Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
Στις συγκεκριμένες χώρες, Ελλάδα δεν έχω εικόνα.
Υπάρχουν σημεία με πολλές επιλογές, αλλά και σημεία που αν φτάσεις με χαμηλή μπαταρία, κόλλησες.
Φόρτιση σε ξενοδοχείο προϋποθέτει να υπάρχει επιλογή - λίγα έχουν - και να μη σου βγάλει θέμα. Σε ξενοδοχείο που το προσέφερε σαν παροχή, είχε 2 φορτιστές, έναν για tesla και έναν για όλα τα άλλα και το volkswagen δεν φόρτιζε σε κανένα από τους δύο.
Ο,τι προγραμματισμό και να κάνεις, όταν έχεις μεγαλη διαδρομή (με 2+ στασεις) είναι πιθανό να στραβώσει κάτι. Γενικά είναι μια επιπλέον έγνοια που δε θέλεις να έχεις.
Τα δύσκολα θα φανούν σε περιόδους και ώρες αιχμής. Εδώ φτάσαμε σε σταθμό με 8 ταχυφορτιστες βραδινή ώρα Σαββατοκύριακο και Νοέμβριο και ήταν σχεδόν γεμάτος, μέχρι να φύγουμε περίμεναν κιόλας.
με ολο τον σεβασμο, αλλα ειχες ξανα ασχοληθει με το "σπορ" ή πρωτη φορα οδηγουσες (και κυριως, φορτιζες) ηλεκτρικο; Δεν ξερω που ακριβως κινηθηκες, αλλα γενικα η βορεια ευρωπη εχει αρκετα πυκνο δικτυο. Πιθανοτατα θα πετυχεις αυξημενη κινηση αν κινηθεις σε περιοδο διακοπων. Τα πολλαπλα δικτυα ειναι οντως προβλημα, αλλα απο οτι γνωριζω, με φορτιστες tesla (οπου ειναι ανοιχτοι για "τριτα" οχηματα) και ionity, συνηως καθαριζεις. Απο εκει και περα υπαρχει δυνατοτητα roaming.
Επισης, αναφερεις "είχε 2 φορτιστές, έναν για tesla και έναν για όλα τα άλλα και το volkswagen δεν φόρτιζε σε κανένα από τους δύο." Να μην φορτιζες το vw στον τεσλα, το καταλαβαινω, αν ο συγκεκριμενος supercharger δεν ηταν ανοιχτος προς μη-τεσλα οχηματα. Να μην φορτιζε το vw στον αλλο ομως, αυτο πραγματικα δεν υπαρχει. Μιλαμε για dc φορτιστες σωστα; Διοτι ακομα και αν ηταν ac, παλι δεν στεκει αυτο.
Last edited:
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,302
Είχα πάει ΙΚΕΑ αεροδρόμιο το προηγούμενο σκ, το parking γεμάτο, εγώ με οριακά κμ στην μπαταρία για να γυρίσω σπίτι, λέω ας φορτίσω. Πρώτη φορά έπεφτα σε φορτιστή Blink, άντε το γνωστό 5λεπτο μέχρι να φτιάξεις λογαριασμό, να περάσεις κάρτα κλπ κλπ Επίσης δεν είχαν QR οι φορτιστές και έπρεπε να περάσω χειροκίνητα το serial number του φορτιστή.
Όσο ήμουν στο ΙΚΕΑ φόρτιζε. Όταν βγήκα, κόβω τη φόρτιση να βγάλω το καλώδιο και μου έρχεται μήνυμα ότι επειδή οι συγκεκριμένες θέσεις είναι σε χώρο με μεγάλη κίνηση θα χρεωθώ τέλος παρκαρίσματος αν δεν μεταφέρω σύντομα το όχημά μου.
Πρώτη φορά το είδα από εφαρμογή για αυτό, προς τη σωστή κατεύθυνση για να μην ξεχνάς το αυτοκίνητο στο φορτιστή.
