Το διαστημόπλοιο προσγειώθηκε !
- Thread starter Μιχάλης Κορ.
- Start date
-
Αγαπητοί φίλοι
Με ιδιαίτερη χαρά σας προσκαλούμε στην κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του AVClub για το 2026
Την Κυριακή, 1/3/2025 και ώρα 13:30 στο εστιατόριο "Το Ψαρονέφρι" θα πραγματοποιήσουμε την κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας μας για το 2026.
Το εστιατόριο βρίσκεται στο Μαρούσι, Πέλικα 64, Τηλ.: 210 2824531
Δηλώστε τη συμμετοχή σας εδώ, θα χαρούμε πολύ να σας δούμε από κοντά.
Συγγνώμη που θα επέμβω φίλε σαν παλιός χοντάκιας κ ιδιοκτήτης κ ερωτευμένος με CRX που φυσικά δεν έβγαλε ξανά η Χόντα να ρωτήσω το εξής:
Έχεις δώσει ένα κάρο λεφτά να το κάνεις look sport, γιατί δεν πας σε ένα πραγματικό εργαλείο όπως το S2000 ή εάν θέλεις να συμβιβαστείς σε ένα Type R έστω κ τρέχων μοντέλο?
Έχεις δώσει ένα κάρο λεφτά να το κάνεις look sport, γιατί δεν πας σε ένα πραγματικό εργαλείο όπως το S2000 ή εάν θέλεις να συμβιβαστείς σε ένα Type R έστω κ τρέχων μοντέλο?
Yperion
AVClub Fanatic
Εμενα παλι οι ζαντες που ειχε μου αρεσαν παραπανω απο τις καινουργιες...ασε που βλεπω οτι οι ακτινες βγαινουν πολυ εξω και θα κινδυνευεις να τις γρατζουνησεις σε κανα πεζοδρομιο...
Γεια σας κ πάλι !!
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια κ καταλαβαίνω τους προβληματισμούς σας.
@yperion: Πράγματι το παρκάρισμα είναι πρόβλημα κ θέλει πολύ προσοχή. Ευτυχώς που παρκάρω σε πάρκινγκ σπίτι μου.
@eki_65: Το προφίλ των ελαστικών είναι πράγματι πρόβλημα κ θέλει προσοχή, αλλά κ σε λακούβες που αναπόφευκτα έχω πέσει μέσα, δεν εμφανίστηκε το παραμικρό πρόβλημα. Η αλήθεια βέβαια είναι προσέχω αρκετά στον δρόμο που κινούμαι.
@jojos@: πράγματι το crx ήταν ένα αυτοκίνητο πολύ μπροστά από την εποχή του, σε ότι αφορά το μηχανικό του σύνολο, αλλά είχε άλλα προβλήματα, στριψίματος βασικότερα...αυτό που είπες για το s2000 είναι μια πολύ ωραία σκέψη, αλλά δεν μου κάνει λόγο χώρου...2 άτομα μόνο κ με λίγες αποσκευές...τώρα για το type r, ήμουν στο τσακ να το αγοράσω, άλλωστε μικρή η διαφορά στα χρήματα, αλλά είναι 2000 κυβικά κ τα τέλη είναι χχχ παραπάνω, αλλά κ στο εσωτερικό έχει σκληρά μπάκετ καθίσματα, καθόλου βολικά για ταξίδι, ενώ το σημαντικότερο, δεν βγαίνει με γυάλινη οροφή, που είναι καταπληκτική !!
:BDGBDGB53:
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια κ καταλαβαίνω τους προβληματισμούς σας.
@yperion: Πράγματι το παρκάρισμα είναι πρόβλημα κ θέλει πολύ προσοχή. Ευτυχώς που παρκάρω σε πάρκινγκ σπίτι μου.
@eki_65: Το προφίλ των ελαστικών είναι πράγματι πρόβλημα κ θέλει προσοχή, αλλά κ σε λακούβες που αναπόφευκτα έχω πέσει μέσα, δεν εμφανίστηκε το παραμικρό πρόβλημα. Η αλήθεια βέβαια είναι προσέχω αρκετά στον δρόμο που κινούμαι.
@jojos@: πράγματι το crx ήταν ένα αυτοκίνητο πολύ μπροστά από την εποχή του, σε ότι αφορά το μηχανικό του σύνολο, αλλά είχε άλλα προβλήματα, στριψίματος βασικότερα...αυτό που είπες για το s2000 είναι μια πολύ ωραία σκέψη, αλλά δεν μου κάνει λόγο χώρου...2 άτομα μόνο κ με λίγες αποσκευές...τώρα για το type r, ήμουν στο τσακ να το αγοράσω, άλλωστε μικρή η διαφορά στα χρήματα, αλλά είναι 2000 κυβικά κ τα τέλη είναι χχχ παραπάνω, αλλά κ στο εσωτερικό έχει σκληρά μπάκετ καθίσματα, καθόλου βολικά για ταξίδι, ενώ το σημαντικότερο, δεν βγαίνει με γυάλινη οροφή, που είναι καταπληκτική !!
:BDGBDGB53:
Επόμενο εξάρτημα ήταν η εγκατάσταση του αγωνιστικού καταλύτη που είχα αναφέρει παραπάνω. :BDGBDGB53:
1ο βήμα ήταν να αφαιρεθεί ο εργοστασιακός, όπου βλέπεται ότι είναι "κολλημένος" πάνω στο μοτέρ......
Εδώ βλέπεται τον νέο καταλύτη στα χέρια ενός φίλου :
Ο φίλος & μηχανικός Μανώλης συναρμολογεί τον νέο καταλύτη :
Ο νέος καταλύτης στην θέση του :
Εντυπώσεις :
Στην αρχή προβληματίστηκα με τον πολύ θόρυβο που παρήγαγε το αμάξι σε συνδυασμό του νέου καταλύτη και του ολοκληρωμένου συστήματος εξαγωγής καυσαερίων της invidia....το χαμόγελο όμως επέστρεψε στα χείλη μου όταν μετά από κάποια χλμ, αυτός περιορίστηκε κ είναι τόσα στα "σωστά"-κατά την άποψή μου πάντα-πλαίσια.
Το βασικό όμως είναι ότι η απόδοση του μοτέρ έχει εμφανώς ανέβει, όπου από τις 2000 στροφές κ πάνω, το αμάξι ανεβάζει πολύ πιο γρήγορα στροφές !!
1ο βήμα ήταν να αφαιρεθεί ο εργοστασιακός, όπου βλέπεται ότι είναι "κολλημένος" πάνω στο μοτέρ......
Εδώ βλέπεται τον νέο καταλύτη στα χέρια ενός φίλου :
Ο φίλος & μηχανικός Μανώλης συναρμολογεί τον νέο καταλύτη :
Ο νέος καταλύτης στην θέση του :
Εντυπώσεις :
Στην αρχή προβληματίστηκα με τον πολύ θόρυβο που παρήγαγε το αμάξι σε συνδυασμό του νέου καταλύτη και του ολοκληρωμένου συστήματος εξαγωγής καυσαερίων της invidia....το χαμόγελο όμως επέστρεψε στα χείλη μου όταν μετά από κάποια χλμ, αυτός περιορίστηκε κ είναι τόσα στα "σωστά"-κατά την άποψή μου πάντα-πλαίσια.
Το βασικό όμως είναι ότι η απόδοση του μοτέρ έχει εμφανώς ανέβει, όπου από τις 2000 στροφές κ πάνω, το αμάξι ανεβάζει πολύ πιο γρήγορα στροφές !!
Attachments
Re: Απάντηση: Το διαστημόπλοιο προσγειώθηκε !
Φίλε μου καταρχήν να σε συγχαρώ για το μεράκι σου πάνω στο αυτοκίνητο σου. Επέτρεψε μου να σου πω ότι το σπορ αυτοκίνητο (εάν θέλουμε πραγματικά σπορ) δεν χωράει συμβιβασμούς. Απλά παίρνουμε κ ένα δεύτερο ή μία μηχανή για να κάνουμε τη δουλειά μας.
Σχετικά τώρα με το CRX απλά θα πω ότι η άμεση αίσθηση της ανταπόκρισης που έχει αυτό το αυτοκίνητο στο δρόμο δεν υπάρχει παρά σε ελάχιστα νεώτερα, λόγω των περιορισμών από τα ηλεκτρονικά καΚούδια. Μόνο ένα 350Ζ κ αυτό πειραγμένο μου έδωσε τέτοια άμεση αίσθηση της μεταφοράς της πίεσης του ποδιού μου στο γκάζι στο δρόμο.
Όσο για τα κρατήματα έχεις απόλυτο δίκιο για τα μαμά που βγαίναν τότε αλλά είναι αμαρτία να έχεις τέτοιο συλλεκτικό αντικείμενο πόθου κ να μην στήσεις σωστά. Μετά η απόλαυση απλά είναι...
Κ μία πρόχειρη φωτό από το αγόρι μου χαμηλωμένο, με σκληρά ΚΟΝΙ κ τα 16άρια ΟΖ του:
Γεια σας κ πάλι !!
@jojos@: πράγματι το crx ήταν ένα αυτοκίνητο πολύ μπροστά από την εποχή του, σε ότι αφορά το μηχανικό του σύνολο, αλλά είχε άλλα προβλήματα, στριψίματος βασικότερα...αυτό που είπες για το s2000 είναι μια πολύ ωραία σκέψη, αλλά δεν μου κάνει λόγο χώρου...2 άτομα μόνο κ με λίγες αποσκευές...τώρα για το type r, ήμουν στο τσακ να το αγοράσω, άλλωστε μικρή η διαφορά στα χρήματα, αλλά είναι 2000 κυβικά κ τα τέλη είναι χχχ παραπάνω, αλλά κ στο εσωτερικό έχει σκληρά μπάκετ καθίσματα, καθόλου βολικά για ταξίδι, ενώ το σημαντικότερο, δεν βγαίνει με γυάλινη οροφή, που είναι καταπληκτική !!
:BDGBDGB53:
Φίλε μου καταρχήν να σε συγχαρώ για το μεράκι σου πάνω στο αυτοκίνητο σου. Επέτρεψε μου να σου πω ότι το σπορ αυτοκίνητο (εάν θέλουμε πραγματικά σπορ) δεν χωράει συμβιβασμούς. Απλά παίρνουμε κ ένα δεύτερο ή μία μηχανή για να κάνουμε τη δουλειά μας.
Σχετικά τώρα με το CRX απλά θα πω ότι η άμεση αίσθηση της ανταπόκρισης που έχει αυτό το αυτοκίνητο στο δρόμο δεν υπάρχει παρά σε ελάχιστα νεώτερα, λόγω των περιορισμών από τα ηλεκτρονικά καΚούδια. Μόνο ένα 350Ζ κ αυτό πειραγμένο μου έδωσε τέτοια άμεση αίσθηση της μεταφοράς της πίεσης του ποδιού μου στο γκάζι στο δρόμο.
Όσο για τα κρατήματα έχεις απόλυτο δίκιο για τα μαμά που βγαίναν τότε αλλά είναι αμαρτία να έχεις τέτοιο συλλεκτικό αντικείμενο πόθου κ να μην στήσεις σωστά. Μετά η απόλαυση απλά είναι...
Κ μία πρόχειρη φωτό από το αγόρι μου χαμηλωμένο, με σκληρά ΚΟΝΙ κ τα 16άρια ΟΖ του:
Attachments
Απάντηση: Re: Απάντηση: Το διαστημόπλοιο προσγειώθηκε !
Μια χαρά σε βλέπω φίλε μου !! Το έχεις κουκλί !
Μια χαρά σε βλέπω φίλε μου !! Το έχεις κουκλί !
christos_m
New member
Τελικά τα έφερε η τύχη να αγοράσει ένα 5θυρο "διαστημόπλοιο" ένας κολλητός και να μας πάει μια μικρή διαδρομή... οπότε το είδα για πρώτη φορά και από κοντά. Χρώμα ανθρακί, μοντέλο 2007, ~27Κ χλμ. Οι πρώτες μου -θετικές- εντυπώσεις ήταν για την ευρυχωρία των πίσω επιβατών, και το αρκετά μεγάλο για την κατηγορία πορτμπαγκάζ. Μετά η οδηγοκεντρική κονσόλα, που όλα λες και πάνε να περικυκλώσουν τον οδηγό... Επειδή όμως αυτού είναι 5θυρο και δεν είναι typeS, λείπουν τα μασκάκια και τα φουσκωματάκια, τα οποία θα το ομόρφαιναν. Αρνητική εντύπωση μου έκανε η η ορατότητα προς τα πίσω, και το πίσω τζάμι χωρίς υαλοκαθαριστήρα (πετύχαμε και μέρα με βροχή). Μέτρια πλευρική στήριξη τα καθίσματα, κορυφαίο σε μέγεθος ντουλαπάκι. Γενικότερα από σχεδιαστικής απόψεως, και ειδικά μέσα, είναι πολύ μπροστά.
Καιρό έχω να γράψω κάτι στο αγαπημένο μου θέμα...:ernaehrung004:
Την προηγούμενη κυριακή πήρα το αμάξι για βόλτα στο κέντρο της Αθήνας κ μηδένισα τον έναν από τους δύο μετρητές μέσης κατανάλωσης. Αφού έκανα διάφορες βολτίτσες, έκανα όλες τις αλλαγές των ταχυτήτων στις 4500 στροφές, δλδ κινούμουν γρήγορα αλλά όχι "σκίσιμο", γύρισα σπίτι κ έβγαλα φωτό το αποτέλεσμα...
Το μόνο αρνητικό που βλέπω είναι η πολύ βρώμα που έχει μαζέψει το ταμπλό μου...:music-smiley-005:
Την προηγούμενη κυριακή πήρα το αμάξι για βόλτα στο κέντρο της Αθήνας κ μηδένισα τον έναν από τους δύο μετρητές μέσης κατανάλωσης. Αφού έκανα διάφορες βολτίτσες, έκανα όλες τις αλλαγές των ταχυτήτων στις 4500 στροφές, δλδ κινούμουν γρήγορα αλλά όχι "σκίσιμο", γύρισα σπίτι κ έβγαλα φωτό το αποτέλεσμα...
Το μόνο αρνητικό που βλέπω είναι η πολύ βρώμα που έχει μαζέψει το ταμπλό μου...:music-smiley-005:
Attachments
supersonic
Μέλος Σωματείου
- 17 June 2006
- 49,680
Θα το κάνω σύντομα με κίνηση κ θα ανεβάσω νέα φωτό...επειδή προβληματίζεστε κ δεν πιστεύετε...:driver:
ΜΙΧΑΗΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ Heaven
AVClub Addicted Member
- 27 July 2006
- 1,943
RALLIART
Established Member
Σας χαιρετώ και εγώ με τη σειρά μου.Ειμαι καινούργιος στο club, παρότι σας παρακολουθώ καιρό τώρα σαν επισκέπτης.Εδώ και δύο χρόνια ειμαι κάτοχος ενος LANCER INTENSE 1800.Aυτό που θέλω να σας ρωτήσω,αν ξερετε, ειναι αν έχει βρεί κανείς εξωτερικό ψηφιακό δέκτη για να συνδεθεί με multimedia player 2DIN αλλά κάτι οικονομικό,γιατί ότι έχω δει μέχρι στιγμής ειναι αρκετά τσουχτερό στη τιμή.