τρίτο, το κυριότερο...
στην προσπάθεια να "σιωπήσουμε" τον Μ/Σ του φίλου, ο STENTOR μου έστειλε ένα απλό κυκλωματικό για DC TRAP
φυσικά έφτιαξα ένα ίδιο και για τον δικό μου, παρά του ότι δεν υπήρχε "ανάγκη" μιας και ο Μ/Σ μου ήταν αθόρυβος.. όμως γούσταρα εδώ που τα λέμε να έχω και εγώ ένα....
η παγίδα μπήκε στην θέση της χωρίς την παραμικρή επέμβαση στο σασί.. οι γρίλιες εξαερισμού άφησαν το εξωτερικό σπείρωμα στους αποστάτες να περάσει ανενόχλητα.
τρομερή ευκολία η ευκαιρία απουσίας του Μ/Σ.. στον τελικό του φίλου που πέρασα την παγίδα με τον Μ/Σ στον χώρο του, έσπασα λίγο τα δάκτυλά μου...
ψυχοβγάλτης η πλακέτα που εμπόδιζε τα καλώδια του Μ/Σ να περάσουν από την οπή..
την έβγαλα στο τέλος και άλλαξα όλες τις βίδες της με άλλεν για ευκολία
το ακριβό Ν4 γερμανοπολύγωνο της FACOM έβγαλε τα λεφτά του για μία ακόμα φορά...
οι 8 philips βίδες του εργοστασίου που κρατάνε τον Μ/Σ στο σασί, άλλαξαν σε 6γωνες
η πίεση που άσκησα στο βίδωμα ήταν "χαμηλή" κατά κάποιο τρόπο για να μην πιέσω πολύ τα λαστιχένια σινεμπλόκ..
γι'αυτό σε κάθε βίδα μπήκε παξιμάδι για ασφάλεια
(η βάση έχει σπείρωμα και εκεί βιδώνουν οι βίδες.. τα εξτρά παξιμάδια λειτουργούν σαν πρόσθετη κόντρα και κρατάνε σταθερή την πίεση στα σινεμπλόκ)
άρχισε η τελική επιχείρηση στον τελικό...
δουλειά μέχρι τα ξημερώματα προβλέπω και αν δεν τον τελειώσω αύριο που έχω "κοινωνικές συναναστροφές", μεθαύριο σίγουρα.
μια από τις κυριότερες δουλειές που είχα κάνει στον τελικό του φίλου και που πιστεύω ότι συνέβαλε σε μεγάλο ποσοστό στην βελτίωση της ηχητικής απόδοσης, ήταν η αλλαγή των καλωδίων του σήματος τροφοδοτικού / μονάδες ισχύος.
καταργώ τον έναν κονέκτορα , αυτόν στο τροφοδοτικό και κάνω τους αγωγούς κολλητούς στην πλακέτα.
στην μονάδα ισχύος έχω κονέκτορα, γιατί δεν μπορεί να γίνει αλλιώς.
με Kimber TC και εδώ.. κάθε πολύκλωνο καλώδιο έχει "ντυθεί" με θ/σ και όλα μαζί με ένα μεγαλύτερο.
οι άλλοι άσπροι κονέκτορες που έχουν λίγο τα χάλια τους στην όψη, δεν είναι τίποτα άλλο από "μεταφορά" γείωσης και δεν τους δίνω μεγάλη σημασία..
δεν χρειάζεται να αλλαχθούν οι αγωγοί τους , ούτε να γίνουν κολλητοί στην πλακέτα.
η τελευταία δουλειά "του κεφαλιού μου" στο τροφοδοτικό , ήταν η ενίσχυση του τυπωμένου κυκλώματος στα μεγάλα ρεύματα..
από την παροχή του AC στην γέφυρα ανόρθωσης μέχρι τους πυκνωτές τροφοδοσίας.
γυμνό TC , από άκρη σε άκρη..
ας είναι άσχημο στο μάτι.. καλή δουλειά να κάνει...
στο τέλος οι πλην (-) Kimber για τις μπόρνες εξόδου, με παράλληλη φορά σε σχέση με την πλακέτα για να μην ενοχλούν πολύ στο πίσω μέρος του τελικού όπου υπάρχει μεγάλος συνωστισμός από καλώδια..
ελαστική φλατζόκολλα στις κολλήσεις , για παν ενδεχόμενο..
να βοηθήσω λίγο που λέει και ο φίλος μου ο Μάκης...
όλες οι δίοδοι 1Ν4004 που βλέπουμε στην παραπάνω φωτό, έφυγαν και στην θέση τους μπήκαν schottky.
ήταν κάτι που ήθελα να βάλω και στον τελικό του φίλου, αλλά την περίοδο εκείνη ο Μιχάλης ήταν άρρωστος και δεν είχαμε επαφή..
δεν ήθελα να κάνω "του κεφαλιού μου" , ειδικά σε ξένο ενισχυτή...
τώρα μίλησα με τον Μιχάλη, διάβασε το σχέδιο , είδε σε ποιό τμήμα ήταν οι 1Ν4004 και μου είπε "ΠΡΟΧΩΡΑ"!!
μια από τις καλύτερες δουλειές αναβάθμισης στο μηχάνημα, μιας και είναι το τμήμα που οδηγάει το τελικό στάδιο.
η αλλαγή σε schottky δεν ήταν εύκολη γιατί το μέγεθός τους είναι αρκετά μεγάλο σε σχέση με τις 4004..
τα ποδαράκια που σχεδόν ακουμπάνε στις βάσεις των ασφαλειών, έχουν 2πλό θερμοσυστελλόμενο.
το ύψος των schottky είναι ακριβώς στο ύψος των πυκνωτών.
η διώροφη πλακέτα μπήκε χωρίς πρόβλημα στην θέση της, όλες οι τροφοδοσίες από τον Μ/Σ κούμπωσαν κανονικά, όπως και το κάτω καπάκι που είναι η βάση της και βιδώνει στο σασί..
παιδιά,, ντιούηδες και μη...
όποιος δει κάτι που δεν είναι σωστό ή δεν του αρέσει, ας το πει τώρα που ο ενισχυτής είναι λυμένος για να το διορθώσω.
μην περιμένετε τον STENTOR, το παλικάρι είναι "πνιγμένο" στις δουλειές και μπορεί να κάνει βδομάδα μέχρι να διαβάσει το νήμα.
Έτσι ακριβώς.
Σε αυτά μόνο το μεγάλο JBC, όπως και στις μπόρνες εξόδου.
Εκεί και αν είναι ζόρικα τα πράγματα με τους 6 αγωγούς ( από τους 8 που έχει το 4TC ).
Αλλά το πράσινο JBC τα καταφέρνει μια χαρά.