Από την άλλη σκεφτόμουν ότι όποιος κάφρος ήθελε, απλά πάρκαρε χωρίς να μπορεί να του κάνει κανείς τίποτα, γιατί δεν υπάρχει τίποτα στο νομικό πλαίσιο /ΚΟΚ για κατάλληψη θέσης φόρτισης, ενώ κάποιος που απλά καθυστέρησε μερικά λεπτά θα είχε και "πρόστιμο".
Όσο ήμουν στο ΙΚΕΑ φόρτιζε. Όταν βγήκα, κόβω τη φόρτιση να βγάλω το καλώδιο και μου έρχεται μήνυμα ότι επειδή οι συγκεκριμένες θέσεις είναι σε χώρο με μεγάλη κίνηση θα χρεωθώ τέλος παρκαρίσματος αν δεν μεταφέρω σύντομα το όχημά μου.
Πρώτη φορά το είδα από εφαρμογή για αυτό, προς τη σωστή κατεύθυνση για να μην ξεχνάς το αυτοκίνητο στο φορτιστή.
Από την άλλη σκεφτόμουν ότι όποιος κάφρος ήθελε, απλά πάρκαρε χωρίς να μπορεί να του κάνει κανείς τίποτα, γιατί δεν υπάρχει τίποτα στο νομικό πλαίσιο /ΚΟΚ για κατάλληψη θέσης φόρτισης, ενώ κάποιος που απλά καθυστέρησε μερικά λεπτά θα είχε και "πρόστιμο".
Δε το καταλαβαίνει, το μήνυμα είναι παραπλανητικό, στην ουσία ελέγχει αν ξεκούμπωσες το καλώδιο. Αν το ξεκουμπώσεις και παραμείνεις εκεί δε μπορεί να ελέγξει κάτι - όπως δε μπορεί να ελέγξει κάποιον που απλώς πάρκαρε εκεί.
Στον νέο κοκ από ότι θυμάμαι, υπάρχει πρόβλεψη. Σε θέσεις φόρτισης στο κέντρο της Αθήνας, έχουν καλέσει δημοτική αστυνομία και έχουν πέσει κλήσεις.
Αγαπητέ φίλε το θέμα που έθιξα είναι πόσο εύκολο να κάνεις ενα μακρινό ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο το φθινόπωρο του 2025 σε μέρος που έχει μια από τις καλύτερες υποδομές στον κόσμο.
Η δική μου γνώμη λοιπόν, ως κάτοχος ηλεκτρικού με 8κ χιλιόμετρα από την αρχή του χρόνου και χωρίς να έχω ξανακάνει ταξίδι πάνω από 400 χλμ, είναι πως δεν είναι εύκολο, για αρκετούς λόγους.
Αυτή ήθελα να καταθέσω στο φόρουμ και ο καθένας θα την κρίνει.
Προφανώς δεν είμαι ειδικός και κάποιος που το έχει κάνει μερικές φορές ξέρει καλύτερα και θεωρητικά θα το κάνει και ευκολότερα, αλλά το 90 κατι % των οδηγών δεν είναι σε αυτό το επίπεδο.
Στο ξενοδοχειο μου είπαν οτι τους έχει ξανασυμβεί επανειλημμένως αλλά δεν υπάρχει κάτι που μπορούν να κάνουν - το απέδωσαν σε κάποια ασυμβατότητα. Ο φορτιστής εκεί δεν ήταν dc (ταχυφορτιστής). Ίσως είχε θέμα και δεν ήθελαν να μου το πουν, διότι το διαφήμιζαν σαν μια δωρεάν παροχή.
Το ερώτημα παραμένει - πόσοι από τους χιλιάδες φορτιστές που υπάρχουν είναι εκτός λειτουργίας για τον Χ, Ψ λόγο; Τι γίνεται όταν μια εφαρμογή σε πάει εκεί και συνειδητοποιείς ότι δε θα φορτίσεις;
Σε κάθε περίπτωση θα μου επιτρέψεις να πω ότι το σχόλιο σου "αυτό πραγματικά δεν υπάρχει" είναι άστοχο διότι μιλάμε για κάτι που συνέβει σε εμένα προσωπικά, μεταφέρω προσωπική εμπειρία - δεν το άκουσα από κάπου και το αναμεταδίδω.
