Αυτές τις μέρες ήρθε στα χέρια μου ένας καλλιεργητής Husqvarna CRT 51 με κινητήρα Briggs & Stratton STD 5Hp χρονολογίας μεταξύ 1997-2008.
Δεν ήταν δουλεμένος πολύ αλλά λόγω του καθισιού είχε διάφορα κουσούρια, τα οποία συνοπτικά ήταν:
1) Δεν έπαιρνε μπροστά καθώς ο ιδιοκτήτης είχε αφήσει μέσα βενζίνη η οποία και χάλασε.
2) Είχε παντού σκουριές (αν και ήταν συστεγασμένο σε εσωτερικό χώρο)
3) Σχεδόν σπασμένο σχοινί εκκίνησης (χειρόμιζα)
Το συνολικό restoration (αφού πρώτα το φύσηξα όλο με αέρα) περιελάμβανε τα εξής (όλα έγιναν από εμένα).
1) Βγάλσιμο καρμπυρατέρ (ιδιαίτερα δύσκολο καθώς ήταν τίγκα στις ντίζες και δεμένο πάνω στο δοχείο καυσίμων) και καθάρισμα με καθαριστικό καρμπυρατέρ και με σύρμα στο μπεκ. Επίσης προληπτική αλλαγή φλαντζών.
2) Καθάρισμα ρεζερβουάρ καυσίμων (το ποτήρι του καρμπυρατέρ είναι ενσωματωμένο στο δοχείο καυσίμων και θέλει και αυτό καθάρισμα).
3) Λάδωμα της ντίζας γκαζιού, του τσοκ , του governor (συστοιχία ντιζών που σβήνει τον κινητήρα - κάτι σαν φρένο) και όλων των υπόλοιπων κινούμενων μερών.
4) Σφίξιμο όλων των χαλαρών βιδών.
5) Λόγω έλλειψης γρασσαδόρου για το συγκεκριμένο μοντέλο (στο κιβώτιο ταχυτήτων) ανοίχτηκαν πάσα με κολαούζο (σετάκι lidl) πολύ εύκολα και μπήκε γρασσαδοράκι. Ο μάστορας της Husqvarna δεν ήξερε ότι μερικά μοντέλα δεν είχαν και ευτυχώς βρήκα κάποιες πληροφορίες σε αμερικάνικα forums!
6) Γρασσάρισμα κιβωτίου, αλλαγή λαδιών και καθάρισμα φίλτρου - πρόφιλτρου αέρα
7) Ρύθμιση του καρμπυρατέρ.
8) Βάψιμο σκουριών (προφυλακτήρας, επιλογέας ταχυτήτων κ.λπ.).
Αποτελέσματα:
Το μηχάνημα δουλεύει φίνα (σε όλο το εύρος στροφών όπως ακριβώς ένα καινούριο). Σε μικρή δοκιμή που έγινε στον μπαξέ της θείας κάνει το χώμα αλεύρι και δεν κουράζει καθόλου!
Και μερικές φωτό (δυστυχώς δεν τράβηξα το μηχάνημα στην αρχική του κατάσταση):
Καρμπυρατέρ
Κιβώτιο ταχυτήτων πριν την τοποθέτηση του γρασσαδόρου
Κιβώτιο ταχυτήτων μετά την τοποθέτηση του γρασσαδόρου
Ready to go!
