Μα το ξύλο είναι πατρόν αν κατάλαβα καλά..
Μετά δεν θα το κόψεις σε μέταλλο;;
Κάτι μου ξεφεύγει..
Θα πρέπει να το δω στην πράξη.
Το ρωτάς ;;;
Πες μου τι θέλεις από μένα για να το φτιάξεις..
Να σου φέρω το τσοκ πχ , ή κάτι άλλο από τον τόρνο ;;
Μηχανουργικός τορνος.
- Thread starter enduras1
- Start date
Μετά δεν θα το κόψεις σε μέταλλο;;
Θα πρέπει να το δω στην πράξη.
Πες μου τι θέλεις από μένα για να το φτιάξεις..
Να σου φέρω το τσοκ πχ , ή κάτι άλλο από τον τόρνο ;;
«Με σάλιο και υπομονή….» το υπόλοιπο απαγορεύεται… 
Το τρόχισμα των κοπτικών είναι μια δουλειά που θέλει πολύ προσοχή και περισσότερη εμπειρία.
Εκεί που πάς να διορθώσεις τα πράγματα μπορεί πολύ εύκολα να τα καταστρέψεις.
Αν είσαι αρχάριος κι αν θες να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο μη χρησιμοποιείς χειροποίητα βίντια, καλύτερα πάρε έτοιμα καινούρια.
Αν όμως είσαι τολμηρός κι έχεις γερό στομάχι και υπομονή ξεκίνα το τρόχισμα. Κάποια στιγμή θα μάθεις.
Σίγουρα τα πρώτα θα τα καταστρέψεις….
Γι’αυτό λέω γερό στομάχι κι όχι νεύρα.
Σήμερα είπα να τροχίσω ένα από τα αγαπημένα μου, χωρίς να υπάρχει ιδιαίτερος λόγος, το κοπτικό έκοβε μια χαρά.
Ήθελα όμως το κάτι παραπάνω…
Η αλήθεια είναι οτι άν το κοπτικό είναι ξυράφι χαίρεσαι να το δουλεύεις.
Το γρέζι δεν τρίβεται, δεν σπάει συνεχώς, βγαίνει σχεδόν σαν σερπατίνα.
(Εξαρτάται βέβαια κι από το υλικό).
Έκανα διάφορες δοκιμές, έφτασα ακόμα και σε βάθος 3,5mm το πάσο όπως φαίνεται κι αυτό είναι πάρα πολύ για σίδερο και για τόρνο αυτού του μεγέθους.
Δεν πρόκειται βέβαια να τον δουλεύω ποτέ σε τέτοια βάθη, συνήθως δουλεύω στο μισό ή ένα χιλιοστό το πάσο που είναι υπερ αρκετό.
Υπολογίστε οτι αυτό είναι Χ2, δηλαδή κάθε πάσο του 1mm κατεβάζει το υλικό 2mm. Με το παραπάνω πάσο των 3,5mm κάθε περασιά το υλικό κατεβαίνει 7mm.
Το ίδιο κι εδώ αλλά με μικρότερο πάσο (2,5mm) αφού το υλικό είναι ανοξείδωτο και αρκετά πιο σκληρό από το σίδερο.
Σε μπρούτζο και αλουμίνιο δεν δοκίμασα, δεν υπάρχει λόγος.
Βέβαια θέλουν κι αυτά την προσοχή τους, είναι αρκετά πιο μαλακά υλικά αλλά γι’αυτό το λόγο χρειάζονται και ειδική μεταχείριση.
Θέλουν λίπανση και κοπτικά ξυράφια γιατί ζεσταίνονται λιώνουν και κολλάνε μπουκώνοντας τα κοπτικά.
Το τρόχισμα των κοπτικών είναι μια δουλειά που θέλει πολύ προσοχή και περισσότερη εμπειρία.
Εκεί που πάς να διορθώσεις τα πράγματα μπορεί πολύ εύκολα να τα καταστρέψεις.
Αν είσαι αρχάριος κι αν θες να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο μη χρησιμοποιείς χειροποίητα βίντια, καλύτερα πάρε έτοιμα καινούρια.
Αν όμως είσαι τολμηρός κι έχεις γερό στομάχι και υπομονή ξεκίνα το τρόχισμα. Κάποια στιγμή θα μάθεις.
Σίγουρα τα πρώτα θα τα καταστρέψεις….
Γι’αυτό λέω γερό στομάχι κι όχι νεύρα.
Σήμερα είπα να τροχίσω ένα από τα αγαπημένα μου, χωρίς να υπάρχει ιδιαίτερος λόγος, το κοπτικό έκοβε μια χαρά.
Ήθελα όμως το κάτι παραπάνω…
Η αλήθεια είναι οτι άν το κοπτικό είναι ξυράφι χαίρεσαι να το δουλεύεις.
Το γρέζι δεν τρίβεται, δεν σπάει συνεχώς, βγαίνει σχεδόν σαν σερπατίνα.
(Εξαρτάται βέβαια κι από το υλικό).
Έκανα διάφορες δοκιμές, έφτασα ακόμα και σε βάθος 3,5mm το πάσο όπως φαίνεται κι αυτό είναι πάρα πολύ για σίδερο και για τόρνο αυτού του μεγέθους.
Δεν πρόκειται βέβαια να τον δουλεύω ποτέ σε τέτοια βάθη, συνήθως δουλεύω στο μισό ή ένα χιλιοστό το πάσο που είναι υπερ αρκετό.
Υπολογίστε οτι αυτό είναι Χ2, δηλαδή κάθε πάσο του 1mm κατεβάζει το υλικό 2mm. Με το παραπάνω πάσο των 3,5mm κάθε περασιά το υλικό κατεβαίνει 7mm.
Το ίδιο κι εδώ αλλά με μικρότερο πάσο (2,5mm) αφού το υλικό είναι ανοξείδωτο και αρκετά πιο σκληρό από το σίδερο.
Σε μπρούτζο και αλουμίνιο δεν δοκίμασα, δεν υπάρχει λόγος.
Βέβαια θέλουν κι αυτά την προσοχή τους, είναι αρκετά πιο μαλακά υλικά αλλά γι’αυτό το λόγο χρειάζονται και ειδική μεταχείριση.
Θέλουν λίπανση και κοπτικά ξυράφια γιατί ζεσταίνονται λιώνουν και κολλάνε μπουκώνοντας τα κοπτικά.
Το πρόβλημα μου δεν είναι οτι δεν έχω, αλλά οτι δεν ξέρω οτι τα έχω, και το χειρότερο, δεν ξέρω ΠΟΥ τα έχω 
Από χθές είμαι στο χωριό και αφού πέρασα μια ταλαιπωρία να φτιάχνω σπασμένη χαλκοσωλήνα κάτω απ’τη βροχή
σήμερα είπα να ασχοληθώ με το τορνάκι μου.
Το τορνάκι είναι παλιό, δεν έχει ηλεκτρονική ρύθμιση στροφών κι αυτό με ζορίζει λίγο όταν φεύγω από το Optimum και την καλοπέραση της Αθήνας .
Οι διάφορες ταχύτητες ρυθμίζονται με εναλλαγή του ιμάντα στις διάφορες θέσεις της τροχαλίας.
Μεγάλος μπελάς, γι’αυτό κι εγώ είχα επιλέξει μια ταχύτητα, κοντά στις 1000 στροφές, δηλαδή μια συγκεκριμένη θέση του ιμάντα χωρίς αλλαγές κάθε λίγο και λιγάκι.
Αυτό είναι σίγουρα μια ευκολία αλλά δεν σημαίνει οτι είναι και σωστό.
Δεν μπορείς πχ να επεξεργαστείς ένα ανοξείδωτο αντικείμενο στις 1000 στροφές όταν ο κατασκευαστής του κοπτικού σου λέει 260-520 sfm που σημαίνει περίπου 600 με 700 στροφές για ανοξείδωτο διαμέτρου 5 cm.
Ψάχνωντας να βρώ τους παλιούς ιμάντες του μηχανήματος, που εννοείται οτι δεν τους βρήκα, είπα να χρησιμοποιήσω κάποιους που είχε κάποιος φίλος για τα μηχανήματα του.
