Η τεράστια καθυστέρηση στην απάντηση πιθανά μου δηλώνει αυτό κι εμένα. Για το λόγο αυτό το απόγευμα έχω ραντεβού με το μηχανολόγο το φίλο μου έχοντας πάρει όλες τις μετρήσεις του βραχίονα και με το σχεδιο τοποθετησης του jelco ανα χειρας θα φτιάξουμε στο cad νέο σχέδιο για βάση. Θα κοπεί νέο κομμάτι billet αλουμινίου και θα τρυπήσει με βάση τα νέα δεδομένα.
Εννοείς ότι η βάση για το armboard (που είναι τμήμα του πλίνθου) δεν έχει αρκετή απόσταση για να δεχτεί 10' βραχίονα;;
Πιθανον αυτο να εννοουσαν. Στις φωτογραφιες σου ομως, η τριτη στη σειρα φαινεται να ειναι πιο πισω απο αυτην στο armboard του Δημητρη ?
Αν αυτό που κατάλαβα είναι σωστό, ο 12' δεν μπορεί να μπει ούτε με λάθος απόσταση pivot to spindle.
Αν δεν "βρισκει" στον κυκλο του σασι , πιθανον να μπει ενας 12 ιντζος. Ομως υπαρχουν και αλλα πιθανα προβληματα, οπως για παραδειγμα, λογω βαρους, να αναστατωθει η ισορροπια της αναρτησης. Μπορει να ισιωσει με τα ρυθμιστικα, αλλα τα ελατηρια που θα σηκωνουν το εξτρα βαρος στην πλευρα του βραχιονα, θα συμπεριφερονται διαφορετικα απο το απεναντι. Αυτο μπορει να προκαλεσς πλευρικες /περιστροφικες κινησεις του σασι ,που δεν ειναι καλο.
Το 124 , δεν εχει περιορισμους οπως το gyro, διοτι στην ευθεια που χρειαζεται ενας μακρυτερος βραχιονας, δεν υπαρχει κατι που πρεπει να παρακαμφθει.
εχουμε απόσταση 240 ακριβώς και επιτέλους ολα λειτουργούν σωστά, εχουμε στους προτράκτορες εξαιρετική ακρίβεια κ.τ.λ
Οπότε ξεκινωντας το σχεδιασμο της βάσης απο την αρχή προβλεπουμε οτι η τρύπα του 10 θα πέσει πανω στη πισω βίδα (απο το μοβ σου πανω δεξια)
Το σκέφτηκα μειώνοντας το πάχος του armboard το μεγαλώνουμε οσο θέλουμε χωρις να αλλαξει το βάρος και για να εχουμε το ίδιο υψος αλλάζουμε τις πλαστικές βάσεις που συνδεουν plate με το σασί.
αφού έφτιαξες νέο armboard και δεν υπάρχει πρόβλημα με την βάση του πλίνθου στην οποία βιδώνεις το armboard, όλα καλά.
Στο γνήσιο (για εννιαρη βραχίονα, το οποιο επιστρέφω αυριο) η διαδρομή VTA ήταν η μισή λογο του οτι το πάχος του ειναι αρκετά μειωμένο σε σχέση με το γνήσιο. Στο σπίτι εχω τις ακριβεις μετρήσεις πόσο. Το δικό μου ειναι λιγο παχύτερο αλλα με μεγαλύτερη τρύπα ωστε να δεχτει διάφορους βραχιονες και να έχει το ίδιο ακριβως βάρος με το πρωτοτυπο.
αυτό δεν το κατάλαβα, (αλλά δεν πειράζει...)
όταν έρθω θα μου λυθούν οι απορίες
To πλακιδιο του βραχίονα που μου εστειλαν απο τη michell σε συγκριση με το πλακίδιο που ηταν πάνω στο gyrodec εχουν φυσικά την ίδια διάμετρο αλλα το νέο εχει μικρότερο πάχος και είναι λιγο ελαφρυτερο??