Φίλε waroo θα σε μαλώσω. Προφανώς δεν έκανες αρκετό προγραμματισμό πριν το ταξίδι σου.
Θα έπρεπε:
1) να είχες "λοκάρει" όλους τους φορτιστές στην διαδρομή σου κατεβάζοντας στο κινητό σου ότι χάρτη υπάρχει και δεν υπάρχει με φορτιστές.
2) να είχες κάνει λογαριασμό σε κάθε εταιρεία φορτιστή να είσαι έτοιμος αφού φυσικά είχες κατεβάσει όλα τα app των εταιρειών.
3) να είχες "λοκάρεi" εναλλακτικό κοντινό φορτιστή για κάθε φορτιστή που δεν θα δούλευε για οποιονδήποτε λόγο.
Υ.Γ. Καλού-κακού ας έχεις και κανά κινητό καβάντζα γιατί αν το χάσεις/κλέψουν κλπ μάλλον θα κάθεσαι να κοιτάς τους φορτιστές.
Την επόμενη φορά να είσαι πιό μελετηρός.
Τρομερή πρόοδος. Συγχαρητήρια στους χαρτογιακάδες στις Βρυξέλλες που σώζουν τον πλανήτη και γεμίζουν τις τσέπες τους.
Θα έπρεπε:
1) να είχες "λοκάρει" όλους τους φορτιστές στην διαδρομή σου κατεβάζοντας στο κινητό σου ότι χάρτη υπάρχει και δεν υπάρχει με φορτιστές.
2) να είχες κάνει λογαριασμό σε κάθε εταιρεία φορτιστή να είσαι έτοιμος αφού φυσικά είχες κατεβάσει όλα τα app των εταιρειών.
3) να είχες "λοκάρεi" εναλλακτικό κοντινό φορτιστή για κάθε φορτιστή που δεν θα δούλευε για οποιονδήποτε λόγο.
Υ.Γ. Καλού-κακού ας έχεις και κανά κινητό καβάντζα γιατί αν το χάσεις/κλέψουν κλπ μάλλον θα κάθεσαι να κοιτάς τους φορτιστές.
Την επόμενη φορά να είσαι πιό μελετηρός.
Τρομερή πρόοδος. Συγχαρητήρια στους χαρτογιακάδες στις Βρυξέλλες που σώζουν τον πλανήτη και γεμίζουν τις τσέπες τους.
Με λίγα λόγια, για να κάνεις ταξίδι με ηλεκτρικό θέλεις και υποστήριξη back office. 
Με σεβασμο παλι, αλλα καταθετω μια πραγματικοτητα. Δεν εχεις ξανακανει ταξιδι πανω απο 400χλμ, το οποιο μαλλον σημαινει οτι δεν εχεις φορτισει ποτε σε φορτιστη που δεν βρισκεται στο σπιτι σου (ή σε καποιον οικειο χωρο, οπως πχ εξοχικο, εργασια κτλπ);
Μου ετυχε και εμενα σε ξενοδοχειο να μην λειτουργει ο ac φορτιστης τους, του εκαναν μια επανεκκινηση και δουλεψε. Απο εκει και περα, συγνωμη, αλλα αυτο που λεει ο τασος ειναι μια πραγματικοτητα. Δεν ειχες κανει καμμια προετοιμασια, εστω να κανεις λογαριασμο σε ionity ή καποια αλλη μεγαλη εταιρεια φορτιστων.
Το ποσοστο των οδηγων που δεν ειναι ετοιμοι/ικανοι να κανουν τετοια πραγματα (που δεν ειναι τοσο τραγικα δυσκολα οσο τα παρουσιαζετε), απλα δεν αγοραζουν ηλεκτρικο και ολα καλα!
Στον tesla φορτιστη στο ξενοδοχειο δοκιμασες; AC ηταν απο οτι ανεφερες, οποτε παλι δεν τιθεται θεμα ασυμβατοτητας. Απλα τα tesla wallboxes μπορεις απο τα settings τους να τα κλειδωσεις ωστε να φορτιζουν μονο tesla οχηματα. Αν το ειχε κανει το ξενοδοχειο αυτο, χαζομαρα του.
Δεν το παρουσίασα τραγικά δύσκολο - είπα ότι τα μεγάλα ταξίδια δεν είναι εύκολα και, υπό συνθήκες, ναι, μπορεί να γίνει τραγικά δύσκολο - σε περιόδους & ώρες αιχμής, λόγω ανεπαρκούς (κατ'εμε) δικτύου.
Σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες πλέον, τα εταιρικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά ώστε να έχουν τις φορολογικές ελαφρύνσεις που κάνουν το όλο κονσεπτ να έχει νόημα.
Προσωπικά δεν είχα επιλογή να πάρω συμβατικό αυτοκίνητο, έπρεπε να επιλέξω ανάμεσα σε μια λίστα 100% ηλεκτρικών - ούτε καν υβριδικών.
Προετοιμασία είχε γίνει με εταιρική κάρτα η οποία είναι συμβατή με χιλιάδες φορτιστές ανά την Ευρώπη και δικό της app κλπ - tap and charge.
Το χιουμοριστικό σχόλιο του φίλου Pleo δυστυχώς έχει μεγάλη δόση αλήθειας.
Θα μπορούσα να απαριθμήσω και άλλα ευτράπελα από το ταξίδι
- Βρετανικό SUV Lotus στη Γαλλία, να προσπαθεί ο οδηγός του επί 10 λεπτά να βρει άκρη με τον ταχυφορτιστή και τελικά να φεύγει άπραγος και σκασμένος.
- Βέλγικη Mercedes EQC να φτάνει με 12% - ο οδηγός της μου είπε ότι θα έκαναν detour να βρουν άλλο φορτιστή διότι αυτός που φόρτιζε ήταν αργός και θα έκανε ώρες να φτάσει στο 80%. Δε μπορούσε να με περιμένει να τελειώσω από τον γρήγορο μετά από μισή ώρα.
- Σε γερμανικό autobahn τα ηλεκτρικά δεξιά με 110 και κάτι συμβατικά να πηγαίνουν με 160+ - κάτι που είχα κάνει και εγώ άλλες εποχές με ένα diesel passat και γελούσα με τα tesla που έβλεπα στις άλλες λωρίδες.
Σαν μέτρο σύγκρισης, το συγκεκριμένο diesel passat είχε κάνει Νότιο Βέλγιο-Ελβετία και πίσω με ένα ντεπόζιτο.
Και για να μη παρεξηγηθώ, τα ηλεκτρικά για καθημερινότητα είναι εξαιρετικά - καλύτερα και από τα συμβατικά, ούτε συζήτηση.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,302
Λύσεις υπάρχουν. Πάρτε ένα plug-in hybrid και με ένα παραπάνω κόστος στην αρχή πάς φουλ ηλεκτρικά στις αστικές μετακινήσεις και προσθέτεις βενζίνη όταν πας μεγάλα ταξίδια χωρίς να αγχώνεσαι για τίποτα.
Πήρα πριν λίγες εβδομάδες ταξίδι Άνω Χώρα Ορεινή Ναυπακτία. Φεύγω με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ντεπόζιτο. Επειδή το σπίτι μου είναι πολύ κοντά στην Αττική Οδό το βάζω να κρατήσει τη φόρτιση για αργότερα. Μόλις βγήκα από την γέφυρα Ρίο-Αντίρριο το γύρισα σε ηλεκτροκίνηση και έφτασα στο ξενοδοχείο με το αυτοκίνητο να δείχνει 2 κμ ακόμη μπαταρία.
Όταν έφυγα προφανώς λόγω κατηφόρας φόρτισε, και μπήκα στη γέφυρα με αρκετά χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησης, τα οποία φυσικά εξανεμίστηκαν πολύ γρήγορα όταν πήγα με 130 και μετά βενζίνη. Γύρισα με πάνω από μισό ντεπόζιτο βενζίνη.
Λίγο που το είχα κοιτάξει για φορτιστή είχε σε ένα χωριό 45 λεπτά μακριά λόγω κακού δρόμου, σιγά μην πήγαινε κανείς. Είδα βέβαια μπαλαντέζα από το μπαλκόνι του ξενοδοχείου για φόρτιση με σούκο. Δεν ξέρω αν είχε πάρει άδεια.
Καλοκαίρι πάντως που είχα ζητήσει να φορτίσω σε ξενοδοχείο έτσι μου το αρνήθηκαν γιατί δεν ήξεραν πόσες kWh θα πάρω και τι θα τους κοστίσει.
Πήρα πριν λίγες εβδομάδες ταξίδι Άνω Χώρα Ορεινή Ναυπακτία. Φεύγω με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ντεπόζιτο. Επειδή το σπίτι μου είναι πολύ κοντά στην Αττική Οδό το βάζω να κρατήσει τη φόρτιση για αργότερα. Μόλις βγήκα από την γέφυρα Ρίο-Αντίρριο το γύρισα σε ηλεκτροκίνηση και έφτασα στο ξενοδοχείο με το αυτοκίνητο να δείχνει 2 κμ ακόμη μπαταρία.
Όταν έφυγα προφανώς λόγω κατηφόρας φόρτισε, και μπήκα στη γέφυρα με αρκετά χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησης, τα οποία φυσικά εξανεμίστηκαν πολύ γρήγορα όταν πήγα με 130 και μετά βενζίνη. Γύρισα με πάνω από μισό ντεπόζιτο βενζίνη.
Λίγο που το είχα κοιτάξει για φορτιστή είχε σε ένα χωριό 45 λεπτά μακριά λόγω κακού δρόμου, σιγά μην πήγαινε κανείς. Είδα βέβαια μπαλαντέζα από το μπαλκόνι του ξενοδοχείου για φόρτιση με σούκο. Δεν ξέρω αν είχε πάρει άδεια.
Καλοκαίρι πάντως που είχα ζητήσει να φορτίσω σε ξενοδοχείο έτσι μου το αρνήθηκαν γιατί δεν ήξεραν πόσες kWh θα πάρω και τι θα τους κοστίσει.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,302
Ο μόνος τρόπος είναι μέσω της κάμερας του Parking συνολικά που ήταν από πάνω, αλλά προφανώς δεν πιστεύω ότι υπάρχει σύνδεση.
Αυτό ισχύει μόνο για θέσεις φόρτισης σε δημόσιο χώρο που πρακτικά έχεις παρκάρει στο δρόμο και ο φορτιστής είναι στο πεζοδρόμιο. Σε Parking ιδιωτικά κλπ δεν μπορεί να γίνει τίποτα.
Αυτή είναι η μυστική Boxster για τις ειδικές αποστολές της Porsche
Αυτή είναι η μυστική Boxster για τις ειδικές αποστολές της Porsche και δημιουργήθηκε από μαθητευόμενους της φίρμας.
Παιδιά ηρεμία. Αλήθειες γράφονται ένθεν και ένθεν. Ναι, για μεγάλα ταξίδια τα συμβατικά είναι πολύ πιο πρακτικά (ακόμα) αλλά και με ηλεκτρικά κάνεις τη δουλειά σου με λίγο προγραμματισμό.
Ένα παράδειγμα: Το ΣΚ πήγα με το ηλεκτρικό στα Τρίκαλα Κορινθίας και από εκεί στη Λίμνη Δόξα. Είχα τσεκάρει ότι ο ξενώνας είχε φορτιστή (δεν χρειάστηκε) και ότι στον δρόμο προς τα Τρίκαλα υπήρχε ταχυφορτιστης στο Κιατο.
Ξεκίνησα γεμάτος από το σπίτι, έκανα μια μισάωρη στάση για καφέ στο Κιατο όσο έκανα top up από το 67 στο 100% και μετά δεν ξαναφορτισα. Έκανα σύνολο 395 χιλιόμετρα σε εθνική και χωριά και επέστρεψα με 31% μπαταρία έχοντας πληρώσει 15 ευρώ στον φορτιστή. Επίσης οδηγούσα όπως οδηγώ πάντα, απλά στην Εθνική έβαλα το auto pilot στα 130km/h ώστε να κάνει μόνο του ανάδραση. Η οδηγική εμπειρία ήταν απολαυστική και δεν αγχώθηκα ποτέ μήπως μείνω από μπαταρία.
Ένα παράδειγμα: Το ΣΚ πήγα με το ηλεκτρικό στα Τρίκαλα Κορινθίας και από εκεί στη Λίμνη Δόξα. Είχα τσεκάρει ότι ο ξενώνας είχε φορτιστή (δεν χρειάστηκε) και ότι στον δρόμο προς τα Τρίκαλα υπήρχε ταχυφορτιστης στο Κιατο.
Ξεκίνησα γεμάτος από το σπίτι, έκανα μια μισάωρη στάση για καφέ στο Κιατο όσο έκανα top up από το 67 στο 100% και μετά δεν ξαναφορτισα. Έκανα σύνολο 395 χιλιόμετρα σε εθνική και χωριά και επέστρεψα με 31% μπαταρία έχοντας πληρώσει 15 ευρώ στον φορτιστή. Επίσης οδηγούσα όπως οδηγώ πάντα, απλά στην Εθνική έβαλα το auto pilot στα 130km/h ώστε να κάνει μόνο του ανάδραση. Η οδηγική εμπειρία ήταν απολαυστική και δεν αγχώθηκα ποτέ μήπως μείνω από μπαταρία.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,302
Να ρωτήσω, ένας φορτιστής γνωρίζει αν έχει κουμπωμένο καλώδιο πάνω του πέρα από το αν δίνει ρέυμα; Ίσως έτσι μπορούν να ξέρουν αν τελείωσε η φόρτιση, δεν μεταφέρεται ρεύμα, αλλά το όχημα είναι ακόμη εκεί.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 11,302
Τάκη είμαι σίγουρος ότι στο 90% των διαδρομών δεν υπάρχει κανένα ζήτημα και σήμερα. Από την άλλη πραγματικά πόσοι είχατε καθίσει για καφέ / φαγητό και πόσο συχνά σε ΣΕΑ. Θυμάμαι τα τελευταία 5 χρόνια μόλις 2 στάσεις που περιλάμβαναν και -ελαφρύ- φαγητό. Οι στάσεις μου σε ΣΕΑ είναι πάντα 5 λεπτά και κάτω εκτός αν έχει τρελή ουρά να πάρω ένα καφέ και να πάω γρήγορα τουαλέτα. Θεωρώ το τοπίο δίπλα στην εθνική με το θόρυβο απλά όχι ωραίο. Χίλες φορές να σταματήσω για καφέ μόλις βγω από την εθνική σε κάποιο χωριό.
Σε λίγα χρόνια που θα υπάρχουν πολλοί ταχυφορτιστές παντού, οι μπαταρίες και θα είναι μεγαλύτερες και θα φορτίζουν γρηγορότερα, ενώ και η κουλτούρα θα έχει αλλάξει και θα σου επιτρέπουν (ίσως και με μετρητές) να φορτίσεις με σούκο από το ξενοδοχείο (10 ώρες το βράδυ είναι μια χαρά με 16 Α) τότε ουσιαστικά θα τα ξεχάσουμε όλα αυτά και θα τα σκεφτόμαστε και θα γελάμε λέγοντας θυμάσαι το ένα ή το άλλο.
karajim80
AVClub Addicted Member
- 23 September 2017
- 1,896
Όλοι εσείς που ταξιδεύετε φαντάζομαι δεν έχετε παιδιά(μικρά) . Γιατί κι εγώ όταν ήμουν άνευ, έκανα 1000Κ να πάω στον προορισμό μου κάθε καλοκαίρι και σταματούσα μόνο για βενζίνη κάνοντας 7,5 ώρες σερί. Μετά τέκνων εποχη σταματάω κάθε τρεις και λίγο και χωρίς λόγο και κάνω 10-12 ώρες...Άρα μπορώ να σφηνωσω κάπου και μια δυο τρεις φορτίσεις... Το μόνο που μένει είναι να βρω τα χρήματα για ηλεκτρικό μετ μεγάλη μπαταρία.. 
Same Sh1t...Different Day.
Same Sh1t...Different Day.