Δυστυχώς δεν έκαναν, ο ένας λίγο πιο κοντός ο άλλος λίγο πιο μακρύς…
Κι εκει που είχα απογοητευτεί και ετοιμαζόμουν να πάω Βόνιτσα να αγοράσω καινούριους θυμήθηκα μια παλιά αγορά από Temu, έναν πλαστικό ιμάντα πάχους 6mm που τον κόβεις όπου θες και τον κολλάς με αναπτήρα.
Επειδή δεν μου είχε γεμίσει το μάτι όταν τον πήρα, ειδικά το σημείο που τον κολλάς, τον δοκίμασα και δεν ξεκόλλαγε με τίποτε.
Κι ως συνήθως τον καταχώνιασα κάπου για να τον χρησιμοποιήσω όταν θα τον χρειαζόμουν.
Ευτυχώς, και για καλή μου τύχη, απο τη στιγμή που θυμήθηκα οτι τον είχα, τον βρήκα σχετικά εύκολα.
Κι αφού τον βρήκα, μέτρησα κόλλησα τον τοποθέτησα… κι όλα μέλι γάλα!
Ο ιμάντας μπαίνει-βγαίνει πανεύκολα και το κυριότερο το τορνάκι δουλεύει άψογα.
Δεν τον ζόρισα πάρα πολύ για να δώ αν στα μεγάλα ζόρια πατινάρει αλλά δοκίμασα μια κοπή αλουμινίου 3cm και πήγε βούτυρο.
Επειδή είχα πάρει μόνο 2m για δοκιμή, κι επειδή μου άρεσε η ευκολία και η ευελιξία που σου δίνει σήμερα παρήγγειλα άλλα 5 μέτρα με διάμετρο 7mm.
Ήταν το πιο χονττό που βρήκα αν και πιο παλιά είχα δεί οτι βγαίμει και σε 8mm.
Από χθές είμαι στο χωριό και αφού πέρασα μια ταλαιπωρία να φτιάχνω σπασμένη χαλκοσωλήνα κάτω απ’τη βροχή
σήμερα είπα να ασχοληθώ με το τορνάκι μου.Το τορνάκι είναι παλιό, δεν έχει ηλεκτρονική ρύθμιση στροφών κι αυτό με ζορίζει λίγο όταν φεύγω από το Optimum και την καλοπέραση της Αθήνας .
Οι διάφορες ταχύτητες ρυθμίζονται με εναλλαγή του ιμάντα στις διάφορες θέσεις της τροχαλίας.
Μεγάλος μπελάς, γι’αυτό κι εγώ είχα επιλέξει μια ταχύτητα, κοντά στις 1000 στροφές, δηλαδή μια συγκεκριμένη θέση του ιμάντα χωρίς αλλαγές κάθε λίγο και λιγάκι.
Αυτό είναι σίγουρα μια ευκολία αλλά δεν σημαίνει οτι είναι και σωστό.
Δεν μπορείς πχ να επεξεργαστείς ένα ανοξείδωτο αντικείμενο στις 1000 στροφές όταν ο κατασκευαστής του κοπτικού σου λέει 260-520 sfm που σημαίνει περίπου 600 με 700 στροφές για ανοξείδωτο διαμέτρου 5 cm.
Ψάχνωντας να βρώ τους παλιούς ιμάντες του μηχανήματος, που εννοείται οτι δεν τους βρήκα, είπα να χρησιμοποιήσω κάποιους που είχε κάποιος φίλος για τα μηχανήματα του.
Δυστυχώς δεν έκαναν, ο ένας λίγο πιο κοντός ο άλλος λίγο πιο μακρύς…
Κι εκει που είχα απογοητευτεί και ετοιμαζόμουν να πάω Βόνιτσα να αγοράσω καινούριους θυμήθηκα μια παλιά αγορά από Temu, έναν πλαστικό ιμάντα πάχους 6mm που τον κόβεις όπου θες και τον κολλάς με αναπτήρα.
Επειδή δεν μου είχε γεμίσει το μάτι όταν τον πήρα, ειδικά το σημείο που τον κολλάς, τον δοκίμασα και δεν ξεκόλλαγε με τίποτε.
Κι ως συνήθως τον καταχώνιασα κάπου για να τον χρησιμοποιήσω όταν θα τον χρειαζόμουν.
Ευτυχώς, και για καλή μου τύχη, απο τη στιγμή που θυμήθηκα οτι τον είχα, τον βρήκα σχετικά εύκολα.
Κι αφού τον βρήκα, μέτρησα κόλλησα τον τοποθέτησα… κι όλα μέλι γάλα!
Ο ιμάντας μπαίνει-βγαίνει πανεύκολα και το κυριότερο το τορνάκι δουλεύει άψογα.
Δεν τον ζόρισα πάρα πολύ για να δώ αν στα μεγάλα ζόρια πατινάρει αλλά δοκίμασα μια κοπή αλουμινίου 3cm και πήγε βούτυρο.
Επειδή είχα πάρει μόνο 2m για δοκιμή, κι επειδή μου άρεσε η ευκολία και η ευελιξία που σου δίνει σήμερα παρήγγειλα άλλα 5 μέτρα με διάμετρο 7mm.
Ήταν το πιο χονττό που βρήκα αν και πιο παλιά είχα δεί οτι βγαίμει και σε 8mm.
Last edited:
UPDATE
Σήμερα έκανα tests όλο το απόγευμα.
Ο Κινέζικος ιμάντας ανταποκρίθηκε πάρα πολύ καλά αλλά όταν τον ζόρισα αρκετά δεν άντεξε, κόπηκε στην ένωση.
Ήθελα να δω που είναι τα όριά του γιατί αυτά τα λίγα που είχα δεί χθές με παραξένεψαν κι επειδή δεν ήθελα να παρασύρω κάποιον σε λάθος αγορά είπα να το κοιτάξω πιο σφαιρικά.
Πως μπορεί ένας πλαστικός ιμάντας, και μάλιστα ελαστικός, να μπορεί να αντικαταστήσει σχεδόν επάξια επαγγελματικούς ιμάντες με ειδικές προδιαγραφές με λινά για μηδενική ελαστικότητα και τεράστιες αντοχές στη θερμοκρασία.
Τελικά δεν μπορεί, για μικρές μηχανές και δουλειές που δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικές είναι μια χαρά αλλά όταν τα πράγματα ζορίσουν χρειάζεται το κατάλληλο εργαλείο κι όχι πασπαρτού.
Ο καθείς εφ´ώ ετάχθη.
.
Σήμερα έκανα tests όλο το απόγευμα.
Ο Κινέζικος ιμάντας ανταποκρίθηκε πάρα πολύ καλά αλλά όταν τον ζόρισα αρκετά δεν άντεξε, κόπηκε στην ένωση.
Ήθελα να δω που είναι τα όριά του γιατί αυτά τα λίγα που είχα δεί χθές με παραξένεψαν κι επειδή δεν ήθελα να παρασύρω κάποιον σε λάθος αγορά είπα να το κοιτάξω πιο σφαιρικά.
Πως μπορεί ένας πλαστικός ιμάντας, και μάλιστα ελαστικός, να μπορεί να αντικαταστήσει σχεδόν επάξια επαγγελματικούς ιμάντες με ειδικές προδιαγραφές με λινά για μηδενική ελαστικότητα και τεράστιες αντοχές στη θερμοκρασία.
Τελικά δεν μπορεί, για μικρές μηχανές και δουλειές που δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικές είναι μια χαρά αλλά όταν τα πράγματα ζορίσουν χρειάζεται το κατάλληλο εργαλείο κι όχι πασπαρτού.
Ο καθείς εφ´ώ ετάχθη.
.
kospap
Supreme Member
- 31 July 2009
- 8,742
Το πρόβλημα μου δεν είναι οτι δεν έχω, αλλά οτι δεν ξέρω οτι τα έχω, και το χειρότερο, δεν ξέρω ΠΟΥ τα έχω
Και νόμιζα ότι μόνο εγώ είχα το πρόβλημα...
Τελευταίο παράδειγμα (άσχετο μα τον τόρνο, αλλά το πρόβλημα είναι γενικό και αφορά τα πάντα εδώ μέσα), το iec inlet που έπρεπε να αλλάξω στον τελικό μου γιατί έσπασε και ήταν επικίνδυνη η επισκευή..
Το είδος του δεν υπήρχε πουθενά στην εδώ αγορά και αγόρασα 10 τεμάχια από amazon.. περίμενα με τον ενισχυτή στον πάγκο κοντά 15 μέρες για να έρθουν και όταν ήρθαν και ο τελικός πήγε έτοιμος και τελειωμένος στο ρακ , βρήκα (ψάχνοντας κάτι άλλο) ένα iec inlet στο εργαστήρι !
Ίδιο στο 100% με αυτά που περίμενα !
Στύβοντας το μυαλό μου θυμήθηκα από που το "κονόμησα" ... και η καθυστέρηση των 15 ημερών με έκανε να θέλω να χτυπήσω το κεφάλι μου στον τοίχο....
(Off-topic). 'Ενα εξελάκι βοηθά πολύ. Τι αγόρασες, πότε, από που, πόσο και που το έχεις βάλει: με 5 στήλες και αφιερώνοντας λίγο χρόνο λύνεις πολλές απορίες. Δεν δουλεύει για τα πάντα, αλλά συνήθως την βρίσκεις την άκρη σε συνδυασμό με ότι έχεις κρατήσει στο μυαλό.Το πρόβλημα μου δεν είναι οτι δεν έχω, αλλά οτι δεν ξέρω οτι τα έχω, και το χειρότερο, δεν ξέρω ΠΟΥ τα έχω
Θα μπορούσαν να φταχτούν σε έναν τέτοιο τόρνο αποστάτες αλουμινίου διαμέτρου 2.5 εκ. π.χ. και μήκους 2.5 εκ. π.χ. με κενό για 8m βίδα π.χ. ; Αν ναι μπορείτε να φτιάξετε 4 να δω πως γίνεται;
Ο τόρνος μια χαρά τα φτιάχνει.
Αλλά θς πρέπει να θέλει και το αφεντικό… Δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις
Το σωστό είναι "πάω στοίχημα ότι δεν μπορείτε να φτιάξετε σε έναν τέτοιο τόρνο 4 αποστάτες αλουμινίου διαμέτρου 2.5 εκ. π.χ. και μήκους 2.5 εκ. π.χ. με κενό για 8m βίδα".
Αυτό σ’εμένα δεν γίνεται… ακόμα κι αν προσλάβω γραμματέα.
Τα πράγματα μου, λόγω χώρου και χωριού, είναι διασκορπισμένα σε αποθήκες αποθηκάκια αποθηκούλες φοριαμούς κούτες… ακόμα και μέσα στο φωταγωγό που τον έχω μετατρέψρι κι αυτόν σε αποθήκη.
Τι να πρωτογράψεις στο excel… και πως να το ενημερώνεις κάθε φορά που τα μετακινώ.
Ειδικά όταν έχεις φίλους που σου ζητάνε το εργαλείο «για μια δυο μέρες» και στο επιστρέφουν σε δύο χρόνια
Το έχει κάνει ο Νότης για την δισκοθήκη του που είναι πολύ μεγάλη και πραγματικά βγάζει άκρη πολύ εύκολα.. τον έχω δει στην πράξη δηλαδή.
Για ανταλλακτικά / αναλώσιμα από διαφορετικές κατηγορίες / είδη , συν τα εργαλεία πάλι από διαφορετικές κατηγορίες , τι άκρη να βγάλεις ;;
Θα έπρεπε να ήταν πολύ μεγάλος ο χώρος του εργαστηρίου με τμήμα για τα πικάπ, -πχ εδώ ότι αφορά τα Technics, εδώ ότι αφορά άλλα DD , εδώ ότι αφορά τα με ιμάντα, παραδίπλα ότι αφορά τα γενικά ηλεκτρονικά , πιο πέρα ότι έχει σχέση με το μηχανουργικό κομμάτι, ακόμα πιο πέρα τα είδη βαφείου, ένα τμήμα για τα υδραυλικά και ακόμα δεν έχω πιάσει τα ανταλλακτικά μου για το μηχανάκι και το αυτοκίνητο...
Ε να μην έχω και μερικές δεκάδες χαρτοκούτια άμα χρειαστεί να στείλω κάτι εκτός Αθηνών ή χώρας ;;;