά μαγνήτη για το σαπάκι μου!" :jester:

 

[johny1989]

Απάντηση: Re: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

δε στη λεω αλλα τι προσπαθεις να αποδειξεις?
και με χημικο συζητησα .
γιατι απλα δεν το δοκιμαζεις?χωρις να δωσεις χρηματα.δεν μιλαμε για τα οκτανια.μαγνητες μπαινουν και στον αερα για τα μορια του αερα...
αλλα καταλαβες.
σωστο αυτο που λες ομως

Βασικά μαθήματα οργανικής χημείας...

Τα οκτάνια της βενζίνης όπου η ποσότητά τους υποδηλώνει την καθαρότητα της βενζίνης είναι όπως το σχέδιο από κάτω.

Αμέσως πιο κάτω είναι τα επτάνια. Κακά επτάνια που δεν τα θέλουμε στη βενζίνη μας γιατί το αυτοκίνητο χτυπάει πιράκια και εμείς ψαχνόμαστε.

Και ερωτώ... Έτσι όπως τα βλέπετε από κάτω... Από που ακριβώς λείπει το ηλεκτρόνιο ή που ακριβώς βρίσκεται το παραπανίσιο ηλεκτρόνιο ώστε το μόριο να μπορεί να θεωρηθεί διπολικό;
Ούτε δεσμός ο οποίος θα μπορούσε να προσφέρει τη δυνατότητα μαγνητισμού υπάρχει...
Αλίμονο... Αν υπήρχε περίπτωση να μαγνητιστεί ένα υγρό ο άνθρωπος θα κολλούσε σαν τη γριά στο μέλι πάνω σε μαγνήτες!

 

[johny1989]

Απάντηση: Re: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

ντιπ για ντιπ ειναι και αυτος που δεν κανει ερευνα.ουτε εσενα στην λεω μην παρεξηγηθεις..

Τελικά είναι απολύτως φυσιολογικό που πολλοί πλουτίζουν από τους 'πτωχούς τω πνεύματι'. Εύκολη λεία. Απαίδευτη. Ντιπ για ντιπ που λένε...
"ΜαστροΚώστα! Πιάσε 2 κιλά μαγνήτη για το σαπάκι μου!" :jester:

 

[sfortis]

Re: Απάντηση: Re: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

δε στη λεω αλλα τι προσπαθεις να αποδειξεις?
και με χημικο συζητησα .
γιατι απλα δεν το δοκιμαζεις?χωρις να δωσεις χρηματα.δεν μιλαμε για τα οκτανια.μαγνητες μπαινουν και στον αερα για τα μορια του αερα...
αλλα καταλαβες.
σωστο αυτο που λες ομως

τι λέτε ρε παιδια? ποιόν αέρα? ο αέρας μπαίνει στο τελευταίο στάδιο πριν την ανάφλεξη μέσα στον κύλινδρο όταν ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής... κλείνει και μετά το μπέκ ψεκάζει το καύσιμο.

ο "μαγνήτης" σύμφωνα με όσα λέτε μπαίνει στο σωληνα τροφοδοσίας καυσίμου. πού κολλάει ο αέρας? εκεί έχουμε 1-2 bar πίεση

 

[johny1989]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: μαγνητες οικονομιας καυσιμου

κιομως φιλε μπαινει και στον αερα. και δουλευει ολο καλητερα .μα δεν χρειαζετε οξυγονο για να γινει η αναφλεξη ? το οξυγονο δεν ειναι στον αερα εισαγωγης ?

τι λέτε ρε παιδια? ποιόν αέρα? ο αέρας μπαίνει στο τελευταίο στάδιο πριν την ανάφλεξη μέσα στον κύλινδρο όταν ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής... κλείνει και μετά το μπέκ ψεκάζει το καύσιμο.

ο "μαγνήτης" σύμφωνα με όσα λέτε μπαίνει στο σωληνα τροφοδοσίας καυσίμου. πού κολλάει ο αέρας? εκεί έχουμε 1-2 bar πίεση

 

[jazzy]

johny δεν στην λέω, μην παρεξηγηθείς. Αλλά είμαι Φυσικός και ασχολούμαι με αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες. Πέραν της αυθυποβολής, δεν στέκει επιστημονικά αυτό που επανειλημμένως και επιμόνως υποστηρίζεις (έχεις κάποιο όφελος. Οι θεωρίες που γράφτηκαν εδώ είναι τουλάχιστον αστείες. Για να μην μιλήσω για τις πειραματικές 'μετρήσεις' του στυλ "τουλάχιστον 7 ίππους παραπάνω πήρα".
Καλύτερα να σταματήσουμε εδώ πριν μας διαβάσει κάποιος σοβαρός άνθρωπος και μας μηνύσει για κακοποίηση της επιστήμης...:cool4:

 

[Kosh]

johny δεν στην λέω, μην παρεξηγηθείς. Αλλά είμαι Φυσικός και ασχολούμαι με αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες. Πέραν της αυθυποβολής, δεν στέκει επιστημονικά αυτό που επανειλημμένως και επιμόνως υποστηρίζεις (έχεις κάποιο όφελος. Οι θεωρίες που γράφτηκαν εδώ είναι τουλάχιστον αστείες. Για να μην μιλήσω για τις πειραματικές 'μετρήσεις' του στυλ "τουλάχιστον 7 ίππους παραπάνω πήρα".
Καλύτερα να σταματήσουμε εδώ πριν μας διαβάσει κάποιος σοβαρός άνθρωπος και μας μηνύσει για κακοποίηση της επιστήμης...:cool4:

Καλωςορισες Jazzy.

Δεν μου λες...μεσω της ανθυποβολης μηπως παταμε λιγοτερο το γκαζακι και τελικα κανει οικονομια???

μπορει να εχει αποτελεσμα πλαγιως το μετρο:ernaehrung004: