Λοιπόν, να πω λίγες εντυπώσεις για το 330i μετά από λίγες μέρες.
Μιλάμε για υπέροχο αυτοκίνητο. Είμαι πάρα πολύ συγκρατημένος (χωρίς ακόμα να έχω πεισθεί ότι τα αυτοκίνητα πρέπει να στρώνουν τη σήμερον ημέρα), κυρίως επειδή όπως ίσως θα ακούσατε εδώ είμαστε εν μέσω arctic blast (-20 με αισθητή -35), αλλά και επειδή όπως είχα γράψει έτυχε το δικό μου να το πάρω τελείως παρθένο από το φορτηγό (ενώ συνήθως εδώ τα παίρνεις με 100-200 μίλια πάνω τους).
Το αυτοκίνητο δεν ξέρω πως να το περιγράψω, δεν κυλάει, πετάει χαμηλά. Δεν μπορώ να ξαναθυμηθώ τόσο smooth και αθόρυβη αίσθηση, απλά ακούς λίγο μπασάκι κινητήρα όταν το πατήσεις. Η τετρακίνηση φαίνεται να είναι ό,τι χρειάζεται, σήμερα οδήγησα σε χιόνι και δεν κατάλαβε τίποτα. Μάλιστα, διάβασα ότι το xDrive είναι rear-biased στο default του, ώστε να κρατάει τον οδηγικό χαρακτήρα της BMW. Να σας πω ότι το κατάλαβα, ψέμματα θα πω, δεν είχα ξαναοδηγήσει BMW ποτέ μου, αλλά εν πάσει περιπτώσει αυτό που έχει σημασία είναι ότι τρένο ήθελα, τρένο πήρα. Πραγματικά όμως. Μας έχει γίνει τέτοιο brain washing με τα "σπορ" settings που κάθε φορά σε ένα καλό αμάξι παίρνουμε ό,τι σφιχτή ανάρτηση υπάρχει κι έχουμε ξεχάσει την άνεσή μας, λες και τα καλά αμάξια δεν είναι σωστά στημένα από μόνα τους. Αυτή τη φορά με έσωσε το ότι το M-sports add-on για μένα ήταν πολύ άσχημο (καγκουροαγριάδες εδώ κι εκεί), και τελικά δεν το φορτώθηκα μαζί με τη σφιχτή ανάρτηση και τα runflat λάστιχα. Και μάλλον η απουσία αυτών των δυο είναι που δίνει αυτή την ονειρική, βουτυράτη και αθόρυβη αίσθηση κύλισης που δε μπορώ να περιγράψω (και είναι από μόνη της λόγος αναβάθμισης). Κι ας λείπει το ψευτο-Μ σηματάκι στο τιμόνι, εξάλλου πάντα αυτά μου φαίνονταν πολύ δήθεν, ή παίρνεις Μ αμάξι ή δεν παίρνεις.
Κατανάλωση έχει στην πόλη όσο είχε και το A3, χοντρικά γύρω στα 10, μια χαρά όσο το γαλόνι είναι στα $2-2.5, στην Ελλάδα δεν θα το έπαιρνα για κανένα λόγο. Σε interstate κλπ δεν το έβγαλα ακόμα αισθητά να μετρήσω.
Κατά τα άλλα, το αμάξι είναι φουλ έξτρα (τα καλά της Αμερικής), έχει άπειρα μπιχλιμπίδια να χαζεύεις που κάθε μέρα βρίσκω και κάτι καινούριο. Πχ ανακάλυψα σήμερα ότι έχει και κάτι σαν dashcam (βιντεοσκοπεί κι από τις 4 πλευρές συνεχώς, κι αν εμπλακείς σε ατύχημα έχεις 20 δευτερόλεπτα πριν και 20 μετά γραμμένα). Παρκάρει/ξεπαρκάρει μόνο του (όχι ότι χρειάζεται εδώ, αλλά έχει πλάκα), το HUD είναι integrated με το CarPlay και δείχνει εντολές από το navigation, έχει homelink για γκαραζόπορτα που δούλεψε άμεσα και άψογα, ηλιοροφή, και ό,τι άλλο μπορείς να φανταστείς. Το Apple Key είναι καλή φάση γιατί πλέον δεν παίρνω καν κλειδιά μαζί μου (άρα δεν πρόκειται να τα χάσω), και το Harman Kadron είναι game changer σε σχέση με το στοκ που είχα στο Audi. Σίγουρα για κάποιους ειδικά εδώ μέσα θα είναι της πλάκας, αλλά για αμάξι για μένα είναι καλύτερο από όσο θα χρειαζόμουν ποτέ.
Το μόνο αρνητικό, είναι ότι εκτός από υπέροχο, είναι και υπέρογκο. Τεράστιο ρε παιδιά, αναρωτιέμαι πραγματικά πως υπάρχει κόσμος που το οδηγεί στην Αθήνα (για να μη μιλήσω για 5άρες και 7άρες). Καλά εδώ δεν είναι θέμα, αλλά γιατί τα κάνουν τόσο μεγάλα πια δεν ξέρω. Το άλλο -τελείως first world problem- είναι ότι το χρώμα όταν έχει συννεφιά φαίνεται τελείως μουντό και βαρετό (βλ. φωτό), στον ήλιο όμως απογειώνεται με τις πέρλες.
